약사를 발전시키다
풍대서역 1954 는 9 월 1 일 파토공사를 시작해 3 월 25 일 정식 사용, 1956. 당초에는 14 레일, 1 야드 밖에 없었습니다. 1959 는 단방향 혼합 3 급 4 필드 기계화 고비 마샬링 스테이션으로 개조되었습니다. 1975165438+10 월 "464" 변환 완료, 즉 8 차선에 도달하는 데 4 차선 추가; 마샬링 스테이션은 24 차선을 기반으로 6 차선을 추가합니다. 출발장 8 차선에 4 차선을 늘리다. 1984 부터 199 1 까지 다운스트림 시스템을 개조하여 199 1 완료 2009 년 4 월 24 일, 상행낙타봉 자동화 개조가 완료되어 단풍계에 양방향 연결 3 급 8 회 자동낙타봉 마샬링 스테이션이 건설되었다.
역 설비
풍대서역은 하이테크 실험장이자 철도 과학 연구 교육 기지이다. 철도부와 베이징국의 대대적인 지지로 이 역은 끊임없이 선진 기술을 도입하고 설비 시설을 갱신하며, 과학기술 함량은 시종 국내 동종 업계 선두에 있다. 마샬링 스테이션 정보 처리 시스템, 파견 및 감독 시스템, 기관차 원격 제어 시스템, 고비 속도 제어 시스템, 고비 작업 경로 제어 시스템, 산업 TV 모니터링 시스템, 꼬리 미끄럼 방지 주차 시스템, 화물 적재 감지 시스템, 화물 과부하 감지 시스템, 기관차 식별 정보 관리 시스템, 통계 정보 관리 시스템, 차량 번호 자동 식별 시스템이 국내 또는 국제 선진 수준에 도달했습니다. (풍대서역 고화질 대도를 추천한다)
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의하세요.