1: 새 차 런인 기간
새 차가 막 출하되었으니, 차의 각 부분이 아직 잘 조화되지 않았으니, 반드시 신중하게 사용해야 한다. 너무 빨리 운전하면 부품이 마모를 가속화하고 자동차의 수명을 단축시킬 수 있으므로 반드시 속도를 줄여 자동차가 먼저 도로에 적응하도록 해야 한다.
2. 신차 내부청소
좋은 실내 환경 보호 건강 창출: 자동차 인테리어 속의 카펫, 좌석, 에어컨 배출구, 트렁크 등이 습한 공기나 물얼룩에 자주 노출된다. 특정 환경에서, 이 장소들은 세균을 가장 잘 낳고, 실내에 곰팡이가 생기고, 냄새를 풍기며, 실내 공기 환경뿐만 아니라 건강에도 위협이 된다.
청소통제실: 대시보드와 핸들은 플라스틱과 가죽 소재로 먼지가 잘 붙지만 청소도 용이합니다. 장비가 오랫동안 햇빛에 노출되어 노화가 쉽게 부서지기 때문에, 좋은 품질의 밀랍을 선택하여 스프레이한 다음 깨끗한 면직물로 닦아주면 기기 조리대를 잘 보호할 수 있다는 점에 유의해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
에어컨 파이프를 청소하다. 에어컨 배출구를 제거하고 에어컨 세척제 튜브를 에어컨 덕트에 넣고 적당량의 에어컨 세척제를 뿌린다. 그런 다음 에어컨 배출구를 끄고, 에어컨 내부 순환을 켜고, 엔진을 시동하고, 태속운전 10 분 정도 합니다. 동시에 에어컨 필터를 청소하다.
진공청소기로 차 안의 물건을 정리하다: 차 안의 먼지를 깨끗이 제거하고, 큰 더러움을 제거한 다음, 진공청소기로 카펫과 의자 틈의 먼지를 빨아들인다.
3. 신차 첫 보양
현재 시장에서 유행하는 보양 규칙에는 마일리지, 정비 간격, 엔진 근무 시간 등 2 ~ 3 가지 비교 기준이 있으며, 일반 차량상들은 선착순을 요구하고 있다. 그런데 평소에 차를 적게 쓴다면요? 전문가들은 차를 적게 사용하는 사람은 6 개월에 한 번 이상 정비할 것을 건의한다.
현재 많은 차주들은 평소에 차가 적고, 어떤 차주들은 1 년에1000km 만 운전한다. 차주는 6 개월에 한 번 이상 정비하는 것이 좋습니다. 한편으로는 기름을 오래 쓰면 변질될 수 있다. 게다가, 시내 주행 속도는 대부분 느리고 마일리지는 많지 않은 것 같지만, 실제로 엔진의 작업량은 결코 작지 않다. 따라서 차주는 제조사가 무료로 검사할 수 있는 기회를 이용해 자동차를 정비하고 차량을 양호한 상태로 유지하며 후기유지비를 줄일 수 있다.
금기를 지키다
첫째, 통풍이 잘 되지 않는 차고에서 장시간 엔진을 운행하지 마십시오. 엔진에서 배출되는 배기가스에는 일산화탄소가 함유되어 있는데, 이것은 보이지 않는 무취의 독가스이다. 저농도 일산화탄소 가스에 장기간 노출되면 두통, 호흡 곤란, 메스꺼움, 구토, 체허현기증, 심리적 혼란, 심지어 뇌 손상을 일으킬 수 있다. 차고 내에서 엔진을 시동하는 경우 언제든지 배기가스를 차고에서 배출할 수 있도록 차고 문을 열거나 배기 장치를 켜야 한다. 노천에서도 일하는 엔진 배기관 근처에 오래 있지 마세요.
