2, 2 종 자동차 정비 기업. 자동차 1 급, 2 급 유지 보수와 자동차 수리 생산에 종사하는 기업. 자동차 유지보수는 자동차의 양호한 기술 상태나 작업 능력을 유지하기 위해 하는 작업이다. 자동차 수리란 개별 부품을 교체하거나 수리하는 방법으로 자동차 작업 능력을 보증하거나 회복하는 운영성 수리를 말한다.
3, 3 종 자동차 수리업체. 자동차 전문 수리 (또는 유지 보수) 생산을 전문으로 하는 기업과 자영업자, 전문 수리 (또는 유지 관리) 를 말합니다. < P > 자동차 수리업계의 3 대 트렌드 1, 브랜드화 경영 < P > 는 주로 자동차 제조업체와 전문 자동차 부품 수리업체 두 가지로 나뉜다. 대형 자동차 제조업체도 종종 애프터시장의 주력이다. 이런 수리공장은 규모가 크고, 생산 설비가 정교하며, 수리인원이 통일된 교육을 받았으며, 기술적으로는 권위성이 있으며, 서비스 대상은 주로 점점 수리 브랜드 차량이다. 전문 자동차 부품 수리상은 체인점을 통해 자체 제작 서비스 브랜드를 통해 각 브랜드의 자동차 부품 자원을 통합하여 수직적 독점을 깨고 가격 서비스 투명성을 바탕으로 차주에게 원스톱 서비스를 제공한다.
2, 첨단 기술 침투 < P > 기술이 발달하면서 자동차의 전자화 수준이 높아지면서 자동차 보증이 점점 복잡해지고 대량의 첨단 기술 수리 장비가 자동차 수리 산업에 적용되고 있다. < P > 자동차 수리 네트워크 기술이 발달하면서 언제든지 인터넷에서 수리 자료, 진단 데이터, 회로도, 수리 프로세스 등을 이용할 수 있어 규모에 관계없이 수리 기업의 기술 정보 수집 차이를 줄일 수 있습니다.
3, 수리에서 유지 보수로 전환 < P > 소비자 자동차 유지 관리 이념이 바뀌면서 자동차 수리업은 주로 자동차 유지 관리를 위주로 하며, 총 관리 횟수가 늘어나 자동차 수명을 연장시킬 수 있다. 자가용의 차주들은 자신의 자동차 유지 관리를 보장할 수 있는 전 과정을 확보하고, 차량에 대한 서류를 작성하고, 정기적인 서비스를 제공할 수 있는 수리회사에 더 많은 관심을 기울일 것이다. 이 회사들은 편리한 서비스와 우수한 품질로 승리하여 자동차 후기 사용의 품질을 효과적으로 강화하여 자동차 제조업체를 위해 브랜드를 유지하는 역할을 할 것이다.
자동차 수리 1 가지 기본 상식 1, 두려워? 더러워요? < P > 연료 필터, 오일 필터, 공기 필터, 유압유 필터 및 각종 필터 등의 부품이 너무 더러워지면 필터 효과가 나빠지고, 과다한 불순물이 오일 실린더에 들어가 부품 마모를 가중시켜 고장 발생 가능성을 높입니다. 심각하게 막히면 차량이 제대로 작동하지 않을 수도 있다. 탱크 방열판, 공랭식 엔진 실린더 블록 및 실린더 헤드 방열판, 냉각기 방열판 등의 부품이 너무 더러워지면 열 불량과 과열이 발생할 수 있습니다. 그래서 이런 것들에 대해서요? 더러워질까 봐? 부품은 제 시간에 청소 및 유지 보수해야합니다.
2, 무서워? 더워요? < P > 엔진 피스톤 온도가 너무 높아서 과열로 녹기 쉬우므로 항아리가 발생합니다. 고무 씰, 삼각 테이프, 타이어 등의 과열로 조기 노화, 성능 저하, 수명 단축 기동기, 발전기, 조절기 등 전기 설비의 코일이 과열되어 쉽게 불에 타서 폐기된다. 차량 베어링은 과열과 같은 적절한 온도를 유지해야 하며, 윤활유가 빠르게 변질되어 결국 베어링이 불타고 차량이 손상될 수 있습니다.
