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현명한 혜민이 물 위를 항해한다
-해상 규제 서비스에 스캐닝 정보 기술 적용 하이라이트
해상' 삼화' 건설을 가속화하고 교통의 선행발전을 돕다. 새로운 상황과 임무에 직면하여, 해사인은 혁신 추진을 견지하고, 과학기술로부터 안전, 자원, 이익을 구하는 새로운 방법을 탐구하고, 수상교통안전감독서비스의 새로운 동력을 자극하고, 수상교통안전감독서비스 모델을 혁신하며, 수상교통안전발전의 새로운 이념을 실천한다.
최상층 디자인: 지능형 네트워킹으로 원스톱 서비스를 즐기십시오.
고시 한 편에는 이런 말이 있다. "산꼭대기에 오르면, 다른 산들이 하늘 아래에서 모두 작아 보이는 것을 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)." 。 최고층에서 전반을 고려해야 모든 세부 사항을 고려할 수 있다.
세심한 준비와 준비를 거쳐 교통부 해사국은 20 1 1 에서' 해사정보시스템 최상층 설계' 를 발표해 스마트해사의 전반적인 목표가 내부 협업 관리, 외부' 원스톱' 서비스라는 것을 분명히 했다. 최상층 설계에 따르면 이들은 중국 선박 동적 감독센터를 설립하여 해사 협동관리 플랫폼과 종합서비스 플랫폼의 응용을 추진했다.
"이전에는 해양 시스템의 모든 업무가 독립적이었다. 선원 정보, 선박 정보, 항해 정보를 조회하기 위해서 우리는 어쩔 수 없이 다른 플랫폼에 로그인하여 조회해야 한다. 한 행정부에는 많은 계좌가 있다. 이 두 플랫폼의 응용 프로그램을 통해 Dell 은 다양한 업무 부서와 지방 해사 부서 간의 수평 및 수직 커뮤니케이션을 가능하게 하는 고속 상호 운용성 네트워크를 구축했습니다. 각 행정 상대인 한 계좌번호만 있으면 한 번 로그인하면 모든 업무를 원스톱 처리할 수 있다. " 해사부 정보사 관계자는 현재' 두 플랫폼' 이 해운회사 안전관리시스템, 해사법관리시스템 등 10 여개 앱 시스템에 통합 접속돼 등록사용자가 2 만명을 넘는다고 밝혔다.
"해사 정보 시스템의 최상층 설계" 는 고속도로망처럼' 정보 장벽' 을 돌파하고, 각종 해사 업무 응용 프로그램에서' 정보 섬' 을 없애고, 해사 정보 자원의 종합적인 효율을 자극하여' 1+ 1 >: 2
AIS 정보 서비스 플랫폼: 세계 종말이 지척에 가까워져 쉽게 접근할 수 있습니다.
"나는 집에서 그의 배가 어디에서 항해하는지, 안전한지 알 수 있어서 훨씬 안심이 된다." AIS 정보 서비스 플랫폼의 경우 장정의 얼굴에 웃음이 자연스럽게 피어난다.
인터넷 시대에는 정부 부처가 데이터 분석을 장악하고 공공서비스를 제공하는 것이 왕도였으며, 해사도 예외가 아니었다. 2065438+2005 년 2 월 4 일 교통부 해사국이 자체 개발한 AIS (자동 식별 시스템) 정보 서비스 플랫폼이 본격적으로 가동됐다. 국내 최초의 대외 개방 선박 동적 실시간 조회 공식 플랫폼이자 해사 시스템이 큰 데이터를 최대한 활용하고 전문적인 장점을 발휘하며 정부 기능을 바꾸고 서비스를 강화하고 혜민리민의 새로운 성과다.
AIS 정보 서비스 플랫폼은 교통부 해사국이 건설한 AIS 해안 기반 네트워크 시스템을 기반으로 최신 대형 데이터 처리 기술을 채택하고 있습니다. S57 표준 전자 차트 데이터를 기반으로 하는 OGC 차트 슬라이스 서비스를 통해 중국 연해 및 내륙 강 AIS 선박 정보, 선박 로씨 데이터 정보, 항구 기본 정보, 조수 예보 정보, 기상 정보 등의 통합 데이터를 통합했습니다. 연해 데이터 적용 범위 확대, 데이터 업데이트 빈도 증가, 데이터 정확성 등의 장점을 가지고 있습니다. 초보적인 추산에 따르면 AIS 정보 서비스 플랫폼은 하루 평균 3 만 5000 척의 2 차 선박에 대한 동적 데이터를 파악할 수 있으며, 데이터 출처 권위가 믿을 수 있어 사용자의 높은 인정을 받았다.
