9 월 4 일 개막대회: 국가 쌍탄소 목표와 자동차 산업 저탄소 안전 전망' 에서 혼다 기술연구공업 (중국) 투자유한공사 부사장이' 혼다의 환경과 안전전략' 이라는 제목의 강연을 했다.
혼다 기술연구공업 (중국) 투자유한회사 부사장님? 풍촌 조묘
하촌 씨는 혼다가 2050 년 관련 기업활동의 탄소중립 달성을 할 것이라고 밝혔다. 전기자동차와 FCV 는 2030 년에는 40%, 2035 년에는 80%, 2040 년에는 100% 의 목표를 달성할 예정이다.
한편 혼다는 2020 년대 말 차종에 적용하기 위해 전 고체 배터리 연구를 독립적으로 진행하고 있다. 재생에너지로서 수소에너지의 보급은 줄곧 기대되고 있다. 혼다는 오랫동안 FC 기술의 개발과 응용에 주력해 왔으며, 상업용 트럭에서 FC 시스템의 응용을 촉진하고, 맞춤형 용도를 적극적으로 탐구하며, 비용을 절감하고 수소 사회를 실현하기 위해 노력해 왔습니다.
Seomura 씨는 혼다의 중국 내 기술 로드맵과 안전 조치도 소개했다. 계획에 따르면, 중국에서는 2030 년까지 모든 신차종에서 전방위 ADAS 기술을 사용할 계획입니다. 전방위적인 ADAS 외에도 보행자 보호 충돌 성능 향상 및 사고 자동 통신 기능을 활용하여 중대 사고와 교통사고 제로 사망 목표를 달성합니다.
우리는 더 진보된 L4 이상 자동운전 기술을 계속 개발하여 중국 운전 환경에 적합한 자동운전 기술을 탐구할 것이다.
다음은 강연실록이다.
안녕하세요 모두 들, 저는 초묘 Seomura 입니다. 연설을 할 수 있는 기회를 주셔서 대단히 감사합니다.
오늘 저는 환경과 안전을 중심으로 강연을 할 것입니다. 오늘날, 자동차 산업뿐만 아니라 전 세계가 엄청난 변화에 직면해 있다. 중국 정부는 환경과 안전이라는 두 가지 목표를 높이 들고 있다. 혼다는 오토바이, 자동차, 항공기 다분야 이동업체로서 지구 환경에 대한 제로 부하 목표를 달성하고 귀중한 생명을 보호하기 위해 노력하고 있습니다.
첫째, 환경 분야에서 20 15 의' 파리 협정' 에서 중국은 2030 년 단위 GDP 이산화탄소 배출량이 2005 년보다 60 ~ 65% 감소하는 목표를 제시하여 2030 년까지 최고치를 달성하고 2060 년까지 탄소중립 달성을 위해 노력했다.
혼다는 인류의 지속 가능한 발전을 위해 환경 제로 사이클 부하, 탄소중립-청정 에너지 및 자원 재활용이라는 세 가지 측면에 주력해 왔습니다.
탄소중립 란 제품 수명 주기를 포함하여 우리 제품의 이산화탄소 활동을 줄이는 것을 말합니다. 청정 에너지로의 전환은 제품 및 기업 활동에 청정 에너지가 사용된다는 것을 의미하며, 자원 재활용은 배터리 재활용 및 재활용, 지속 가능한 제품 개발 등 자재 재활용을 의미합니다. 혼다가 2050 년 관련 기업활동의 탄소중립 달성을 앞두고 있다.
2050 년 탄소중립 목표에 직면하여 탄소 제로를 실현하는 것은 우리의 책임과 의무이다. 이에 따라 우리는 중국을 포함한 선진 시장을 2030 년 EV 와 FCV 를 40%, 2035 년에는 80%, 2040 년에는 100% 로 올리는 목표를 제시했다. 혼다는 EV 의 고상품경쟁력을 확보하고 대용량, 저렴한 차세대 배터리를 확보하기 위해 2020 년대 말 차량에 적용할 수 있도록 전 고체 배터리 연구를 자체적으로 진행하고 있다. 재생에너지로서 수소에너지의 보급은 줄곧 기대되고 있다. 혼다는 오랫동안 FC 기술의 개발과 응용에 주력해 왔으며, 상업용 트럭에서 FC 시스템의 응용을 촉진하고, 맞춤형 용도를 적극적으로 탐구하며, 비용을 절감하고 수소 사회를 실현하기 위해 노력해 왔습니다.
다음은 혼다의 중국 기술 로드맵을 소개한다. 혼다는 이미 400 만 대의 하이브리드를 투입했다. 동시에 연료 소비, 성능, 신뢰성이 낮기 때문에 국내 소비자들에게도 인기가 있습니다. 중국에서는 화석연료 발전이 약 70% 를 차지하며 이산화탄소 배출을 대폭 줄이는 데 시간이 걸리기 때문에 이산화탄소를 줄이는 관점에서 하이브리드 기술은 매우 효과적이다.
