법률 분석 :올해 구시 가지 리노베이션이 시작되어 올해 프로젝트가 철거 될 예정입니다. 총 6억 위안이 투입된 창난 기차역 165438+ 확장 프로젝트가 예정보다 앞당겨 10월 초에 완공되었습니다. 역의 면적은 원래보다 5배 이상 증가하여 전국에서 가장 큰 카운티 수준의 이동식 역이되었으며 현재 하루에 63 개의 역이 있습니다. 2019년 말까지 카운티의 총 도로 주행 거리는 1,460킬로미터에 달해 기본적으로 카운티 내에서 30분 교통 순환을 형성했습니다. '제10차 5개년 계획' 기간 동안 루이창 고속도로와 타이창 고속도로 건설을 본격화할 예정입니다. 이 두 고속도로와 완공된 용태원 고속도로는 창난 버전의 우회 고속도로를 형성하여 창난 지역 교통의 방사능을 더욱 강화할 것입니다.
법적 근거: 중화인민공화국 도시 및 농촌 계획법 "제64조 현급 이상 지방 인민 정부 건설에 대한 건설 프로젝트 계획 허가 규정에 따라 건설 프로젝트 계획 허가를 취득하지 않거나 취득하지 않은 경우, 관할 도시 및 농촌 계획 부서는 현급 이상 지방 인민 정부 건설을 중지하도록 명령하고 시정 조치 계획 이행의 영향을 없애기 위해 취할 수 있으며 시정 기한을 정하고 5% 이상의 프로젝트 건설 비용의 10% 이상의 벌금을 부과할 수 있다. 영향을 제거하기 위해 시정 조치를 취할 수없는 경우 일정 기간 내에 해체해야합니다. 해체, 현물 몰수 또는 불법 소득을 몰수할 수 없으며, 공사비의 10% 미만의 벌금을 부과할 수 있습니다.