AIS 정보 서비스 플랫폼은 기업의 생산 경영 활동을 심각하게 변화시키고 있으며, 천애각 끝에 있는 선박 정보를 지척에 가까이 두고 선박 파견을 더욱 정확하게 하고 있다. "이전에는 전기탄선이 운행 계획에 따라 차근차근 항해할 것이다. 오늘날 AIS 정보 서비스 플랫폼을 통해 이러한 운영 방식이 점차 변화하고 있습니다. " 중해발전유한공사의 루옥해는 예를 들어 AIS 정보서비스플랫폼을 통해 석탄선박이 출발하기 전에 항구의 실시간 선박 동태를 조회함으로써 목적항에 여러 척의 선박이 체류하고 있다는 것을 알게 되었다. 만약 그들이 정상적인 조작 계획을 따른다면, 그들은 앞으로 항구에 체류하여 정상적인 운영에 영향을 미칠 것이다. 따라서 항행 계획을 조정하고 경제 항속을 채택하면 항구 체류를 피할 수 있을 뿐만 아니라 비용도 절약할 수 있다.
이득이 되는 것은 해운 기업뿐만 아니라 항구 기업이다. 항만 기업은 AIS 정보 서비스 플랫폼을 통해 선박의 동향을 정확하게 파악하여 합리적인 배치와 관리를 용이하게 할 수 있다.
AIS 정보 서비스 플랫폼이 제공하는 선박 실시간 위치 확인 기능도 보험회사 해사법원 등 관련 기관에 편의를 제공했다. 예를 들어 해사법원 부서는 선박의 소니 행위를 정확하게 찾을 수 있다. AIS 정보 서비스 플랫폼은 응급 처리 분야에서도 실력을 발휘할 수 있다. 항해 중 사고나 비상사태가 발생하면 플랫폼의 실시간 위치 및 이력 궤적 재생 기능이 큰 역할을 하여 구조에 도움이 될 것입니다.
포켓 계획: 승무원의 주머니에 행복을 넣으십시오.
"해사국의' 쾌락선원' 위챗 및 APP 클라이언트가 있어 정말 편리합니다. 핸드폰을 가지고 다니기만 하면 모든 물건을 주머니에 넣을 수 있다. 개인 교육, 시험, 인증 정보, 관련 서비스 기관, 교육 기관, 경험 기관 정보, 기상 정보 등을 볼 수 있으며 다양한 법률 규정, 규정 등을 언제든지 조회할 수 있습니다. " 장쑤 원양운송유한공사 총공사사 주가 감개무량하게 말했다.
선원 주머니 계획은 해사 부문 인터넷 플러스가 선원 관리 및 서비스 분야에서 응용한 것이다. 모바일 인터넷, 빅 데이터, 인터넷, O2O 등의 기술을 통해 선원에게 서비스를 제공하고 해상 허가, 감독 및 서비스 통합 플랫폼을 제공합니다.
선원 주머니 공사는 종합적인 선원 정보 서비스 프로젝트로,' 온라인 해사' 에서' 손가락 끝 해사' 까지 향상되었다. 이 프로젝트에는 모바일 서비스 플랫폼, 셀프 서비스 플랫폼, 원격 교육 교육 플랫폼 및 원격 시험 플랫폼이 포함되며, 모바일 서비스 플랫폼은 문자 메시지, 위챗, APP 애플리케이션 등의 서비스를 제공하고 셀프 서비스 플랫폼은 셀프 서비스 정보 조회, 수험증 인쇄, 인증서 신청, 임면수속 처리, 선원 지불 등의 서비스를 제공합니다. 원격 교육 교육 플랫폼은 컴퓨터와 휴대폰 단말기를 통해 선원에게 원격 교육과 교육을 제공하는 것이다. 원격시험 플랫폼은 기층해사역에 원격시험 단말기를 설치해 선원에 대한 즉석 시험을 실현하는 것이다.
