(1995 6 월 16 상하이 제 10 회 인민대표대회 상무위원회 제 19 차 회의에서 통과되었다. 1997 년 5 월 27 일 상해시 제 10 회 인민대표대회 상무위원회 제 36 차 회의' 상해시 택시관리조례 개정 결정' 에 따라 첫 번째 수정은 200 1 6 월 1 에 의거한다. 상해시 제 11 회 인민대표대회 상무위원회 제 25 차 회의 제 2 차 수정은 2006 년 6 월 22 일 상해시 제 12 회 인민대표대회 상무위원회 제 7 차 회의' 택시관리조례' 개정에 관한 결정에 의거한다.
제 1 장 총칙
첫째, 본 시의 택시 관리를 강화하고 택시 서비스의 질을 높이기 위해 승객, 사용자, 택시 경영기업, 자영업자 (이하 경영자) 및 종업원의 합법적인 권익을 보호하고, 도시 경제 발전과 인민 생활의 수요에 적응하며, 국가의 관련 법규에 따라 본 시의 실제 상황과 연계하여 본 조례를 제정한다.
제 2 조 본 조례에 언급된 택시는 승객과 이용자의 뜻에 따라 여객 서비스 또는 차량 대여 서비스를 제공하는 버스를 가리킨다.
여객 서비스는 승객의 뜻에 따라 운송 서비스를 제공하고 마일리지와 시간에 따라 요금을 부과하는 택시 경영 활동을 말한다.
차량 대여 서비스란 사용자가 운전사가 없는 여객차량을 임대하고 시간별로 유료하는 택시 경영 활동을 말한다.
제 3 조 본 조례는 본 시의 택시 경영자, 종업원, 승객, 사용자 및 택시 업무와 관련된 단위와 개인에게 적용된다.
제 4 조 상해시 교통관리국 (이하 시 교통국) 은 본 시 택시업계의 행정주관부로, 본 조례의 시행을 조직한다. 그 산하의 상하이시 도시운송관리처 (이하 시운관처) 는 본 시 택시 여객 수송의 일상적인 관리의 구체적 시행을 담당하고 황포, 루만, 서환, 장녕, 정안, 푸타, 제북, 홍구, 양포택시 여객운송의 일상적인 관리 및 감독을 직접 전개한다. 시 교통국이 속한 상해시 도시교통행정법 총대 (이하 시 교통법 총대) 는 본 시 택시 여객운송의 감독검사를 구체적으로 책임지고 본 조례의 규정에 따라 행정처벌을 실시한다.
푸동 신구, 민항, 보산, 가정, 금산, 송강, 남환, 봉현, 청포, 숭명 등 현 교통행정 주관부 (이하 구현 교통행정 주관부) 가 본 행정구역 내 택시 여객 수송 관리 업무를 조직한다. 현교통행정주관부서가 속한 운송관리기구 (이하 현운관기구) 는 본 행정구역 내 택시 여객운송의 일상적인 관리와 감독을 구체적으로 실시할 책임이 있다. 현교통행정주관부서가 소속된 교통행정법 집행기관 (이하 현교통관리기구) 은 본 행정구역 내 택시 여객운송의 감독검사를 구체적으로 실시하고 본 조례의 규정에 따라 행정처벌을 실시할 책임이 있다.
본 시의 관련 행정 관리 부서는 각자의 직책에 따라 본 조례를 공동으로 실시해야 한다.
제 5 조 본 시의 택시는 다른 대중교통 방식과 조화를 이루어야 한다.
택시 수, 주차장 (창고), 영업소, 파견망의 발전 계획과 계획은 시 교통국이 도시 건설과 사회경제 발전의 실제 상황에 따라 편성해 시 인민정부의 승인을 받아 실시한다.
제 6 조 택시 산업은 통일된 관리, 합법적인 경영, 공정한 경쟁을 해야 한다.
택시 운영료와 유료기준은 국가와 본 시의 관련 규정에 따라 정해져 공정하고 합리적이어야 한다.
제 7 조 택시 산업 관리 부서와 그 직원은 법에 따라 관리하고 공평하게 일을 처리하고 문명화 서비스를 해야 한다.
제 8 조 경영자는 국내법, 규정 및 본 조례를 준수하여 승객, 사용자 및 종업원의 합법적인 권익을 보호해야 한다.
제 2 장 경영 자격 관리
제 9 조 여객 운송 서비스에 종사하는 기업은 반드시 다음 조건을 갖추어야 한다.
