시스템은 안정적이고 신뢰할 수 있으며 지능적인 관리를 지원하고 강력한 확장성을 갖추고 있습니다. 중국 철도 제3국의 새로운 데이터 센터는 이전에 확립된 세 가지 선택 기준을 완전히 준수합니다. "새 데이터 센터가 완공된 후 데이터 센터 관리 및 유지 관리 업무가 크게 줄어들어 정보화 계획 및 추진에 더 많은 에너지를 쏟을 수 있게 되었습니다. 깔끔하고 정돈된 모습을 보니 Feng." Dongliang은 컴퓨터실에서 기자들에게 말했습니다.
Feng Dongliang은 중국철도3국그룹유한회사(이하 중국철도3국) 정보네트워크센터의 엔지니어로 그와 직원 3명뿐이다. 정보 네트워크 센터의 부서는 데이터 센터의 일일 유지 관리를 담당할 뿐만 아니라 중국 철도 제3국의 많은 정보화 프로젝트의 일일 홍보에도 참여합니다. Feng Dongliang과 그의 동료들은 직장에서 많은 단서와 압박감이 있다고 느낍니다. 작년 11월 새로운 데이터 센터가 사용되기 시작했을 때 Feng Dongliang은 데이터 센터 관리에 소요되는 시간이 크게 단축되었음을 분명히 느꼈습니다. Feng Dongliang은 "이전에 비해 걱정이 많이 줄었습니다."라고 말했습니다.
오래된 기계실은 업그레이드가 필요함
Feng Dongliang이 근무하는 중국 철도 3국은 산시성 타이위안시에 본부를 두고 있습니다. 그 전신은 제3공정국이었습니다. 1952년에 설립된 철도부 산하 회사입니다. 2007년 중국철도공정공사 전체 상장에 이어 중국철도공사가 전체 지분을 소유한 회사가 되었습니다.
중국철도3국은 대규모 국영 종합 건설회사로서 북경-구룡, 북경-진강 등 60개 이상의 유명 철도 노선을 완성한 전통적인 프로젝트 중심 기업이다. , 칭하이-티베트 철도 등 신축 및 기술 혁신을 담당하고 있으며 사업 범위는 알제리, 에티오피아, 나이지리아, 말레이시아 및 기타 국가 및 지역을 포괄합니다. 정보 네트워크 센터의 핵심 업무는 정보화를 통해 엔지니어링 프로젝트의 원활한 진행을 보장하는 것이며, 이 목표를 달성하기 위한 구체적인 업무는 Feng Dongliang을 포함한 세 명의 직원 모두에게 있습니다. Feng Dongliang에 따르면 직원이 3명뿐인 정보 네트워크 센터는 10개 이상의 정보 시스템, 20개 이상의 서버, 약 10TB의 저장 장치 및 네트워크 장비의 일상적인 운영 및 유지 관리를 담당하면서 많은 작업을 수행해야 합니다.
그 중 금융시스템은 회사 전체의 경제적 생명선이다. 현재 중국철도 제3국의 모든 지점/자회사의 금융 시스템은 중국철도 제3국의 타이위안 본부로 집중되어 있습니다. "이 시스템은 매우 중요합니다. 문제가 발생하면 중국 철도 3국의 자금이 흐를 수 없으며 모든 프로젝트에 영향을 미칠 수 있습니다."라고 Feng Dongliang은 말했습니다.
정보네트워크센터에서 지원하는 정보시스템에는 내부 OA, 외부 정보 공개를 위한 웹 시스템, 자산 및 장비 관리, 프로젝트 관리, 화상회의 시스템 등도 포함된다. “중국 철도 제3국은 22개의 자회사/지사를 보유하고 있으며 직원 수는 약 30,000명에 달합니다. 해당 사업에는 철도, 고속도로, 도시 철도 운송, 도시 엔지니어링 건설 및 기타 유형이 포함됩니다.” Feng. 동량은 말했다.
이 모든 정보의 운영은 데이터 센터의 지원과 분리될 수 없으며, 데이터 센터는 오랫동안 그 능력을 뛰어 넘었습니다. "원래 데이터 센터는 새 데이터 센터의 1/3도 안 되는 작은 규모였습니다. 나중에는 다양한 서버와 네트워크 장비로 인해 사용 가능한 공간이 거의 채워졌습니다. 반면에 원래 데이터 센터는 통합전산실을 이용하면 공간 활용도가 매우 낮고, 장비와 회로가 어수선하게 배열되어 있고, 숨겨진 결함이 많아 한번 결함이 발생하면 원인을 찾기가 매우 어렵다”고 말했다. 동량은 말했다.
