개요: 난징 지하철 2 호선 1 기 공사 총청부 입찰의 전반적인 설계를 바탕으로 디자인 작업의 네 가지 이념, 즉 안전지하철 이념, 공공지하철 이념, 녹색지하철 이념, 운영지하철 이념을 체계적으로 제시하며 이러한 이념의 내포를 설명했다. 동시에, 프로젝트의 실제 상황과 연계하여 개념을 더 해석하는 건의를 제출하였다.
1 난징 도시 특성 및 지하철 건설 기준점
난징의 도시 개발 목표는: 경제 활력이 충만한 도시, 장강 하류 현대화 중심 도시; 문화 특색 도시-중대한 국제적 영향력을 지닌 역사 문화 도시; 인거 환경이 가장 좋은 도시-사람과 자연이 조화롭게 지내는 도시.
지하철은 도시의 중요한 기반 시설로서 도시뿐만 아니라 사람들을 도시로 통합시킨다. 지하철 건설은 도시 특색을 반영해야 하고, 지하철 건설은 도시 특색에 적응해야 한다. 따라서 난징 지하철 2 호선 건설의 기본점은 난징 도시의 경제적 활력을 높이는 것이다. 남경의 도시 문화 특색을 구현하다. 남경의 도시 생활 환경을 미화하다. 지하철 네트워크의 경제 효과를 높이다.
2 디자인 작업의 네 가지 개념
생각이 행동을 지도하다. 올바른 이념만이 가치 있는 행동을 가져올 수 있다. 난징 도시의 상술한 특징과 난징 지하철 건설의 기본 요점을 겨냥해 입찰문서는 난징 지하철 2 호선 설계의 네 가지 이념을 제시했다.
"안전지하철" 이념: 안전서비스 의식을 실시하고, 안전보장시설을 건설하고, 안전운영체계를 구축한다. 지하철 운영, 안전
첫째, 지하철 건설의 기본 목표를 실현하다.
"공공 지하철" 개념: 건설 서비스 설계: 운영 서비스 건설 운영이 승객에게 서비스되다. 사람 중심적이고, 서비스가 편리하며, 지하철 건설의 사회적 효과를 실현하다.
그린 지하철' 이념: 지하철 예술 수준을 높이고 남경 역사 문화를 구현하며 사람과 자연 사이의 생활을 실현하다. 환경 보호 에너지 절약, 환경 미화, 지하철 건설의 환경 효과를 실현하다.
지하철 운영이라는 이념: 지하철 운영자원의 운영비용을 창출하고 운영수익을 높이는 것이다. 자원 * * * 즐기고, 종합 개발하고, 지하철 건설의 경제적 이익을 실현하다.
3 안전 지하철 건설 개념 구현
지하철의 설계, 건설 및 운송은 반드시 안전, 사람 중심, 만족 기능 및 환경 보호를 보장해야 한다. 지하철 운영 안전 1 위. 승객을 안전하게 운송하는 것이 지하철 운영의 주요 목표이다.
지하철 운영 안전은 하드웨어 시설 및 소프트웨어 서비스와 밀접한 관련이 있다. 전체 설계 단위로서 난징 지하철 2 호선 1 기 공사의 설계와 건설은' 핑안 지하철' 의 이념을 깊이 관철하고 하드웨어 시설 건설과 소프트웨어 서비스 건립 두 방면에서 업주에게 만족스러운 서비스를 제공해야 한다.
전체 설계 단위는 "설계 모니터링" 의 관점에서 설계 개념, 설계 표준, 설계 방안, 기술 조치 등에서 "지하철 안전 설계의 전반적인 요구 사항" 을 제시하여 안전 관련 하드웨어 시설을 구축하는 방법에 대한 설계 제어를 수행합니다.
전체 설계 단위는' 업주 직원' 의 관점에서 건의를 할 것이다 (지하철 화재 응급계획, 열차 터널 대피 방안 등 포함). ) 운영기관, 교통관리, 역관리, 설비관리, 인원훈련 등에서 지하철의 안전한 운영을 보장하는 방법에 대해 업주가 참고할 수 있도록 합니다.