(a) 규정 요건을 충족하는 여객 차량과 해당 자금이 있다.
(2) 요구 사항을 충족하는 주차장 및 사업장이 있다.
(3) 규정 요구 사항을 충족하는 품질 검사, 안전 관리자 및 운전자가 있습니다.
(4) 경영 계획에 적합한 관리 제도가 있다.
제 10 조 여객 운송 서비스에 종사하는 자영업자는 반드시 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 규정 요건을 충족하는 여객 차량과 해당 자금이 있다.
(2) 규정 요건을 충족하는 주차장이 있다.
(3) 2 년 이상 택시를 운전한다.
(4) 시 교통국 등 부처가 인정한 택시 경영업체가 발행한 위탁 경영 수락 증명서가 있다.
제 11 조 택시 운전사는 다음 조건을 충족시켜야한다.
(a) 본 시의 상주 호적을 가지고 있다.
(b) 중학교 이상의 문화 수준을 가지고 있다.
(3) 본 시 공안부에서 발급한 자동차 운전면허증을 소지한다.
(4) 택시 직업 훈련을 통해;
(5) 법률 및 규정을 준수하십시오.
여객운송 서비스 자격을 취소한 운전자는 실격일로부터 5 년 이내에 택시 운전사를 맡을 수 없다.
제 12 조 차량 임대 서비스에 종사하는 경영자는 반드시 제 9 조 (1), (2), (4) 항의 규정을 준수해야 한다.
제 13 조 여객 서비스 또는 차량 임대 서비스에 종사하는 기업과 개인은 시 교통국에 신청서를 제출하고 관련 서류와 자료를 제공해야 한다. 이 가운데 지역 여객운송 서비스에 종사하는 기업은 구현 교통행정 주관부에 신청서를 제출하고 관련 서류와 자료를 제공하기만 하면 된다.
시 교통국이나 구현 교통행정관리부는 신청서와 관련 서류, 자료를 받은 후 30 일 이내에 본 시 택시업계 발전 계획과 신청자의 조건에 따라 심사 결정을 내려야 한다. 승인, 허가 발급 비준하지 않으면 서면으로 신청자에게 통지한다.
제 14 조 여객 서비스 또는 차량 임대 서비스에 종사하는 기업과 개인은 각각 시 교통국 또는 구, 현 교통행정부에서 발급한 허가증서에 따라 영업허가증, 세무등록, 특수차량 면허증, 보험 등의 수속을 밟아야 한다.
전항의 규정에 따라 수속을 밟은 사람은 시 교통국이나 구, 현 교통행정관리부에서 경영자격증을 발급하고, 시 교통관리처나 구, 현운송관리기관이 차량 운영자격증을 발급하고, 시 교통관리처는 운전자운영자격증을 발급한다.
지역 택시 경영에 종사하는 것을 비준한 사람은 반드시 비준된 지역 내에서 경영해야 한다.
승인 없이 본 시의 차량은 택시 경영 활동에 사용해서는 안 된다. 현지가 아닌 차량은 본 시의 행정 구역 내에 출발점과 종점이 있는 택시 경영 활동에 사용해서는 안 된다.
제 15 조 자영업자가 여객운송 서비스에 종사하는 운전자를 고용하는 것은 본 조례 제 11 조의 규정에 부합해야 하며, 고용일로부터 10 일 이내에 시 운송관리처에 신고해야 한다.
채용한 운전자가 본 규정을 위반한 경우, 고용 단위는 상응하는 법적 책임을 져야 한다.
제 16 조 시 교통국과 구현 교통행정관리부는 매년 경영자의 자질을 심사해야 한다.
제 17 조 경영자가 공상등록사항이나 휴업을 변경하는 경우 변경이나 휴업일로부터 10 일 이내에 해당 부서의 증명서를 가지고 시 교통국이나 구, 현교통행정관리부에 가서 관련 수속을 밟아야 한다.
제 3 장 여객 서비스 관리
제 18 조 운영자는 여객 서비스 차량 관리를 강화해야 한다.
(1) 여객 서비스 차량을 무면허 운전자에게 맡겨서는 안 된다.
(b) 여객 서비스 차량은 10 일 이상 휴업해야 하며, 시 교통관리처나 구, 현운관리기관에 신고해야 한다.
(3) 여객운송 서비스 차량은 경영을 탈퇴해야 하며, 시 교통관리처나 구, 현운관리기관에 가서 취소 수속을 밟아야 한다.
(4) 기타 관련 규정을 준수하다.
