온주는 첫 번째 지하철을 맞이하여 200 억 원, 길이가 32km 가 될 것이다. 내년부터 시작하는 거 맞죠?

지하철은 시민들의 여행을 용이하게 하고, 아침저녁으로 러시아워의 교통 압력을 완화하며, 경제 발전에도 도움이 된다. 이렇게 많은 우세 때문에 많은 도시들이 지하철을 건설하고 싶지만, 지하철 건설 요구는 매우 까다로워서 보통 2,3 선 도시는 통과하기 어렵다. 그러나 절강에는 이미 지하철 건설 조건을 갖추고 있었지만, 시종 지하철을 건설하지 못한 도시가 있다.

이 도시는 온주, 중국의 유명한 관광 도시입니다. 경내 관광자원이 풍부해 A 급 자연경관 지역 안탕산 난계강 등이 있습니다. 온주 () 는 동부 연해 선진 도시로서 오랫동안 자체 지하철이 없어 현지 민중을 매우 혼란스럽게 했다. 절강 순위 상위 3 위 닝보와 항주는 이미 지하철 노선을 개통했다.

와야 할 사람이 조만간 올 것이라는 말이 있는데, 온주인 지하철이 곧 올 것이다. 온주 궤도교통 M 1 선으로 전체 길이가 32.5km 이고, 길을 따라 23 개 정거장으로 총 200 여억이 투자됩니다. 남북으로 가는 지하철 노선입니다. 섬식 승강장 역, 지하 2 층입니다.

온주 지하철 M 1 선은 오해구 리현에서 시작하여 대학도시, 온주기차역을 거쳐 영가현 금이삭로역에서 끝납니다. 온주 궤도교통 S 1 S2 와 달리 지하철 M 1 선은 모두 지하역이며 진정한 지하철 노선입니다.

온주 지하철 M 1 선이 사회에 발표된 이후 많은 관심을 끌고 있다. 사람들은 매일 지하철 건설에 대해 토론하고 있으며, 그것이 하루빨리 개통, 원저우 사람들의 지하철 꿈을 지을 것으로 기대하고 있다. 최근 소식에 따르면 지하철 M 1 선은 이르면 내년에 개건될 예정이며 2023 년 정식 개통될 예정이다. -응?

토지자원을 절약하고 환경에 대한 피해를 최소화하기 위해 계획된 온주 지하철 M 1 선은 지하도를 채택하는 방식으로 도심 지역의 지표 토지자원을 점유할 뿐만 아니라, 연선 인원의 왕래를 용이하게 하고, 연선 상업 발전을 보완하고, 온주 경제 발전을 촉진할 것이다.