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물류 개념: 소비자의 요구를 충족시키고 제조, 운송, 판매 및 기타 시장 조건을 통합하는 것을 목표로 하는 전략적 조치입니다.
“물류 활동과 유통 업무는 전문 물류업체나 보관·운송업체가 맡는다. 이들은 상품의 매매에 관여하지 않고 전문적인 물류 서비스만 제공하기 때문에 구매자와 독립적이다.
이 정의에는 다음과 같은 의미가 포함됩니다.
1) 제3자 물류는 현대 전자 정보 기술을 기반으로 합니다. >
정보기술의 발전은 제3자 물류의 출현에 필요한 조건이다. 정보기술은 신속하고 정확한 데이터 전송을 실현하고 창고 관리, 하역, 조달, 주문, 유통의 자동화 수준을 향상시킨다. 주문, 포장, 보관, 운송, 유통 처리를 통합함으로써 기업은 정보 기술을 활용하여 물류 기업과 보다 쉽게 소통하고 협업할 수 있으며 기업 간 조정 및 협력이 신속하게 완료될 수 있습니다. >
2) 제3자 물류는 일련의 계약 중심 서비스입니다.
제3자 물류는 하나 또는 일련의 개별 물류 기능으로 제한되는 전통적인 아웃소싱과 다릅니다. 회사는 운송 서비스를 제공하고, 창고 회사는 창고를 제공하며, 제3자 물류는 일시적인 요구 사항이 아닌 계약 조건에 명시된 요구 사항을 기반으로 다기능 또는 심지어 포괄적인 물류 서비스를 제공합니다.
① 운송 계획 및 관리: 입국 운송 관리, 출국 운송 관리, 항로/네트워크 최적화, 화물 운송업체와의 협상 및 운송 계약 체결, 선단 관리, 화물 결제, 운송 모드 전환, 화물 중개, 화물 운송, 통관 신고서;
II 입고 및 보관: 상품 통합/유통, 제품 조립/조립, 제품 설치/유지보수, 분류, 액세서리 및 예비 부품, 프로그램 설계, 주문 이행, 제품 반품, 재고 관리, 네트워크 설계
3정보 기술: 설계 및 엔지니어링, 모델링, 운송 계획 및 관리
4금융 서비스: 재고 금융, 판매자 관리 금융, 국제 무역 금융 및 신용장.
3) 제3자 물류는 개인화된 물류 서비스입니다.
현대의 제3자 물류회사는 일반적으로 화물 소유자의 입장에서 화물의 물류를 합리화합니다.
따라서 화물 소유자 기업의 개발 규칙과 생산 및 운영 활동을 잘 알고 있어야 합니다. 현대의 제3자 물류 기업이 제공하는 것은 독점 고객의 관점에서 '하나의 기업, 하나의 정책' 접근 방식을 사용하여 고객에게 특별하고 개인화된 서비스를 제공하는 것입니다. 물류 솔루션의 내용과 사용 모두에서 물류의 구체적인 측면은 양 당사자의 물류 솔루션의 공동 개발 및 동적 구현에도 반영됩니다.
운송 및 창고업과 같은 전통적인 물류 회사만이 제공할 수 있습니다. 서비스 대상이 많기 때문에 단일 솔루션으로는 표준화된 물류 서비스가 사용자의 개인화된 요구를 충족할 수 없습니다.
4) 고객의 전략적 파트너
제3자 물류는 회사입니다. 핵심 역량을 개발하고 비핵심 역량을 피하는 데 전념하는 기업은 전략적 파트너를 찾는 동안 노력과 자원을 전환합니다.
제3자 물류회사가 이러한 전략적 파트너 역할을 합니다. 따라서 현대의 제3자 물류는 기업의 물류서비스와는 달리 고객은 고정적이거나 일시적이거나 일회성인 것이 아니라 장기적인 물류서비스 계약을 체결함으로써 맺어진 안정적인 제휴관계입니다.
현대 전자정보기술의 지원에 힘입어 현대의 제3자 물류업체와 고객사는 정보를 완전히 공유하므로, 달성할 수 있는 것보다 더 나은 결과를 얻으려면 양측 간의 신뢰와 상생 협력이 필요합니다. 물류 활동에만 참여하면 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 더욱이 물류업체의 과금 원칙으로 볼 때 위험만 감수하고 이익만 향유하는 관계에 있다.
행동 측면에서는 각자가 자신의 이익을 극대화하는 행동을 추구하지도 않고, 상호 이익을 극대화하는 행동도 완전히 취하지 않는 대신 물류 계약을 통해 상호 보완적인 장점과 위험을 형성한다. 요소의 양방향 또는 다중 흐름을 갖춘 중간 조직입니다.
따라서 현대의 제3자 물류업체와 고객사 사이에는 전략적 파트너십이 존재한다.