여객 서비스 차량은 다음 요구 사항을 충족해야합니다.
(a) 차체, 객차 및 트렁크가 깔끔하다.
(b) 도로 미터 및 에어컨 시설이 손상되지 않았습니다.
(3) 운영 자격증 및 전용 차량 번호표가 명확하고 효과적이다.
(4) 객차 내 지정된 위치에 유료기준, 기업명, 감독전화, 번호판 번호 등 서비스 표지를 설치한다.
(5) 규정에 따라 버스 미터를 설치한다.
(6) 여객버스는 규정에 따라 납치방지 시설과 정상등을 갖추고 있다.
(7) 여객 서비스 기준에 부합하는 차량에 대한 기타 요구 사항.
시 운관처에서 승인한 전용 여객운송 서비스 차량은 전항 (4), (5), (6) 항에 규정된 제한을 받지 않을 수 있다.
제 19 조 여객운송 서비스는 양손, 전화 예약, 장소 임대 방식을 실시한다.
경영자와 그 종사자들은 승객에게 편리하고 시기적절하며 정시적이고 안전하며 문명화된 서비스를 제공하고 노약자와 병폐인 임신과 급히 구조해야 하는 승객을 우선적으로 보살펴야 한다.
긴급 구호, 주요 여객 유통 지점 차량의 심각한 부족, 중대 활동 등 특수한 상황에서는 경영자가 시 운송관리처나 구, 현 운송관리기구의 통일된 지휘에 복종해야 한다.
제 20 조 경영자와 그 종업원은 시 물가부서가 승인한 유료기준을 집행하고, 규정에 따라 시 교통국이 시 세무부와 함께 인쇄한 차비 송장을 사용해야 한다.
여객 운임에는 여객 상해 보험이 포함되어 있다.
제 21 조 시 교통국과 구, 현교통행정관리부는 공안부서와 함께 승객과 도로 상황을 편리하게 하는 원칙에 따라 택시 승객이 상하차 임시 정박지를 설치해야 한다.
제 22 조 공항, 기차역, 여객터미널, 장거리 버스 정류장 등 여객류가 집산되는 공공장소, 신설주택지 및 경제기술 개발구는 택시 영업소와 해당 주차 공간을 설치해야 한다.
주요 택시 서비스 스테이션은 전 업종에 개방되어 있으며, 시 운관처나 구현 운관기관이 지정한 관련 기업이 일상적인 관리를 수행하지만 독점 경영은 할 수 없습니다. 역에 들어가 업무를 처리하는 차량은 반드시 통일된 일정에 복종하고 관리를 받아야 한다.
통일계획 건설을 위한 택시 영업소와 해당 주차장은 폐쇄하거나 용도를 바꿔야 하는 경우 도시계획관리부와 공안부의 승인을 받아 비준일로부터 10 일 이내에 시 교통국이나 구 교통행정관리부에 신고해야 한다.
제 23 조 전 업종에 개방된 택시 서비스 스테이션 스케줄러는 다음과 같은 규정을 준수해야 한다.
(a) 서비스 마크를 착용하고, 깔끔하게 옷을 입고, 예의 바르게 손님을 대접한다.
(2) 차량은 반드시 공급되고, 안배되어 있어야 하며, 제때에 차량을 동원하여 승객을 대피시켜야 한다.
(3) 운전자가 승객 수송을 거부하고 일정에 복종하지 않도록 제지하다.
제 24 조 여객 서비스 운전자는 다음 규정을 준수해야한다.
(1) 옷차림이 깔끔하고 예의 바르게 사람을 대하며 객차 안에서 담배를 피우지 않는다.
(2) 요구 사항을 충족하는 사업 자격증을 소지한다.
(3) 상하선에서 규정에 따라 주차하지 않는다.
(4) 합리적인 노선이나 승객이 요구하는 노선에 따라 주행한다.
(5) 규정에 따라 미터기를 조작한다.
(6) 표준에 따라 요금을 부과하고 차비 송장을 발급한다.
(7) 기타 관련 여객 서비스 기준에 부합한다.
제 25 조 여객 서비스 조종사는 승객 수송을 거부할 수 없으며, 다음 행위 중 하나가 있는 사람은 승객 수송을 거부하는 것이다.
(a) 주행 차량이 빈 차 표지판을 켠 후 승객이 손을 흔들어 승객을 태우지 않음을 표시했다.
(2) 운전차량이 영업소에서 빈 차 표지판을 켠 후 일정에 불복종한다.