지하철 안전은 모든 방면을 포함한다. 지하철 안전 운영에 영향을 미치는 재해도 많다. 화재, 풍재, 우박, 지진, 번개, 폭발, 전염병 등 지하철 화재 예방과 구조가 가장 중요하다. 특히 난징 지하철 2 호선은 대부분 지하에 있어 화재 예방과 구조하기가 더 어렵다. "지하철 화재 예방 및 구조" 를 예로 들자면, 입찰 문서는 "지하철 화재 설계 요약" (기본 원칙, 건물 화재, 소방 급수 및 소화 장치, 차량 화재, 비상 환기 및 연기, 방재 통신, 방재 전기 및 대피 표시, 화재 자동 경보 시스템 포함) 을 제시합니다. 또한, "지하철 화재 비상 계획 필수 사항" (예: 계획 요약, 운전자 비상 처리, 승객 비상 처리, 통제 센터 비상 운영, 역 직원 대응, 안내 인원 대응, 지하철 화재 예방 필수 사항 등 포함). ) 는 "지하철 안전 운영 계획" 의 일부입니다.
4. 공공 지하철 개념 이행에 관한 제안
건축 서비스 설계 운영 서비스 구축 운영이 승객에게 서비스되다. 사람 중심적이어서 서비스가 편리하다. 지하철의 사회적 이익은 공공 서비스에 반영된다. 이를 위해서는 지하철 설계, 건설 및 운영 과정에서' 공공' 서비스 의식을 강조해야 한다. 승객의 수요는 바로 지하철의 추구이다.
시대가 바뀌고 승객의 수요도 달라졌다. 지하철역의 디자인은 어떻게 시대의 변화에 적응하고, 승객들에게 양질의 서비스를 제공하고, 승객들이 생활수준 향상으로 인한 다양한 요구를 충족시키는 데 초점을 맞춰야 한다.
지상 입구에서 지하역까지의 수준과 수직 이동으로 인한 부담을 어떻게 줄일 수 있는지, 환승으로 인한 불편을 어떻게 줄일 수 있는지, 노인, 장애인, 임산부, 어린이 등 거동이 불편한 사람들에게 편의를 제공하는 방법, 승객의 기본 사용 기능을 어떻게 충족시킬 수 있는지, 지하 공간이 승객에게 미치는 심리적 영향을 어떻게 극복할 수 있는지, 승객의 일상생활과 밀접한 관련이 있는 문화, 예술, 정보 등 부가가치의 수요를 어떻게 충족시킬 수 있는지, 외국인에게 어떻게 할 것인가
녹색 지하철 개념 구현에 대한 5 가지 제안
환경, 서식지, 건강은 오늘날 세계의 세 가지 주요 주제이다. 따라서 난징 지하철 2 호선 건설은 반드시' 녹색' 이라는 이념을 강조해야 한다. 즉 지하철의 예술수준을 높이고 난징의 역사문화를 구현하며 인간과 자연의 조화를 이루는 것이다. 환경을 보호하고, 환경을 미화하고, 지하철 건설의 환경적 효과를 실현하다.
지하철 건설은 어느 도시에서든 거대한 공사이다. 건설 과정과 운영 단계에서 생태, 환경 보호, 에너지 절약에 신경을 쓰지 않으면 도시 환경에 악영향을 미칠 수 있다. 남경의 미래 도시 개발 목표 중 하나는 인간과 자연이 조화롭게 지내는 최고의 인거 환경을 가진 도시이다. 지하철 설계는 반드시 이 목표를 중심으로 진행해야 하며, 반드시 상응하는 조치를 취하여 이 목표를 달성해야 한다. 또한 지하철 설계는 난징의 역사 문화를 부각시켜 지역적 특색을 지닌 교통 건물을 만들어야 한다. 남경은 중국의 4 대 고도 중의 하나이다. 그것은 육조고도로 유명하다. 강남수향, 국가급 역사문화명성, 중요한 빈강 관광도시' 라는 명성을 가지고 있습니다. 그것은 풍부한 자연과 인문 경관을 가지고 있다. 지하철역 내부 인테리어 디자인과 지상역, 고가역, 출입구, 풍정 등 경관설계는 역사와 지역 인문환경에 녹아들고 역사를 계승하며 도시로 녹아들고 지역을 활성화시켜야 한다.
