211 아우디 TT 는 4 세대 ea888 입니다.
단종 원인은
1, 판매량이 저조한
2, R&D 비용 높음 < P > 아우디 TT 는 스포츠카로 연구개발 및 제조 비용이 일반 자가용보다 높았지만, 이렇게 높은 투입으로 아우디 TT 는 예상 판매량을 달성하지 못했고, 이때 R&D 비용은 다른 차종과 함께 분담할 수밖에 없었다. 포르쉐 스포츠카가 지속적으로 발전할 수 있었던 것은 카옌과 팔라멜라 두 차종 덕분이다.
3, 환경요인의 영향
우선 대중그룹이 배출문의 영향을 받아 그룹 내 예산이 대폭 삭감될 것으로 예상되며 차세대 차형 개발을 위한 예산을 감당할 능력이 없을 것으로 예상되며, 22 년 코로나 전염병이 발발하면서 글로벌 자동차 시장이 침체된 상황에서 대중그룹이 더욱 큰 타격을 입었기 때문에 이런 환경에서 아우디 TT 를 중단하는 것도 합리적이다
참고:
차량의 종류는 많지만 구조는 대동소이하다. 이것은 표준화된 공로이자 대형 생산 라인의 필요성이라고 할 수 있다. 사회 발전, 과학 기술의 진보, 수요의 변화에 따라 철도 차량의 외형이 바뀌기 시작했다. 특히 버스 칸은 더 이상 일색의 낡은 얼굴이 아니다. 그러나 그들의 기본 구조는 크게 변하지 않았지만, 구체적인 부품은 더욱 과학적이고 선진적인 구조설계를 가지고 있다. < P > 일반적으로 차량의 기본 구조는 차체, 차저틀, 보행부, 커플러 완충장치, 제동장치의 다섯 부분으로 구성되어 있습니다. < P > 차체는 화물이나 승객을 적재할 수 있는 차량의 일부이며 차량의 다른 구성 요소를 설치하고 연결하는 기초이기도 하다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재 구조 위주로 강판, 활봉 등을 보완해 강화했다. 근대의 차체는 강철 구조나 경금속 구조를 위주로 한다.