5 하얼빈 철도국: 하얼빈기무단, 치치하르 기무단, 모란강 기무단, 가무스 기무단, 삼수기무단 (여객운송기단);
선양철도국 8 개: 선양기무단 (여객기무단), 수자툰기단, 금주 기무단, 길림기단, 통요기단, 백성기무단, 매하구기단 대련 기관차 디포
후허 하오 터 철도국 2: 바오 터우 서부 기무단, 지닝 기무단;
7 베이징 철도국: 회유북 기무단, 베이징 기무단, 풍대 기무단, 천진 기무단, 당산기무단, 석가장 전력기무단, 단 기무단
태원철도국 3 개: 태원기무단, 동전력기단, 후마북전력기무단
제남철도국 3: 제남기무단 (여객기무단), 제남서기무단, 청도 기무단
정주철도국 하하의 3 개 기무단: 정주기무단, 신향기무단, 낙양기무단.
상하이 철도국 5 개: 상하이 기무단 (여객 기무단), 남경동 기무단, 항주 기무단, 합비 기무단, 서주 기무단;
우한 철도국 3: 무창남 기무단, 강안 기무단, 양양기무단
Xi' an 에는 Xi' an 기관차 세그먼트 (여객 기관차 세그먼트), xingfeng 기관차 세그먼트, Ankang 기관차 세그먼트 등 3 개의 철도국이 있습니다.
우루무치 철도국 3: 우루무치 기무단 (여객 기무단), 쿠르라 기무단, 하미 기무단
남창철도국 4: 남창기무단 (여객기무단), 푸저우 기무단, 연못기무단, 이글담 기무단
청두 철도국 4: 충칭 기무단, 귀양 기무단, 서창 기무단, 청두 기무단
란저우 철도국 3 개: 란저우 서기무단, 가유관 기무단, 영수교 기무단;
난닝 철도국 2: 난닝 기관차 디포, 류 저우 기관차 디포;
곤명철도국 2 개: 곤명기무단, 개원 기무단;
광철그룹 6 개: 광저우 기무단, 장사기무단, 주주기무단, 회화기무단, 용천 기무단, 해구 기무단;
청장철도회사 2 개: 시닝 기무단, 게르목 기무단.
확장 데이터:
난창 철도국 지리적 위치:
20 12 년 남창철도국 (현 중국 철도 남창국 그룹 유한공사, 하동) 국유철도 영업마일리지는 7232.056km 에 달하는데, 그중 강서경내 정강산철도 (희정선) 80.617km, 2007 년 4
복건성을 관통하는 철도; 호북 지방 운영 마일리지 29.2km; 5 월 10 일 호남성 경내 남창국 관할, 상해 곤선 50km, 주 동쪽116.9km 옥차 지선, 남창철도국 내성 영업마일리지/KLOC 로 증가
또한 철도부와 푸젠성 합자철도 영업마일리지 600.2km (강서성 내 35km) 중 우이산철도유한책임회사 횡남선 220km, 취안저우 철도유한책임회사 장천소철도 237.3km, 용암철도유한책임회사142.9km, 샤먼해창철도유한책임회사 해입니다
남창철도국 총 마일리지 7232.056km (지방철도 나봉선 24.6km 제외). 관내 철도는 동쪽에서 대만 해협 서안까지, 서쪽에서 호남국경까지, 북에서 후베이 국경까지, 남쪽에서 호남까지 국경을 이룬다. 이 지역은 공농업 생산이 발달하여 국내외 무역이 번영하고 있다. 인구가 밀집되어 있고 관광 자원이 풍부하여 중국에서 가장 바쁜 철도국 중 하나이다.
상하이 철도국 투자:
전국 철도 건설의' 주전장' 으로 상하이 철도국 산하의 화동지역은 지금부터 2065.438+02 년까지 6543.8+040 여억원을 투자할 예정이다. 철도 건설은 마치' 대형 모터' 와 같아서, 반드시 다른 업종을 이끌고 공동으로 위기에 대처할 것이다. 2008 년 상하이 철도국은 건설 18 프로젝트를 시작하여 총 200 여억 위안을 투자했다. 프로젝트 수, 투자 규모, 건설 기준은 모두 사상 최고 수준에 이르렀다.
여객 열차는 이미 푸동 철도에서 운행하고 있다. 금산 지선은 전기화 개조를 완성할 것이다. 상해에서 남통까지 가는 상해통철도는 20 13 에 착공할 것이다. 포동철도를 연결하고 포동과 보산을 지나 장강을 건너 남통에 도착할 것이다. 새로운 교통 수단으로서, 교외 철도는 빠르게 발전할 것이다.
바이두 백과-기관차 디포
Baidu 백과 사전-중국 철도 난창 국 그룹 유한 회사
Baidu 백과 사전-중국 철도 상하이 국 그룹 유한 회사