프로젝트 소개
이 프로그램은 메쉬 프레임 온실 프로젝트이며 지붕은 강철 메쉬 프레임 구조이며지지 형태는 업 스트링지지 볼트 볼 노드입니다. 재료는 주로 고강도 볼트 연결을 사용하는 강관과 볼트 볼입니다. 이 프로그램의 특성에 따라 강철 메쉬 프레임 구조의 설치 방법은 다음과 같습니다. 메쉬 프레임 구조는 지상에 조립되고 타이로드와 연삭은 리프팅 장비로 사용되며 세그먼트 리프팅의 설치 방법으로 설치됩니다.
엔지니어링 재료
1. 그리드 부재는 고주파 용접 파이프 또는 이음매없는 강관으로 만들어집니다. 로드, 브래킷, 강판 및 리브는 Q235B의 탄소강 구조용 강철 GB700-88로 만들어야합니다.
2. 용접 재료 매칭 : 품질이 탄소강 용접봉 GB5117의 국가 표준에 부합하는 E43 시리즈 용접봉을 선택하십시오.
3. 모든 재료에는 품질 인증 문서 (원자재 목록)가있어야합니다.
건설 배치
(I), 건설 인력 배치
프로젝트가 적시에 품질로 완료되도록하기 위해이 프로젝트의 건설 인력은 두 블록의 생산 및 설치를 위해 배치됩니다.
공장 작업장 생산 인력 배치 :이 프로그램 그리드 생산은 자재 공급, 도면 검토, 샘플 검토, 재료, 절단 및 기타 기능 그룹을 설정하여 생산 준비, 기술 융합, 관리 전체 프로세스의 품질 관리를 담당하고 소유자 수락, 품질 감독, 설계 감독을 담당합니다.
(2), 메쉬 프레임 구조 완제품 운송 보호 조치
(1), 예비 부품 보관 보호 : 예비 부품은 통풍이 잘되고 건조한 창고에 보관됩니다. 야외에 보관하는 경우 보호 조치를 취해야합니다. 취급, 적재 및 하역, 보관 과정에서 부품의 변형과 충돌을 방지해야 합니다. 부품은 품목별로 다른 사양과 모델에 따라 보관해야 합니다. 좋은 표시를 하십시오.
(2) 격자의 운송 보호 : 선박에 적재하기 전에 철근은 번호에 따라 포장 및 번들링되고 볼트 볼은 철제 케이지에 배송됩니다. 철근과 볼트 볼은 지게차 또는 크레인으로 트럭에 들어 올려 깔끔하고 균일하게 쌓아야하며 운송 중 안전을 보장해야합니다.
(3), 건설 현장 보호 :
1), 그리드 구성 요소를 건설 현장으로 운반 한 후 번호에 따라 깔끔하게 쌓아야하며 현장을 평평하게해야하며 비 및 방습 조치를 취해야합니다.
(2), 공사 현장의 각 부분마다 담당자를 지정해야 합니다.
(3), 현장 설치 인력 배치
1. 노동력 할당 :
건설 팀의 건설 진행 요구 사항에 따라 현장 건설 프로젝트 부서에서 흐름 작업을 수행하여 중첩의 원활한 프로세스를 보장하기 위해 언제든지 지연을 피하기 위해 힘을 배치합니다.
설치 방법 선택
(I), 설치 방법 선택
이 프로그램에는 1 # 창고, 2 # 창고, 3 # 창고의 세 부분으로 구성됩니다. 이 섹션에서는 1 # 창고를 예로 들어 자세히 설명합니다. 1 # 온실 구조 프로젝트는 실제 현장 특성에 따라 2-9 / B-K와 10-17 / B-K 두 부분으로 나뉘며 그리드 구조 면적이 크고 높습니다. 우리 건설 직원은 처음에 그리드 구조의 설치를 지상 조립 전체 리프팅의 설치 방법으로 정의했습니다. 이 방법은 우리 회사의 많은 프로젝트에서 사용되었으며 실습을 통해이 방법이 다음과 같은 장점이 있음을 입증했습니다.
