1 .. 천일의 운전 경험이 더 편안합니다. 008 의 운전 경험은 매우 어렵습니다.
2. 천일의 중앙콘솔에는 많은 경물이 있어 차량의 품질감과 호화감을 떨어뜨린다. 008 의 센터 콘솔에는 약간의 소프트포장이 추가되어 더욱 견고하게 느껴졌다.
3. 천일의 빈집은 전체 면적의 영향을 받아 상대적으로 5008 보다 적다.
시운전이라, 연료 소비와 상용차 체험을 제공하기가 어렵다. 큰 빈 방을 원한다면 5008 입니다. 운전의 편안함을 추구한다면 승자가 더 좋을 것 같다.
패션 소유자 청두 천익 C5 17, 반년 동안 광서북해를 가로질러 최근 해발 4000 의 가와시 고원에서 차를 타고 있다. 첫째, 가격 대비 성능은 확실히 합작 투자 1 위, 65,438+0.6 만 미만 완료 해야 합니다. 둘째, 요즘 고원에는 패링과 순양함이 많아 편안함과 통과성이 정말 비교가 안 된다. 구덩이 뒤의 함몰은 처음 두 개보다 훨씬 크지 않다. 이 차는 도시 SUV 일 수밖에 없다. 크로스컨트리 운전은 이것을 선택하지 마세요. 최근 기준의 놀이기구가 비교적 많은데, 이 차는 기군의 것과 비슷하고, 두 드라이브의 성능도 비슷하다. 적어도 구덩이를 지나는 속도는 거의 멈추고 처음 두 개처럼 직접 갈 수 없을 정도로 낮아졌다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 셋째, 동력이 좋다. 고원에서 3.6LV8 순양함을 따라잡을 수 있다면 엔진 속도가 2,000 을 조금 넘을 것이다. 하지만 기군이 스스로 빨아들이면 엔진이 음을 내고 엔진 속도가 거의 4000 에 이른다. 셋째, 연료 소비가 매우 만족스러워 청두로 돌아가 600km, 시내로 50km, 주행컴퓨터가 5.0 으로 나타났다. 프랑스 차의 연료 소비 개념을 뒤엎어라! 넷째, 차 전체가 착실하게 일하여 기군을 능가하는 것 같고, 음소거도 매우 좋다! 사실 고원에서는 오르막길을 내려갈 때 앞의 많은 차들이 모퉁이를 돌며 브레이크를 밟았다. 나는 기본적으로 기어로 속도를 줄여서 브레이크를 밟지 않고 모퉁이를 돌기 쉽다. 이 점에서 특정 분야 654.38+ 만급 베스트셀러는 전혀 비교할 수 없다. 마지막으로, 신뢰성, 지금은 발언권이 없습니다!
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