둘째, 자금 안전과 자금 조달 문제. 전자상거래 플랫폼은 반드시 제 3 자 지불 및 호스팅 플랫폼을 도입하고 구축해야 한다. 제 3 자 지불 플랫폼을 직접 도킹하거나 은행 관리 플랫폼을 기본 보증으로 도입함으로써 플랫폼에서 거래하는 모든 당사자가 자신의 거래자금 안전에 대해 더욱 안심할 수 있도록 합니다. 동시에 상업은행이나 투자재테크회사를 도입하여 모든 당사자에게 공급망 융자를 제공하고, 철강 제품의 금융속성을 강화하고, 철강 생산업자, 무역상, 최종 사용자가 상업신용을 확립하고, 온라인 융자, 창고 담보대출 등의 업무를 실현하여 융자 문제를 어느 정도 해결해야 한다.
셋째, 납품 창고의 배치. 철강전상 플랫폼은 지리적 제한을 타파하고, 화물 인도 창고를 합리적으로 배치하고, 가능한 전국 각지에 등록 인도 창고를 설치하여 고객이 가까운 곳에서 물건을 수거할 수 있도록 해야 한다. 동시에, 우리는 배달 창고의 감독을 강화 해야 합니다, 그래서 창고 목록을 표준화, 표준화 및 물류 비용을 줄일 수 있습니다. 플랫폼은 전국적으로 권위와 영향력을 얻을 수 있다.
넷째, 가공 배송 문제. 철강 제품의 심도 있는 가공과 배송 서비스는 대부분의 철강 전자 상거래 플랫폼의 단판이다. 도킹 가공 배송 서비스 기능을 내장하여 서비스를 확장하여 제품의 부가 가치 기능을 실현할 수 있습니다.
다섯째, 국경 간 전자 상거래 사업을 발전시킨다. 우리나라는 매년 철강 제품 수억 톤을 수출하지만, 국경을 넘나드는 전자상거래 업무를 전개하는 플랫폼은 매우 적다. 수출업체들은 기본적으로 단독으로, 수입강재 기업도 단선으로 연결되어 경쟁력과 영향력이 없다. 전자 상거래 플랫폼 정보 자원의 장점을 최대한 활용하고, 국경을 초월한 전자 상거래 업무를 전개하고, 국경을 초월한 판매와 해외 구매 사업을 전개해야 한다. 이 방면에는 아직 돌파해야 할 장벽과 병목 현상이 많지만, 개발할 만한 영역이어야 한다.
외부 환경 건설도 강화하고 개선해야 한다.
첫째, 업계의 전통적인 거래 습관을 점진적으로 바꿔야 한다. 철강업계의 매매 쌍방은 거래 수요가 있을 때 자발적으로 플랫폼으로 가려고 하는데, 마치 사람들이 타오바오에 가서 쇼핑하는 것을 점점 더 선호하는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 철강, 철강, 철강, 철강, 철강) 생산자료와 생활자료가 크게 다르고 배달할 때도 생활자료가 편리하지 않지만 타오바오는 이런 쇼핑 방식의 장점 (예: 간단하고 빠르며 안전하다) 을 참고할 수 있다.
둘째, 홍보력을 강화해야 한다. 각종 매체를 이용하여 선전의 힘과 폭을 넓히고, 철강전상이 이 분야의 모든 측면에 스며들게 하고, 한 단위와 한 회사가 위에서 아래로 철강전상의 중요성을 인식하게 해야 한다. 여론과 이론의 환경을 조성해야 철강전기상이 사람의 마음을 파고들 수 있다.
4.2 철강 전자 상거래의 미래 발전 추세
미래의 중국 철강 전자 상거래의 발전 추세는 다속성, 다주식 기업이 공동건설에 참여하고, 단일 서비스에서 종합 서비스로 발전하며, 중립을 반영하고, 권위를 대표하며, 기능성을 발휘해야 한다. 국가가' 인터넷+'를 대대적으로 제창하는 오늘날 철강전기업체들은 생각을 넓히고 과감하게 혁신하며 더 높은 수준으로 나아가야 한다. 이는 오늘날 철강업 발전의 필요성뿐만 아니라 국가 혁신 추진 발전 전략에 더 부합한다.
