사회자: 오늘 회장단에는 최위국 최총지배인 새 친구가 한 명 있습니다. 최 총지배인이 이전에 통용에서 일했던 것을 소개하겠습니다. 지금은 영위 iMAX8 의 프로젝트 이사입니다. 영위 아이맥스 iMAX8 은 기본적으로 최 선생님이 만든 것이다. 앞서 그는 자신의 아이처럼 영웨이 iMAX8 에 많은 심혈을 기울였다고 나에게 말했다. 오늘 영위 iMAX8 예매를 해서 최씨도 인터뷰한 게스트 중 한 명입니다. 영웨이 iMAX8 당신은 최씨에게 물어볼 수 있습니다. 다른 두 명은 유 사장과 쇼 사장으로 모두의 오랜 친구이다. 직접 질문하다.
인터뷰어: 오늘 아침에 영웨이 아이맥스 iMAX8 예매를 보고 기대되네요. 승용차에 비해 MPV 시장은 상대적으로 작다. 왜 영위가 이 시간 노드에서 영위 iMAX8 을 출시할까요?
우경민: MPV 시장은 빠르게 발전하는 시장입니다. 사람들이 더 나은 삶을 추구하고 있기 때문입니다. 예를 들어, Shao Shuai 는 Rongwei iMAX8 에 많은 노력을 기울였습니다. 왜냐하면 그는 MPV 사용자이기 때문입니다. 그는 두 명의 아기 딸이 있습니다. MPV 는 두 자녀를 둔 가족에게 좋은 선택입니다. 그가 방금 연설할 때 말했듯이, 나는 볼 때 매우 충동적이다. 한편, 소멋있는 직장에서도 MPV 가 필요하다. 그는 자동차계와 디자인계의 명실상부한 인터넷 유명인이기 때문이다. 그의 스튜디오에는 디자이너가 많기 때문에 MPV 도 필요하다. 사람들의 아름다운 생활에 대한 추구로 MPV 시장이 커지면서 우리도 시장의 발전을 보았다. 이것이 첫 번째 요점입니다.
둘째, 우리는 자신감이 있다. 방금 왕께서 성대하게 내놓은 최 선생은 MPV 대부로 봉쇄되었다. 그는 SGM 에서 오늘까지 MPV 시장을 설립하고 시장을 주도했다. GL8 은 첫 번째 대금부터 매번 바꿀 때마다 대청의 손에서 나왔다. 그래서 시장에는 수요가 있고, 우리는 개발할 수 있는 힘을 가지고 있으며, 사용자에게 더 나은 선택을 제공합니다.
셋째, 우리 팀은 맥스 정신을 추구합니다, 마이크? 태도? Xtreme 은 "뛰어난 품질, 타고난 극한" 을 의미합니다. 왜냐하면 Dell 은 기업의 가치가 끊임없이 제품을 혁신하고 사회의 새로운 요구를 충족시키며 새로운 트렌드를 이끌고 있다는 것을 발견했기 때문입니다. 현재 시장에는 일부 MPV 가 있지만, 사람들은 더 나은 MPV 를 갖고 싶어 한다. Dell 은 "사용자 중심" 의 초심을 잊지 않고 이 영광스러운 iMAX8 을 출시했습니다. 맥스는 극한을 추구하는 것이고, 8 은 우리의 주력 제품이다. 이 차는 비교적 좋은 MPV 로, 기술감이 있는 럭셔리 비즈니스석입니다. 우리는 그것을 테크놀로지 럭셔리 일등석이라고 부를 용기가 있다. 지금 일등석을 타는 것은 좋은 선택이다. 우리의 MPV 도 세분화 시장에서 매우 경쟁력 있는 가격을 내놓아 이 시장에서 우리의 초심과 선도적인 야망을 실현했다. 질문하셔서 감사합니다.
