고속도로 휴게소는 상대적으로 폐쇄적인 환경으로서 폐쇄적인 특징을 가지고 있어 고속도로를 달리는 운전자와 승객들이 휴게소에 어느 정도 의존과 강성 수요를 가질 수 있게 한다. 서비스 지역이 처음 시작되었을 때, 소비 서비스 공급과 수요는 저개발 단계에 있었고, 운전자 소비 분야는 상대적으로 좁고, 내용이 풍부하지 않고, 만족도도 제한되어 부진한 상태였다. 인민의 물질문화 생활수준이 날로 높아지면서 소비 수요는 다양화되고 다층적이며 점차 낮은 수준에서 높은 수준으로 발전하고 있다. 소비 분야는 끊임없이 확장되고, 소비 내용은 날로 풍부해지고, 소비 질은 부단히 높아진다.
현재 업무에서 볼 때, 주로 이전 운전자, 승객의 업무와 교차되는 서비스 (예: 서비스 구역의 휴식, 음식, 편의점 등 인간화 서비스) 를 포함한다. 과거 차량과의 상업 교집합: 서비스 구역 내에서 증기 수리 (미용), 급유 등 차 기반 서비스를 제공합니다. 운송화물 업무와의 교집합: 서비스 지역 내 화물 픽업 서비스, 냉장서비스, 컨테이너 예록 등 화물 지향 서비스 자체 사이트와의 업무 교차: 서비스 지역 내 부지 (자원) 를 주체하는 부지 임대, 에너지 활용 (수력, 풍력) 등의 서비스 품목.
업무 범위에서 볼 때,' 사람, 차, 화물, 장' 의 네 가지 주요 범주에서 업무 발전 방향을 탐구할 수 있다. 그러나 업무의 장기적인 발전을 보면, 교통 흐름은 우리의 핵심 고객 자원이며, 교통 흐름에 기반한 다양한 차종 구조는 우리의 고객층이다. 여객유량은 우리 업무량의 핵심 요소이지만 경제 발전이 평온한 전환기에 접어들면서 과거의' 인구배당' 이 점차 하락하거나 사라지고 있다. 이를 위해서는 교통량이 일정하고, 서비스 지역 이익의 성장 발판이 어디에 있으며, 어떻게 서비스 지역 효과를 극대화할 수 있는지에 대해 생각해 볼 필요가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 교통량, 교통량, 교통량, 교통량, 교통량)
핵심은 각기 다른 차종이 지역으로 들어가는 소비층이 가져온 소비력에 있다. 소비력의 상승과 성장은 현재와 미래의 서비스 지역 GDP 상승을 주도하는 주요 마차 중 하나이다. 우리의 서비스 지역에 있어서, 기존의 관리 모델과 서비스 환경을 어떻게 바꿀 것인가는 우리의 중요한 자극 수단과 이익 성장점이어야 한다.
첫째, 거시적 관점에서 소비 추세와 영향 요인
1. 인민의 생활수준 향상은 소비 업그레이드를 촉진시켰다. 개혁개방 40 년 동안 국민경제와 인민생활에 큰 변화가 일어났다. 중국 고속도로의 총 마일리지는 이미 654.38+0 만 3 천 킬로미터를 초과했고, 중국 자동차 보유량은 3 억 2 천만 대에 육박했다. 특히 자가용 소비 시대가 도래하면서 전체 환경 트렌드에 따라 고속도로 서비스 지역 운영에 큰 기회를 가져왔다. 외부 상업시장의 발전으로 볼 때, 상업모델의 최적화, 소비방식의 반복, 수요체험의 다양화, 소비 주력의 쇄신으로 인민 대중의 전반적인 수요도' 물질문화 수요' 에서' 아름다운 생활에 대한 갈망' 으로 바뀌었다.
