이번 리콜은 최근 한 달 동안 위마에서 발생한 몇 건의 자연 발화 사건과 관련이 있다. 5438 년 6 월+10 월, 위마 세 대가 각각 베이징 해전구 () 와 푸젠 소우 () 시에서 불을 질렀다. 특히 푸젠 소무의 화재 영향이 커서 현지에서 같은 배치 위마 택시 운영을 중단했다. 사건이 발생한 후, 위마 자동차는 전문 팀을 설립하여 감독 부서에 협조하여 조사를 진행했다. 마지막 원인은 "배터리 공급업체가 생산 과정에서 불순물을 섞어서 전원 배터리 리튬 석출이 비정상적이다" 는 것이다. 극단적인 경우 배터리 단락이 발생할 수 있으며, 전원 배터리 열이 통제력을 잃고 화재 위험이 있으며 안전 위험이 있을 수 있습니다. "
"배터리에 불순물이 섞여 있어 피하기 어렵고, 종종 막을 수 없다." 위마 자동차 내부자는 경제관찰망 기자에게 말했다. "배터리 공장이 작아서 생산 일관성의 문제일 수 있다." 한 신 에너지 자동차 업계 분석가가 말했다.
칠신보 자료에 따르면 중흥고능은 20 16 년에 설립되었으며 중흥통신주식유한공사 지분 100% 로 리튬 이온 배터리 및 기타 유형의 신에너지 배터리 개발, 생산 및 판매를 운영하고 있습니다. 현재 중흥통신의 고객은 길리, 기서, 한텐, 중태, 정주닛산, 해마차 등이다. 중흥고에너지는 전력전지업체 중 인지도가 높지 않아 20 19 년 전력배터리 설치량 상위 10 위권에 진입하지 못했지만 올해는 일치로 인해? 위마 EX5 판매량이 크게 올라 8 월 설치량이 상위 10 위에 올랐다.
위마 자동차의 배터리 공급업체는 웨이라이, 이상, 붕붕 등 신차 업체에 비해 당대 암페어 기술유한공사, 리젠트 배터리, 울량 배터리, 중흥 고에너지, 타필 신에너지 등 더 많다. 그 중에서도 당대 암페어 테크놀로지 유한공사를 제외한 다른 회사들은 전력 배터리 설치 기반의 상위 10 위 안에 거의 들어가지 않고 인지도도 높지 않다.
위에서 언급한 위마 자동차 내부 인사들은 기자들에게 위마가 여러 배터리 공급업체를 채택할 때 여러 가지 고려사항이 있다고 말했다. 한편으로는 비용 측면에서 다양한 가격대의 제품에 더 잘 적응할 수 있고, 한편으로는 올해 전염병 상황에서 제품의 부품 공급 압력을 완화할 수 있다. 또한 위마 자동차의 C2M 스마트 공장과 자체 배터리 팩 기술도 다방면으로 배터리를 구매할 수 있는 가능성을 제공합니다. 올해 6 월 5438-9 월 위마 자동차 판매량은 6200 대로 전년 대비 79.3% 증가했다. 이 가운데 위마EX5 년 내 신동력 A 급 순수 전기 SUV 판매량이 1 위를 차지해 전년 대비 13.8% 증가했다.
"이 일은 우리에게 교훈을 주었다. 앞으로 완전히 자격을 갖춘 공급자에 대해서는 제품에 대한 검사를 강화해야 합니다. " 위에서 언급한 위마 자동차 인사들은 말했다. 리콜 발표에 따르면 위마 자동차는 공인 리셀러를 통해 리콜 범위 내 차량에 대해 다른 배터리 브랜드의 전원 배터리 팩을 무료로 교체하여 잠재적인 위험을 제거할 수 있습니다. 위마는 또한 위에서 언급한 차량 리콜 기간 동안 사용자의 일상적인 여행에 미치는 영향에 대해 합리적인 보상 방안을 제공할 것이다. 위마 자동차는 차량의 지능형 상호 작용 시스템을 통해 관련 사용자를 초대할 수 있기 때문에 몇 주 안에 리콜을 완료할 것으로 알려졌다.
위마 자동차는 중국 두 번째로 국가시장감독관리총국에 제품 리콜 신청을 제출한 신형 자동차 제조업체다. 마지막은 웨이라이 자동차입니다. 2065438+2009 년 6 월, 웨이라이 자동차는 관련 제품 배터리에 대한 열 통제불능의 위험으로 4803 대의 es8 을 리콜했다. 사실, 새로운 에너지 자동차의 규모가 커짐에 따라 최근 몇 년 동안 전동차의 자연 발화 사건이 빈번하게 발생했다. 불완전 통계에 따르면 올 상반기에 자연 발화 사건이 20 건 발생했다. 전동차의 자연 연소에 대해 배터리는 주요 원인으로 여겨진다. 그러나 오랫동안 대부분의 기업들은 전동차 화재 사건의 원인과 후속 처리 상황을 설명하지 못하고 리콜 조치를 취했다.
그러나 많은 정책 문건이 신에너지 자동차 안전 감독을 강화하는 상황에서 배터리 문제로 인한 리콜 사례가 늘어나면서 안전 문제를 해결하고 시장 발전을 이끌어가는 데 도움이 될 것으로 보인다. 배터리 리콜의 첫 번째 사례는 JAC 2065 438+08+02 리콜 부분 iEV5 순수 전기 자동차, 그 다음은 웨이라이 자동차 20 19 입니다. 두 리콜 모두 배터리 팩 수준에 있습니다. 올해 들어 힘돛차, 1 차 해방차, 광통차 리콜이 잇따랐다. 위마가 리콜을 시작하기 얼마 전, 배터리 화재 위험으로 BMW 도 전 세계적으로 약 2 만 7600 대의 플러그 하이브리드 자동차를 리콜할 계획이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.