최위국: 이 MPV 를 만들었는데, 우리의 진입점은 어디에 있는데, 이 케이크를 어떻게 썰어요? 우리는 18 만 ~ 250,000 의 시장에 아직 많은 공간이 있다고 생각합니다. 현재 두 자녀 가정과 비지니스 인사들은 모두 MPV 에 대한 수요가 있어 이케아를 사고 싶지만 제품이 부족합니다. 많은 제품이 시장을 육성한다. 예를 들어, 사람들은 SUV 가 시내에 있고 시장이 작다고 생각했었다. 하지만 지금은 SUV 시대이기 때문에 단지 추진력의 문제가 아니다. 나중에 제품이 시장을 크게 만들었다. 이것은 시장이 있고 고객의 수요가 있다는 것을 보여준다. 핵심은 브랜드가 자신감을 가져야 하고, 제품이 시장을 육성하고 이끌 수 있어야 한다는 것이다. 감사합니다.
인터뷰어: 여러분, 안녕하세요, 저는 최 선생님께 여쭤보고 싶은 질문이 하나 있습니다. 22 만에서 25 만 사이의 가격은 기본적으로 주류 합자 브랜드 가격이다. 우리의 장점은 무엇입니까?
최위국: 영웨이 iMAX8 차는 우리가 전심전력으로 만든 것입니다. 아무런 차이가 없습니다. 우리의 섀시는 완전히 떠 있고 뒤에는 여러 링크가 있다고 할 수 있다. 우리는 최신 아키텍처, 아주 좋은 아키텍처, 매우 견고한 섀시를 사용합니다. MPV 는 보안에 중점을 둡니다. 영위 iMAX8 의 앞유리는 이중으로 방음 효과가 좋습니다. 시속120km 이상 주행해도 여전히 조용하고 NVH 품질이 좋습니다. 우리는 최신 400TGI 엔진과 아이신 8AT 변속기를 사용하여 동력 제어가 매우 좋다. 엔진과 구조만으로는 충분하지 않으며, 이 차의 인테리어도 매우 호화롭다. 우리 쇼 매니저는 줄곧 파란 검은색으로 이케아에 적합하다. 이 모든 것을 겪은 후에도 우리는 여전히 그렇게 걱정하지 않고' 마화면' 과' 마봉' 을 제시하여 차를 매우 기술적으로 만들었다. 첫 번째 줄 좌석 뒤에는 큰 화면이 하나 있는데, 그것은' 마법 스크린' 이다. 앞줄과 함께 얼룩말 진싱 시스템을 조작할 수 있어 매우 고급스럽고 고급스러워요. 사용자가 차에서 "안녕하세요, 커피를 마시고 싶습니다" 라고 말하면 마술 지팡이가 자동으로 옮겨져 고객에게 더 많은 선택권을 줍니다.
섀시 구조, 엔진, 음소거 효과, 과학 기술 효과, 럭셔리함, 이런 방면에서 우리는 모두 열심히 만들어, 어떤 것이 짧은 판이라고 말할까 봐 걱정이다. 그래서 우리는 매우 진지하게 했다. 이 차는 비교적 길고, 아침 5 미터인데, 우리의 세 번째 줄은 조절할 수 있어 매우 편하다. 디테일마다 쇼트보드를 두려워하기 때문에 제품 각 방면이 앞서고 가격 구간도 친민입니다. 나는 이 차에 대해 여전히 자신이 있다.
사회자: 2 주 전 우리는 닝더시 시험운전에 가서 영웨이 iMAX8 을 타고 목표차종인 GL8 과 GM8 을 테스트했습니다. 마지막으로, 최씨는 우리의 모든 차종이 이중 유리를 사용한다고 말했다. 최는 항상 구매를 담당하기 때문에 우리 차는 단지 사용자에게 좋은 경험을 주기 위해 많은 돈을 쓰려고 한다.
최위국: 저희는 고객에게 아주 좋은 이미지와 느낌을 주고 싶습니다. 가능한 한 결점이 없도록 하겠습니다. 만약 짧은 판이 있다면, 반드시 보충해야 한다. 우리는 연구를 한 적이 있는데, 기본적으로 우리의 영위 iMAX8 의 결점이 무엇인지 말할 수 없다.