(3) 주행차량이 빈 차 표지판을 켠 후 승객 집산점이나 길가에서 렌트를 기다리는 동안 승차를 거부한다.
(4) 여객운송 경영 기간 동안 정당한 이유 없이 서비스를 중단한 것이다.
제 26 조 승객은 본 조례와 교통관리 규정을 준수해야 하며, 차량 운행, 빨간불 주차 또는 주차가 금지된 곳에 주차해서는 안 된다.
승객은 문명적으로 차를 타고 다음 규정을 준수해야 한다.
(a) 쓰레기, 흡연, 오염 차량을 함부로 버리지 않는다.
(2) 인화성, 폭발성 및 기타 위험물을 휴대하지 않는다.
(3) 운전자가 본 조례 및 교통 관리 요구 사항을 위반한 것은 언급하지 않는다.
(4) 술 취한 사람, 정신병 환자는 여행할 때 반드시 간호를 받아야 한다.
(5) 기타 관련 규정을 준수하십시오.
제 27 조 승객은 규정된 기준에 따라 차비와 관련 비용을 지불해야 한다.
승객은 다음과 같은 경우 차비 지불을 거부할 수 있습니다.
(a) 렌트한 미니 버스는 미터기가 없거나 미터기가 있어서 사용하지 않습니다.
(2) 운전자는 차비 송장이나 관련 증빙서를 발행하지 않는다.
(3) 대여한 버스가 시작 마일리지 내에 고장이 나서 운송 서비스를 완료할 수 없습니다.
제 28 조 승객이 야간에 시내를 나가거나 교외, 외진 지역으로 가야 할 때 여객운송서비스 조종사는 승객들에게 공안기관에 가서 확인 등록 수속을 하고 소속 여객운송서비스업체에 보고하도록 요구할 수 있다. 승객은 협력해야 한다.
제 29 조 여객 서비스 운전자는 본 조례 제 26 조, 제 28 조의 규정을 준수하지 않는 승객에게 운송 서비스를 제공하는 것을 거부할 수 있다.
제 30 조 여객 서비스 조종사는 승객이 차량에 분실된 것을 발견하고 제때에 돌려주려고 노력해야 한다. 환불할 수 없는 것은 제때에 상해증권거래소에 제출해야 한다. 기업은 반드시 적절하게 보관하고, 제때에 시 운송관리처나 구현 운송관리기관에 보고해야 한다.
여객이 여객운송 서비스 차량 안에서 재산을 분실한 경우 차비 인보이스로 여객운송서비스업체나 시 운송관리처나 구현 운송관리기관에 분실신고를 할 수 있습니다.
제 31 조 경영자는 규정에 따라 시 운송관리처나 구 현운송관리기관에 여객운송서비스 통계보고서를 작성해야 한다.
제 32 조 경영자는 규정에 따라 영업세, 양로비, 여객 관리비 등의 세금을 납부해야 한다.
제 4 장 렌터카 서비스 관리
제 33 조 경영자는 차량 임대 서비스 관리 제도를 완비하고 다음 규정을 준수해야 한다.
(a) 승인 된 사업 범위에 따라 운영한다.
(2) 시 물가 부문이 정한 기준에 부합한다.
(3) 시 교통국이 시 세무서와 함께 인쇄한 차비 송장을 사용한다.
(4) 시 교통관리처의 규정에 따라 차량 임대 서비스 통계 보고서를 작성한다.
(5) 규정에 따라 영업세, 양로비, 여객관리비 등의 세금을 납부한다.
제 34 조 임대 서비스 차량은 다음 요건을 충족시켜야한다.
(1) 기계적 부분이 손상되지 않았는지 여부
(b) 차체, 객차 및 트렁크가 깔끔하다.
(c) 에어컨, 오디오 및 기타 시설이 손상되지 않았습니다.
(4) 운영 자격증과 전용 차량 번호표가 명확하고 효과적이다.
임대 서비스 차량에는 미터기와 헤드라이트를 갖추어서는 안 된다.
임대 서비스 차량은 휴업해야 하므로 경영자는 시 교통관리처에 가서 관련 취소 수속을 밟아야 한다.
제 35 조 사용자가 차량을 대여할 때 관련 증명서나 증빙서를 제출해야 한다. 경영자는 사용자에게 상응하는 재산 담보 담보를 요구하거나 대리 상환 능력이 있는 사람이 담보를 제공할 것을 요구할 수 있다.
서비스 차량을 대여하는 운전자는 반드시 유효한 중화인민공화국 자동차 운전면허증을 소지해야 한다.
