기업 조사자료에 따르면 2009 년 3 월 19 일 광둥 푸디 자동차 유한공사 ("푸디 자동차 한편 포디 자동차 회사의 법인도 Xpeng 자동차 공동 창업자 겸 사장 헨리, Xpeng 자동차 공동 창업자 겸 부사장인 호타오가 감독자로 바뀌었다. 이는 Xpeng 자동차가 푸디 자동차 인수를 통해 자동차 생산 자격을 획득했다는 의미다.
업계에서 Xpeng Motors 는 가장 잠재력이 있는 3 대 조차 신세력 중 하나로 꼽힌다. 20 19 년, Xpeng 자동차 1 차 차형 G3 누적 판매량은 16608, 보험1419/KLOC 에 달했다. 모든 납품차종 중 중고배판 (자동운전 보조시스템이 장착된 차형) 이 90% 를 넘고 개인사용자 비중이 83% 를 차지하는 것은 조차신세력 중 C 측 사용자 비중이 가장 높은 기업 중 하나다.
이와 함께 Xpeng 자동차의 호스트 공장 해마차도 갈수록 악화되고 있다.
20 19 년 해마차의 누적 판매량은 29,456 대로 전년 대비 56.4 1% 감소해 3 년 연속 하락했다. 올해 1-2 월 동안 판매량은 128 1 대에 불과했으며 전년 대비 60.09% 하락했다. 자동차 시장이 계속 침체되어 시장 가장자리에 있는 해마차가 퇴시의 위험에 직면해 있다.
생존을 위해 해마차는 20 19 에서 유휴 자산을 처분해 한숨을 쉬었다. St 해마가 발표한 실적 예고에 따르면 20 19 년 순이익 9000-65438+3 억원이 실현될 것으로 예상된다. 해마차가 적자를 흑자로 돌리는 데 성공했지만 7 억 위안의 이윤은 비반복적인 수입에서 비롯되며, 주로 20 19 년 부동산 매각, 자산 감액 준비환과 정부 보조금에서 비롯된다. 이는 해마차 20 19 년 주영업이 여전히 약 6 억 위안을 손실한다는 것을 의미한다.
불황의 자동차 시장과 전염병의 영향으로 변두리 자동차 기업 도태가 가속화되고 있다. 주업이 근본적인 역전을 얻지 못하면 해마는 조급함을 늦출 수 있을 뿐, Xpeng Motors 의' 이별' 확률이 점차 높아질 것이다.
포디 자동차의 생존 상황도 우려된다. 공개 자료에 따르면 200 1 에 세워진 푸디 자동차는 차량 용량 65438+ 만대, 산하에는 세 가지 차종이 있다. 그러나 20 19 년 연간 판매량이 500 대 미만이어서 생산능력이 심각하게 과잉됐다.
사실, Xpeng Motors 는 이미 이 자질의 도래를 위해 준비를 마쳤다. 일찍이 20 17 년 동안 Xpeng Motors 는 광둥 () 에 100 억 위안을 투자하여 3000 무 () 의 자동차 공장을 건설했다. 자동차 뉴스 통신사' 는 Xpeng 자동차 내부 인사로부터 조경공장이 연간 65438+ 만 대를 생산할 계획인 1 기 공사가 이미 완료되었다는 것을 알게 되었다. 앞서 P7 원형차는 여기서 오프라인이었고, 향후 양산차종은 이 공장에서 생산될 것으로 예상된다. 현재 설비 디버깅 단계에 들어갔고, 붕 G3 은 해마 자동차가 계속 대행하고 있다.
또한 Xpeng Motors 의 자금 압박도 완화되었다. 2065 438+0165438+206543810 월 3 일, Xpeng Motors 는 4 억 달러 C 라운드 융자, 은행 수십억 인민폐 융자 등을 발표했습니다.
Xiaopeng G3 baoyan 충돌 테스트 결과
앞서 업계 관계자들은 "Xpeng 자동차는 G3 를 통해 붕붕의 전 과정 생산을 통해 전면적인 경험을 쌓았으며, 제품 품질인 중기연구충돌실험과 중보연구충돌실험의 우수한 성적을 통해 시장과 권위기관의 인정을 받았다" 고 밝혔다. 나는 붕붕 P7 의 양산 단계에서 제조 공정을 엄격히 통제하고 제품 품질을 엄격히 요구할 것이라고 믿는다. "
2065438+2009 년 7 월 신에너지 자동차 보조금이 정식으로 하락한 후 국내 신에너지 시장 판매 상황이 급락했다. 위험방지 능력이 강한 전통차업체에 비해 브랜드 영향력이 약한 조차 신세력은 더 큰 시장 압력에 직면해 있다.
Xpeng Motors 의 경우 두 번째 모델인 P7 의 포지셔닝이 비교적 높았고, Xpeng Motors 의 브랜드 포지셔닝이 미드레인지급 차종을 지탱할 수 있을지는 시장 검사가 필요하다. 동시에 P7 의 포지셔닝에 따라 판매량이 G3 을 초과하기가 어려울 수 있으며, Xpeng Motors 가 이윤을 내기 위해서는 아직 갈 길이 멀다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.