* * * 충칭 고속도로 건설 공정
20 10 국무원' 옥수 지진 재해 복구 재건 마스터 플랜' 에 따라 국도 간선 도로 기술 수준과 재해 방지 능력 향상에 관한 요구 사항에 따라 시닝 옥수 도로 건설 수준과 보장 능력을 높여야 한다. 청해성 교통청은 즉각 건설 * * * 과 옥수 고속도로 (즉 * * * 옥고속도로) 를 시작한다.
20 14 12 18 4 년간의 건설 끝에 청장고원 영구 동토층을 가로지르는 최초의 고속도로-전체 길이 635.6 1 km * * * 중경 고속 (1 기) 이 개통된 후 시닝 옥수까지의 여정 시간이 2 시간 단축되었다. 4 월 26 일, 굴삭기가 황하원두청해성 마도현 고원에 착공하면서 청장고원 최초의 영구 동토구 고속도로, 국도 2 기 개축 공사를 옥수 고속도로 (이하 * * * 옥고속도로) 까지 전면 착공했다. 2 기 단일 공사는 2065438+2006 년 8 월 말에 완료될 것으로 예상된다. 고속도로는 2 차선과 4 차선으로 나뉘며, 전선은 시속 80 킬로미터를 설계한다. 출발점과 종점은 각각 하이난주 차부차진과 옥수주 옥수현 결고읍이다.
* * * 충칭 고속도로 건설 기술
영구 동토층 공사에서 어떻게 효과적으로 동토를 보호하고 노반의 안정성을 높일 수 있는가가 공사의 운명을 결정하는 관건이다. * * * 중경 도로는 설계에서 도로 건설의 기존 연구 성과를 충분히 참고해 연안동토를 따라 상세한 전문 지질 탐사를 실시하여' 동토 보호, 융해 완화' 원칙에 따라 설계했다. 20 1 1 년 5 월 착공 이후 * * * 옥도로 * * 는1
동토를 보호하는 것은 우리나라 영구 동토 지역 공사 건설의 기본 원칙이다. "G2 14 청장고원 간선도로 업그레이드 기술 시범 사업" 은 교통업계의 기존 과학 연구 성과를 광범위하게 통합하고 * * * 우고속도로 건설의 실제 필요와 결합해 기존 기술을 적용해 가능한 동토를 얼려 공사의 안정성과 내구성을 높인다. * * * 중경 고속도로 일부 구간과 터널 얕은 매몰 구간에는' 열봉' 이라고 불리는 긴 철봉 모양의 시설이 많이 있다. 수천 개의' 열봉' 이 동토의 열을 방사하고 공기 중의 냉에너지를 토층으로 옮겨 동토층을 동결시켜 노반의 안정을 이루기 위해 동토층에 삽입되었다.
일부 구간의 노상 구조에는 지름이 다른 암거 환기관도 매설되어 있어 열을 공기 흐름을 통해 노상 내부에서 빼앗아 단열 목적을 달성한다. 일부 구간의 노루는 크기가 다른 부스러기나 자갈로 만들어졌는데, 이 부스러기 노상이나 자갈 노상도 효과적으로 동토를 격리하기 위해 설계되었다. 사실, 동토를 통제하는 많은 기술들이 청장도로와 청장철도 건설에 효과적으로 적용되었지만, 청장고원 고급 도로 건설에 대규모로 응용된 것은 이번이 처음이다. 이에 따라 지난 몇 년간의 축적도 * * * 중경 고속도로 프로젝트가 고원 동토 지역을 성공적으로 횡단하는 열쇠가 됐다.
위는 CBI 중다 컨설팅이 * * * 차 고속도로 건설에 대한 소개입니다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 중달 컨설팅의 건축 지식 칼럼을 주목해 주세요.
더 많은 건설업계 독점 정보가 있으니, 실시간으로 건설망 마이크로신호에 주목해 주십시오.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의해 주세요.