라면을 예로 들면, 그것은' 춘윈 필수 신기' 라는 명성을 얻었다. 그 맛은 다양하고, 먹기가 편리하며, 국내에는 광범위한 대중의 기초가 있다. 중국 라면의 소비량은 매년 400 억 포대를 넘어 전 세계 총 소비량의 절반을 차지한다. 외부 통계에 따르면 20 13 년에서 20 16 년까지 중국 라면의 총 수요는 462 억 2000 만 봉지에서 385 억 2000 만 봉지로, 3 년 동안 80 억 봉지를 줄이고16.7 을 줄였다 배달음식 (다양한 선택, 편리성 향상) 의 영향과 영양건강에 대한 사람들의 요구가 높아지면서 소비자의 소비 수요가 이동하기 시작했다.
우리 휴게소에서는 불완전 통계에 따르면 지난 2 년 동안 서비스구 라면 판매량이 654.38+0.5 만원을 넘어 700 만원이 넘는 매출을 올렸다. 매출은 여전히 모든 범주의 6.6% 를 차지하고, 매출은 여전히 총매출의 4.7% 를 차지한다. 위의 수치에서 볼 수 있듯이 라면은 서비스 지역의 소비재 범주에서 여전히 중요한 시장 점유율을 차지하고 있지만, 판매상으로 볼 때 서비스 지역에 주는 효익의 가치는 아직 두드러지지 않거나, 우리의 소비효과를 더욱 제한하는 것으로 볼 수 있다. 어떻게 사람들의 생활수준이 높아지는 큰 환경에서 소비자들을 더 욕망과 소비력을 높일 수 있는' 별종' 제품을 찾아내 소비자의 진실한 수요를 더 잘 충족시키고, 우리의 효익가치를 높일 수 있을까. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인생명언)
2. 여행 방식의 변화로 인한 도전과 기회. 한편, 우리는 경제발전과 인민생활수준 향상으로 고속 서비스 지역 발전에 유리한 자원을 활용하고 있지만, 다른 한편으로는 여행 방식 변화의 충격과 도전을 받기 시작했다. 앞서 언급했듯이 고속도로 마일리지는 이미 654.38+0.3 만 킬로미터를 넘었지만 고속철도 총 마일리지도 2 만 5000 킬로미터에 달했다. 18 12, 항황고속철도가 본격적으로 개통되면서 도내 종횡으로 교차되는 고속철도 운영네트워크가 점점 밀집되고 있다. 이러한 포괄적인 변화는 장거리 여객 버스의 발차율과 상석율에 직접적인 영향을 미치며, 고객층의 여행 방식을 조정하게 한다. 예를 들어, 더 많은 운전자와 승객들이 단거리 자가운전, 장거리 고속철도, 도로 여행을 선택하여 경제 수준 중심의 신생력이 될 것입니다. 또 새로운 소비관념과 강한 소비충동을 가진 젊은이들이 소비의 주요 자리를 차지하기 시작했다. 이러한 요인들의 변화는 의심할 여지 없이 우리의 소비 서비스에 다른 요구를 가져왔다. 서비스 지역의 소비자 서비스는 또한 "소비자가 서비스 지역에서 판매하는 것" 에서 "소비자 수요, 서비스 지역이 제공하는 것" 에 이르기까지 공급과 수요의 질서와 구조를 바꾸려고 노력해야 한다.
소비자 서비스 및 소비자 수요의 변화. 서비스 지역 안팎에서 우리의 소비 서비스는 큰 변화를 겪었다.
첫째, 소비자 서비스의 브랜드 운영이 두드러진다. 서비스 지역 자체와 개점, 한편으로는 점차 자신의 브랜드를 강화하고 브랜드 운영 노선을 밟기 시작했다. 특히 현재, 국가 서비스 지역 산업의 발전은 비교적 초급이며, 의류, 빠른 소비재 등 다른 개방 산업에 비해 상대적으로 폐쇄적인 단계에 있으며, 이는 전국 서비스 지역 제 1 브랜드를 구축하는 가장 좋은 시기이다. 한편, 서비스 지역은 KFC, 맥도날드, 스타벅스 등과 같은 브랜드 전문점을 도입하기 시작했다. , 또한 지역 특색이 뚜렷한 소대중소비제품도 내놓았다.
