영위 550, 솔직히 엔지니어링 테스트차입니다. 실제로, 그것은 매력적인 구성, 시프트 다이얼, 디지털화를 많이 가지고 있지만, 가장 중요한 시장 시험이 부족하고, 많은 기능이 실용적이지 않습니다! 그리고 이 차의 키 배치를 보면 매우 비인간적이다. 페달에는 * * * 진동 등 작은 문제가 있어 이 차는 여전히 결함이 있다는 것을 보여준다. 그리고 새로 설계된 섀시에는 약간의 안전위험이 있다. 베이가 길고 공간이 크지만 안전계수가 낮아집니다. 고속 선형 안정성을 높이는 데 도움이 되지만 베이는 차체 길이에 비례해야 합니다. 적어도 이렇게 많은 덕계차와 일본계차는 가용차에서 차축 거리, 특히 덕계차를 마음대로 늘려서는 안 된다. 이는 차의 굽은 능력과 전반적인 강성에 매우 중요하며 안전성이 높아질 것이다. 게다가, 550 은 5 성 기준에 따라 설계되었다고 주장하지만, 그 안전은 반드시 5 성인가? 테스트가 없으면 광고는 문제를 설명할 수 없다. 영위라는 브랜드는 영국의 리브르 출신이다. 나푸가 SAIC 에 인수된 후, 그 나푸 75 는 영위 750 으로 바뀌었지만, 나는 이것이 매우 성공적이지 않다고 생각한다. 국인의 이른바 편안함을 위해 차베이를 늘리고 매달림을 누그러뜨리며 75 원의 우수한 조작성을 버리고 밋밋한' 호차' 로 변했다. 화려하고 실속이 없는 인테리어 재료는 좋지만 일을 하면 안 된다. 남기의 MG7 보다 못하다. 나는 SAIC 의 영위 브랜드에 대한 평가가 높지 않다. 왜냐하면 그것은 그 편안한 요소들에 너무 굴복하여 자동차의 즐거움을 잃었기 때문이다!
물론, 550 의 전반적인 수준은 긍정할 만하고 SAIC 의 실력을 알 수 있지만, 유압 스티어링, 1.8T 엔진과 같은 세부 사항은 선진되지 않습니다 (2 15 의 피크 토크가 너무 늦게 와서 속보다 좋지 않습니다) 550 가격이 높은 것 같은데 국산을 많이 지지한다면 사세요.