첫째, 4 륜 위치 지정이란 이후 바퀴의 평균 추진 방향이 위치 기준으로 4 개의 바퀴와 관련된 위치 각도를 측정하고 수정하는 것을 말합니다. 따라서 차량이 주행할 때 섀시의 모든 부품이 타이어와 적절한 기하학적 관계를 유지하여 운전자가 자동차를 정확하고 편안하게 운전할 수 있도록 하며 타이어와 섀시 관련 부품의 수명을 연장할 수 있습니다.
둘째, 언제 4 륜 포지셔닝이 필요합니까?
1, 자동차 연간 검사 전.
2. 새 차가 3000 킬로미터를 달릴 때.
3, 반년마다 또는 차량이 1 만킬로미터에 달할 때.
4. 타이어 및 서스펜션 시스템을 교체하거나 조정 한 후.
스티어링 시스템 및 부품을 교체 할 때.
6. 직진할 때 핸들이 바르지 않습니다.
7. 직진할 때 핸들을 꼭 잡는다.
8. 직진할 때 차량이 한쪽으로 쏠린다.
9. 차량이 회전할 때 스티어링 휠이 너무 무겁거나 자동으로 조정되지 않습니다.
10, 운동할 때 몸이 흔들리거나 떠 있는 것을 느낍니다.
1 1, 타이어가 비정상적으로 마모되었습니다.
12. 스토리카가 수리된 후.
셋째, 선택하는 방법
먼저 좋은 4 륜 로케이터를 선택하세요. 서스펜션 시스템이 진화함에 따라 링크가 많을수록 구조가 복잡해지고 4 륜 위치 각도에 대한 요구도 높아진다. 4 륜 로케이터의 선진 서비스점을 선택하는 것은 4 륜 포지셔닝을 잘 하기 위한 전제조건이다. 다음은 최근 몇 년 동안 일부 4 륜 로케이터의 고급 성능으로, 선택할 때 참고할 수 있습니다.
1. 무로드 프로브 (센서): 무로드 센서는 항공 우주 산업의 전자 경사계 원리를 기반으로 하며, 기존 장봉 프로브의 좌우 투영으로 인한 불편과 오류를 줄이도록 설계되었습니다. 무로드 프로브는 4 륜 독립 측정에 사용되며 왼쪽 및 오른쪽 투영에 대해 걱정할 필요가 없으며 측정 데이터가 더 정확합니다.
2. 무선전송전자궤계기: 현재는 차량 타이어 개조가 유행이다. 타이어를 개조한 후 두 바퀴 사이의 바퀴 거리는 변경되지만 로케이터의 공장 값은 변경되지 않습니다. 전자 게이지는 차량이 개조된 바퀴거리를 측정하는 데 사용할 수 있으며, 데이터는 무선으로 컴퓨팅 시스템으로 전송되어 가장 정확한 측정치를 제공할 수 있습니다.
3. 멀티 앵글 동시 디스플레이: 측정 및 조정 결과를 그래픽, 데이터 및 색상으로 동시에 표시할 수 있어 기술자가 차량을 쉽게 조정할 수 있습니다.
4. 전동방식을 미신해서는 안 된다. 차량 4 륜 위치 측정기의 주요 역할은 섀시 수리 기술자에게 정확한 측정 데이터 세트를 제공하여 차량 섀시 조정의 기본 데이터로 삼는 것이다. 핵심은 센서가 제공하는 수치가 정확한지 여부입니다. 일부 제조업체나 점포가 강조하는 이른바 선진 전송 시스템은 측량 데이터를 전송하는 한 가지 방법일 뿐이다. 만약 측정된 데이터가 정확하지 않다면, 다시 선진적인 데이터 전송 방식이 무슨 소용이 있겠습니까? 따라서 4 륜 위치 측정기의 경우 측정 데이터의 정확도가 가장 중요합니다.
또한 4 륜 로케이터는 위치 각도를 조정하거나 변경하는 데 사용되지 않습니다. 위치 각도를 측정하는 데만 사용되며 기술자가 참조할 수 있습니다. 기술자는 기기가 측정한 각도를 공장에서 설정한 각도와 비교했다. 설계 허용 범위를 벗어나면 부품의 일부를 조정하거나 교체하여 원래 설계 각도를 복원합니다. 따라서 4 륜 위치점을 선택할 때는 위치 측정기의 우열을 기억하는 것도 중요하지만 위치 각도를 조절하는' 사람' 이 더 중요하다는 것을 명심해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 위치명언) 경험도 있고 기술도 있는 기술자와 선진적인 기구가 최선의 선택이다.