둘째, 소비자 서비스 제품의 다변화 과정이 가속화되고 있다. 음식은 전통 중국식 패스트푸드에서 다양한 특색 세트, 정교한 간식으로 만들어졌으며, 최초의 라면, 소시지에서 국경을 초월한 제품, 문화 상품으로 발전했다. 음식, 쇼핑, 레저 오락, 자동차 서비스, 정보매체, 버스 등 상업 형식은 각기 다른 다양화 발전을 가지고 있다.
셋째, 소비자 서비스 모델의 변화가 심화되었습니다. 여행 기술 및 인터넷 경제의 원동력으로 지불 모델, 소매 모델 (예: 장안 서비스 지역의 새로운 소매점), 여행 모드 (전동차가 가져온 소비 변화와 미래 무인운전으로 인한 여행 변화) 및 비즈니스 모델 (내부 1+N+X 비즈니스 모델에서 * * * 로 경제 즐기기) ) 모두 알려져 있으며 예견할 수 있다.
넷째, 소비 동력이 불확실한 급등을 보이고 있다. "그가 주루에서 궐기하는 것을 보고, 손님을 대접하고, 그의 건물이 무너지는 것을 보고 있다" 는 말은 많은 오프라인 유명인사들이 탄생에서 정상까지, 정상에서 사라지는 결말을 대표할 수 있다. 소비심리, 소비선호도, 소비트렌드는 형용할 수 없는 변화를 겪었다. 과거에는 거대한 인구 배당이 우리에게 초기대의 소비 배당금을 가져다 주었는데, 지금은 서비스 분야에 있어서 전통적인 배당 (교통 흐름이 급속히 증가하고 소비력이 점차 강화됨) 이 점차 약화되고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 어떻게 새로운 경제의 소비 추세를 따라잡을 것인가는 더 깊이 생각해야 한다.
둘째, 관련 조치를 통해 소비 전환율을 높입니다.
운영 효율성을 높이고 보다 정확한 고객 서비스를 만족시키기 위해 객관적으로 소비자 서비스를 개선하고 소비자 수익을 확대할 필요가 있음을 의미합니다. 우리가 고객에게 주는 수익은 판매 수량에 제품 평균 가격 (즉, 고객 단가) 을 곱한 것과 같습니다. 여기서 판매 수량 = 입점 수 * 거래 (전환) 비율입니다. 서비스 지역의 소비 특성을 감안하여 소비 서비스를 높이기 위해서는' 입점 수' 와' 소비전환율' 이라는 두 가지 내용을 일상적인 경영 관리의 중점으로 삼아야 한다. 서비스 지역 전체의' 입점자 수' (즉 입점률) 는 고속도로 횡단교통으로 형성된 데이터이고, 서비스 지역과 각 매장의' 입점자 수' 는 인파, 문점 이미지 디자인, 제품 매력의 영향을 받은 수치다.
위의 고려 사항을 바탕으로 이 문서에서는 전환율을 높이고 서비스 영역의 효율성을 극대화하며 다음과 같은 발전 방향을 제시합니다.
1. 인파와 공간 활용을 더욱 최적화하고 서비스 능력을 높이다. 서비스 지역의 상업 발전과 상업 배치에는 명백한' 화장실 경제' 현상이 존재한다. 화장실을 둘러싸고, 특정 인선의 흐름선을 형성하며, 이 선을 바탕으로 소비 서비스를 유도하는 것이다. 그러나 이런 현상의 출현은 서비스구역의 전체 상업위치와 형태를 이탈하게 하고, 위치에 지나치게 의존해' 판매 기회' 를 얻으며, 소형 상업종합체의 건설과 서비스구 상업 분위기의 형성에 불리하다. 반면에 소비자의 관점에서 볼 때, 더 많은 소비는 소비의 주관적인 선택이 아니라, 더 편한 소비 행위로, 소비 서비스의 충분한 석방에 불리하다. 또한, 산업 회사 산하의 대부분의 서비스 지역은 전반적인 설계 형식이 비교적 빠르며 서비스 능력이 낮다. 20 13 이후 문명 창설을 통해 일부 서비스 지역 시설이 개선되고 서비스 기능이 개선되었지만 서비스 지역의 전체 건물 배치는 변하지 않았고 건물 배치의 부족은 완전히 해결되지 않았고 내부 이동 라인은 원활하지 않아 인민 군중의 날로 증가하는 품질 생활 수요를 충족시킬 수 없었다.