인터뷰어: Shao 씨에게 물어볼 질문이 하나 있습니다. 기존 MPV 고객의 제품 스타일링에 대한 수요는 단정하고 차분하며 대기, 균형입니다. 새로운 위풍당당한 iMAX8 제품 스타일링은 대기의 기본 요소를 보존하는 것 외에 더욱 젊고, 스타일화되고, 개인화된다. 현재 MPV 고객의 잠재적 요구 사항이 바뀌었는지, SAIC 는 어떻게 디자인 언어의 변화를 맞이할 수 있는 기회를 잡았습니까?
소경봉: 좋은 질문입니다. 선생이 언급한 소비집단의 변화에 관한 것입니다. 예전에는 대부분의 사람들이 자신의 쇼핑란에 MPV 를 넣지 않았다. MPV 를 켜는 것이 전임 운전자처럼 느껴졌기 때문이다. 지금은 달라졌다. 나 자신과 주변 동료들, 그리고 많은 가족들이 있다. 예를 들어, 두 자녀 가정은 MPV 를 우선적으로 선택함으로써 MPV 시장 수요가 급속히 확대될 것입니다. 또한 시장 수요도 변경되었습니다. 많은 사람들이 지금 승용차와 MPV 를 체험해 보았는데, 차를 바꿀 때 정말' 내가 도대체 무엇을 추구하고 있는가?' 라고 생각했다. 이때 많은 사람들이 MPV 를 다시 그의 사고에 넣는다. Dell 의 디자인 포지셔닝은 개인 스튜디오 직원, 인터넷 유명인, 소기업주 등 많은 사람들을 대상으로 합니다. 그들이 여행하는 가장 좋은 구성은 MPV 이다. 이와 함께 MPV 차종에 대한 소비자의 상업적 수요와 개인적 수요도 급속히 확대되면서 이 부문이 잠재적인 폭발력을 갖게 됐다. 이전에 스포츠카를 미친 듯이 밀어냈는데, 그동안 사상도 끊임없이 변화하고 있다. 나는 MPV 가 봄을 맞이할 것이라고 생각한다. 현재 소비자들이 MPV 를 사는 마음가짐은 이미 이전에 MPV 를 샀던 것과는 다르다. 그들은 이전에 MPV 를 사지 않았지만, 운전자처럼 보이고 싶지 않았다. 이제 그들이 운전기사처럼 가족을 쫓아내도 상관없다. 현재 MPV 는 중국 시장에서 새로운 범주의 느낌을 가지고 있어 소비자들이 이 차를 운전할 때 다른 신분을 보여줄 수 있도록 하고 있다. 이제 MPV 를 열면 신비한 이미지가 나옵니다.
영위 iMAX8 은 외형적으로 포인트가 있을 뿐만 아니라 대최의 깊은 공력과 맞물려 이 차의 2 행과 3 열의 역할을 극대화했다. 누구나 직접 체험할 수 있고, 편안함과 기술감이 뛰어나다. 음성제어로' 마법봉' 을 조종해 차 안을 오가는 것은 최군의 고생이다. 우리는 한때 포기하고 싶었지만 지금은 모두가 이야기하는 하이라이트가 되었다. 풍경은 이 차가 다른 차와 구별되는 포인트다. 이 차의 공간도 최고급 MPV 표준에 도달했으며 기술, 인터넷, 정보 흐름 등을 갖추고 있다. 많은 사람들의 구매차 수요를 충족시킬 수 있어 SUV 7 개를 사고 싶었던 차주들이 MPV 를 바꿀 수 있게 했다. 나는 이 기자가 키가 2 미터에 가깝다고 생각한다. 좌석 전동 조절 기능이 편한지, 머리 공간이 얼마나 큰지를 평가해 달라고 부탁할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 좌석명언) 평가 결과가 좋을 것이라고 믿습니다. 너는 만족해, 모두들 느낄 거야. 편안함은 이 MPV 의 중점이다. 이제 젊은이들이 MPV 를 선택하는 것은 트렌드이자 우리 MPV 팀이 표현하고 싶은 신호입니다. 우리 팀이 소비자에게 정보를 전달할 수 있기를 바랍니다. 소비자들이 7 대 차 중에서 더 많은 선택권을 가질 수 있도록, 우리의 SAIC MPV 를 선택할 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
우경민: 한 가지 질문이 있어요. 아까 소선생님이 직접 대답하지 않았어요. 자신감이 있어서요. 이 차는 도대체 예쁘냐 예쁘냐? 바로 저기 벽에 이 차의 그림이 있습니다. 방금 쇼 선생님은 다시 한 번 그리고 여기 앉아서 그림을 그렸다. 이 차는 사용자의 관점에서 설계한 것이다. 그는 마음대로 그림을 그릴 수 있다. 왜냐하면 이 차의 외관은 이미 그의 마음속에 깊이 새겨져 있기 때문이다.