선원들의 매일의 일은 차가운 강과 바다와 견고한 철판을 상대하는 것이었지만 포켓 프로젝트를 통해 해사부문의 가장 소박한 배려를 느꼈다. 선원 주머니 프로젝트는 선원 업무가 처리한' 통점' 을 진정으로 명중시켜 선원 행복지수를 크게 높였다. 현재 해사 선원 문자메시지, 위챗 이용자는 56 만 명에 달하며 각종 업무메시지 350 만 개를 보내고 있다.
전자 항만 검사 시스템: 검사 절차는 "네트워크" 에 의해 완료됩니다.
해사부는 항구 검사 부서로서 선박 항행 안전과 선박 수출입 해안 원활함 등 중요한 책임을 맡고 있다. 전통적인 항구 검사 모드에서 선박 대리인은 선박 증명서, 증명서, 선상 인원 증명서, 화물 등의 자료를 가지고 각 검사 부서에 신고해야 한다. 선박 한 척의 출입국 수속을 완성하기 위해 선대는 종종 부두와 검사 기관을 왕복해야 하며 신고 기간이 길고 비용이 많이 든다. 선박이 수속 시한이 너무 길어서 계획대로 항구를 출입할 수 없어 항구 정박장의 이용 효율과 항구 통관 효율성에 영향을 미치기 쉽다.
천진해사국이 이끄는' 국제항행선박 수출입해안 전자검사시스템' 이 개통되면서 이런 상황은 역사가 되었다. 이 시스템은 천진 전자항을 바탕으로 해사 세관 검사 검역 변검 등 단위 독립 검사 정보 시스템을 통합하여 국제항행 선박 수출입항 검사' 온라인 신고 원격 인쇄' 기능을 실현하고 있다.
천진시 선박검사협회에 따르면 이 종이없는 전자검사시스템은 선박회사에 운영비용 약 9000 만원, 항구수익 약 3600 만원, 대행사 약 360 만원, 누적이익 약 6543.8+0.3 억원을 절감할 수 있다.
입안 검사 효율을 높이기 위해 각지의 해사부서에서 많은 혁신적인 조치를 내놓았다. 현재 국제항행선박이 남사항을 통과하는 데 2 분 밖에 걸리지 않는 것은 남사해사해양처가 남사자유무역구 건설 이후 내놓은 혁신적인 조치다.
남사해사처는' 국제선박입항승인' 업무' 단일 창구' 운영을 적극 협조해 국제항행선박 등록 특수정책을 시행하고 남사자유무역구 사이트 칼럼과 입안관리 정보' 삼상호' 협력 메커니즘을 보완할 수 있도록 상급 지원을 아끼지 않고 있다. 현재 해사처 해사항 관리 업무는 남사자유무역구' 단일 창구' 와 도킹해 선박 수출입항 신고 허가 및 검사, 해상 위험물 신고 승인 및 검증 과정의 정보화 작업을 마쳤다.
지능형 터미널: 태양 아래서 "햇볕을 쬐는" 법 집행
장쑤 진강정윤주 해사처 법 집행관은 정의주 정박지를 점검하다가' 여수기 XXX' 라는 선박이 과부하 혐의를 받고 있는 것으로 밝혀졌다. 해사관은 승선 검사를 했지만 선주는 증명서 제시를 거부했다. 법 집행관은 즉시' 해사통' 을 통해 배의 이름을 확인하였으며, 해사정보시스템에 이 배가 없다는 것을 발견했다. 법 집행관은 선명과 선위를 다시 점검하다가' 펌프' 뒤에서' 1' 이라는 숫자가 은은히 제거된 것을 발견했다. 배의 항해 일지를 조사하여 선명을 확정하고 현장에서' 해사통' 을 확인했다. 철증과 사실 앞에서 선주는 화물 과부하로 인해 선명을 변경하여 법 집행인의 검사를 피한다고 시인했다.
해사통' 은 장쑤 해사와 관련 기관이 공동으로 개발한 모바일 사무 법 집행 단말기이다. 그것은 해상 법 집행 스마트 단말기의 중요한 구성 요소이며, 그리드 동적 감독 모델의 중요한 하드웨어 버팀목이다. "해사통" 은 선박 기본 데이터, 선박 비자 상황, 선박 동태, 선박 추적, 체류선박 조회 등 업무 데이터를 조회할 수 있는 강력한 현장 종합 조회 기능을 갖추고 있으며, 해상 관련 법규를 조회해 현장 법 집행에 중요한 참고 자료를 제공할 수 있다. 현재' 해사통' 은 이미 전국 해사 시스템으로 향하고 있다. 해상 수색 및 구조 현장, 행정 법 집행 및 법의학에서 해상 통신 장비를 최대한 활용하고, 현장 상황을 적시에 기록하고 전송하며, 과거 언어만으로는 사건을 전면적으로 정확하게 묘사할 수 없었던 결함을 극복하고, 법 집행 정보의 정확하고 시기 적절한 전달을 보장하고, 법 집행 관리 활동의 빠르고 평탄화를 촉진시켰다.