2. 상품 구조를 조정하여 상품의 종류를 풍부하게 합니다. 서비스 지역의 원래 상업 형식 구성은 통상 더욱 동질화된다. 상투적인 형식 설정과 상품 범주는 더 많은 소비자를 끌어들일 수 없고, 일정한 소비 욕구를 억제하여 소비 자원의 손실을 초래한다. 현재 우리의 주요 고객군 구조는 60, 70 년대부터 80, 90, 00 년대로 바뀌었고, 소비 수요도 포만감에서 개성, 품질, 안전, 레저 등 다양한 선택으로 발전했다. 소비 환경에 대한 새로운 요구도 제기됐다. 예를 들어, 전통적인 쫑쯔 프로젝트는 90 년대 이후, 00 후의 흡인력이 부족할 수도 있고, 우리의 소비 선택도 충분하지 않을 수도 있고, 주요 고객층에 대한 소비 포지셔닝도 정확하지 않아 이러한 방면에서 더 많은 변화가 필요하다.
첫째, 플랫폼 업체와 통합자의 역할을 충분히 발휘하십시오. 현재, 회사는 플랫폼 자원을 통합하고, 전체 입찰과 전문 유치 방식을 운용하여, 기존 업무 잠재력을 더욱 발휘하고, 서비스 지역의 잠재적 이익을 확대하고 있습니다. 특히 시장과의 도킹을 통해 시장화 방식으로 수많은 브랜드 매장을 도입해 브랜드 영향력을 높이고 소비재 범주를 확대하며 소비 분야를 세분화해 소비자의 소비 업그레이드와 소비 수요를 충족시켰다. Dell 은 자원 통합과 프로젝트 통합을 통해 Dell 의 핵심 장점을 최대한 활용할 수 있는 플랫폼을 더욱 중심으로 해야 합니다.
둘째, 지능형 서비스 지역 건설 및 빅 데이터 응용 프로그램을 가속화하는 것입니다. "인터넷+"시대의 맥락에서 스마트 서비스 지역 건설은 기존 서비스 지역 운영 네트워크를 기반으로 빅 데이터, 인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 통합 플랫폼, 모바일 결제 등 인터넷 기술을 통해' 사람, 차, 생활' 을 위한 스마트 서비스 영역을 구축합니다. 기존 서비스 영역보다 고객 인식 향상, 플랫폼 도킹 인간화, 데이터 분석, 상호 연결, 상호 연결, 지능 경험 향상, 고객 서비스 품질 향상 등의 특징을 갖추고 있습니다.
통계에 따르면 18 개월은 지난 5,000 년의 합계보다 더 많은 정보를 생성합니다. 휴대폰, 팔찌, 차를 탈 때마다, 영화를 볼 때마다, 쇼핑할 때마다, 온라인상에서 쇼핑할 때마다, 주문할 때마다, 심지어 손끝으로 화면을 닦고, 무심코 칭찬하는 순간마다, 뒤의 선호도, 소비, 사교, 운동, 생활, 학습 데이터,
스마트 서비스 지역의 최상층 설계 및 파일럿 건설 과정에서 얻은 큰 데이터를 충분히 연구하고 분석하면 비즈니스 발전을 보다 잘 보완하고 지도할 수 있습니다.
