최근 전국 각지의 인프라 프로젝트가 배치 시행에 박차를 가하면서 공신부는 334 번째 신차 공고를 발표했다. 수량면에서 이번에 올라온 콘크리트 믹서 및 섀시 (불완전 차량 포함) 는 총 94 대, 그 중 콘크리트 믹서 88 대, 신차 섀시 3 대 (각각 장화이, 대운, 중기 Ace 에서), 트레일러 2 대 (각각 31, CIMC 서강) 로 신청량이 더 많다
구체적으로 신고된 차종 중 어느 것이 가장 많습니까? 밀화기 섀시 공급은 누가 가장 큰 승리자입니까? 다섯 번째와 여섯 번째 나라의 비율은 얼마이고, 어느 것이 더 잘하고, 순수 전기 믹서는 무슨 의미가 있습니까? 제 1 상용차망이 당신에게 가져온 보도를 보세요.
4 1 플레이어 89 신차? 믹서차는 여전히 매우 덥다.
이번에 334 개의 신형 믹서차 * * * 4 1 개 기업이 순위에 올랐는데, 그중에는 강력한 차량 생산업체와 리모델링 업체가 모두 있다. 신고량으로 볼 때 순호 CIMC 서강자동차유한공사는 1 1 신고차형으로 1 위를 차지했고, 낙양CIMC 는 릉자동차유한공사, 10 차종으로 2 위를 차지했다. 두 회사의 구성으로 볼 때 CIMC 는 이 신형 콘크리트 믹서 신고에서 중요한 역할을 하고 있다.
주행형식으로 볼 때 334 번째 발표된 89 대 신차 (불완전 차량 제외) 중 8×4 차종은 87 개로 94.57% 를 차지했다. 6×4 형 2 개, 2.17% 차지; 3 개의 4×2 모델로 3.26% 를 차지했다. 신차 신청량의 증가는 믹서기 제조업체가 시장 수요에 대해 낙관적이며 신차 출시에 박차를 가하고 있음을 반영하고 있다. 한편 믹서차의 시장 수요는 여전히 8×4 위주의 것으로 나타났다.
특히 각종 믹서차의 휘핑량, 순호 CIMC 서강과 삼일중공업신고한 트레일러는 14 평방미터와 13 평방미터로 1 위를 차지했다. 교반 능력은 (7.6-7.9) 평방 미터에서 36 대이며, 혼합운송차 총수 신고의 39.56% 를 차지한다. 이어 혼합용량 (7.3-7.6) 의 26 개, 28.57%, 혼합용량 (7.9-8) 의 1 1, 비율/kloc 가 뒤를 이었다 법률법규가 8×4 차량에 대한 제한과 시장 수요가 높아지면서 믹서 생산업체들은 기술과 경제적 이익의 균형을 종합적으로 고려한 후 더 많은 차량 (7.6-7.9) 을 선택했다.
자세히 조사해 보면 기름 소비와 정격 하중 품질 신고를 고려한다면 바이어가 자세히 알 만한 차종이 있다. 우후 CIMC 서강자동차유한공사가 신고한 제품모델은 WL53 15GJBCAG5A2 로 중국 FAC CA1312P15L 을 채택하고 있습니다 정격 하중 질량은 17205/ 17270kg 이지만 연료 소비량 신고는 29.2L/ 100km 에 불과합니다. 추산에 따르면 톤당 콘크리트 기름 소비량은1.697/1.691L 에 불과하며, 일반적으로 같은 기간 다른 신고 차량보다 낮다. (기타 차량 데이터는 일정 1 참조)
중기가 계속 선두를 달리고 있습니까? 섬서성 증기, 복전, 해방을 누르다.
334 번째 공시 중 믹서를 신고한 기업은 4 1 가구에 달하지만 섀시 공급업체를 감안하면 상대적으로 15 개 기업의 손에 집중되고 있다. 이 가운데 지난번과 마찬가지로 중국 중차의 섀시는 여전히 믹서 기업의 심장이다. 신고된 89 대 차 중 29 대가 중국 중증기를 채택한 섀시 29 대가 30% 를 넘어 2 ~ 4 위를 차지한 섬서성, 복전 다임러, 일증기해방된 섀시 차종의 합과 거의 같다. 믹서 섀시의 패주 지위가 눈에 띈다.
추가 비교에 따르면 29 개 신고 모델 중 절반 이상 (15 개) 이 중국 중차 섀시 Zz1317N306GE1섀시를 채택한 것으로 나타났다 7.8L
29 개의 대형 카드 섀시 모델 중 6 개의 신고 모델만 국육배출 기준에 부합하며 모두 ZZ1317N306GF1섀시를 채택하고 나머지 차종은 모두 국오배출 기준에 부합한다는 점에 유의해야 한다. 현재는 국오와 국육밀집 전환의 관건이다. 중국 중차가 섀시 차종의 우세한 지위를 유지하려면 더 많은 국가 6 섀시 차종이 일정을 잡아야 한다.
신에너지국 6 신차 확장? 순수 전기 믹서가 나타납니다.
전반적으로 이번 신고된 89 대 차 중 55 * * * 대는 국가 5 배출 기준에 부합하며 6 1.80% 를 차지하며, 이전 국가 5 대 대비 57.7% 가 약간 상승했다. 그러나 국육배출 기준에 부합하는 신고차종은 34 개로 38.20% 를 차지한다.
세분해 보면 333 번째 국육차종에 비해 LNG 동력밖에 없다. 이번에 신고한 국육차형 중 4 개의 순수 전기 믹서가 있습니다. 안후이여린연 자동차유한공사의 순전기믹서 2 대, 섬서성기그룹유한공사의 1 순전기믹서기, 삼일자동차제조유한공사의 1 순전기믹서기 또한 6 대의 LNG 믹서 총 5 개 모델 중 3 대는 각각 산시 SX 1 319MC 6 TLF1(2 개) 섀시와 SX/KLOC-를 사용합니다. 334 배치는 새로운 에너지와 청정 에너지 혼합기 9 대를 모두 신고하여 이전 배치보다 7 대 증가했다.
위의 수치에서 알 수 있듯이, 섬서성 주식은 국육혼합신고의 활동가이며, 사실도 사실이다. 이 신고된 믹서 중 * * * 는 17 차종에 섬서성 그룹 섀시가 있습니다. 그 중 국가 5 차 섀시 7 대; 나머지 10 차종은 모두 국가 6 배출 기준 (연료 자동차 섀시 6 개, LNG 자동차 섀시 3 개, 순수 전기 자동차 섀시 1 0) 을 충족하며, 국가 6 신고 비율은 58.8% 입니다.
후쿠다 다임러 자동차와 안후이 여린연도 약해지지 않는다. 8 개의 신고차종은 전자섀시를 채택하고, 국육차형 (4 형) 비율은 50% 이며, 6 개 신고차종은 안후이여림연 섀시를 사용하며, 국육차형 (3 형) 비율도 50% 입니다. 섬서성기국 6 트럭의 58.8% 만큼 높지는 않지만, 이 나라 6 혼동 신청대이기도 하다.
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중국 건설업과 인프라 건설 속도가 빨라지면서 콘크리트 믹서의 시장 수요가 꾸준히 증가했다. 콘크리트 믹서가 4, 5 월 판매량이 돌파한 뒤 6 월 다시 최고치를 경신할 수 있을지 주목된다.
일정 1: 334 번째 콘크리트 믹서 명단 및 관련 정보 공시.
책임 편집자: 웨이 일린
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.