장가항 해사국 순찰선' 0872' 순항하다가 F2 흑부와 F4 흑부손상, FB6 1 홍부이동이 발견됐다. 해상 법 집행관은 즉시 구비된' 해사링크' 카메라 기능으로 사진을 찍고' 전력망 구성 요소 이상' 열을 통해 이 사건을 지휘센터에 즉시 보고하고 문자설명을 붙였다. 지휘센터도 제때에 유동 시스템을 통해 관련 정보를 수집하여 상해항표를보고했다. 이미지와 텍스트 정보가 직관적이기 때문에
"해사통" 외에도 스마트 단말기에는 해상 법 집행 기록기가 있어 법 집행인의 말과 행동, 행정 상대와 접촉하는 모든 활동을 실시간으로 정확하게 기록하고 법 집행의 투명성을 높이고 법 집행의 공개, 공정성, 공정성을 확보한다.
현장 순항 임무를 수행한 장쑤 해사국 순찰선' 06862' 가 만방부두로 가서 주유선' 항다 8' 호가' 금이삭' 호에 연료를 공급하고 있는 것을 발견했다. 관련 관리 규정에 따르면 급유 작업은 해사부서에 보고해야만 실시할 수 있다. 이전에 현장 검사에서 비슷한 장면이 발생했기 때문에 지휘센터에 지시를 요청해야 했다. 이제 법 집행의 전 과정의 정보화에 따라 해상법 집행관들은 휴대하는' 해사통' 단말기를 열고 관리 시스템에 들어가면 인터넷을 통해 확인할 수 있다. 법 집행관은 작업 기록 기록을 확인한 후 결과 입력을 검사한 후' 해사 고리' 를 접고 순항을 계속한다. 이 과정은 그의 어깨에 있는 해상 법 집행 기록기에 의해 기록되었으며, 이러한 실시간 정확한 내용은 자동으로 서버에 업로드되어 기록될 것이다.
전자 순항: "스마트" 가상 법 집행관은 규제를 효율적으로 무사각으로 만든다
광둥 불산 삼수해사처 하구 감독관에서 해사 노동자 장씨는 평소처럼 새로운 날의 순항을 시작했다. 나는 그가 수상 교통 지능 관리 시스템을 능숙하게 조작하고, 규정된' 전자순항' 단계에 따라 선택, 클릭, 확대, 변환. 몇 초 안에 관할 수역의 실시간 영상이 화면에 자동으로 중계된다. 그는 단 20 분만에 당일 순항 임무를 완성했고, 과거에는 적어도 5 시간이 걸려야 완성할 수 있었다. 그 후 장씨는 순항 일지를 빨리 채워 다음 긴장된 일에 투입했다.
5 시간에서 20 분, 이것이 바로 전자순항의 마법이다.
전자순항, 즉 전자순항 플랫폼에서 가상해순정을 이용해 관할 구역 내 수역을 순항하는 것. 이런 기술 감독 수단은 선박 교통 관리 시스템, 선박 자동 식별 시스템, 무선 VHF 및 CCTV 모니터링 시스템을 통합하여 선박 항법의 동적 정보를 해상 감독관 앞에 실시간으로 표시한다.
"전자순항은 우리에게 3300 여 명의 가상법 집행인원을 만들어 지시대로 하루 24 시간 수상 감독 업무를 잘 해 3300 여 명의' 보초병' 과 같은 비정상적인 자동경보를 발견했다." 광동 해사국 과학기술정보처장 왕계홍 소개: 1 년 365 일, 하루 24 시간, 광동 해사국에서 해역 항해, 정박, 작업을 관할하는 선박, 그 정적 데이터 (예: 선명, 선장, 시발항, 도착항, 적재화물 등); 위치, 속도, 표제 및 트랙과 같은 동적 데이터 부두 정박, 정박지, 항로 내 선박 항행질서 등과 같은 관련 교통 자료 관할 구역의 풍력, 풍향, 가시성, 조수 등의 수문 데이터는 해사국의 지휘센터와 분센터에서 실시간으로 동적으로 표시 및 저장할 수 있으며, 선박이 항행함에 따라 각 관할 VTS 분센터 간에 자동으로 전송할 수 있습니다.
