세계보건기구 (세계보건기구) 는 이를 전염병으로 정의했고, 다국적 정부의 누락으로 인해 세계는 귀중한 기회의 창문을 잃고 글로벌 자동차 산업을 다시 한 번 타격했다.
전염병은 전 세계적으로 자동차 산업에 어떤 영향을 미칩니까? 자동차 회사는 코로나 전염병에 어떻게 대처할 것인가? 산업 체인의 상류 하류는 어떻게 난관을 극복할 것인가? 글로벌 자동차 산업은 어떻게 힘차게 전진할 것인가? 자동차 헤드 라인 APP 검색 외신 보도에 따르면' 차기업 전염병도' 라는 새로운 프로그램을 내놓아 매일 전 세계 자동차 업계의 최신 동향을 복원한다.
이번 호는 2007 년 3 월 27 일 방송된 글로벌 자동차 업체 전염병입니다.
세계보건기구의 일일 전염병 보고에 따르면 26 일 현재 유럽 중부 시간 10(26 일 유럽 중부 시간 17) 까지 중국 이외의 코로나 확진환자 수는 전날보다 49 106 건 늘어난 380723 건에 달했다. 중국 외 사망자 수는 전날보다 2395 명 증가하여 1754 1 에 달했다.
지난 24 시간 동안 말리, 기니비사우, 세인트 키츠, 네비스 연방은 첫 번째 확진환자 배치를 보고했다.
해외 자동차 업체 3 곳이 중국에서 마스크를 생산하고 있다.
3 월 25 일까지 유럽 코로나 (European Foundation) 은 이미 20 여만 건의 병례를 확진했다. 유럽에서 코로나 확산이 자행함에 따라 유럽 각국의 기존 의료 예방 및 통제 장비와 물자가 부족해지기 시작했다. 이를 위해 자국 정부는 자국 제조 공장과 기업이 전염병 예방·통제 전환에 필요한 의료 장비와 물자를 국내 전염병 예방·통제 업무를 지원할 것을 요구해야 했다.
전 세계 자동차 업계가 전염병 발발로 인해 생산을 중단해야 할 때, 이미 복산 상태에 들어간 중국은 분명히 많은 자동차 회사들의 생명을 구하는 지푸라기가 되었다. 해외 자동차 회사는 이미 중국에 공장을 개설하여 급히 필요한 의료 자료를 생산했다. 불완전한 통계에 따르면 현재 3 개 자동차 그룹이 중국에서 마스크를 생산하여 전 세계적으로 전염병이 심한 국가와 지역으로 운송하고 있다.
3 월 26 일 피아트 크라이슬러 자동차그룹은 산업설비 자회사인 코마 (Comau) 가 중국 공장 방호마스크 생산 준비를 추진하고 있으며 월생산량이 654 만 38+0 만 원을 넘을 계획이라고 발표했다.
이번 주에 생산 라인을 설치하고 향후 몇 주 동안 마스크 생산을 시작하며 중국 멕시코 캐나다 미국 등 전 세계에 필요한 국가에서 기부와 발급을 할 예정이다.
우연히도 대중그룹은 "독일 의료시스템을 지원하는 전방위적인 계획" 을 확정했다. 여기에는 중국에서 1000 만 유로의 의료 장비 (예: 의료 방호복, 의료용 장갑, 온도계, 진단 시약, 호흡기) 를 구매하여 독일로 운송하는 것, 중국의 합자공장에서 독일을 위한 마스크를 생산하는 것 등이 포함됐다 "고 밝혔다.
또 전염병이 심한 한국에서 기아 자동차 대변인은 "회사는 중국 공장에서 마스크를 생산하는 것을 고려해 전염병 확산을 막기 위해 노력하고 있다" 고 밝혔다.
이 대변인은 중국 정부가 자동차 제조사에게 마스크를 생산하도록 독려한 것은 기아 자동차가 생산 자격을 획득하고 장쑤 염성 공장에서 생산하는 데 도움이 될 것이라고 말했다. 전염병이 전 세계에 만연함에 따라 그루지야, 슬로바키아, 인도에 있는 기아 자동차의 공장은 이미 생산이 중단되었다. 이때 기아 중국 공장을 이용해 마스크를 생산하면 한국의 의료자원 부족을 완화할 수 있을 뿐만 아니라 직원들에게 더 나은 보장을 제공할 수 있다.