제 36 조 차량 임대 서비스에 종사하는 경영자는 법률 법규의 관련 규정에 따라 사용자와 임대 계약을 체결해야 한다.
제 37 조 이용자가 차량을 임대한 후, 무단으로 임대 차량을 전셋하거나 경영 활동에 사용해서는 안 된다.
제 5 장 검사 및 불만
제 38 조 시 교통관리처, 시 교통법 집행총대, 구 현 교통관리기구, 구 현 교통법 집행기관은 택시에 대한 감독검사를 강화해야 한다. 여객운송 관리인은 여객류 집산점과 도로에서 택시에 대한 검사 임무를 수행할 때 식별복을 입고 근무마크를 착용해야 한다.
시 운송관리처와 구 현 운송관리기관은 경영자와 종업원이 체결한 경영계약을 감독해야 한다.
제 39 조 시 운송관리처, 구현 운송관리기관, 택시경영기업은 본 조례 위반에 대한 불만과 사회감독을 접수하는 불만 접수제도를 세워야 한다.
고소인은 관련 증거를 제공해야 한다.
제 40 조 시 운송관리처나 구 운송관리기관은 접수일로부터 한 달 이내에 불만을 처리해야 하지만, 상황이 복잡하여 3 개월 이내에 처리할 수 있다.
경영자는 불만을 접수한 후 접수일로부터 10 일 이내에 답변을 해야 한다. 답변에 이의가 있으면 시 운관처나 구현 운관기관에 불만을 제기할 수 있습니다.
제 41 조 택시 종사자가 본 조례를 위반하거나 고소를 당할 경우, 기업은 전문직 종사자를 지정기한 내에 시 운송관리처나 구현 운송관리기관에 파견하여 질의를 받아야 한다.
시 교통법 집행 본대와 구현 교통법 집행 기관은 여객 서비스 운전자의 본 조례 위반 행위에 대해 기록제도를 실시해야 한다. 일정 기록 수량에 달하는 여객운송 서비스 조종사는 시 운관처가 조직한 교육훈련에 참가해야 한다. 서류제도의 구체적인 규정은 시 교통국이 제정한다.
제 42 조 승객과 택시 종사자들은 차원과 유료에 대해 논란이 있어 즉시 시 교통관리처나 구, 현운관리기관에 가서 처리할 수 있다. 렌트시간에서 접수시간까지 가는 차비는 책임자가 부담합니다.
승객들은 미터기가 정확하지 않다고 불만을 제기하고, 시 운송관리처나 구, 현운송관리기관은 즉시 미터기와 부속장치를 봉인하고 기술감독부에 보내 검증해야 한다. 이로 인한 비용은 소유자가 부담한다.
제 43 조 초표준요금에 대해 불만을 제기하는 사람은 접수기관이 검증을 거친 후 고소인에게 상을 줄 수 있다.
제 6 장 법적 책임
제 44 조 경영자는 본 조례를 위반하여 시 교통법 집행총대, 구 교통법 집행 기관이 다음 규정에 따라 처벌한다.
(1) 제 9 조, 제 10 조, 제 12 조를 위반하여 기한 내에 시정을 명령한다.
(2) 제 17 조, 제 18 조 제 2 항, 제 22 조 제 2 항, 제 34 조 제 2 항, 제 40 조 제 2 항, 제 41 조 규정을 위반하여 시정을 명령하면 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
(3) 제 18 조 제 1 항, 제 19 조 제 3 항을 위반한 사람은 시정을 명령하고 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
(4) 제 20 조 제 1 항과 제 33 조 제 (1), (2), (3) 항을 위반한 사람은 위법소득을 몰수하고, 동시에 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
(5) 제 22 조 제 3 항을 위반하여 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 고치지 않는 사람은 100 원 이상 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
경영자는 제 31 조, 제 32 조, 제 33 조 제 (4), (5) 항의 규정을 위반하여 법률, 법규의 관련 규정에 따라 처벌한다.
본 조례를 위반한 경영자는 시 교통법 총대와 구, 현 교통법 집행 기관이 일부 또는 모든 차량 15 일 이하를 중지하도록 명령하거나 시 교통국과 구, 현 교통행정관리부에서 택시 경영 자격을 취소하도록 명령했다.
제 45 조 여객 서비스 운전자가 본 조례를 위반한 행위는 시 교통법 집행총대와 구 교통법 집행 기관이 다음 규정에 따라 처벌한다.