Dell 은 소비자의 요구를 충족하고 이산화탄소 배출을 줄일 수 있는 기술과 제품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 앞으로 우리는 HEV 와 PHEV 제품을 계속 확대할 것이며, 우리는 혼다의 독특한 EV 기술을 개발할 것이다. 향후 5 년 동안 10 대의 혼다 브랜드 ev 가 중국 시장에 출시될 예정이며 혼다 순수 전기 양산차도 점차 시장에 진출할 예정이다.
중국의 2030 년과 2060 년 쌍탄소 환경 목표를 달성하기 위해서는 자동차 공업이 몇 가지 조치를 취해야 한다. 2030 년까지 이산화탄소 배출의 최고치를 달성하기 위해서는 저연료 자동차와 신에너지 자동차에 대한 이중 포인트 정책을 시행하여 연료 소비를 줄이는 기술과 신에너지 자동차의 우대제도가 필요하다.
2030 년 탄소 최고치 이후, 우리는 이산화탄소 감축을 탄소중립 쪽으로 계속 추진할 것이다. 동시에 이중 포인트를 대체하는 새로운 시스템이 매우 중요해질 것이다. 새로운 시스템에 대해 논의할 때, Dell 은 가능한 한 빨리 논의를 시작하여 공식 구현 전에 과도기가 있는지 확인하고 중복 관리를 피하고자 합니다. 우리도 토론에 참여하여 중국 사회의 가장 완벽한 제도 제정에 기여하기를 기대합니다.
다음으로 보안 조치를 소개하겠습니다. 설립 이래 혼다는 생명을 존중하고 능동적인 안전을 강화한다는 이념을 고수해 왔으며, 모든 교통 참가자가 사고 없는 목표를 달성할 수 있도록 지속적으로 관철해 왔습니다.
영사고의 목표를 달성하기 위해 공안부는 6 대 진급 공사를 내놓았다. 2050 년까지 혼다 오토바이와 자동차는 교통사고 제로 사망을 위해 노력할 것이다. 혼다는 모든 사람이 안심하고 자유롭게 움직일 수 있도록 세 가지 측면에 중점을 두었다. 첫 번째는 안전의식 활동을 확립하고 안전성과를 높이는 것이다. 이는 성과발전과 교통생태의 건립을 의미한다. 혼다 안전 초감각 시스템의 체계적인 발전이다. 전능한 ADAS 시스템에서는 L3 자동 운전 기술을 사용합니다. 중국에서는 2030 년까지 모든 신종모델에서 전방위 ADAS 기술을 사용할 계획입니다. 전방위적인 ADAS 외에도 보행자 보호 충돌 성능 향상 및 사고 자동 통신 기능을 활용하여 중대 사고와 교통사고 제로 사망 목표를 달성합니다. 전방위 ADS 는 자동운전 개발 앱에서 배양된 기술로 현재의 ADS 기능에 비해 다양한 사고 시나리오를 추가했다. 광각 카메라 1 개와 레이더 5 개를 휴대하면 차량 인식 능력과 예측 능력을 크게 향상시키는 동시에 더 넓고 더 넓은 범위를 얻을 수 있습니다.
각종 복잡한 도로 상황에서 전방위적으로 교통 참가자의 안전을 보호하다. 혼다는 2020 년 6 월 165438+ 10 월 일본에서 L3 급 자동운전 차량을 발표했다. 동영상을 볼 수 있어요.
고속도로가 막히는 특정 상황에서 운전자를 자동운전으로 대체하는 기술이다. 혼다는 일본 정부와 손잡고 차량 실험을 바탕으로 사이버 안전 자격증과 운전 환경 조건 신청을 제출하고 추진했다. 따라서 일본의 경험을 참고해 자동운전 기술의 보급에 정부와 호스트 공장은 서로 협력할 필요가 있다.
우리는 더 진보된 L4 이상 자동운전 기술을 계속 개발하여 중국 운전 환경에 적합한 자동운전 기술을 탐구할 것이다. 혼다는 L4 자동운전 분야에서 풍부한 경험을 가진 AutoX 와 협력하여 중국 파트너와의 협력을 통해 고도의 자동운전 기술을 개발했다.
혼다는 당신에게 소개된 다양한 기술 발전 외에도 정부의 제의에 부응하기 위해 안전운전 보급활동을 적극 전개하고 있습니다. 예를 들어 오토바이 분야에서는 교통안전교육, 운전자안전의식 강화 교육, 정기 안전운전 훈련 활동이 진행될 예정이다. 혼다는 위에서 언급한 안전기술과 안전의식 두 방면에서 사고 없는 안전사회를 실현하기 위해 노력하고 있다.
앞서 혼다의 비전과 조치를 소개했으며, 실제 제품과 세부 사항은 올 가을에 발표될 예정입니다. 계속 지켜봐주시길 바랍니다. 앞으로 혼다는 고객에게 이삿짐과 생활의 즐거움을 높이고 정부, 업계, 파트너와의 협력을 강화하여 탄소중립 제로 교통사고를 실현하는 데 기여할 것입니다. 들어주셔서 대단히 감사합니다!