인터뷰어: 마케팅에 대해 몇 가지 질문을 하고 싶습니다. 인터넷에서 영웨이와 고궁, 비유전문가들의 협력을 보았다. 앞서 붉은 깃발도 이 방면의 활동을 하고 있었고, 영광의 활동과 붉은 깃발의 활동은 남방 마케팅과 북방 마케팅이었고, 우리는 영웨이에 더 깊이 파고들고 있다는 느낌을 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 명예명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 명예명언) 나는 네가 마케팅의 관점에서 이런 협력을 어떻게 해석하는지 듣고 싶다. 쌍방의 지속적인 협력에 대한 고려는 무엇입니까? 왜 우리는 그렇게 생각할까요?
우경민: 고궁박물원과의 협력은 단순한 마케팅이 아닙니다. 우리는 이것을 통해 너무 많은 트래픽을 끌어들이고 싶지 않습니다. 이것은 전혀 우리의 원래 의도가 아니다. 우리는 영위 브랜드에 대해 심도 있는 해석을 했다. 우리의 사자 브랜드는 이미 10 여 년의 역사를 가지고 있으며 사용자들에게도 인기가 많다. 하지만 시장이 변화함에 따라 젊은 사용자가 소비 주력이 되고 있는데, 그중 가장 두드러진 것은 90 대 또는 범90 대 후군이다. 이는 우리 사용자의 평균 연령에서 알 수 있다. 예를 들어, Rongwei RX5? PLUS 의 주인은 우리 이전 주인보다 3 ~ 5 살 어리다. 우리는 지난 6 월 16 일' 베이징에서 떨림' 국제패션위크 기간에 통계를 냈다. 영위 RX5? PLUS 차주 연령이 가장 높았고, 1990- 1999 년 35.8% 에 이르렀는데, 이는 시장의 주요 소비층이 변화하고 있음을 알 수 있다. 우리는 주요 소비단체에서 중국 문화 자신감의 강한 라벨을 보았기 때문에, 머릿속으로' 개방자일수록 경쟁에 참여할 자신이 있고, 더 나은 제품을 내놓아 트렌드를 이끌고, 사용자의 요구를 충족시킬 수 있다' 는 것을 검토하고 있다. 이 배후의 논리는' 누가 좋은 것을 가지고 있는지, 사람들에게 더 나은 삶을 가져다 줄 수 있는지, 사회, 국가를 만들 수 있다' 는 것이다. 90 년대 이후 어릴 때부터 접촉과 깊은 접촉으로 중국 본토 문화에 대한 자신감이 커졌다. 예를 하나 들어보죠. 9 월 23 일, 저는 상해에서 신화통신과 연합하여' 3.0T 그린 급증동력' 을 개최했습니다. 중국 브랜드력' 은 복단대 중국연구원장 장웨이를 초청했다. 그는 이야기를 나누었다. 그는 현재 영국에 좋은 친구가 있다고 말했지만, 그의 친구의 아이는 1960 년 이후에 태어났다. 그들은 영국에서 몇 주 동안 머물렀다. 그의 친구의 아이가 말했다. "아빠, 당신 1960 년 이후에는 이곳에 적응할 수 있어요. 나 1990 년 이후에는 적응할 수 없어요. 여기는 과학기술감이 부족하다. 더 나은 삶을 살고 싶다면 어떻게 과학기술에 의해 능력을 부여받지 않을 수 있겠는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) "그래서 우리는 기술을 내놓아야 합니다. 내가 말하는 기술은 디지털화, 지능화 기술일 뿐만 아니라 생활의 모든 방면의 과학기술 능력이다.