A. 짧은 건설 기간, 그리드 구성 요소의 수직 운송 비용 절약.
B. 작업자가 지상에서 조립하므로 오버 헤드 작업에 대한 보호 조치가 덜 필요합니다.
(2), 그리드 조립
(1), 그리드 콘크리트 조립
(a) 셀을 전체로 접합할 때, 그리드 셀은 충분한 강성을 가져야 하며 기하학적 불변성을 보장해야 합니다. 그렇지 않을 경우 임시 보강 조치를 취해야 합니다.
(b) 그리드 유닛의 구체적인 조립은 다음과 같습니다.
그리드 유닛은 로드, 볼트 볼 및 액세서리로 조립됩니다. 로드, 볼트 볼 및 소형 유닛용 어태치먼트는 지상에서 조립할 수 있습니다. 그리드 유닛은 중앙 위치에서 측면으로 설치되며, 상단 및 하단 스트링거가 동시에 설치되고 설치 치수를 추적 및 검사합니다. 각 볼트 볼의 모든 막대가 설치된 후에는 볼트가 느슨해지거나 틈이 없이 제자리에 조여졌는지 즉시 점검하고 하부 코드에 임시 고정 지점을 만들어야 합니다. 각 볼트 볼 베어링은 매끄럽게 배치해야 합니다. 다음 그리드를 설치할 때 그리드 구조는 이전 그리드 노드의 고강도 볼트가 풀리지 않고 제자리에 조여졌는지 검토해야 합니다. 모든 그리드 부재가 설치된 후 각 볼트 볼 조인트를 확인하고 상부 및 하부 코드 축, 수평 높이 및 처짐을 측정하고 편차가 허용 범위 내에 있어야 합니다. 그런 다음 브래킷을 설치하고 지지 볼트를 조입니다. 모든 설치가 끝나면 임시 지지점을 제거하고 다음 공정으로 넘어갑니다. 제조부터 설치까지 그리드를 하나씩 식별해야 합니다.
(2) 그리드 구성 순서
하부 코드 노드 → 하단 코드 → 웹 및 상단 코드 노드 → 상단 코드 → 보정 → 볼트 조임.
A. 하부 코드 바와 볼의 조립: 하부 코드 바와 바를 연결하는 고강도 볼트의 나사산이 한 번에 제자리에서 조여집니다.
B. 웹과 코드 볼의 조립: 웹과 코드 볼의 조합은 아래쪽을 향한 사각형 원뿔이 됩니다. 벨리 바와 상단 코드 볼을 연결하는 고강도 볼트는 모두 조여지고 벨리 바의 하단과 하단 코드를 연결하는 세 개의 볼트 중 하나만 조일 수 있으며 나머지 두 볼트는 주로 상단 코드를 느슨하게 풀고 풀 수 있습니다.
C, 상단 코드 바 조립: 3개의 상단 코드 바가 아래쪽 네 모서리 피라미드 시스템으로 결합됩니다. 상단 코드바의 설치 순서는 안쪽에서 바깥쪽으로 해야 합니다. 설치된 웹봉에 따라 정렬합니다. 고강도 볼트를 순서대로 조입니다.
D. 인수시 그물 프레임의 세로 및 가로 그물 프레임이 고강도 볼트로 연결될 때 관련 규정에 따라 볼트를 조여야하며 강철 구조는 부식 방지 요구 사항에 따라 처리해야합니다. 교차 방향의 측면 길이 편차, 중심 편차, 지지점의 높이 편차.
(3) 조립된 유닛의 검사 완료 및 인수.
단위 조립은 그리드 설치 및 품질 보증의 기본 작업이며, 조립 품질을 엄격하게 관리하여 그리드 전체 조립의 좋은 토대를 마련해야 합니다. 그리드 유닛 조립의 허용 편차는 표: 조립된 유닛의 허용 편차에 나와 있습니다.