예: ①65438+2 월 소산 휴게소 입구 약 45 만 6000 명, 일평균 상좌10.53 만명. 이 지역에 진출한 남성의 수는 여성의 약 3.2 배, 결과 소비자 수는 여성의 4.2 배였다.
데이터 사고: 남성 고객 비율이 76% 에 달하는 소산 서비스 지역에서 우리가 제공하는 상품이 더 타겟이 될 수 있습니까? 여성 고객이 잠재적인 수익 성장 포인트로 큰 글을 쓸 수 있습니까? 여성 고객을 어떻게 유치합니까?
② 소산 () 과 장안 ()' 란방원 ()' 다엽점 고객 중 90 후 각각 43. 16% 와 42.43% 를 차지했다.
데이터 사고: 란방원 밀크티 가게의 데이터 진단에 따르면 이 형식의 소비층은 상대적으로 고정돼 90 대 후반의 젊은이들이 많다. 따라서 이러한 형식의 보급 과정에서 고객층이 풍부한 구간에 배치하기에 적합하지만, 고객량이 많고 교통량이 부족한 서비스 지역은 보급에 적합하지 않다.
소비 분석에 따르면 남성 고객들은 포만감과 상큼한 제품 (예: 레드불, 커피, 노른자위만두) 을 선호한다. 여성 고객은 밀크티와 케이크를 더 좋아한다.
3 소비 추출? 100 원 이상의 고객 데이터의 경우 연령별 순위는 80 대 이후 1 위 (29.62%), 00 대 이후 2 위 (28.32%), 90 대 이후 3 위 (25.58%), 70 대 4 위였다
데이터 분석: 70 후 소비는 상대적으로 보수적이고, 서비스구 소비 주력은 80 후군이며, 그 중 00 후 잠재력은 무시할 수 없다. 따라서 다음 단계의 형식 조정과 도입은 미리 배치해야 한다. 00 이후 고객층을 대상으로 하는 브랜드 형식을 도입하는 것이 좋으며, 개인화, 저가, 기술 혁신에 대한 지불, 모바일 지불이 특징입니다.
위에서 언급한 이러한 데이터 분석은 아직 많이 남아 있어, 우리가 더 탐구하고 정련해야 한다. 모든 것을 연결하고, 모든 것을 저장하고, 모든 것을 계산하고, 모든 것이 정보화, 디지털화, 지능화된다. 모든 데이터가 한 집에 겹쳐지면 데이터 자체는 방출되고 확장될 수 있는 새로운 에너지가 됩니다. 빅 데이터 중심 생태, 가치, 소비, 문화, 관념 등 글로벌 변혁은 기존 가치 체계의 파괴와 자체 데이터 에너지에 기반한 폭발적인 성장에 비길 데 없다. 상업 소비 생태계의 핵심은 소비자, 브랜드, 채널 및 관련 서비스로 구성됩니다. 각 끝은 상업 소비를 통해 형성되는 과정을 통해 고객 초상화, 소비 수요, 소셜 정보, 자산, 금융, 상품, 물리적 공간 등과 같은 다양한 정보와 데이터 터미널을 형성합니다. , 이렇게 형성된 다양한 데이터 스트림이 끊임없이 수렴하여 해당 기술을 통해 효과적인 큰 데이터를 형성합니다.
스마트 서비스 분야의 건설과 빅 데이터 응용에서 산업회사는 기존의 방대한 데이터를 어떻게 우리에게 유용한 자원으로 변환하고, 어떻게 운영 관리를 보조하며, 어떻게 효율성을 높일 수 있을까? 현재 서비스 지역 운영이 천장을 만나 유량 배당 단계가 이미 끝났다. 하늘의 도움 외에 인간의 노력을 통해 어떻게 해결할 것인가는 우리가 진지하게 생각해야 할 일이다. 빅데이터의 실제 응용은 업무를 지도하고 다음 유량소 운영을 개선하고 개조하는 관건이다.
① 전환율이 높아졌다. 우리는 시분할' 거래수/점포 유량' 을 통해 점포 A 의 실제 전환률을 얻을 수 있다. 장안 서비스 구역과 소산 서비스 구역의 유사 A 점포의 전환율 차이 10 은 경영 분석 내용을 제공합니다.