쇼 선생님은 방금 우리의 문신이 단지 예술 창작이 아니라 계산미학이며 하버드를 졸업한 제자가 만들었다고 언급했다. 오랫동안 연구한 것은 예술과 AI 기술을 더 잘 결합하기 위해 미학 뒤에도 과학적 내용이 있다. 모두들 MPV 시장이 충분히 크지 않다고 걱정한다. 나는 거꾸로 물었다, 너는 왜 시장이 크지 않다고 생각하니? 사실, 현재 사용자들의 수요가 갈수록 커지고 있으며, 단지 사용자의 시선을 사로잡고 시장 발전을 이끌 수 있는 양질의 제품이 없다는 것을 설명할 수 있을 뿐이다. 우리가 MPV 를 만드는 것도 사용자의 요구를 더 잘 충족시키기 위해서이다. 이 차의 가장 큰 특징은' 오매' 이다. 많은 브랜드들이 여전히 4 개의 MPV 를 만들고 있지만, 우리는 하지 않습니다. 왜냐하면 이 차의 두 번째 줄은 뒤로 4 개로 옮겨져 더 나은 여행 솔루션을 제공할 수 있기 때문입니다.
이틀 전 한홍애자선재단 제 10 기 행사가 시작되었다는 소식이 전해졌다. 우리는 방금 계약서에 서명했고, 100 명이 운남을 도왔는데, 바로 운남이다. 우리는 65,438+00 대의 영위 rx8 을 납품했고, 한 씨를 상하이 영위 광장에 초청하여 영위 iMAX8 을 관람했다. 한 선생님은 보슬비 동생, 이거 두 대 더하면 어때요? 나는 키가 큰 스타 친구가 있다. 상해인, 허들 선수, 올림픽 챔피언 류시앙. 나는 그에게 두 번째 줄에 앉으라고 청했다. 그의 다리는 매우 길다. 나는 지금 이미 예매를 시작했다고 말했다. Dell 의 핵심 4S 경험점, 많은 리셀러, 서비스 공급업체, 투자자들이 이 이 차를 기다리고 있습니다. 이 차를 위챗 모멘트 소개까지 기다릴 수 없어서 이번 달은 매우 긴장된다. 300 여 대밖에 없지만 두 대는 문제없습니다. 내가 너에게 줄게.
너는 5 미터 길이의 몸의 공간에 대해 걱정할 필요가 없다. 이전에 뒷트렁크를 열었는데 짐을 많이 넣지 못할 수도 있지만, 우리는 두 번째 줄을 360mm 로 옮길 수 있을 뿐만 아니라 세 번째 줄도 200mm 로 옮길 수 있기 때문에 트렁크 공간의 변화는 여전히 상당히 크다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 트렁크명언) 이 기술은 사람 중심적이다. 우리는 끊임없이 진화하고 있습니다. 그렇지 않으면 어떻게' 마술 지팡이' 를 생각해 낼 수 있을까요? 계속 사용자에게 물어보고, 친구에게 인사를 하는데, 이 물건은 뭐라고 불러야 하나요? 그들은 원래 중앙 부손 상자라고 불렀지만 중앙 부손 상자는 움직이지 않고 수납 기능만 했다. 그래서 상상력이 있어야 하고, 수요를 만족시키고, 트렌드를 이끌어야 한다. "악마 바" 는 매우 멋지고, 기능은 매우 뛰어나며, 음성은 1, 2, 3 열로 부르고 이동할 수 있다. "악마" 를 한 후, 최 선생님은 걷잡을 수 없이 "마법 화면" 을 만들어 두 번째 행과 세 번째 행과 더 나은 차내 상호 작용을 보장했다. 두 번째 줄의 좌석은 63 도로 조절할 수 있는데, 이는 미국 항공우주국이 테스트한 우주좌석의 가장 좋은 각도이다. 그리고 10 층 복합구조, 펀치 송아지 가죽과 통기성층, 외형도 아름답습니다. 우리의 동력총성, 차세대 400TGI 8AT, 방음 유리, 섀시도 전문적으로 조정되었습니다. 이 차를 이케아 매장에 적합하게 하는 것은 우리의 추구이다. 처음에 나는 이 차가 가정의 주된 방향인지 비지니스 주방향인지 분간할 수 없었다. 나중에야 이케아가 상업에 적합하다는 것을 알게 되었다. 지금은 사회 리듬이 매우 빠르다. 누군가가 운전을 도와준다면, 차 안에서 무엇을 하고 싶은지, 잠시 쉬고, 잠을 자거나, 편안하게 앉아서 편안하게 누워 있고, 조용히 있을 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 시장을 선도하려면 높은 수준을 내야 하기 때문에 나는 소수에게' 머리 인터넷 유명인' 이 되겠다고 말했다. 그는 기준이 무엇인지 물었고, Erffa 를 초과하면 Erffa 를 넘어야 한다고 말했다. 현재 MPV 사용자는 모두 젊고, 아직 많은 신생 회사들이 이 차를 필요로 하기 때문이다. 원래의 MPV 선택은 조금 줄었고, 놀라움이 부족해서 새로운 선택을 할 수밖에 없었다. 관심을 가져 주셔서 감사합니다.