그리드 유닛 어셈블리, 노드 및 표면의 구성 요소가 깨끗하고 뚜렷한 흉터, 침전물 및 먼지가 없습니다. 단위 그리드를 조립할 때 그리드 크기가 허용 편차 이내인지 확인합니다.
(4), 그리드의 구체적인 설치 순서
그림과 같이 먼저 북측 그리드(축 10-17/B-K)를 설치합니다.
그리드 구조의 설치는 중간 부분에서 시작하여 주변으로 퍼지고 3면 모두에서 동시에 설치가 시작됩니다. 이 설치 방법은 여러 시공 작업 표면을 제공하고 그리드 구조의 설치 진행 속도를 높일 수 있습니다.
1. 그리드 리프팅 장치의 제조 및 설치
그리드 리프팅 장치의 레이아웃 :
(1) 리프팅 바 배열 :
그리드 구조의 주요 무게는 67.5 톤입니다. 시공 과정에서 하중지지 위치의 영향으로 인해 측면 스팬의 상부 코드와 웹 바는 리프팅을 위해 설치되지 않으며 그리드를 현장 높이로 들어 올릴 때 별도로 설치되므로 리프팅 무게는 그리드의 최대 무게보다 훨씬 적습니다. 계산 결과 최대 리프팅 무게는 62톤입니다. 이 프로그램은 4 개의 φ426 × 10 단일 다리 전주를 채택하여 그물 랙을 들어 올리고 그물 랙 리프팅 폴의 길이는 16.5m 계산에 따라 건설 요구 사항을 충족 할 수 있습니다. 이 프로그램의 건축 형태와 그물 프레임의 설계 및 배치 특성에 따라 리프팅 폴의 배치가 수행되고 설계 계산이 요구 사항을 충족합니다.
(2) 리프팅 폴 배열 원리 :
그리드의 리프팅을 방해하지 않고, 그리드 구성 요소를 방해하지 않으며, 응력 균일 성, 당기는 폴 기초가 견고하고 신뢰할 수 있으며, 지원 시스템이 견고하고 신뢰할 수 있습니다.
(3) 그리드 리프팅 포인트의 레이아웃 :
리프팅 과정에서 그리드 구조의 안전을 고려하여 그리드 구조의 리프팅 포인트는 풀 타임 크레인에 의해 묶여 있으며 책임은 사람에게 있습니다. 사용 전에 자격을 갖춘 마지막 기술자 확인을 거쳐야 합니다. 그리드 리프팅 포인트 배열은 그리드 리프팅 포인트 배열 다이어그램을 참조하십시오.
(4) 연삭 배치:
일반 배치의 원칙은 시공 안전, 통합된 명령의 편리성 및 원활한 로프 안내입니다. 밀 레이아웃은 그릴 리프팅 타이로드 시스템 레이아웃 다이어그램을 참조하고, 구체적인 레이아웃은 현장 조건에 따라 현지에서 조정할 수 있습니다.
(5) 그리드 리프팅 인력 계획 :
그리드 리프팅, 타이로드 4 개에는 샌더 4 개가 필요하고 작업자는 12 명이 필요합니다.
(6)그리드 리프팅 프로세스 제어 :
그리드를 들어 올릴 때 * * *는 3 단계로 수행됩니다. 첫 번째 리프팅 높이는 1m입니다. 이 높이에 도달한 후 리프팅을 중지하고 그리드의 변형 여부를 관찰합니다. 변형이나 이상이 없으면 다시 들어 올릴 수 있습니다. 리프팅 높이가 2m에 도달하면 다시 리프팅을 중지합니다. 그리드를 병렬로 조정한 후 그리드의 변형을 다시 관찰합니다. 변형 및 이상이 없으면 그리드를 완전히 들어 올릴 수 있습니다. 각 리프팅 관찰 시간은 30분 이상입니다.