6 지하철 건설 및 운영 개념 구현
"지하철 운영" 의 개념은 다음과 같습니다: 지하철 관리 자원 창출; 건설 및 운영 비용 절감 영업 수입을 늘리다 자원 * * * 즐기고 완전히 개발하십시오. 경영 관리 모델을 최적화하다. 이에 대해 입찰 서류는 다음과 같은 건의를 참고용으로 한다.
6. 1 지하철 관리 자원 구축 정보
(1) 지하철 운영의 관점에서 2 호선 남단에서 종연역을 연장할 수 있는 가능성을 논의한다.
남경의 최신 교통망 계획에서 남경지하철 2 호선은 앞으로 남쪽으로 14km 가까이 난징 판교까지 확장될 예정이다. 한편, 최신 시정건설 계획에 따르면 판교와 난징 교외를 관통하는 닝무선은 삭제된 해에 이전 개조를 진행할 예정이다. 따라서, 필요한 경우, 다음 디자인 작업에서, 당신은 Ningwu 철도를 변환 하 여, 지하철 라인 2 남쪽 확장의 타당성을 탐구, 즉, Xishan 다리 근처에 역을 추가 하는 가능성을 모색할 수 있습니다. 지하철 운영의 관점에서 볼 때, 기름방교 주차장은 순환선 밖의 기름방교, 서선교 지역에 위치해 있다. 이 지역은 계획구역 밖에 있고, 하서 지역 근처에 있다. 또한 지리적 위치가 매우 우월하다. 이 때문에 노선 확장 방안이 가능하다면 지하철을 위한 약 150hm 의 경영토지자원을 만들 수 있다.
(2) 지하철 운영 차원에서 2 호선 1 기를 검토한다.
선서 지역까지 선을 확장할 수 있는 가능성은 난징 지하철 2 호선의' 실현가능성 연구 보고서' 에서 선서 신도시의 석남사범대학역에 이르며, 신선망 계획에 따라 동쪽으로 용담 지역까지 계속 확장될 가능성이 높다. 지하철 2 호선 건설은 선서 지역 전체의 발전을 촉진할 것이다. 계획 노선통중지하철 2 호선은 닝무철도를 따라 서쪽으로 뻗어 선림대로 서쪽 출구에서 동쪽으로 돌며 선림대로를 따라 용담지역으로 가서 선서신도시 북부 판을 가로지르고 있다. 지하철 2 호선이 선서 지역 남부에서 멀리 떨어져 있어 남북 발전의 균형을 맞추기 위해 다음 단계의 설계 작업에서 필요하다면 선서 신도시의 CBD 를 미리 돌보기 위해 선녕 고건 역 뒤에서 지선을 끌어낼 수 있는 가능성에 대해 논의할 예정이다.
지하철 운영의 관점에서 지선 연선의 토지가 주성의 가장자리에 있기 때문이다. 현재 미개발 상태에 있다. 따라서 지선을 끌어내면 지선 연선에 막대한 상업 개발 가치를 가져다 줄 것이다.
(3) 한건의 전면적인 발전에 대하여
상기 상황 및 연선 역 종합 개발 건의에 따라 아래와 같이 연선 종합 개발 자원 도식도를 그리다. 원통역, 상흥로역, 잠금형역, 차정역, 대행궁역, 쇼위역, 효릉위역, 마군역 등 개발조건을 갖춘 역에서 다음 단계의 설계에서 종합개발의 타당성을 논의할 것을 건의합니다.