인터뷰어: 최 선생님께 여쭤보고 싶은 질문이 하나 있습니다. 우리는 이미 이 차를 본 적이 있는데, 그것은 정말 사람을 매료시킨다. 앞으로 혼합판이 나올까요? 언제요? 감사합니다.
최위국: 이 차유 씨도 많이 얘기했어요. 이것은 나중에 다시 말씀드리겠습니다. 우리는 정말 열심히 그것을 건설했다. 원래 우리는 몇 개의 화면을 더 원했지만, MPV 의 두 번째 줄이 더 중요하기 때문에, 우리는 탐색 정보를 볼 수 있는' 마법 화면' 을 설치했고, 당신의 부인이나 지도자를 환영하는 맞춤형 방식으로, 그리고 전자 현수막을 가질 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 두 번째 줄의 승객도 자신이 좋아하는 음악을 주문할 수 있다. 마법 스크린은 많은 상상력 공간을 가지고 있으며, 장면에 따라 설정됩니다. 화면을 만드는 것이 멋지다고 말하는 것은 아닙니다. 그런 다음 질문, 하이브리드 자동차 및 전기 자동차에 답하십시오. 사실, 우리 모두는 항속 마일리지가 얼마나 좋은지, 혼동이냐, 순전인지를 고려하고 있다. 사실 모든 옵션이 있습니다. 현재 시장 조사를 하고 있으며, 미래 추세를 보고 무엇을 할 것인지 결정하거나, 두 가지 방안을 할 수 있으며, 가까운 장래에 있을 것이라고 믿는다.
우경민: 현재 동력총합이 인기가 많아요. 400TGI, 수용도가 높을 거예요. 대최에게 한 가지 건의를 하고 싶습니다. 주문 사용자들이 설문지를 보낼 것입니다. 친지들에게 추천할 건가요? 연료판 말고 새로운 선택이 필요하신가요?
인터뷰어: 유 선생님 안녕하세요, 질문이 하나 있습니다. 이제 모두가 사용자 중심의 단어를 강조하고 있습니다. 영위가 서비스와 사용자 이념을 어떻게 만들었는지, 차이점은 무엇입니까?