2. 그리드 리프팅 계산
그리드의 중간 부분을 현장 지반에 조립하고, 북측 그리드(10-17/B-K축 부분)를 먼저 설치합니다. 그리드 구조물은 타이로드를 사용하여 리프트 높이가 높아짐에 따라 그리드를 제자리로 들어 올렸습니다. 이제 타이로드를 사용하여 리프트를 확인합니다.
(1) 중량 통계:
계산 및 분석 결과, 최대 리프팅 중량 Q' = 15.5T = 155KN. q = q ' × k = 155 × 1.2 = 186 knk - 안전율은 1.2입니다.
(2) 계산된 하중:
계산된 하중 p = (q + q)K = (186.4 + 0.5T) ×. 1.1 = 205.59 kn, q- 리깅 중량 0.5T = 5KN, K- 동적 하중 계수 1.1.
(3) 강철 와이어 로프와 샌더의 선택 :
지수 힘의 풀리 로프 끝 :
s = P / k 1 = 205.59/6.73 = 30.548 kn
K1 : 풀리 세트의 기계 효율 계수. 리프팅 풀리 블록은 "4, 4, 8", 8개의 유효 로프, 가이드 풀리 1, k1=6.73을 채택합니다.
풀리 블록용 와이어 로프 선택: 안전 계수 K=5.5,
와이어 로프의 인장력은 PP = sk = 33.572 kn×5.5 = 184.646 kn.
s = P/k 1 = 205.59/6.73 = 30.548 kn.
K1:기계적 효율 계수입니다.
와이어 로프 φ 22-6× 37+IWR 인장 강도 ≥1770MPa, 파단 장력 273.00KN, 5T 그라인더를 선택합니다.
밀 고정 : 강철 와이어 로프는 밀 골격의 뒤쪽에 묶여 있고 강철 와이어 로프는 강철 기둥의 기초로 고정됩니다.
(4) 타이로드 기초 계산:
펌핑로드가 지지하는 수직 압력: PC = P+pt×SIN 30+G+T+S;
풀리 블록의 힘은 P=205.59KN.
케이블 와이어 로프의 응력은 Pt=3.891KN.
타이로드의 중력은 g = 16.5m×102.59. kg/m = 16.927kn
윈드 로프의 사전 장력은 타이로드에 수직 압력을줍니다.
t = (n-1)×t×sin 30 = (4-1)×3.891×50%×0.5 = 2.918KN
위 공식에서 t는 케이블 윈드로프의 최대 장력의 30-50 % 인 윈드로프의 사전 장력이고 로프 끝의 장력은 s =. 33.572kn.
PC = 205.59kn+3.891kn×0.5+16.927kn+2.918kn+33.572kn = 260.952kn
타이로드 바닥의 지내력 계산 : Pc / A≤[R]
Eq. -지반 수직압력
a-압력을 받는 지반의 면적
[r]-기초의 허용 지지력, 160KN/m을 취함
a≥Pc/[R]= 260.952/160 = 1.631m? 즉, 타이로드 바닥의 면적은 ≥1.1m가 되어야 함
(5)타이로드의 강도 및 안정성 확인 :
타이로드의 중간 부분의 처짐이 가장 크며 일반적으로 강관 타이로드의 안정성 만 확인합니다.
중간 부분 P의 양압은 = Pc-G+G = 260.952-16.927+16.927/2 = 269.41kn입니다.
중간 부분의 굽힘 모멘트 m = (S+P)×e? -Pt(l/2×sin 30+e 1×sin 30)=(33.572+225.94)×0.3-3.891. (20/2×0.866+0.2×0.5)= 43.768 kn \247; M
강관의 기계적 특성 φ 426× 10:W=2656.08CM?, Fm=130.69CM?
회전반경 r=0.25×√(D?+d?) = 0.25×√(42.6?+40.6?)= 14.7CM
주: D는 파이프의 외경이고 D는 파이프의 내경입니다.
길이 대 가늘기 비율 λ= L/R = 2000cm/14.7cm = 136.05.
안정성 계수는 φ = 0.402.
