지통선: 자치구의 주요 지방 철도 간선입니다. 중국에서 가장 긴 지방 철도입니다. 지닝에서 퉁랴오까지. 차하르 우익 후방 깃발, 상두현, 하데현, 황색 깃발, 정란 깃발, 케쉬케텡 깃발, 린시현, 바레인 우익 깃발, 바레인 주오치, 아루콜친 깃발, 카이루현을 통과합니다. 총 길이는 945킬로미터입니다. 이 노선은 지방 정부와 철도부가 공동으로 투자하고 내몽골 지방 철도 공사가 지방 정부가 세계 은행에 대출 한 6543.8 억 달러 + 0.5 억 달러를 사용하여 건설했습니다. 국무원의 공식 승인을 받아 입찰을 통해 공사를 시작했고, 654.38+0.990 6월에 정식으로 착공했습니다. 1994년에 완공되어 가동될 예정입니다. 클래스 I 라인의 국가 표준에 따라 릴레이 반자동 차단 시스템을 채택했습니다. 연간 수송 능력은 700만 톤, 장기 수송 능력은 654.38+0.07만 톤입니다. 이 노선은 국가 철도망 계획에서 긴 간선 노선으로 자치구 서부 지역의 석탄 운송을 수행 할 수있을뿐만 아니라 자치구 동부 및 길림성의 석탄 부족 문제를 기본적으로 해결할 수있어 지역 자원 개발, 경제 활성화, 도로망 배치의 완성, 조국 북방 국경의 공고화 및 국가 단결 강화에 큰 의미가 있습니다.
노선 내 역
통랴오
통랴오: 통랴오역, 통랴오북역(출발점), 젤리무역, 푸주역.
카일루현: 진자뎬역, 카일루역, 준샤리즈우스역.
치펑현:샤리나이역, 다오데역, 푸싱디역, 차부가역(현청 소재지), 댜오지아두안역.
바레인 왼쪽 배너:야먼먀오 역, 린모우 역(카운티 소재지), 다리치가 역, 차간하다 역.
바레인 오른쪽 배너:샤리나이 역, 다오데 역, 푸싱디 역.
바레인 오른쪽 배너:구루만한 역, 바오무투 역, 다산 역(군청 소재지).
린시현:핑딩먀오역, 두웬허슈오역, 린시역.
케슈케텅치:코스모스 역, 가라데슈타이 역, 류디구 역, 상뎬 역, 시모컹지 역, 펑징 역(현), 마지아지 역, 바얀울라 역, 한수루 역, 베이징 시 역, 하우루쿠 역, 공줄링 역.
실링골 리그
전란 배너: 이호응라 역, 호리타이 역, 상엔달라이 역(현), 얄라가이투 역.
전바이 배너:차간 파이톤강 역, 다오롄골 역, 시훌칭 역, 정바이 배너 역, 차오윈도 역, 야오싱 역.
전바이 배너:차간 파이톤강 역, 다오롄골 역, 시훌칭 역.
울란차부
후아데현:싱허역, 헬스케어역, 바이인틀라역, 후아데역, 얼도구역.
상두현:산잉투역, 상두역.
차하얼 우측 날개 후면 배너: 산제하이즈역, 벤홍역(지지철도와 교차하는 지점, 노선 끝), 본토역.
울란차부:통일촌역, 치스무역, 지닝역, 지닝남역.
중국 각 지역의 철도 지선 사양 및 철도 건설 회사의 자격에 대한 자세한 내용은 건설 네트워크 설계 링크를 참조하세요.
건설 산업에 대한 더 많은 독점 정보는 건설 네트워크 마이크로 시그널을 실시간으로 팔로우하세요.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 고객 서비스 무료 조언 하단을 클릭하세요.