우경민: 상업이나 마케팅 서비스를 하는 사람은 어떤 수준에서든' 사용자 중심' 이라는 말을 해야 하는데, 행동에 따라 다르죠. 예를 하나 들어보죠. 내가 상점에 갈 때, 상권 상점이든 4S 상점이든, 나는 사용자와 손을 잡는 것을 가장 좋아한다. 나는 심지어 내 팀을' 조롱하는' 말이 있다. 나는 네가 여전히 사용자를 믿는다고 말했다. 죄송합니다. 지금 당신들은 모두 경험이 많고 열심히 노력하지만, 저는 사용자를 신뢰하기로 선택했습니다. 더 직접적인 피드백이 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 믿음명언) 많은 사람들이 네가 치어리더라고 생각하는데, 그가 해본 적이 없고, 경험하지 않았다는 것을 설명한다. 나는 사용자의 모든 피드백이 나에게 큰 도움이 된다는 것을 깊이 깨달았다. 내가 사용자와 손을 잡을 때, 나는 많은 세부 사항을 발견할 것이다. 예를 들어, 사용자가 자주 유지 관리를 할 때, 혼자 오는 것이 아니라 모두 친구를 데리고 오는 것이다. 그리고 우리는 그저 허세를 부리고, 말하지 않고, 도전과 불행을 말하는 것이 도움이 된다고 생각한다. 우리의 전체 수명 주기의 서비스는 여전히 비교적 적절하다. 예를 들면, 심장을 꿰뚫는 소경봉과 같다. 사용자가 점점 젊어지고, 취향이 상승하고, 업데이트 반복이 빠르기 때문에 이러한 추세는 끊임없이 변화하고 있다. 이러한 추세는 특히 소경봉에 대한 사전 요구 사항을 강화했으며, 그의 팀의 상당 부분은 사전 예방적이다. 20 14 년 광저우 모터쇼에서 금빛 영위 Vision-R 컨셉트카를 출시한 것을 잘 기억합니다. 사실 양산 착지는 20 16 이 내놓은 새로운 차종인 영웨이 RX5 입니다. 우리는 컨셉트카를 복원하는데, 단지 차종을 바꾸기 위해서뿐만 아니라 사용자와 연락을 유지하고, 유행을 만지고, 유행을 이끌어가는 것도 엔지니어링상의 동일한 도전이다.
최 선생은 이 방면에서 경험이 많다. 우리의 엔지니어 문화는 좋은 문화이며 매우 믿을 만하다. 베이징에서, 미디어 선생님은 순수 전기 자동차 사용자들에 대한 조사를 할 수 있다. 누구의 항속 마일리지가 가장 믿을 만합니까? 대답은 SAIC 이어야합니다. 우리는 반드시 말해야 하고, 아무런 의미가 없다. 돌파해야 할 뿐만 아니라, 400km 가 부족하고, 500km, 600km 가 더 있어야 제품의 항속 시간이 갈수록 길어진다. 우리는 시장 조사를 하다가 또 다른 소리가 나오는 것을 발견했다. 사용자는 하루에 30-40km, 일주일에 400km 를 운전할 수 있지만, 이 수치는 사용자의 구매과정에 들어가지 않는다. 사용자의 구매 링크와 사용 링크는 어떤 일에서 완전히 동등하지 않다. 이용자는 구매할 때 하루에 30 ~ 40 킬로미터를 운전하려고 하는 것이 아니라 이런 전동차를 휘발유차처럼 편리하고 수요가 다르다. 최 선생님, 검봉 선생님, 소선생님과 저는 이런 고객의 요구를 중시하고, 사용자 입장에서 생각하고, 이런 요구를 가장 믿을 만한 엔지니어에게 알려야 합니다. 따라서 외관에서 기능, 품질에 이르기까지 진정한 사용자 중심, 출발점 맥스 정신이 필요합니다. 이는 사용자에 대한 가장 큰 존중이자 우리 팀과 기업의 생존 발전에 가장 큰 투자입니다. 이것이 바로 우리의 생각과 방법이다. 질문하셔서 감사합니다.
인터뷰어: 여러분 잘 이끌어주세요. 나는 경제 관찰보이다. 나는 두 가지 문제가 있다. 첫째, MPV 시장은 규모가 크지 않은 것을 포함하여 양극화에 대해 이야기하고 있다. 1 올해 8 월까지 판매량 하락 폭도 다른 부문보다 높다. 영웨이도 중급형 제품이 있어 시장의 구조 업그레이드를 바꾸었다. 영위는 MPV 시장을 어떻게 생각합니까? 경쟁 구도의 다음 변화에서 MPV 의 시장 점유율은 얼마입니까?