둘째, 입으로 튜빙을 빨지 마십시오. 휘발유는 가연성이 강하고 폭발하기 쉬울 뿐만 아니라 독이 있다. 특히 납 휘발유는 사람의 신경계, 소화관, 신장을 손상시킬 수 있다. 또 휘발유에는 고농도의 황화물도 함유되어 있는데, 황화수소도 독이 있기 때문에 휘발유를 흡입하면 중독이나 사망을 초래할 수 있기 때문이다. 만일 흡입하면, 스스로 토하도록 강요하고, 제때에 병원에 가서 치료해야 한다.
셋째, 기화기 세제와의 접촉을 피하십시오. 기화기 세척제는 대부분 염소 메탄, 방향족, 에탄올을 함유하고 있어 독성이 있기 때문에 코를 흡입하거나 피부와 눈에 튀는 것은 매우 위험하다.
넷째, 기계적 피해를 피하십시오. 자동차의 정비는 모든 방면과 관계가 있다. 수리 작업을 할 때는 다른 사람이 오작동으로 인해 다치지 않도록 뚜렷한 조작 마크를 설치해야 한다. 자동차를 시동할 때는 변속기의 기어에 주의를 기울여 자동차의 오작동과 인신상해를 방지해야 한다. 엔진 커버 아래에서 작업할 때는 다른 사람이 기관실을 떠날 수 있도록 허용해야 하며, 엔진이 갑자기 돌아가거나 다른 사람이 기관을 조작하는 것을 방지해야 합니다. 차 밑에서 일해야 한다면, 뚜렷한 표지판을 설치하고 나무로 차를 덮어야 한다. 잭으로 자동차를 지탱할 때 잭은 안정적으로 놓아야 한다. 운전하기 전에 운전 공구를 준비하고 벽돌 등 깨지기 쉬운 물건을 사용하는 것을 금지해야 한다. 어셈블리를 설치할 때 나사 구멍, 잠금 구멍 등을 테스트하지 마십시오. 손으로 손가락이 부러지는 것을 피하다. 엔진을 테스트할 때 차 밑에서 일하지 마세요.
어떻게 자동차를 정비합니까?
1. 자동차를 시동하기 전에 스위치를 켜라. 직접 시동할 수 없다. 스위치를 켜면 차량에는 일반적으로 자체 테스트가 있고, 모든 표시등이 함께 켜지고, 자체 테스트가 완료된 후 하나씩 꺼지고, 전체 프로세스가 완료된 후에야 시작할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 보통 3 초 정도 걸립니다.
브레이크 패드는 정기적으로 점검해야합니다. 전면 브레이크는 3 만 킬로미터에서 검사해야 하고, 후면 브레이크는 6 만 킬로미터 정도 검사해야 한다. 마모가 빠르면 제때에 교체해야 한다.
3. 타이어는 3 만킬로미터에 교차 교체해야 하고, 앞바퀴는 뒷바퀴로, 뒷바퀴는 뒷바퀴로 돌려야 타이어의 수명을 연장할 수 있다.
4. 냉차가 시동을 걸 때 차를 1 분 30 초 동안 태만하게 하여 차에 난방기 시간을 줍니다.
5. 정해진 시간 내에 전문 4S 매장에 가서 정비하는 것이 중요하다. 보통 보효 5000 km, 대보 10000, 앞으로 5000 km 마다 반복한다.
6. 주차 후 시동을 끄는 데 30 분 정도 연장해야 합니다. 오염력이 강하여 인체 피부에 자극이 없고 진피 부위에 더욱 실용적이다.
치약으로 긁힌 자국을 제거하다
반짝이는 자동차 페인트는 종종 무심코 스크래치가 나타난다. 이 때문에 차주가 사랍을 자동차 미용점으로 밀어 넣는 것은 수지가 맞지 않는다. 치약으로 갈아서 약간의 스크래치가 제거되어 효과가 좋습니다. 먼저 맑은 물로 스크래치를 씻은 다음 깨끗한 천이나 수건을 들고 치약을 조금 찍어 스크래치에서 가볍게 마찰을 반복한다. 스크래치가 사라지거나 약해진 후 젖은 수건으로 닦아주세요. 그 이유는 간단합니다. 치약 자체는 치아를 닦는 연마재로 인체에 해를 끼치지 않고 자동차 페인트를 다치게 하지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약)
3. 풍유로 스티커를 제거한다.
