FJ 쿨루저는 마치 높이 솟아 있는 것처럼 보이며, 마치 애니메이션에서 나온 미래의 전사처럼 느껴진다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 희망명언) 차문에 직면하여 FJ 쿨루저는 문을 열지 않는 쌍문차의 시각 효과를 주어 매우 역동적이다. 승객이 뒷줄에서 내릴 때, 문 맞은편의 디자인은 승객들에게 FJ 쿨루저의 색다른 모습을 깊이 느끼게 할 것이다. 이때 차주는 승객과 행인을 자랑스럽게 바라보거나 FJ 쿨루저를 뿌리거나 감상하거나 놀라는 표정을 지었다. 이런 독특한 심리적 만족감은 다른 강경파 비포장도로차가 제공하기 어려운 것이다.
크로스컨트리 경험에서 FJ 쿨루저도 매우 다채롭다. 프라도와 육순에 비해 FJ 쿨루택의 베이가 더 짧으며, 2690mm 의 베이 크기는 FJ 쿨루택이 비탈길을 오르는 데 큰 편의를 제공하여 운전자를 데리고 더 위험한 곳으로 가서 혼자 경치를 감상할 수 있게 했다. 이 베이 크기는 현재 엔트리급 컴팩트 SUV 크기일 뿐이지만 당시 FJ 쿨루저의 포지셔닝은 중형 SUV 였다.
1GR 의 엔진, 아르바이트 4wd 시스템, 245mm 의 최소 이탈 간격, 이 뛰어난 경파 크로스로드는 도요타의 일관적이고 안정적인 운행 품질과 크로스컨트리 능력도 강하다. 10 여 년의 단련을 거쳐 50 여만 달러에 팔렸던 FJ 쿨루저는 가격이 20 여만 원으로 하락하여 현재의 열탱크 300 높이와 일치했다.
이때 문제가 왔다. 강경파 크로스컨트리 한 대를 사려면 더 큰 수레를 더 많이 배출하는 FJ 쿨루저를 선택해야 하나요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아니면 입소문이 좋은 후기쇼 탱크 300 을 선택하시겠습니까?
많은 친구들이 이 문제를 보고 빨리 답을 주지 않을 것으로 예상된다. 이 두 차는 정말 선택하기 어렵고 FJ 쿨루저의 입소문과 신뢰성이 거기에 놓여 있기 때문이다. 그러나 탱크 300 은 그런대로 괜찮다. 크로스컨트리 구성은 무엇이든 필요하다. 지능성과 편안함 구성 면에서 특히 두드러집니다. 몇 년간의 시장 검사를 거쳐 탱크 300 에는 넓은 면적의 기능적 결함이나 설계 결함이 없었다.
동력 출력 측면에서 탱크 300 은 4.0L V6 자체 프라이밍 FJ 쿨루제보다 약간 약하지만 최대 토크 출력 방면에서 한 판을 만회했다. 그리고 크로스컨트리 탱크 300 에는 FJ 쿨루저보다 훨씬 뛰어난 앞 차속잠금장치가 장착되어 있어 극단적인 조건에서 탈곤하는 데 더 유리하다. 파충류, 탱크 유턴, 투명장소 등 보조구성으로 탱크 300 은 크로스컨트리 능력이 더 좋을 뿐만 아니라 조작편의성도 더 친근해 보인다. 이 점에서 FJ 쿨루저는 일격을 당할 수 없는 것 같다.
하지만 정확히 그렇지는 않습니다. 쿠루저에는 또 다른 살인자가 있습니다. 즉, 그의 4.0L V6 엔진과 대형 배기량 6 기통 엔진이 모래를 제거하는 과정에서 섬세하고 상승하는 토크 출력을 제공할 수 있기 때문입니다. 이것은 곤경에서 벗어나는 데 매우 중요합니다. 터보 차저 엔진의 토크 출력이 더 좋지만 터빈 개입 순간 토크 출력의 갑작스러운 증가는 탈난을 초래할 수 있다. 6 기통 및 6 기통 이상 엔진의 또 다른 장점은 저속도로 큰 토크를 출력할 수 있다는 점이다. 사막 크로스컨트리 과정에서 엔진 부담이 적기 때문에 엔진에 열 부담이 크지 않지만 기어박스는 장기적으로 큰 토크 출력으로 인해 먼저 과열될 수 있다는 점이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
분석을 통해 FJ 쿨루저가 탱크 300 에 비해 가장 큰 장점은 사막을 가로지르는 것일 수 있지만, 하드코어 크로스컨트리 구성에서는 탱크 300 만큼 좋지 않으며, 편안한 구성과 스마트구성이 나쁘지 않은 것은 조금도 아니다. 95 번 휘발유를 첨가하는 단점은 둘째, 외진 지역에서는 95 번 휘발유를 찾기가 어려울 수 있다는 점이다.
그래서 전반적으로 FJ 쿨루저의 장점은 탱크 300 보다 훨씬 못하다. 그래서 같은 가격에 대부분의 친구들이 크로스컨트리 꿈을 꾸고 싶다면 탱크 300 이 더 잘 어울릴 것 같다. 심각한 크로스컨트리라도 탱크 300 은 대처할 수 있다. 300 탱크는 단지 92 호 휘발유만 가득 채우면 되고, 장거리 횡단과정에서 경제성과 적응성이 더욱 우수할 것이다.
하지만 몇몇 친구들이 심한 크로스컨트리 게이머이거나 FJ 쿨루저에 대한 감정이 있다면, 동력 출력이 더 섬세하고 차형 스타일링이 더 독특한 FJ 쿨루저가 더 잘 어울릴 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
요약:
자주 브랜드는 최근 몇 년 동안 빠르게 발전했고, 연료차든 전동차 시장이든 탱크 300 이 강경파 크로스컨트리 시장에서 자리를 잡을 수 있다는 점도 몇 가지 문제점을 증명했다. 실제로 탱크 300 은 95% 이상의 차량 장면을 기능적으로 만족시킬 수 있습니다. 다만 FJ 쿨루저에 비해 탱크 300 은 독특함이 조금 줄었고, 이런 독특함의 부재도 브랜드나 차종의 스타일을 결정하는 핵심 요인이다.
이 글은' 이카노' 저자로부터 온 것이다. 자동차와 운전, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.