안정성 확인 σ=M /W+P/φ FM
= 43768/2656.08+274635/(0.402×13069) = 68.753입니다. MPa & lt; [σ]=162MPa
계산 결과, 타이로드가 요구 사항을 충족합니다.
(6)리프팅 록의 선택:
f = P/(4×cosβ)= 205.59 kn/(4×cos 45)= 72.687 kn,
공식: F-슬링 힘, P-풀리 힘 205.59 KN,
β-슬링과 수직선 사이의 각도는 45도입니다.
선택된 와이어 로프 φ 18-6 × 37 + IWR 인장 강도 ≥1770MPa, 파단 장력은 182.00KN, 이중 가닥은 최소 364KN을 견딜 수 있습니다.
β는 45도 이하, 즉 h는 1875mm 이상입니다.
3. 리프팅 바의 제조 및 설치 : (1) 타이로드 가공의 바닥 및 보강;
건설 현장의 실제 지반 상황에 따라 타이로드의 바닥을 처리 할 필요가 없습니다.
(2)드로바의 구조 :
단일 다리 드로바는 별도의 강관, 베이스, 풀리 세트 및 그라인더로 구성됩니다. 드로바는 강관으로 만들어졌으며 드로 로프의 상단은 프레임 빔과 기둥에 고정되어 있으며 모든 드로 로프를 조여야합니다. 드로바의 상단과 하단에는 각각 풀리 블록과 가이드 풀리 블록이 장착되어 있으며 그라인더에 의해 무게가 들어 올려집니다. 케이블 로프와 풀리 블록 와이어 로프를 계산하고 결정해야 합니다. 풀리 수: 이동식 풀리 4개, 오버헤드 크레인 4개, 연마 로프 장력 5톤. 드로바 상단에 구멍이 있는 강판을 용접하고 케이블 윈드로프를 묶는 클리트를 설치합니다. 리프팅 블록을 걸기 위해 캔틸레버 플레이트가 상단 근처에 설치됩니다. 드로바의 아래쪽 부분은 정사각형 목재로 지지됩니다. 변위를 방지하기 위해 로프로 고정해야 합니다.
(3) 타이로드 제작 :
그물 프레임 구조의 리프팅 타이로드 용 강관이 건설 현장에 도착하면 조립 장소를 선택하고 강관의 길이를 측정하고 외관을 검사 한 후 타이로드 조립의 용접이 시작됩니다. 타이로드는 균일한 관리를 위해 밝은 색상의 페인트로 번호가 매겨지고 식별됩니다. 조립된 타이로드를 다시 테스트하고 수정한 후 로프의 주행 방향에 주의하여 풀리 세트와 와이어 로프를 설치하고 케이블 윈드로프의 배열을 동시에 설치합니다. 조립 된 모든 타이로드는 검사 후 제자리에 놓을 수 있습니다.
(4) 드로바 설치:
드로바 하단에 사각 나무를 놓습니다. 드로바 대신 자동차 크레인으로 들어 올려 지정된 위치에 배치하고 해당 케이블을 고정하기 위해 단단히 당기면서 케이블의 하단을 강철 기둥에 고정하여 위치가 정확하고 방향이 명확하며 단단히 고정되도록 할 수 있습니다. 타이로드의 하단을 늘리고 해당 하단 테더의 상단을 주변 강철 기둥의 타이의 바깥 쪽 끝에서 타이로드의 바닥이 수평 측면 이동을 방지하기 위해 단단히 연결되도록 타이로드의 바닥이 단단히 연결됩니다.
(5) 와이어 로프와 건물 연결은 보호 조치를 취해야합니다. 먼저 직경 89mm의 강관 섹션을 세 부분으로 나눈 다음 절단 된 강관을 건물 모서리에 배치하여 건물이 손상되지 않도록하고 와이어 로프가 끊어짐으로 인한 손상으로부터 건물을 보호합니다. 와이어 로프 고정 버클은 4 개 이상이어야하며 단단하고 안정적이어야하며 느슨하지 않아야합니다.