미국 자동차 회사가 복공 시간을 연장하다
미국 동부시간으로 26 일 17 까지 코로나 확진환자 82404 건 사망 1 178 명. 지난 24 시간 동안 미국은10 만 7 천 명을 넘어 사망자 수가 250 여 명 증가했다. 미국은 현재 세계에서 코로나 감염자 수가 가장 많은 나라로 중국과 이탈리아를 능가하는 것으로 집계됐다.
미국의 날로 심각해지는 전염병에 직면하여, 자동차 기업은 어쩔 수 없이 복공 시간을 연장해야 했다. 디트로이트 3 대 자동차 제조업체인 제너럴모터스, 포드, 피아트 크라이슬러 (FCA) 는 현재 북미 공장의 가동 중지 시간을 4 월로 연장할 계획이다.
앞서 미국 자동차 노동자 연맹 (UAW) 의 압력으로 포드, 제너럴, 피아트 크라이슬러는 3 월 18 일부터 3 월 30 일까지 미국, 캐나다, 멕시코에 있는 공장을 폐쇄했다.
포드 자동차는 화요일 한 성명에서 북미의 제조공장이 3 월 30 일 이후에도 폐쇄될 예정이며 공장 재개개방 일정은 제공되지 않지만 구체적인 상황에 따라 매주 심사할 것이라고 밝혔다.
두 관계자에 따르면 포드는 적어도 4 월 6 일까지 생산을 재개할 생각은 없었지만, 생산 계획이 더 연기될 수도 있다고 경고했다.
다른 세 명의 관계자에 따르면, 제너럴모터스 피아트 크라이슬러는 3 월 30 일에 생산을 재개할 계획이 없다. 이 공장들이 언제 생산을 재개할 수 있을지, 일부 공장이 다른 공장보다 먼저 생산을 재개할 수 있을지는 아직 분명하지 않다.
또 미국에서 전염병이 더 발효되면서 미국 자동차 업체들의 판매량이 거의 절반으로 줄었다. 미국이 전염병으로 봉쇄조치를 취한 주에서는 자동차 판매가 80% 이상 감소할 것이라는 분석이 나왔다.
닛산 르노 기아 생산이 중단되었다.
외신에 따르면 르노는 3 월 25 일부터 남미 7 개 공장에서 생산을 중단할 것이라고 발표했다. 특히 르노는 브라질 코르도바, 쿠리치바, 콜롬비아 은비가도, 칠레 로스안데스 산에 위치한 공장에서 생산을 중단할 예정이며 약 9000 명의 직원들이 이번 단종의 영향을 받을 예정이다.
또 이 회사는 3 월 26 일부터 칠레 로스안데스 산에 있는 코마니카 공장의 생산을 중단할 예정이다. 단종은 4 개국과 7 개 공장에서 온 거의 9,000 명의 직원에게 영향을 미칠 것이다. 본 그룹은 조건이 허락될 때 가능한 한 빨리 생산 활동을 재개하고, 적절한 조치를 취하여 업무 수요를 효과적으로 충족시킬 계획입니다. ""
르노 외에도 FCA, 도요타, 일반, 벤츠, 대중, 볼보도 브라질에서 생산을 중단할 것이라고 발표했다. IHS? 마켓분석가 스테파니? 브린리는 올해 3 월과 4 월 남미 자동차 생산량이 약 9 만 8000 대 감소할 것으로 전망했다.
한편 닛산은 이집트와 남아프리카에 있는 공장을 잠시 폐쇄하기로 했다. 앞서 코로나 전염병이 전 세계를 휩쓸면서 일본, 영국, 미국 등 국가에서 닛산의 공장이 문을 닫아야 했다. 닛산 북미는 미국 공장이 4 월 7 일에 생산을 재개할 예정이라고 발표했다.
한편 현대차의 자회사 기아 자동차는 전염병 확산으로 미국 공장이 다음 주부터 다시 단종될 것이라고 발표했다. 공장은 3 월 30 일에 문을 닫을 예정이며 4 월 13 일 복산될 예정이다. 회사는 이번 단종에는 이전에 계획했던 새 모델 장비 교체로 4 월 6 일부터 10 까지 공장을 폐쇄할 계획이 포함된다고 밝혔다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.