2004 년 2 월 29 일 광철그룹이 지배하는 삼모철도유한책임회사의 관할권한이 늘면서 원래 광철그룹 양성철도 본사가 관할하던 광삼철도가 광모철도에 정식으로 통합되고 삼모철도명이 취소됐지만 광모철도는 여전히 삼모철도유한책임회사가 관할하고 있다. 이와 동시에 철도부는 광모 철도를 한 2 선에서 하나의 주선으로 조정했다.
삼모 철도는 1958- 196 1 년,1977-199 에 건설됐다 노선은 광삼선 삼수역에서 갈라져, 경경, 신흥, 양춘, 전백에서 무명시로 이어졌다. 주강 삼각주와 광둥성 서부를 잇는 교통간선입니다. 삼모 철도는 전체 길이가 357km 로 광둥성 중서부를 가로지르는 철도로 불산시 삼수구에서 시작해 무명시에서 끝난다. 그것은 중국 인민 철도부와 광동성이 공동으로 건설한 도로망이 있는 지방 철도이다. 운부삼수 ~ 허리 고진 9 1 킬로미터 궤도 1983 완성, 삼모철도 전선 199 1 완성, 5 월 3 일 정식 운영, 단선 철도 중국 남강이 내지를 연결하는 두 번째로 큰 통로로서 광둥 () 지역의 물자 흐름을 완화하고, 광둥성 () 의 경제 배치를 보완하고, 연해 자원을 개발하고, 서부 () 의 경제 번영을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
합자철도 건설은 우리나라의 개혁 개방 이후의 새로운 사물이다. 중국 철도의 건설과 관리에 대하여 시장 경제에 적응하는 새로운 체제를 세우는 것은 유익한 탐구이다. 75' 기간은 합자철도 탐구의 시작 단계이다. 개혁개방 정책의 지도 아래 국민경제가 지속적으로 빠르게 성장하면서 철도는 국민경제와 사회 발전을 제한하는' 병목' 이 되었다. 일부 성, 시, 자치구 정부는 경제 발전을 위해 철도를 건설하기를 간절히 희망하는데, 이것은 합자철도 건설의 좋은 기회이다. 1980 년대 초 광시장족자치구 정부와 철도부 탐사 합작으로 남국방철도를 건설하고 합작으로 도로를 건설하는 초기 형태가 나타났다. 7 월 5 일 말, 삼모 철도 건설에서 광둥 () 성 정부와 철도부 () 가 합작하여 삼모 철도 회사를 설립하여 중국 최초의 중앙과 지방정부가 공동으로 투자한 철도를 건설하였다.
5438 년 6 월 +2005 년1 광둥 () 삼모 철도 () 유한회사가 관리하는 삼모 철도는 광동성 서부에 위치해 있으며, 6 시 3 현을 가로지르며 전체 길이가 357km 이다. 철도 시스템의 개혁, 건설, 발전에 따라 광둥 () 삼모 () 는 점차 진정한 현대화 기업으로서 정보화 건설이 매우 중요하다고 느꼈다. 컴퓨터 네트워크 설비의 구입은 광동 삼모의 정보화 건설을 높이기 위해서이자 광동 철도 시스템의 중요한 정보화 프로젝트 중 하나이다. 광둥 () 삼모 () 철도의 정보 시스템을 업그레이드하고 보완함으로써 이 프로젝트는 네트워크 운영 효율을 높이고 네트워크 간의 상호 연결을 강화할 수 있다. 이 프로젝트의 시행은 철도 운송이 서비스 혁신을 가속화하고, 서비스 수준을 높이고, 여객화물 운송 발전을 강화하는 데 중요한 의의가 있다.
철도 시스템 역의 수가 많고 분포가 넓어 운영유지가 어렵기 때문에 모든 네트워크 장비의 안정성과 신뢰성이 높아야 합니다. 청화동방 인터넷 회사는 철도 정보화 건설의 구체적인 요구에 따라 광둥 삼모에 수직 시리즈 -TFS 9024 e+ 3 층 스위치와 수평 시리즈-TFS6116E/6124 를 구축했다. 이는 데이터 전달 및 비즈니스 호스팅을 위한 안정적이고 안전한 교환 플랫폼을 제공하여 서비스 품질을 보장하고 광둥 () 삼모 () 의 시장 경쟁력을 크게 높였습니다.
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