4. 그라인더 설치
건설 현장의 실제 상황과 함께 그라인더의 배치가 선택되고 그라인더 설치 후 타이로드 설치가 시작되었습니다. 와이어 로프를 사용하여 그라인더를 건물의 프레임 기둥에 고정하고 그라인더의 롤러에 들어 올리기 위해 로프를 감싸고 동시에 시작 스위치를 설치합니다. 전원 공급 장치를 연결한 후 리프팅 펜스의 샌더를 설치합니다.
5. 그리드 구조 보강
그리드를 적재할 때 그리드의 자체 중량, 활하중 및 풍하중을 고려했습니다. SFCAD 설계 소프트웨어를 사용하여 그리드에 가해지는 힘을 재분석하고, 그리드 리프팅의 전반적인 안정성과 그리드 구조의 안전을 보장하기 위해 현장에서 그리드 매달림 지점의 스트링거를 보강했습니다. 보강 프로그램은 메쉬 프레임의 스트링거에 용접 된 두 개의 8 # 채널 강철 홀드를 사용하여 메쉬 프레임로드의 유효 단면적을 늘려 리프팅 과정에서 메쉬 프레임로드가 구부러지지 않고 변형되지 않도록하는 것입니다.
건설 안전 보장 조치
(가) 안전 생산 보장 조치 :
1. 보안 부서는 국가, 성 및시 안전 규정에 따라 모든 수준의 부서 및 관련 책임자에 대한 안전 관리 시스템을 공식화하여 작업을 명확하게하고 따라야 할 규칙을 가져야합니다. 모든 경제 계약에는 명확한 안전 목표와 보상 및 처벌을 포함한 보장 조치가 있으며, 생산 안전을 보장하기 위해 엄격한 규율과 명확한 보상 및 처벌을 보장하기 위해 모든 수준에서 책임 증명서에 서명합니다.
2. 현장에 출입하는 모든 건설 인력에 대한 안전 교육을 실시하고 안전 우선 사상을 확립하며 규칙과 규정을 엄격하게 이행합니다. 현장에 명확한 안전 플래카드를 설치하고 모든 수준에서 안전 책임 시스템을 구현해야하며 평가를 잘 수행해야합니다.
3. 주변 도로 현장의 안전과 원활함을 보장하기 위해 건설 현장 주변에 폐쇄 및 격리 조치를 취하여 주변 프로젝트의 안전한 건설과 도로의 안전하고 원활한 흐름을 보장합니다.
4. 프로젝트 부서에 상근 안전 인력을 배치하여 시스템 이행을 보장합니다.
5. 현장 건설 인력의 안전 보호 장비를 완비하고, 현장에 들어갈 때는 반드시 헬멧을 착용하고, 높은 곳에서 작업할 때는 반드시 안전 벨트를 착용하며, 머리 위 안전 보호 시설이 완벽하고 효과적입니다.
6. 현장 전기는 시설 및 라인의 요구 사항을 충족하도록 설정해야하며 숨겨진 위험을 제거하기 위해 아무 곳에서나 라인을 당기고 실행하는 것은 엄격히 금지됩니다.
7. 건설 현장 현장 용량 관리 규정에 따라 지역 책임제 실시, 위험한 부분 및 위치에는 대상 경고 표지판을 걸고 있습니다.
8. 건설 현장은 건설 당국의 안전 보호 규정을 엄격하게 이행합니다. 건설 작업 전, 목표 안전 및 기술 대책을 수립하고 서면으로 제출합니다.
9. "4" 보호에 대한 안전 규정의 요구 사항을 엄격하게 준수합니다. 현장에 출입하는 모든 직원은 헬멧을 착용하고, 머리 위 작업자는 안전 벨트를 착용하고, 미끄럼 방지 신발을 착용해야 합니다.