② 같은 휴게소, 24 시간에 따라 운전자와 승객의 수요 (전환율) 는 다르지만 데이터 분석을 통해 규칙적으로 따를 수 있다.
③ 상품 범주 선택은 더 탐구되어야 하며, 서비스 지역에 따라 고객층의 구성이 다르다. 모든 상품과 형식을 서비스 지역에서 반복 판매해야 하는 것은 아니며 동적 조정 전략이 필요합니다.
④ 각 서비스 구역에는 자체 특성과 IP 가 있으며, 현지 핵심 소비층과 밀접한 관련이 있으며, 그들의 소비 특징은 끊임없이 발굴되고 분석되어야 한다.
비슷한 패턴과 관점은 우리 스스로 창조해야 한다. 0 부터 1 까지 큰 데이터 이론 체계의 연구 지원이 필요하다. 우리는 20 19 에서 이 조각을 더욱 강화할 것이다.
셋째, 공개 입찰과 직접 투자의 결합. 최근 2 년 동안 회사는' 상인 관리 방법' 과' 파트너 관리 방법' 을 더욱 보완했다. 이 가운데 제도 시행 과정에서 각 측의 반응과 회사 3 층 구조의 설정을 결합해 관련 프로세스를 최적화하고 구체화했다. 특히 전체 공개 입찰과 직접상인 업무의 흐름도와 업무 요구 사항을 모두 공개했다. 전체 공개 입찰 제도를 바탕으로 3 차례 전체 공개 입찰이 진행됐고, 서비스구 프로젝트 임대료 증가 공간이 추가로 풀려 총 임대료 프리미엄이 2400 만원을 넘어섰다. 프로젝트 대상상인을 통해 서비스구 브랜드 경영사업 20 여 개를 영입했다. 그중에서도 피자객, 만기 디저트, 피풍당 주방, 엽씨 형제과일이 처음으로 전국 서비스지역에 도입되었다. 함형호텔, 정연방, 진원통, 주생기는 지방 옛 이름으로 정신계행을 전국 체인 브랜드로 영입했다. 실다, 새끼손가락 증기 수리 브랜드 상술한 브랜드 경영 항목의 도입은 서비스구 상업 이미지의 전반적인 상승과 전체 수입을 안정적으로 끌어올렸다. 브랜드의 고객 집결 효과로 향후 고객 매출이 더욱 확대될 것으로 예상되며 선순환 운영을 형성하고 있다.
넷째, 고객 점도를 높이고 고객 경험을 향상시킵니다. 20 17 년 저장 서상산 서비스 지역 수입 3258 만 5800 원, 같은 기간 서비스 지역 슈퍼마켓 수입 563 19 만원, 주유소 비유품 거래액은 놀라운 3157 만 8800 원에 달했다. 물론, 성간 특수 지리적 위치로 인해 상산 서비스 지역의 기름 소비는 90-65438+ 만 톤 정도 유지되고 연간 판매량은 7-8 억 톤 정도이지만, 비유 거래량은 서비스 지역 매출의 5.6 배에 달한다. 이러한 데이터의 배후에는 고객의 수요 습관의 배양과 안내가 있다. 일단 소비 습관이 성숙해지면 좋은 고객 점도가 형성된다. 고객 점도란 브랜드나 제품에 대한 고객의 충성, 신뢰, 양성체험이 결합된 의존감과 재소비에 대한 기대감을 말한다. 의존성이 강할수록 고객 점도가 높아집니다. 재소비 기대가 높을수록 고객 점도가 높아진다. 우리의 전통적인 슈퍼마켓 업무와 고객 소비의 접촉은 짧으며, 거래의 달성은 공급과 수요 관계의 종말을 의미하며, 기본적으로 재판매를 촉진하거나 효과적인 조치를 통해 고객 소비를 유도할 수 없다. 주유소에서, 전통적인 유품 업무는 이미 좋은 업무 소통과 소비 장면을 바꾸는 통로가 되었다. 