현재 해사 시스템은 전자순항의 광범위한 응용을 전면적으로 추진하고 있으며, 전자수단으로 선박에 더 나은 해사 서비스를 제공하고, 수상 사고의 발생을 효과적으로 줄이고 있다. 전자 순항을 통해 그들은 수상교통안전감독을 오랫동안 괴롭히는 문제를 해결했다. 즉, 관할 구역의 모든 선박 정보를 실시간으로 동적으로 파악할 수 없는 문제를 해결하여 잘 알고 있다. 목적없이 사람을 파견하여 순항하는 난제를 해결하고, 정확한 승선 검사를 실현하였다. 응급구조시 사고선박에 대한 빠른 이해도 이뤄지고, 모든 응급인력과 물력을 동원해 콤비네이션 권투를 빠르고 효과적으로 구조했다.
Beidou 위성 항법: cm 급 정밀도로 사용자 정복
밤하늘에 걸려 있는 북두칠성은 수천 년 동안 화하 자손에게 계절과 방향을 가리켰다. 지금, 새로운 북두위성은 지구를 둘러싸고 운행하며, 더욱 정확한 포지셔닝으로' 북두' 라는 이름의 사명을 계속하고 있다. 그것은 중국의' 북두' 일 뿐만 아니라 세계의' 북두' 이기도 하다. 중국이 자체 개발한 위성 항법 시스템으로서 이미 국제 업계 표준의 선두에 올라 전 세계에 혜택을 주었다.
20 1 1 1 2004 년 런던에서 열린 IMO MSC 제 94 차 대회에서 중국 북두위성 항법시스템이 글로벌 해사 무선 항법시스템의 일부가 된 것을 만장일치로 인정했다
교통부 해사국과 중국 위성 항법 시스템 관리국의 공동 조직 하에 북두해사 국제 표준 보급 실시 프로젝트가 순조롭게 전개되었다. 북두위성 항법 시스템은 사용자에게 전천후, 고정밀 위치, 항법 및 타이밍 서비스를 제공하며, 선박 항법, 수상 교통 관리, 선박 조난 수색, 항구 작업, 물류 등에 광범위하게 적용될 수 있다. , 해상 운영의 효율성을 향상시키고 항해 안전을 보장합니다.
아시아 태평양 지역을 포괄하는 서비스 신호 모니터링 평가에 따르면 북두 시스템의 서비스 성능은 지표 요구 사항뿐만 아니라 일부 지역도 10 미터보다 우수합니다. 베이징, 정주, xian, 우시 등의 지역에서는 위치 정확도가 7 미터에 달하고 아세안 국가 등 저위도 지역에서는 위치 정확도가 5 미터 정도에 달할 수 있다. 동해항해보장센터는 건설된 북두항위성기초증강시스템 (CORS 시스템) 을 추가로 개발해 3 차원 위치를 센티미터급으로 정확하게 배치할 수 있다. "그 전에는 미터까지만 정확하게 위치를 잡을 수 있었습니다. 부두 호이 스팅, 선박 정박, 해저 파이프 배치, 해상 시추 플랫폼 건설 등의 종목에 대해 미터급까지 정확하게 위치시키면 비교적 큰 오차가 생기기 쉽다. " 북해 내비게이션보장센터 부주임 장작근은 "센티미터급 포지셔닝 서비스를 실현하여 외국 내비게이션시스템의 기술 독점을 깨고 정확도가 높은 일부 프로젝트에 자체 포지셔닝 서비스를 제공했다" 고 말했다. 양산항 E 내비게이션플랫폼 선박의 고정밀 위치 및 우리나라가 자체 건설한 해양 석유 시추 플랫폼 파일의 위치결정에서 CORS 시스템은 그것의 신기한 힘을 보여 주며, 그것의 강대한 실력을 증명하고, 좋은 경제적, 사회적 효과를 얻었다.
"산업 업그레이드, 표준 우선". 국제해사기구는 북두시스템을 글로벌 해사무선항법시스템의 일부로 인정하며 우리나라 지혜해사 건설의 높은 수요와 높은 수준을 보여 과학기술정보화의 날개를 꽂은 해사사업이 점점 더 높아지고 있음을 예고하고 있다.
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