(1) 제 14 조 제 3 항을 위반한 사람은 즉시 시정을 명령하고 200 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
(2) 제 20 조 제 1 항, 제 24 조 제 (4), (5), (6) 항을 위반하여 불법 소득을 몰수하고 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
(3) 제 22 조 제 2 항, 제 24 조 제 (1), (2), (3), (7) 항을 위반하여 시정을 명령하고 경고나 50 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
(4) 제 25 조를 위반한 사람은 휴업 15 일을 명령하고 200 위안의 벌금을 부과한다.
운전자가 본 조례를 심각하게 위반한 경우, 시 교통법 집행총대, 구 교통법 집행 기관이 휴업 15 일 이하를 명령하거나 여객운송 경영 자격을 취소한다.
제 46 조 제 23 조를 위반한 영업소 스케줄러는 시 교통법 집행총대 현급 교통법 집행 기관이 시정을 명령하고 20 원 이상 100 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 줄거리가 심하면 파견 자격을 취소한다.
제 47 조 승객은 제 26 조 제 2 항 규정을 위반하여 차량에 손실을 초래한 것은 마땅히 배상해야 한다. 제 27 조 제 1 항을 위반한 것은 공안기관이나 시 교통법 집행총대, 구현 교통법 집행 기관이 처리할 수 있다.
제 48 조 이용자가 제 37 조를 위반한 경우, 시 교통법 총대, 구 교통법 집행 기관이 시정을 명령하고, 위법소득을 몰수하고, 천 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다.
제 49 조 무단으로 택시 경영에 종사하는 사람은 시 교통법 집행총대와 구 현교통법 집행 기관이 위법소득을 몰수하고 2,000 원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과한다.
전 항의 위법 행위가 있는 경우, 시 교통법 집행총대와 구, 현 교통법 집행 기관은 차량을 억류하고 압류 증명서를 발급할 수 있다. 압류 후 행정처벌 결정을 기한 내에 이행할 경우, 시 교통법 집행본부와 구현 교통법 집행 기관은 즉시 압류를 해제하고 압수된 차량을 반납해야 한다. 기한이 지난 행정처벌 결정을 이행하지 않는 경우, 시 교통법 집행본부와 구현 교통법 집행 기관은 관련 규정에 따라 압수된 차량을 경매할 수 있다.
제 50 조 여객 수송관리원 검사를 거부하거나 방해하는 것은 시 교통법 집행총대, 구현 교통법 집행 기관이 시정을 명령하고 200 위안의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하면 15 일 이하의 휴업을 명령할 수 있다.
여객운송 관리원의 공무 집행을 방해하고,' 중화인민공화국 치안관리처벌법' 을 위반한 것은 공안기관이 행정처벌을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 51 조 택시 경영 자격을 취소한 경영자에 대해 시 교통국과 구 현교통행정관리부는 상공부문이 법에 따라 경영허가증을 취소하도록 제청해야 하며, 세무공안부는 그 세무등록을 취소하고 차비 송장과 택시 전용 면허를 징수해야 한다.
제 52 조는 본 조례 위반에 대한 처벌을 합병하여 진행할 수 있다.
제 53 조 시 교통법 본대와 구, 현교통법 집행 기관은 본 조례 위반 행위에 대한 행정처벌 결정을 내리기 전에 운전자 조작 자격증을 압류하고 압류증서를 발급해 당사자가 정해진 기한 내에 지정된 장소에 가서 처리하도록 요구할 수 있다.
시 교통법 집행 본대와 구 교통법 집행 기관은' 중화인민공화국 행정처벌법' 의 규정에 따라 행정처벌을 해야 한다.
제 54 조 당사자가 구체적인 행정행위에 불복한 경우,' 중화인민공화국 행정복의법' 과' 중화인민공화국 행정소송법' 에 따라 행정복의를 신청하거나 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
당사자가 기한이 지나도 복의를 신청하지 않고, 소송을 제기하지 않고, 행정처벌 결정을 이행하지 않는 경우, 행정처벌 결정을 내린 기관이 인민법원의 강제 집행을 신청한다.
제 55 조 여객 수송관리원 또는 관련 관리원이 본 조례를 위반하고 직권 남용, 부정행위, 직무 태만은 해당 기관이나 상급 주관 부서에서 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 7 장 부칙
제 56 조 본 조례의 구체적인 적용 문제는 시 교통국이 책임지고 해석한다.
제 57 조 본 조례는 1995 년 9 월 1 일부터 시행된다.