연심할 때 자동차 바람막이 유리에 붙어 있는 각종 증명서를 제거하는 것은 매우 어렵다. 건조되지 않은 스티커 뒷면에 풍유정을 바르고 잠시 후에 마른 천으로 닦으면 흔적도 없이 떨어질 수 있다. 이 법은 각종 상품에 붙인 스티커 상표에 적용된다. 그 이유는 풍유가 접착제의 유효 성분을 용해시킬 수 있기 때문이다. 풍유가 없으면 치약으로 대체할 수 있지만 효과가 약간 떨어진다.
4. 파우더는 문 봉인의 접착을 녹일 수 있습니다
비가 온 후, 차문 밀봉이 축축하고, 페인트가 붙고, 차문이 고르지 않아 "삐걱거리는" 소리가 났다. 차문의 고무 틈새에 미끄럼가루를 바르면 증상이 사라지고 자유롭게 개폐할 수 있어 소음이 없습니다.
2 비 오는 날 자동차를 어떻게 정비합니까
1, 제때에 청소해야 합니다.
어떤 차주들은 비가 오는 날에는 세차할 필요가 없다고 생각하지만, 사실은 그렇지 않다. 큰비가 오면 제때에 차를 청소해야 한다. 그렇지 않으면 자동차 앞뒤 타이어 틈새에 진흙이 쌓이기 쉽고 습기도 안에 숨어 차체가 녹슬게 된다. 빗물 속의 산성 물질이 차체에 손상을 입히는 것을 막기 위해 가장 쉽고 효과적인 방법은 차주가 마른 천을 준비하고, 차체를 간단히 닦고, 날씨가 개었다가 수리점이나 4S 가게에 가서 차에 왁스를 한 번 바르는 것이다.
2. 비가 오는 날에는 차복을 덮는 것이 비교적 취약합니다.
게다가, 많은 차주들은 차량 표면이 손상되는 것을 막을 수 있지만 차량에 옷을 놓는 것에 익숙하다. 하지만 바람이 불고 비가 오는 날씨에 옷은 자동차 페인트를 반복해서 때린다. 특히 모래가 옷에 불면 차체에 * * 작은 스크래치가 생기고 시간이 지남에 따라 페인트가 검게 변한다.
스크래치는 즉시 수리해야합니다.
또 자동차 표면에 흠집이 있으면 자동차 페인트 보호층이 벗겨지면 습한 날씨에 녹이 슬게 된다. 따라서 차체에 페인트가 벗겨지거나 깊은 스크래치가 발생하는 경우 즉시 수리하고 차문과 차체 바닥의 배수구를 자주 검사하고 청소해야 합니다.
제동액이 젖었는지 확인하십시오.
장마철의 습한 날씨로 인해 제동액 컵에 대량의 물이 제동액으로 들어간다. 만약 물이 제동액에 들어가면 차량 제동 과정에서 발생하는 고온이 대량의 수증기를 증발시킬 수 있고, 기체의 압축성은 제동이 실패하거나 심지어 효력을 잃을 수도 있다.
1. 에어컨 사용에 대한 제안
에어컨을 틀기 전에 에어컨 외부 순환을 켜고 열을 배출한다.
여름에 차 안의 온도는 왕왕 매우 높으니, 차에 오르자마자 에어컨을 틀지 마라. 문과 창문을 열고 3 ~ 5 분 동안 숨을 쉬고, 열기가 사라진 후 에어컨을 켜면 냉각 효과가 더 좋을 뿐만 아니라 차량도 보호할 수 있다. 기장 발동 시간이 중부하 상태에 있다면 에어컨을 잠시 꺼야 한다. 냉동할 때 에어컨의 풍향은 위로 올라갈 수 있는데, 이렇게 하는 것이 더 좋다. 왜냐하면 찬 공기가 가라앉기 때문이다. 목적지에 도착하기 전에 에어컨을 끄면 냄새를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 에어컨의 수명을 연장할 수 있다.
