증기 수리 선배 우 치우의 성명:
4S 점포 일반 관리 규범, 상응하는 복지 대우도 비교적 안정적이다. 정규업체는 큰 수리점도 좋고 관리도 비교적 정규적이다. 소규모 수리점이라면 관리가 조잡하고 변화가 심하며 불안정하지만, 누구나 무엇이든 할 수 있다. 마음이 있다면, 빨리 많은 기술을 배우고, 더 빨리 향상시킬 수 있다. 관건은 너의 가장 큰 수요가 무엇인지에 달려 있다.
예를 들면: 임금, 근무 환경, 안정성, 집에서 멀리 ... 자신이 가장 신경쓰는 것을 보고 결정하다. 또 다른 관건은 현재의 기술 수준이다. 다른 사람이 당신의 기술을 신뢰합니까? 너 자신은 미래에 대해 어떤 계획을 가지고 있니? 어느 방향으로 가고 싶으세요? 결정하기 전에 자세히 고려하는 것이 필요하다.
자동차 시장 종사자 달라타의 졸업 행방 분석:
1, 기술을 배우고 싶다면 종합 수리소에 가서 진정한 수리기술과 유연한 수리아이디어를 배울 수 있습니다.
2. 관리 시스템과 정규 운영 모델을 배우고 싶다면 대형 브랜드의 4S 전문점에 가보세요.
앞으로 어느 길로 가고 싶은지 보고 스스로 결정하세요.
수석 자동차 수리 마스터 왕:
본인은 자동차 수리에 다년간 종사해 왔습니다.
4s 샵의 액세서리는 보양력이 있고, 기본적으로 교환이 가능하며, 개별 수리점과는 달리 꼼꼼히 점검해야 합니다
그렇지 않으면, 차주는 당신이 수리할 때 교체한 잘못된 부품을 지불하지 않을 것이며, 차주도 반품을 보장할 수 없기 때문에, 정비공은 각별히 조심해야 합니다.
4s 샵은요? 이것이 장점입니다. 게다가 교체는 커미션을 주는 것이기 때문에 문제가 모두 교체되었다.
정말 검사 수리의 기술 경험을 배우고 싶습니까, 아니면 수리점을 선택하여 더 많이 배우고 싶습니까?
현장 기술자의 경험 요약:
나는 수리점 밖에서 해서는 안 된다고 생각한다. 하이 엔드 4s 로 가는 것이 가장 좋습니다. 그곳은 플랫폼이 높고 출발점이 높습니다. 내 이곳의 큰 수리점은 이윤이 모두 호차여서 벤츠 BMW 에 가서 사람을 캐고, 임금은 직접 1 만원에서 나온다. 너는 한 꿩 수리점에서 일한 지 10 년이 되었는데, BMW 본부에서 발급한 기술자증은 없다. 정말로, 특히 기술면에서 4S 는 매년 공장에 가서 훈련을 받을 기회가 있다. 다른 것은 말할 것도 없고, 어려운 일은 4S 기술자에게 달려 있다. 결국 매일 누군가가 벤츠를 수리하고 있다.
유미의 자동차 검사 및 유지 보수 선배 경험;
내가 처음 나왔을 때, 나는 항상 4S 에 갈지 아니면 정비소에 가서 기술을 배우러 갈지 생각했다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 나는 인터넷을 많이 검색해서 결국 4S 상점에서 일하기로 했다. 현재 광본에서 1 년간 일하고 있습니다.
나 자신에 대해 말해 봐. 4S 는 대부분 정비이고 수리도 있습니다. 스토리카가 아니라면 엔진을 매달면 많은 것을 배울 수 있다.
4S 가게에서 일하는 것은 처음 증기 수리에 종사하는 것이기 때문에 기본적으로 수리를 하는 것이고, 어떤 수리든 보조수리나 전공이다. 바쁘지 않으면 시간을 내서 어떻게 고쳤는지 볼 수 있지만, 대부분 수리가 끝나면 거의 다 수리하고, 그리고 다른 차는 엘리베이터를 타고, 수리하고, 허허.
4S 상점에는 유지 관리 설명서가 있지만 이전 모델에만 적용됩니다. 현재 신차종의 수리수첩은 모두 전자판 (CD) 이다. 회로도를 많이 보고 실천을 결합하지 않아도 오래지 않아 잊혀질 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 회로도, 회로도, 회로도, 회로도, 회로도, 회로도)
내가 있는 이 4S 점포의 임금은 총생산액으로 한 달10.20,000 으로 계산되기 때문이다. "이 가게는 크지 않습니다. 기술자 두 명, 한 조 8 명, 판금조 한 개, 페인트공 아웃소싱입니다." 나는 지금 작은 일꾼이어야 하는데, 산출된 생산액은10/0.20,000 에 달하고, 월급은 2500 정도이며, 기숙사 전기세는 공제하지 않는다.
우리가 얼마나 배웠는지 말해 봐. 평소 정비는 엔진오일을 바꾸는 것이다. 2 만 킬로미터마다 액셀러레이터를 청소하고, 연료 배관과 흡기로를 청소한다. 그리고 4 만 명이 기어박스 오일, 휘발유 필터, 6 만 명이 브레이크 오일, 방향유, 타이어 밸런스, 4 륜 위치 등을 바꿨다. 그럼 대부분의 스토리카는 앞에 사고가 있는데, 그럼 어떤 냉센서와 라디에이터를 바꿀까요? 현재 내년에 사직하여 자동차 수리 공장에 갈 예정이다. 수리할 물건이 많아야 나는 차의 구조를 이해할 수 있다.