이 인공섬에는 이미 10 여 개의 시추 우물틀을 설치했고, 중석유 빨간색 작업복을 입은 노동자들이 긴장하게 일하고 있다. 인공섬을 따라 당해현까지 가는 길에 수십 킬로미터 길이의 노란 원유 송수관이 부분적으로 깔려 있고 천연가스송수관도 완공될 것으로 예상된다.
인공섬이 있는 지역도 중국 전략석유비축기지의 대체지이다. 남부르크 유전은 매장량이 집중되고 생산량이 높으며 건설과 채굴이 용이한 탄해 유전이다. 중국 유전의 현재 채유량 계산에 따르면, 10 억 톤의 채취량은 5 억 톤에 달하는 것으로 추산되며, 7 년에서 8 년 사이에 전면 개발을 완료할 수 있다. 남부르크 유전은 얕은 수역에 위치하여 동해 가스전보다 더 안전하다. 많은 인력, 물력, 재력을 들여 인위적으로 전략적 석유 비축 기지를 세우는 것보다 중국은 남부르크 유전의 대부분을 잠시 봉쇄하고 저장 비용을 절약하는 것이 낫다. 그러나, 중국 유씨대 공상학원 원장인 왕진은 유전 채굴 시기도 시장 수요의 요인을 고려해야 한다고 생각한다. 인공섬 동쪽은 조비안 공업단지의 주요 부분이다. 남부르크 유전과 마찬가지로, 조비안은 모래를 불어 바다를 메워 4 제곱킬로미터의 작은 모래섬에서 40 여 제곱킬로미터의 큰 섬으로 변했다. 당산시 정부의 계획에 따르면 조비안의 면적은 2008 년에 두 배로 증가하여 2030 년에는 380 제곱킬로미터로 확대될 것이다. "전국 상업에너지 비축조절센터 건설", 이 표어는 조비안 간선도로 한쪽에 서 있다.
실제로 중국 도시계획설계연구원과 조비디안 계획개발국이 공동 제작한 조비디안 공업단지의 장기 계획에서 현재 유전이 있는 일부 지역은 항구 예약지 안에 위치해 있다. 대유전 분포 지역은 조비안 공단지와 부분적으로 겹치며 채굴 계획은 조비안 공단지와 동시에 진행될 예정이다. 장점을 실현하여 서로 보완할 수 있다. 조비디안 공업단지는 유전에 대해 조정되었고, 석화 및 화학공업단지의 계획 위치는 원가공공업단지와 교환돼 개발구 동쪽에서 바다에 더 가까운 위치에서 서쪽 인접 유전과 육지의 위치로 조정됐다. 중석유가 조비안에 있는 건설사업은 대형 LNG 수신소이며, 30 만톤급 원유 부두 두 개를 건설할 계획이다.
Caofeidian 는 발해 연안에 있는 유일한 자연 항구 사이트 이기 때문에, 300,000 톤 급 대형 선석을 건설할 수 있습니다, 그래서 계획 그림에서, 광 석 부두와 석탄 부두는 건설 되 고 있는 4 원유 부두 이외에 건설의 초점입니다. 현재 수강 최초의 25 만 톤급 광석 부두는 이미 운영에 들어갔다. 조비안의 계획에서 수강토지는 남서부에 위치해 있으며, 조비안의 기존 면적의 약 절반을 차지한다. 중국 22 야 등 회사는 조비안에 연간 생산량 989 만톤, 강철 970 만톤, 강철 905 만톤의 생산 규모를 둘러싸고 조비안에 연간 생산량 65438+ 만톤의 강철 구조 기지를 건립할 계획이다. 조비안은 공업구 북동쪽 코너에 장비 제조 해안선을 예약하여' 안사트' 시리즈 헬리콥터를 생산하는 데 사용되었다.
남부르크 유전의 출현과 조비안의 대규모 개발로 조비안 부근에 변화가 일어났다. 집값은 명백한 지표이다. 유전에 가장 가까운 보베촌에서는 이런 변화가 더욱 두드러진다. 여기는 30 여 가구밖에 남지 않았는데, 그들이 이사를 가는 것은 단지 시간문제일 뿐이다. 개발구의 이 어민들, 정부는 적절한 배치 방안을 가질 것이다. 어부들이 떠나기 전에, 새로운 주민들이 곧 몰려들 것이다. 베트남 필리핀 말레이시아는 점령한 남사제도에서 수십 년간의 간척지와 공항 건설을 진행했다. 20 13 년 말부터 20 15 년 6 월까지 우리나라는 남사 여러 암초에서 모래를 파내고 있다. 주둔군 조건을 개선하고 권리 보호를 개선하는 것 외에도, 대국으로서 맡은 민정과 국제 공익 책임 (예: 해상 수색, 항행 안전 등) 에 더 많이 봉사한다.
20 15 6 월 16 중국 외교부 대변인은 "남사 중국 일부 섬초 간척 공사" 가 곧 완성될 것이라고 밝혔다. 6 월 30 일 완공됐다며 국토 기능구역 건설에 들어갔다. 이른바' 중국이 남사 일부 섬초간척지' 라고 하는데, 늙은 7 초초는 각각 적과초 (20 13 년 겨울 -20 14 년 여름), 남훈초 (20/Kloc-0) 이다 화 (20 14 에서 20 15 정도 준설 채우기), 영여름 암초 (20 14 에서 20 15 정도) 남사 간척의 빠른 진전과 큰 성과는 중국 건설업의 강력한 발전 덕분입니다. 중국 건설업이 아시아에서 1 위를 차지했으며, 그중에서도 고래호가 모든 공사선 중에서 가장 두드러졌습니다. 20 13 년 9 월 ~ 20 14 년 6 월,' 하늘고래' 는 남사화, 영여름 암초, 적과초, 동문초, 남문초 사이를 여러 차례 왕복하여 효율을 높이고 누적 일수에 달했다 여기서 20 13, 12 ~ 20 14 는' 천고래' 가 남사 작업의 최고봉이다. 그는 5 개의 암초 사이를 여행하며 174 일 일했다. 시간당 4500 입방미터의 간척 모래로 계산하면,' 천고래' 는 남사 5 개 섬초 준설에 65438 여 곳을 채웠다. 고래호는 섬을 만드는 신기로 여겨진다.