데이터 센터를 완전히 변화시키겠다는 중국 철도 3국의 결정은 명확한 요구 사항이 있는 엔지니어링 프로젝트의 자격 인증에 관한 주택도농개발부의 새로운 규정에서 비롯됩니다. 데이터 센터의 경우 원래 중국 철도 3호 국 일부 데이터 센터는 분명히 이 요구 사항을 충족할 수 없습니다. "이 자격은 한 표로 거부되었습니다. 이 자격이 없으면 대규모 프로젝트를 수행할 수 없습니다. 따라서 중국 철도 제3국은 마침내 회사의 데이터 센터를 변화시키기로 결정했습니다."
신규 데이터센터 선택 기준 3가지
2010년 7월 신규 데이터센터 요청이 공식적으로 제기되자 정보네트워크센터는 곧바로 초조하게 신규 데이터센터를 위한 장비 선정에 나섰다. 데이터 센터 유형 및 건설 작업. 과거 경험을 바탕으로 중국 철도 3국은 새로운 데이터 센터에 대한 세 가지 요구 사항을 제시했습니다. 첫째, 안정적이고 신뢰할 수 있어야 하며, 둘째, 통합된 전체 컴퓨터실이어야 하며, 셋째, 지능적이고 용이해야 합니다. 작동하다.
"전반적인 신뢰성은 기본 요구 사항입니다. 대규모 국영 기업으로서 빈번한 시스템 다운타임은 당연히 용납할 수 없는 일이며, 이는 회사의 비즈니스에 영향을 미치고 회사의 브랜드와 명성을 손상시킵니다." 전체 컴퓨터실의 표준은 또한 데이터 센터의 개발 추세에 대한 판단을 기반으로 합니다. 차세대 전체 컴퓨터실은 모듈화 및 핫 스와핑을 지원하여 장비 유지 관리를 용이하게 할 뿐만 아니라 장비의 신뢰성을 향상시킵니다. 뿐만 아니라 동적 업그레이드도 지원합니다. ”
Feng Dongliang의 관점에서는 쉬운 작동과 지능형 관리 지원도 필수적입니다. 정보 네트워크 센터는 직원 수가 적기 때문에 일반적으로 정보 프로젝트를 추진하는 데 많은 에너지가 투자되며 백엔드 데이터 센터를 관리하는 데 많은 에너지를 아끼는 것은 실제로 불가능합니다.
슈나이더 일렉트릭의 자회사인 APC는 이러한 선정 기준을 바탕으로 중국철도제3국에 장비를 공급하는 입찰에서 낙찰됐다. 새로 건설된 데이터 센터는 80평방미터 규모로 전자 정보 시스템 컴퓨터실에 대한 클래스 B 표준에 따라 설계되었으며 APC InfraStruxure 통합 시스템의 전체 컴퓨터실 솔루션을 채택했습니다. UPS 설계 부하는 64KVA, 시스템 백업 시간은 4시간(백업 시간은 전산실 초기 부하 40KW 기준)이다.
중국 철도 제3국이 선택한 인프라스트럭처 통합 시스템은 n 1 이중화가 보장된 모듈형 UPS 시스템이며 5년 이내에 장비 확장에 따른 에너지 소비 요구를 충족할 수 있는 것으로 보고되었습니다. 핫스왑이 가능한 구조로 인해 출력 전력을 높이거나 수리하기 위해 다양한 모듈을 온라인으로 추가하거나 제거하는 것이 매우 편리합니다. 따라서 가용성 및 유지 관리 측면에서 기존의 11 병렬 연결이 따라올 수 없는 장점이 있습니다. 동시에 시스템의 가용성을 향상시키기 위해 이 시스템의 핵심 전원 모듈은 병렬 출력으로 중복 연결되며 제어 부분은 핫스왑 가능한 제어 모듈 2세트와 2세트의 중복 설계를 채택합니다. 논리적 저전압 전원 모듈. 또한 Feng Dongliang과 그의 동료들은 완벽한 관리 및 모니터링 시스템에 매우 만족하고 있습니다.
"시스템의 관리 콘솔을 통해 데이터센터 내 각종 장비의 온도, 습도, 작동 상태를 한눈에 확인할 수 있다. 문제가 발생하면 즉시 알림을 받을 수 있고, 심지어는 그리고 다양한 매개변수와 지표를 확인할 필요가 없습니다." Feng Dongliang은 InfraStructure의 전체 컴퓨터실 솔루션이 이제 운영을 확인할 수 있는 완전한 모니터링 및 관리 시스템을 제공하기 때문이라고 말했습니다. 언제든지 집에 있는 데이터 센터. 하드웨어에 문제가 없으면 집에서 해결할 수 있으며, 관리 및 유지 관리가 매우 편리합니다. -----=_
케