재연합사 5 월 17 일 뉴스 (기자 유양) 정책은 농촌 시장 소비 잠재력을 더욱 발굴하고 새로운 에너지 자동차가 농촌에 진출할 수 있도록 지원하고 있다. 5 월 17 일, 국가발전개혁위원회, 국가에너지국은' 충전기반시설 건설을 가속화하고 신에너지 자동차 하향과 시골진흥을 더 잘 지원하는 시행의견' 을 발표하며 농촌지역에서 신에너지 자동차를 구입하고 사용할 수 있도록 지원했다.
"의견" 은 다양한 구매 지원 정책을 제공해야 한다고 언급했다. 조건이 있는 곳에서 호적 소재지 현의 농촌 호적 주민을 위해 신에너지 자동차를 구입하고 쿠폰 등을 지원하도록 독려하다. 관련 자동차 기업과 조건부 장소는 저속 전동차 탈락과 신에너지 자동차 구입을 위한 트레이드인 혜택을 제공하도록 독려한다. 지방정부가 정기업 연계를 강화하고 자동차에 충전권 증정 등의 활동을 벌이도록 독려하다. 농촌 자동차 소비에 대한 신용 지원을 늘려 금융기관이 합법적인 규정 준수, 위험 통제를 전제로 계약금 비율, 대출 금리 및 상환 기간을 합리적으로 결정하도록 독려한다.
"새로운 에너지 자동차는 도시보다 농촌 시장에서 더 많은 잠재력을 가지고 있다." 최동수 자동차 협회 사무총장은 신에너지 자동차가 전통 휘발유차와 크게 다르다고 생각한다. 순수 전기 자동차는 소도시 소도시 현성에서 보급률이 높지 않지만 농촌에서는 매우 높다. 그래서 현진을 보면, 새로운 에너지 자동차는 아직 많은 발전 공간이 있다. 앞으로 우리는 농촌의 소비를 촉진하고 농촌의 새로운 에너지 자동차를 농촌에서 광범위하게 사용할 수 있는 거대한 시장 기회를 보게 될 것이다.
왕균금 정협 위원은 올해 양회 기간 동안 새로운 에너지 자동차가 농촌지역에서 광범위하게 보급되면 환경오염 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 마을 사람들의 삶의 질을 높일 수 있다고 제안했다. "농촌에서 새로운 에너지 자동차를 대규모로 발전시키려면 가장 먼저 해야 할 일은 원래 유행했던' 노인 음악' 을 탈락시키는 것이다." 왕 junjin 는 말했다.
노인악' 으로 불리는 소형 저속 전동차는 부피가 작고 사용비용이 낮으며 방풍 유리를 막아 서너 선 도시와 농촌에서 상상할 수 없는 속도로 미친 듯이 자란다. 그러나, 도난 및 재료 감소와 같은 요인으로 인해 안전 문제가 빈번하기 때문에 규제 당국은 저속 전기 자동차가 "일괄 업그레이드, 일괄 표준화, 배치 제거" 를 요구하며 각지에서 저속 전기 자동차 생산 능력을 늘리는 것을 엄금한다.
이와 동시에 소형 저속 전동차는 도로에서 더욱 엄격하게 통제된다. 5 월 14 일 베이징시 교통국은 2024 년 6 월 65438+ 10 월 1 베이징의 금지령이 출범하기 전에 상하이, 순호, 푸양 등의 도시들은 저속 전동차에 대한 일련의 엄한 통제 조치를 내놓았고, 장쑤 () 는 기업이 이런 저속차를 생산하는 것을 허용하지 않았다.
"'노인의 음악' 을 제한하는 것이 옳다." 중기협 부엔지니어인 서해동의 눈에는 차량 생산 기준과 검사 방법이 없는 제품을 소비자에게 제공하는 것은 무책임하다. "'노인악' 의 한도선은 마이크로전동차의 발전에 기회를 줄 수 있고, 정규 미니전동차는' 노인악' 저속차를 더 잘 대체할 수 있다."
실제로 20 18 공신부가' 저속 전동차 관리 강화에 관한 통지' 를 발표한 이후 저속 전동차 기업의 변화는 생각만큼 순조롭지 못했다. 천안찰앱에 따르면, 16 년 5 월, 다양한 소형 저속 전동차 제품을 보유한 레딩자동차는 이행 능력이 있어 발효법문서 확정의무를 이행하지 않는 것을 거부하고 진운현 인민법원에 의해 부정직한 집행인으로 등재됐다. 5 월 5 일 레딩차는 (2023) 루0725 파신 1 이라는 파산 심사안을 추가했다. 신청인과 피청구인은 모두 레딩자동차 자체이며, 산둥 웨이팡 시 창락현 인민법원을 취급한다. 한편 펑크메이, 영보우니, 호랑이 FEV 등은' 노인악' 시장 배당금을 저가로 즐기고 싶은 브랜드도 점차 아웃되고 있다.
소형 전기 자동차의 판매 순위에 따르면 상기 범용 오링, 장안차, 기서차, SAIC 승용차, 제로달리기 자동차가 6 월 5438 년부터 올해 2 월까지 상위 8 석을 차지했다. 초창기 미니전동차 브랜드 중 맥키 신에너지 산하의 영보 상자만 겨우 판매량 상위 10 위권에 비집고 들어왔고, 다른 초기 브랜드는 모두 자취를 감추지 못했다.
"공급망이 성숙하고 차량 비용이 하락하면서 순수 전기 자동차의 가격이 더욱 하락하고 A00 순수 전기 자동차의 시장 점유율이 더욱 위축될 수 있다. 그 작고 흩어진 저속 전동차 업체들은 경쟁 우위를 갖기가 매우 어렵다. " 업계 관계자들에 따르면 전통적인 성숙한 자동차 업체들은 방대한 공급망 체계와 조차 플랫폼의 장점을 가지고 있어 단일 차종에서 생산비용과 차량 가격을 더욱 낮출 수 있다고 한다. 아울러 탄탄한 입소문, 성숙한 리셀러 네트워크, 강력한 애프터서비스 체계는 주류 자동차 기업의 장점이다.
최동수는 A00 과 A0 소형 전기 자동차가 여전히 좋은 추세를 보이고 있어 젊은 가정이 두 번째 차에 대한 소비 수요가 증가했다고 분석했다. 소형 전동차 자체로 볼 때, 개인 대보여행에 적합하여 개인의 대보여행 수요를 효과적으로 발굴할 수 있다. "또 현재 국산 미니전동차는 동남아시아 시장에서 일계 소형 연료차와 경쟁하거나 대안이 있을 수 있다."