주유량에 따라 운전자와 승객 (특히 화물차 운전자) 에게 다양한 형태의 비유품 소비권을 부여함으로써 고객의 전통적인 소비습관을 바꾸고 운전자와 승객의 새로운 소비방식과 습관을 순조롭게 유도하고 포인트, 쿠폰 등을 이용해 재소비공간을 높인다. 이를 위해서는 우리가 여러 방면에서 더 많은 탐구와 시도를 해야 한다. 예를 들면: 1 고객에게 개인화된 서비스를 제공합니다. 예를 들어 장안 서비스 지역 오방재의 새로운 소매 모델은 제품 전시, 소비 방식 등에서 제품의 최전선 소비 추세에 가깝습니다. ② 고객이 자신이 충분한 중시를 받았다고 생각하게 한다. 충분한 중시는 고객이 자신이 예상한 서비스 내용 (예: 외식 서비스업의 전범 해저 낚시) 을 경험했다는 것을 의미한다. 일부 휴게소의 주유소는 고객이 응원을 기다리는 동안 주행차량의 앞 유리에 무료 청소 서비스를 제공하는 것도 예상치 못한 서비스다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소)
③ 특정 시스템이나 체계를 통해 고객과 상호 작용하고 소통한다. 제품과 서비스를 개선하고 충성스러운 고객을 모아 고객 만족도를 높이는 중요한 부분이다. 유감스럽게도 충성스러운 고객과 상호 작용할 수 있는 우리의 능력은 아직 향상되지 않았습니다. ④ 고객의 불만이나 의문에 직면하여 양성 소통을 통해 고객의 문제를 해결한다. ⑤ 고객 점도를 높이기 위해 정기적으로 효율적인 고객 경험 활동을 수행합니다. ⑥ 고객을 적절히 분류하여 고객 범주와 특징에 따라 세밀하게 마케팅한다.
3. 협력 경영고를 확대하여 상품의 질을 높이다. 새로운 브랜드를 추가로 도입하면서 현재 회사는 기존 브랜드에 대한 전면적인 확장에 더욱 주력하고 있습니다. 기존 협력 프로젝트가 있는 정신계행 회사와 협력 프레임워크 계약을 체결하여 서비스 지역에 전면적으로 펼쳐 10 개 서비스 구역을 새로 추가했습니다. 서비스 지역에서 평판이 좋은 길상훈은 북쪽 해안 봉화 서비스 지역에서 더 많이 출시됩니다. 봉화에 입각하여 여요 사오싱 등 서비스 지역에서 뚜렷한 지방 특색을 지닌 옥향대 손례 프로그램을 보급하다. 서비스 분야에서 유명한 전통 브랜드는 새로운 소매 사업 발전에서 지원될 것이다. 예를 들어 오방재 쫑쯔 종목은 소산 장안 서비스구에 무인지능식당, 마법 상자 자판기 등 새로운 소매형식을 개설했다. 소산 오방재 무인지혜식당은 지난 4 월 문을 연 이후 기존 전통문점 판매를 바탕으로 일일 평균 매출이 크게 증가했다. 특히 온라인 지불 비중이 크게 높아졌다. 현재 회사 투자 브랜드 라이브러리가 확장되고 유지 관리되고 있으며, 서비스 지역 내에서 운영되는 브랜드 수는 연초 30 여개에서 연말까지 거의 150 개로 확대되고 있습니다. 3 개 이상의 브랜드 운영 통합업체와 연락해서 브랜드 통합점을 시범적으로 선보였다. 앞으로는 전운자원 플랫폼을 발판으로 협력 업무 은행을 더욱 넓히고 브랜드를 지지점으로, 브랜드를 품질 발력점으로 삼아 상품의 품질을 지속적으로 향상시키고, 효율적이고 정확하게 소비자 서비스 수요를 충족시켜야 한다.