케이저를 처음 만났을 때, 저와 동료들은 카이저가 스타일링 디자인에 결점이 없다는 것을 인정했습니다. 지나친 디자인의 어색함도 없고, 분위기의 스타일도 차량 전체를 좋아 보이게 했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 앞얼굴이 날카로운 주간 주행등과 매트릭스 대등은 횡선의 앞 그릴 스타일과 잘 어우러져 대범하고 색다른 것이 아니다. 우리가 시운전한 최상급 차량에는 LED 전등이 장착되어 있어 시각 효과가 좋다.
케이틀의 측선은 간단하지만, 전체 호 선에는 어울리지 않는 곳이 없다. 18 인치 허브는 언제 이 사이즈와 어울리나요? 물론 19 인치 허브는 더 패기가 넘치지만 편안함만 희생했습니다. 케이저 공식 정의는' 네 개의 자가용' 으로 정의되었지만, 실제로 이 차는 MPV 의 외형으로 길이가 4875mm 로 일반 중형 7 개의 SUV 보다 짧지만 폭은 1.880mm 로 차체가 평평하고 내부 가로공간이 더 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
케이틀의 꼬리는 다단계 가로줄 디자인을 채택했고, 차의 앞부분에 비해 약간' 대강대강' 한 것으로, 주로 시각 효과가 좀 어지럽다. 그리고 케이터 차의 번호판이 너무 커서 정교하지 않다. 그러나 미등의 디자인은 그런대로 괜찮은데, 얼굴값의 회복이라고 할 수 있다.
케이는 1.5T 엔진을 탑재하여 CVT 기어박스와 일치한다. 이 동력총합은 일산 차와 비슷한 느낌으로 비교적 매끄럽고 동력 수출이 보통이다. 함께 시운전을 하러 가는 것은 모두 작은 배기량 자체 흡입이나 작은 배기량 터빈 증압차의 차주인으로, 케이저의 동력에 불만이 없다. 통일 된 견해는 가정용 차량으로서 Kaijie 의 1.5T+CVT 가 강하고 매끄러운 주행, 100km 이하의 동기 부여가 유지되어 규정 준수를 달성했다는 것입니다. 하지만 케이틀의 동력에는 작은 문제가 있다. 액셀러레이터가 좀 빡빡하다. 만약 네가 더 좋은 동력으로 시작하고 싶다면, 너는 액셀러레이터를 더 세게 밟아야 한다.
케이틀이 길을 떠난 후 만장일치의 호평을 받은 것은 이 차의 음소거 효과와 섀시 질감이다. 방음 유리와 코니가 생산한 가변 댐핑 기술이 있는 FSD 댐핑 밸브 덕분에 케이틀의 음소거와 필터 진동이 놀랍습니다. 모두가 알아들을 수 있는 말로' 독일' 입니다. 사실, 증기 GM Wuling 에서 생산 된 다른 모델들도 전에 열렸습니다. 케이틀의 음소거와 섀시는 진보가 크다고 할 수 있다. 주동적인 소음 감소 기능을 더하면 이 차는 654.38+0 만 5 천 이하의 자동차에서 주행하는 품질이 더 좋아질 것이다.
케이틀의 승차감은 65,438+0.5 만 이내로 흠잡을 데가 없어 공간감이나 좌석감이 매우 좋다. 특히 다리받침과 등받이가 크게 뒤로 기울어진 디자인으로 인기가 높다. 케이틀의 중간 좌석에는 일체형 안전벨트가 장착되어 있어 좌석 앞뒤 좌우 이동이 편리하다. 하지만 케이틀의 선반 디자인은 긴 휴식을 취하기에 적합하다. 차를 탈 때 자주 발을 움직여야 한다면 다리 받침을 열지 않는 것이 좋습니다. 활동이 약간 제한되어 있습니다.
케이틀의 세 번째 좌석은 비상 설계일 뿐, 일반적인 사용은 권장하지 않는다. 이것은 또한이 차의 위치, 즉 4 개의 크기와 일치합니다. 하지만 케이틀의 중행 좌석 앞뒤 이동 폭이 크기 때문에 좌석이 좀 더 앞으로 움직이면 트렁크 공간이 매우 넓어 집으로 옮기는 것은 거의 문제가 되지 않는다. 이 차의 개념은 초대형 트렁크의 대형 공간차와 비슷하기 때문에 비즈니스 MPV 의 기대를 가지고 케이에게 묻지 않는 것이 좋다. 그렇지 않으면 괴로운 것은 자신이다.
전반적으로, 케이틀의 포지셔닝은 독특하며, 그것의 공간 표현은 이 포지셔닝에 합당하다. 사용면에서 중형 SUV 로 간주 될 수있는 4 대의 자동차는 편안함과 가정에 중점을 둡니다. SUV 보다 더 나은 편안함과 가변성을 가지고 있습니다. 승용차보다 승승승승은 승차감과 가변성 방면에서 훨씬 낫다. 구성에 대해서는 군더더기를 하지 않겠습니다. 많은 구성이 부족하지 않고 금상첨화가 많은데, 틀림없이 자본차보다 가격 대비 성능이 높을 것이다. 65,438+03 만원에 이 차를 사는데, 65,438+03 만원에 비해 가정차 한 대, 왕웨이이, 나는 케이저를 더 추천한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.