10. 배전함은 주석 도금 용접 방수 및 방진 모바일 스위치 박스를 채택하여 주 배전함, 하위 배전함 및 스위치 박스의 3 단계로 설정됩니다. 전체 자동 스위치는 주 배전함에 위치하고 전원 및 조명 라인은 별도의 회로로 설정되며 배전함 및 스위치 박스에는 누출 방지기가 장착되어 있으며 각 스위치 박스에는 중성 및 보호 단자가 장착되어 있습니다.
11. 건설 현장은 엄격한 각 조각 및 개인 작업 책임 시스템을 갖추어 현장을 깔끔하게하고, 재료 및 구성 요소를 깔끔하게 포장하고, 습기를 두려워하고, 햇빛을 두려워하는 물은 습기 및 덮개 조치를 취해야합니다.
12. 근로자는 발, 건물 쓰레기, 먼지 및 기타 작업을 적시에 제거하기 위해 노력합니다.
13. 공사 중 안전에 주의, 건설 현장에서는 헬멧을 착용합니다. 작업 후 슬리퍼, 하이힐, 플라스틱 신발을 착용할 수 없습니다. 공구 가방에 포장할 물품과 공구를 옮길 때는 전용 통로를 이용해 승하차합니다. 용접할 때는 가연성 및 폭발성 물질로부터 멀리 떨어뜨려 놓으세요. 떨어짐, 부딪힘, 부딪힘, 넘어짐 등의 사고를 예방하세요.
(2) 건설 안전 생산 관리 조치 :
1. 건전한 안전 관리 조직을 구축하고 프로젝트 관리자가 이끄는 안전 관리 그룹을 설립하고 안전 관리 인력을 갖추고 전문 관리와 그룹 관리를 결합한 관리 시스템을 구현합니다.
2. 안전 관리팀은 공사 전에 위험을 식별 및 평가하고 이에 상응하는 예방 조치를 수립해야 합니다.
3. 생산 안전 책임제를 중심으로 다양한 안전 관리 시스템을 구축합니다. 주로 안전 생산 책임 시스템, 안전 생산 목표 관리 시스템, 안전 검사 시스템, 안전 교육 시스템, 안전 기술 조치 계획 시스템, 안전 전달 시스템, 특수 작업자 관리 시스템, 안전 수용 시스템, 안전 그룹 활동 시스템, 사고보고 및 조사 시스템, 안전 보상 및 처벌 시스템 등이 포함됩니다. 생산 안전 책임 목표를 계층별로 세분화하여 개인에게 이행하고 엄격하게 평가하며 평가 결과를 경제와 연계합니다.
4. 안전 교육 및 인사 관리를 강화합니다. 현장 관리 인력의 안전 의식을 강화하여 모든 관리자가 안전 작업에 관심을 갖고 실제 관리 작업에서 안전을 최우선으로 준수하고 효과적으로 임무를 수행 할 수 있도록합니다. 3 단계 안전 교육 및 안전 전달 시스템을 엄격하게 구현하고 교육 및 전달이없는 직원은 작업 할 수 없습니다. "나는 안전을 원한다"교육에서 "나는 안전을 원한다"로 직원의 정기 교육을 준수하십시오.
5. 특수 작업자는 유효한 운전 면허증을 소지해야 합니다. 엄격한 인사 관리, 근로자 고용 규제, 위반에 대한 심각한 조사 및 처벌, 환자 설득 및 교육을 통해 무단 명령, 무단 운영 및 노동 규율 위반을 종식시켜 직원이 자신을 해치지 않고, 다른 사람을 해치지 않고, 다른 사람을 해치지 않도록합니다. 건설 현장에 들어가면 헬멧을 착용하고 높은 곳에서 작업 할 때는 안전 벨트를 착용해야하며 안전 벨트는 높이 매달려 낮게 사용해야합니다.