6.2 건설 및 운영 비용 절감 제안
건설 운영 비용을 어떻게 절감할 수 있습니까? 국내 도시 궤도교통업계의 이슈이자 난점 문제다. 국내 전문가들이 공동 공관하여 만족스러운 성과를 거두고 있다. 이 연구의 주요 내용은 차량 및 기계 설비의 국산화를 적극적으로 추진하는 것이다. 운영 관리 개선 승객 흐름을 정확하게 예측하다. 과학 계획 경로 첨단 기술 채택 열차 그룹화를 줄이고 교통 밀도를 높이다. 신중하게 건설하고 프로젝트 건설 관리를 강화하십시오. 에너지 절약 설계를 적극 보급하다.
전반적인 설계 단위로서 우리는 국내 연구 동향을 면밀히 추적하고, 제때에 업주에게 관련 연구 성과를 남경지하철 2 호선 1 기 공사에 적용할 것을 건의할 것이다. 예를 들어, 입찰 서류에서 신형 지하철 환기 에어컨 통합 시스템을 추천했습니다. 이 시스템은 단순하고, 기능이 완비되어 있으며, 방 공간을 절약하고, 비용이 저렴한 신형 지하철 환기 에어컨 시스템입니다.
6.3 영업 수익 증대를위한 제안
합리적인 티켓 가격 체계를 구축하는 것 외에도 운영에서 다음과 같은 요소를 고려할 수 있습니다.
(1) 역내 서비스업: 역내 자판기 설치.
(2) 역 내 부동산 개발: 주차장, 자전거 창고 등. 재진입 선과 교차 선 위에 각각 설정됩니다.
(3) 상업광고: 인테리어 디자인과 결합해 역 공공구역과 통로에 소방요구 사항을 충족하는 교육광고를 설치한다.
(4) 연선 부동산 개발: 철거지, 폐기지, 정부가 배정한 보조용지를 이용해 오피스텔, 호텔, 주택지를 개발한다.
(5) 고가 구간 및 고가 역 아래 공간의 이용; 상점, 주차장 등을 설치하다.
(6) 재산 관리: 개발 된 부동산의 재산 관리를 계약합니다.
6.4 붉은 백단향에 대한 제안 * * *
지하철 노선의 건설은 도시궤도교통망 계획과 결합해 자원 공유, 투자 절약, 운영 촉진 목적을 달성해야 한다. 자원 * * * 다방면을 즐기면서 프로젝트가 진행됨에 따라 끊임없이 탐구할 것이다. 입찰 서류의 내용은 주로 다음 두 가지 측면에 초점을 맞추고 있습니다.
(1) 자동차 수리 자원을 이용하다.
난징 지하철 1 선효성 차량 구간에는 큰 공장 수리와 선반 수리 여유가 있는 것으로 조사됐다. 따라서 2 호선 부속 차량의 공장 수리, 선반 수리 임무는 선을 넘어 차를 갈아타야 하며, 1 라인 소흥 차량 구간이 부담하는 것을 고려해 볼 수 있다.
(2) 통신 시스템 자원 * * * 즐기십시오.
첫째, 난징 지하철 1 선과 라인 2 의 통신 시스템 관계는 라인 링 입체 교차로 요약될 수 있으며, 스타 네트워크 노드가 겹칩니다. 두 개의 회선이 성별 네트워크를 이루는 통신 시스템의 경우 제어 센터 공통 부지의 장점을 최대한 활용하고 중앙 장비를 활용하여 투자를 절약하고 통합 관리를 할 수 있습니다. 또한 지하철 인원이 밀집된 건물 (예: 통제 센터 빌딩, 차량 구간 사무실 건물 등) 에는 통합 배선 시스템을 사용하는 것이 좋습니다. ). 또한 1 선을 기준으로 난징 혜제 2 호선 통신 시스템의 유지 관리 모드를 개선할 것을 권장합니다.
끝말
인식의 한계와 자료의 부족으로 입찰 서류에 제시된 남경지하철 2 호선 설계 이념이 아직 완전하지 않아 실시 건의가 더 검토되어야 한다. 이 글은 더 많은 관심을 불러일으키고, 가능한 한 빨리 보완하여 업주에게 전 과정, 전방위, 제로 거리, 고품질의 서비스를 더 잘 제공하기 위한 것이다.
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