유경민: 우리는 시장 조사에서 잠재적 수요를 포착해야 합니다. 우리는 방금 사용자 대표가 두 자녀 가정 시장, 인터넷 유명인 시장과 같은 여러 가지 신분을 가지고 있다고 소개했다. 오늘의 수치가 완전히 표현되지는 않을지 모르지만, 우리는 중국 MPV 시장의 발전 전망에 대해 확신을 가지고 있습니다. 둘째, iMAX8 이 있는 이 세분화 분야에서는 사용자가 이전에 할 수 있는 선택이 많지 않다. 우수하고, 혁신적이고, 앞서가고, 사용자의 요구를 충분히 만족시킬 수 있는 제품은 매우 적다. 제가 SAIC 해외 운영 준비팀에서 일했을 때, 통용은 태국에서 성공하지 못했고, 태국 시장의 90% 는 일계 브랜드로 일계 브랜드의 과점을 형성한 것 같습니다. 일계 브랜드는 정책부터 공급망까지 심도 있게 통제돼 당시 우타차의 근거지가 됐고, 거리에서 달리는 차의 90% 는 일계차였다. 20 1 1, SAIC 는 태국에 가기로 결정했습니다. 1989 년의 노력을 통해, 그것은 많은 시장 점유율을 빼앗았고, 우리는 일부 부문에서는 왕이다. 그게 무슨 뜻이에요? 시장은 기회가 있지만 소비자에게 더 나은 선택을 할 필요가 있다. 이러한 사고를 바탕으로 Dell 은 가장 경쟁력 있는 기술 럭셔리 MPV 영웨이 iMAX8 을 내세워 경쟁에서 이기고 하이엔드 MPV 시장에서 케이크를 만들 수 있게 되었습니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 질문하셔서 감사합니다.
인터뷰어: 이 차의 판매 목표는 무엇입니까? 상이케아의 경우, 하이 엔드 시장에서의 예상 점유율은 얼마입니까?
우경민: 지금 말씀드릴게요. 저는 자신감이 있어요.
기자: 여러분, 잘 이끌어주세요. 아까 우씨가 영위 RX5 라고 하셨거든요? 게다가 사용자들이 보편적으로 이전보다 서너 살 젊어서 나도 승복했다. 이 MPV 는 정말 젊은이들을 위한 것인가요? 우리의 위챗 공식 계정은 모두 가십이다. 우리는 몇 가지 다른 방면에 주목할 것이다. 우리는 20 19 년 중국 신생인구수가 1645000 인 것을 보았다. 얼마 전 인터넷에는 상하이 출생인구에 대한 자료가 있었는데, 이는 1990 65438+ 10 월 1 당일 상하이 신생아 2000 여 명이다. 20 10, 6 월 1 오직 100 명, 차이 18 배. 현재 둘째 자녀 정책이 개방되어 있지만 많은 사람들이 아이를 낳고 싶지 않다. 우리는 반드시 분석을 진행해야 한다. 아마도 90 년대 이후 집단은 신중국이 성립된 후 처음으로 중산층 가정의 아이들이었을 것이며, 아이를 낳는 것에 대해서는 다소 저촉될 것이다.
우경민: 사용자 구성의 두 가지 차원에 대해 이야기하겠습니다. 첫째, 나이. 일선 도시에는 부유한 가정이 있다. 그들의 선배들은 모두 50 대, 60 대, 특히 60 대 이후였다. 그들은 또한 80 후, 범90 후, 지금은 매우 상세한 데이터가 없을 수도 있다. 젊은이들은 결혼에 대해 매우 신중하고, 남학생은 비교적 늦게 결혼한다. 결혼 후 50 대 60 후 부유한 가정의 부모는 아이에게 이렇게 말할 것이다. "나는 그때 너를 낳았는데, 지금은 이렇게 좋은 정책이 있어서, 나는 부모님을 위해 아이를 몇 명 더 낳을 것이다." 이런 가정은 사실 적지 않다. 둘째, 직업. 현재 서너 선 도시의 MPV 에 대한 수요가 눈에 띄게 늘고 있다. 많은 혁신기업이나 더 경제적인 기업들이 번창하고 있기 때문이다. 이들 창업자들은 기업가든 기업경영자든 과학기술의 지능화 체험을 좋아한다. 체면이 있는 차에 대해 분명히 강한 수요가 있다. 이 시장은 기회가 매우 크며, 젊음도 뚜렷한 추세이다. 질문하셔서 감사합니다. (컴파일/자동차 집? 장)