1, 냉매 부족
일반 자동차 에어컨 2-3 년에 한 번 검사하고 냉매를 넣는다. 어떤 차들은 심지어 일 년에 한 번 냉매를 넣는다. 주인의 머리가 크다. 차 안의 냉매가 모두 흘러나왔나요? 왜 자주 추가해야 합니까? 에어컨이 밀폐되어 있지 않나요? 그리고 에어컨 냉방이 물리적 반응이라는 사실에 따라 냉방제 손실이 너무 많아 없어진다. 사실, 에어컨 밀봉이 엄격하더라도 냉매의 흩어지는 것을 막을 수 없고, 에어컨 파이프나 냉응기가 약간 누출된다. 냉매의 손실은 주로 누출이다. 만약 너의 차의 에어컨이 좋지 않다면, 일정 기간을 더하면 냉매가 망가지기 시작한다면, 너는 주의해야 한다. 일반적으로 이런 상황은 대부분 출혈의 리듬 때문이다. 냉응기가 누출되면 교체가 필요하고 누출을 점검하는 방법도 힘이 든다. 보통 불소 오일에 형광제를 넣고 전용 안경으로 검사하면 이슬점이 어디에 있는지 알 수 있습니다! 누출이 심할 때 응고기 표면이 중망을 통해 기름에 젖은 경우에 적합한 비교적 간단한 방법도 있다. 이 경우 냉응기는 보통 누출된다.
2. 에어컨 바람문이 파손되었습니다.
에어컨 풍문판 모터가 파손된 고장은 드물지만, 결코 들어보지 못한 것이 아니다. 플랩 모터에 문제가 있으면 곤란합니다. 일반 플립보드 모터는 대시 보드 아래에 있으며 에어컨 배출구의 총 스위치에 속합니다. 고장이 나면 스위치가 고장났다는 뜻입니다. 에어컨은 찬 공기를 식힐 수 있다 해도 틈에서 나올 수밖에 없다. 즉 약을 마셔 갈증을 푸는 뜻이다. 에어컨을 켠 후 모든 공기가 공기를 떠난 것을 발견하면 조심해야 한다. 플랩 모터를 교체하려면 대시 보드를 제거해야합니다. 프로젝트는 엄청납니다.
3. 냉응기가 너무 더러워요
여름에는 자동차 에어컨이 냉각되지 않는 것을 자주 발견한다. 에어컨 시스템 테스트에는 문제가 없습니다. 고저압은 기본적으로 정상입니다. 4s 가게에 가서 차를 수리하면, 왕왕 차주에게 물탱크 청소 활동을 한 번 하는 것을 추천한다. 탱크와 냉응기를 청소하는 목적은 주로 열을 식히는 것이다. 봄냉응기에 붙은 버들개지, 버들개지는 엔진 온도가 너무 높거나 에어컨이 원활하지 않은 현상을 일으킬 수 있다. 그래서 매번 봄이 시작되면 차주들은 물탱크에 솜털이 많이 붙어 있는지 꼭 점검해야 한다. 청소할 때는 반드시 먼저 드라이기로 깨끗이 불어야 한다. 물총으로 씻으면 역효과를 낼 수 있어 에어컨의 불량 연료 소비를 증가시킬 뿐만 아니라.
4, 에어컨 압축기, 스로틀 밸브 또는 팽창 밸브가 손상되었습니다.
에어컨 컴프레서 서클에는' 저압 높음, 고압 낮음, 압축기를 바꿔야 한다' 는 말이 있는데, 그 선배가 총결한 이렇게 정교하다는 것도 몰랐다. 에어컨 컴프레서가 손상될 확률이 크지 않으니 너무 신경 쓰지 마세요. 팽창 밸브와 스로틀 밸브 고장은 직접 에어컨이 원활하지 못하게 한다. 이 검사들은 비교적 복잡하여 전문 수리점에서 수리해야 한다.
5, 벨트 노화가 너무 느슨합니다
에어컨에 관한 모든 장비를 검사해 보니 문제가 없었다. 뭐가 나쁜데? 사실 허리띠도 비교적 간과된 부품이다. 보통 4s 가게는 정비할 때 벨트 교체를 알려드립니다. 교체하지 않으면 사용 종목에서 미끄러지면서 벨트가 부러지고 벨트가 이상하게 울리고 전기가 들어오지 않아 에어컨이 원활하지 않습니다. 따라서 엔진 벨트를 점검할 필요가 있다.
자동차 에어컨이 냉각되지 않는 데에는 실내 온도 센서와 실외 온도 센서 고장 등 여러 가지 이유가 있다. 찾아낼 수 없는 아주 작은 이유가 많이 있다. 에어컨이 고장나도 걱정하지 마세요. 위의 다섯 가지를 제외하면 기본적으로 문제가 없을 것이다.