6. 숨겨진 사고를 제거하기위한 엄격한 감독 및 검사. 프로젝트 부서는 10일마다 정기 점검을 실시하고, 프로젝트 관리자와 안전 책임자는 매일 안전 점검을 실시합니다. 점검에서 발견한 사고의 숨겨진 위험은 사람, 시간, 조치를 정하고 시정하여 숨겨진 위험을 남기지 않습니다. 비계, 건설 전기, 기계 장비, 보호 시설 등. 비계, 건설 전기, 기계 장비, 보호 시설 등. 승인을 받은 후에야 사용할 수 있습니다.
7. 교대 전 안전 활동을 적극적으로 수행하고, 생산 안전에 대한 홍보를 널리 수행하고, 생산 안전에 대한 선진 경험을 촉진하고, 건설 안전 관리를 촉진하고, 건설 안전을 보장합니다.
(3) 그리드 리프팅 안전 보장 조치 :
1. 현장에서는 현장 업그레이드 책임자를 리더로하여 그리드 업그레이드를위한 선도 그룹을 구성했습니다. 주요 링크와 직책에 따라 각각 관찰 및 적시보고를 담당하는 4 명의 팀원이 통합 된 명령을 수락합니다. 리프팅 운영자는 각각 3 명씩 4 개 그룹으로 나뉩니다. 전임 직원이 샌더의 제어 스위치를 담당합니다.
2. 건설 공정 및 위치의 중요한 측면과 자재 준비의 문제가 발생하기 쉬운 측면에 따라. 예비 강철 후크 말 볼트 4, 50m 강철 와이어 로프 4, 카라비너 30, 평방 피트 수, 로프 15, 전기 샌더 1.
3. 리프팅 그리드, 현장 사령관은 리프팅 명령을 담당합니다.
4. 참가자는 집중해야 하며, 자리를 떠나거나 장난치지 않아야 합니다. 그리드를 들어 올리는 과정에서 그리드 아래를 걷거나 서 있는 것은 엄격히 금지됩니다.
5. 리프팅 작업 영역 주변에 안전 경고 테이프를 설치하고 비 시공 인원의 출입을 엄격히 금지합니다. 2 명의 검사관을 배치하여 주변을 순찰합니다.
6. 리프팅 작업 전에 리프팅 장비가 제대로 작동하는지주의 깊게 확인하고 리프팅하기 전에 오류가 없는지 확인해야합니다.
7. 교대 전에 리프팅 장비, 전기 장비 및 도구, 특히 슬링을 점검해야하며 잠재적 인 안전 위험을 제거하기 위해 문제가 적시에 처리되는 것을 발견했습니다.
8. 리프팅 작업, 명령 신호가 명확하지 않음, 누군가의 물체를 들어 올릴 수 없음, 안전 장치의 고장 메커니즘이 아프면 들어 올릴 수 없음, 현장 조명이 어둡고 리프팅 포인트가 보이지 않으면 들어 올릴 수 없음, 5 개 이상의 바람은 들어 올릴 수 없습니다.
9. 모든 지상 앵커는 특수 담당자가 감독해야하며 문제가 발생하면 즉시보고하고 보강을 위해 리프팅 작업을 중지해야합니다.
10. 지정된 사람이 로프 패스너를 모니터링하고 느슨해지거나 손상된 것을 발견하면 즉시 교체해야 합니다.
11. 각 견인 바는 지정된 사람이 감시해야 합니다. 기울어짐이 발견되면 즉시 리프팅을 중단하고 수직 위치로 조정합니다. 리프팅 로프가 동기화되지 않은 경우 제때 조정합니다. 각 견인 바의 눈금 높이 차이가 250px 이상이면 조정합니다.
12. 네트 프레임을 들어 올릴 때 양쪽 끝을 지지 프레임 또는 지지대를 설치하여 문제가 발생할 경우 네트 프레임을 들어 올릴 수 있도록 지지합니다.
13. 샌더의 브레이크는 유연하고 효과적이어야 합니다. 문제가 발생하면 즉시 브레이크를 밟으십시오. 정전이 발생하면 즉시 브레이크를 잠그고 그리드를 단단히 지지하십시오.
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