압축기 및 응축기
냉각 시스템이 다운된 후 조건이 허락한다면 압축기는 2 주마다 10 분 이상 작동할 수 있습니다. 압축기의 벨트 장력을 정기적으로 점검하는 것이 좋다. 냉동오일 누출이 발견되면 제때에 처리해야 한다. 냉응기를 자주 청소하는 습관을 길러 냉응기 라디에이터의 얼룩을 줄이다.
타이어 및 타이어 압력
여름에는 정기적으로 타이어를 점검해야 하고, 마모가 심한 것은 새것으로 바꿔야 한다. 여름에는 매일 더울 때 태압이 비교적 높아서 펑크 사고를 일으키기 쉬우며, 상해를 입힐 수 있다. 무더운 날씨에 과속, 과부하, 비상 브레이크는 모두 타이어에 펑크가 나기 쉽다. 따라서 정기적으로 타이어를 점검하고 태압을 적당히 낮추거나 타이어에 물리적 성질이 더 안정적이고 팽창하기 쉬운 질소를 채워 불필요한 사고를 방지해야 한다.
4. 닦는 사람
여름에는 비가 많이 와서 와이퍼의 사용 빈도가 매우 높다. 따라서 와이퍼를 정기적으로 점검하는 것이 특히 중요하다. 와이퍼의 청결도에 주의하여 와이퍼가 불순물이나 먼지의 영향을 받지 않도록 하여 사용 효과에 영향을 주어 자동차 앞 유리에 악영향을 끼치는 것을 방지해야 한다. 일단 소음이 발생하면 제때에 처리해야 한다. 문제를 발견하여 제때에 수리하거나 교체하다.
4 자동차 정비 오해
첫째, 엔진오일이 만족스럽지 않다.
많은 차주들은 기름이 부족하면 자신의 차가 손상될 수 있다는 것을 알고 있지만, 기름이 너무 많으면 자신의 차가 손상될 수 있다고 생각하지는 않는다. 업계 인사들은 기계유가 많이 추가된 것은 초보자가 쉽게 범하는 실수라고 말했다.
둘째, 잦은 왁스칠 쉬지 않는다
많은 차주들은 자주 차에 왁스를 칠하는 것을 좋아하는데, 그렇게 하면 산성비 대설을 두려워하지 않고 자동차 페인트를 눈부시게 할 수 있다고 생각하는데, 왁스를 자주 칠하면 차에 큰 피해를 줄 수 있다는 것을 전혀 모르고 있다.
왁스칠은 한 달에 한 번 할 수 있다. 왁스를 칠 때는 오염 제거 능력이 적당하고 연마 성분이 없는 왁스를 선택하는 것이 좋다.
셋째, 태압 비율이 낮다.
네가 4S 매장에 가서 정비할 때, 일반적으로 무료 응원 서비스를 제공한다. 어떤 차주들은 직원들이 태압을 좀 더 높이 부풀리게 하는 것을 좋아해서, 이렇게 하면 과부하가 되고 기름을 절약할 수 있다고 생각한다.
이것은 정확하지 않다. 태압이 너무 높으면 타이어 접촉면이 줄어들고 마모가 증가하여 펑크가 나기 쉽다. 동시에 태압이 너무 높기 때문에 타이어의 부착 계수를 낮추고 제동 시 제동 효과를 낮추고 측면 미끄럼을 증가시켜 주행 안전에 큰 해를 끼칠 수 있다.
마찬가지로 태압이 너무 낮아도 좋지 않아 타이어 어깨 마모, 타이어 파손, 기름 소모가 증가할 수 있다. 따라서 올바른 방법은 타이어에 표시된 표준 기압에 따라 바람을 넣는 것입니다. 팽창량은 일반적으로 표준 기압의 5% 입니다.
넷째, 팬 벨트가 조여질수록 좋다.
팬 벨트는 조여질수록 좋지 않습니다. 일부 차주들은 자기 차의 팬 벨트가 느슨해지는 것을 보고 걱정을 하며, 정비할 때 주동적으로 조여요.