10 여 년의 끊임없는 탐구와 실천을 거쳐 우리나라 철강 전자 상거래는 급속도로 발전하여 성적이 현저하지만, 사상적 인식에는 여전히 낮은 수준에 있으며, 몇 년, 십여 년, 심지어 더 오래 있어야 성숙할 수 있다. 따라서 철강 전자상들은 단기간에 전통적인 무역 모델을 완전히 대체할 수 없다. 그러나 우리는 시대의 발전, 기술의 진보, 인지의 향상으로 철강 전기상회가 더 높은 출발점에 서서 철강 무역이 철강 전기상에게 점점 더 의존하게 될 것이라고 믿을 만한 충분한 이유가 있다. 중국 철강전기상은 반드시 왕성한 봄을 맞이할 것이다.
철강 업계의 지능형 제조와 전자 상거래는 완전히 다른 두 가지 개념이다. 전자 상거래는 비즈니스 모델의 업데이트이고, 지능형 제조는 제조 공정의 개선이다. 도킹은 가능하지만 서로 포용할 수 없고, 서로 대체할 수 없고, 혼동해서는 안 된다.
전자 상거래는 정보 네트워크 기술을 수단으로 상품 교환을 중심으로 하는 상업 활동이다. 인터넷, 인트라넷, VAN (VAN) 에서의 거래 활동 및 관련 서비스로 이해할 수 있습니다. 전통적인 비즈니스 활동의 모든 부분에 대한 전자, 네트워킹, 정보화입니다.
지능형 제조의 핵심은 산업 기술 (IT: industry technology) 과 정보 기술 (IT: information technology) 및 지능형 기술 (IT: intelligent technology) 의 깊이를 지능형 제조의 구현은 설계, 생산, 관리, 서비스의 전체 수명 주기에 이 기술을 적용하여 지능형 설계, 지능형 생산, 지능형 관리 및 지능형 제조 서비스, 인식, 분석, 추론, 제조 과정에서 의사 결정 및 제어, 제품 수요에 대한 신속한 동적 대응, 생산 및 공급망 네트워크 실시간 최적화, 시장 수요가 있는 스마트 제조는 혁신의 선도이다. 프리미엄, 친환경, 저비용, 고성능 방향으로 제품을 발전시켜 제품 정확도, 성능 및 시장 경쟁력을 근본적으로 향상시키는 * * * 제품 혁신의 기술입니다. 또한 제조 기술이 디지털, 네트워킹, 지능형 통합 제조로 발전하여 제품 설계, 제조 및 관리 수준을 전반적으로 향상시킬 수 있도록 하는 생산 기술 혁신의 기술입니다. 산업 모델 혁신의 기술이기도 하다. 대규모 맞춤형 생산 모델의 발전을 크게 추진하고, 기초제품의 서비스 가치를 확대하고, 제조업의 생산 방식과 산업 형태를 크게 변화시킬 것이다.
스마트제조의 발전은 두 다리로 걸어야 하고, 한쪽 다리는 공예 기술과 제품 기술에 대한 기업의 개발 능력이다. 한쪽 다리는 기업이 정보와 지능 기술을 응용할 수 있는 능력이다. 이 두 방면은 서로 보완한다. 제조 기술의 진보는 지능 기술의 응용을 촉진하고, 지능 기술의 도입은 기업의 생산 수준을 어느 정도 높일 것이다. 이것은 역동적인 연계 과정으로, 어떤 다리의 짧은 보드라도 기업을 빨리 갈 수 있게 한다.
지능형 제조는 디지털 인프라의 배치를 통해 R&D, 설계, 제조, 판매, 서비스 등 가치 사슬의 각 부분을 관통하고 통합하여 결국 허실을 결합한 생산 체계를 형성한다. 이 고리들 중에서 제조는 가장 어렵고 중요한 부분이다. 제조업은 경험을 바탕으로 자신의 말체계를 가지고 있으며, 기술자의 경험에 의존하며, 너무 많은 암묵적 지식을 포함하고 있어' 코딩' 하기 어렵다. 산업 지식에 대한 심층적인 이해가 없다면, 단지 표면 데이터를 수집하고 분석하는 것만으로도 효과가 크지 않고, 맹목적으로 저질의 데이터를 이용하여 생산을 지도하면, 더 쉽게 편향되어 오도를 초래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 지혜명언) 따라서 녹색 스마트 제조의 중점은 제조업이어야 한다. 혁신이 없고, 핵심 제조 기술을 장악하고, 제조 공정에 익숙하지 않고, 지능은 말할 수 없다. 강력한 제조 실체가 없으면 지능은 공중 누각이다. 따라서 지능형 제조의 중점은 제조 공정 자체에 있으며, 녹색, 전복성, 선도적인 제조 기술을 개발하는 것은 녹색 스마트 제조의 기초이다.