3, 무서워? 문자열? < P > 디젤 연료 시스템의 다양한 인형, 구동축 주 감속기 내의 마스터-슬레이브 기어, 유압 조작 밸브 블록 및 밸브, 전체 유압 스티어링 기어의 밸브 코어 및 밸브 슬리브 등, 이러한 커플 링 부품은 제조 시 특수 가공을 거쳐 한 쌍의 연삭을 거쳐 매우 정밀하게 맞춰져 있으며, 사용 수명 기간 동안 항상 쌍으로 사용되며 교환할 수 없습니다. 피스톤과 실린더 라이너, 부시와 저널, 밸브와 밸브 시트, 커넥팅로드 헤드 기와뚜껑, 로드 본체 등과 같은 일부 상호 배합물은 일정 기간 동안 잘 맞춰져 있으며, 수리 시 한 쌍의 조립에도 주의해야 합니다. 서로 하지 마세요? 나들이요? 。
4, 무서워? 반대? < P > 엔진 실린더 패드는 설치 시 반대로 설치할 수 없습니다. 그렇지 않으면 실린더 패드가 너무 일찍 타서 손상될 수 있습니다. 일부 특수한 모양의 피스톤 링도 역장착할 수 없으며, 다른 모델의 요구 사항에 따라 조립해야 합니다. 엔진 팬 블레이드를 설치할 때도 방향 요구 사항이 있습니다. 팬은 일반적으로 배기와 흡풍으로 나뉘며, 반대로 해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 엔진 발열이 좋지 않고 온도가 너무 높아질 수 있습니다. 방향 무늬가 있는 타이어 (예: 인형무늬 타이어) 의 경우 설치된 지면 자국은 헤링본 끝이 뒤쪽을 향하도록 하여 최대한의 추진력을 확보해야 합니다. 병행한 타이어 두 개에 대해 차종마다 요구 사항이 다르므로 마음대로 설치할 수 없습니다.
5, 무서워? 누락? < P > 차량을 수리할 때 부주의로 인해 누락될 수 있는 작은 부품도 있고, 심지어 설치하지 않는 것과 상관없다고 생각하는 사람들도 있어 위험하고 해롭다. 엔진 에어 도어 잠금 장치는 쌍으로 설치해야 합니다. 예를 들어, 누출이나 누락으로 인해 밸브가 통제력을 잃고 피스톤이 부딪히는 등 쌍으로 설치해야 합니다. 엔진 커넥팅로드 볼트, 플라이휠 볼트, 구동축 볼트에 설치된 코터 핀, 잠금 나사, 범퍼 또는 스프링 패드와 같은 잠금 장치는 일단 누출되면 사용 시 심각한 고장을 일으킬 수 있습니다. 엔진 타이밍 기어 챔버에서 기어를 윤활하는 데 사용되는 오일 노즐이 누출되면 심각한 누수가 발생하여 엔진 오일 압력이 너무 낮아질 수 있습니다. 물탱크 덮개, 엔진오일 뚜껑, 기름상자 뚜껑이 분실되면 사석, 먼지 등이 침입하여 각 부품의 마모를 가중시킬 수 있다.
6, 무서워? 기름? < P > 엔진 건식 공기 필터 종이 필터는 흡습성이 강하다. 예를 들어 유액을 묻히면 농도가 높은 혼합물을 실린더 안으로 흡입하기 쉬우므로 공기량이 부족하고, 기름 소비가 증가하고, 엔진 동력이 떨어지고, 디젤기관이 발생할 수 있는가? 루크? 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 삼각테이프에 유액을 묻히면 부식 노화를 가속화하고 미끄러지기 쉬우므로 전송 효율성이 떨어진다. 제동발, 건식 클러치의 마찰판, 제동대 등은 유액을 묻히면 미끄러지고 제대로 작동하지 않아 운전안전을 위협한다. 시동 모터와 발전기 숯 브러시 등에서 기름때가 묻어 있으면 접촉 불량으로 인해 시동 모터 전력이 부족하고 발전기 전압이 너무 낮습니다. 타이어 고무는 유류의 부식에 매우 민감하며 유류와 접촉하면 고무가 부드러워지거나 껍질이 벗겨지고, 짧은 접촉으로 인해 타이어의 이상 손상이 발생하거나 심지어 심하게 손상될 수 있다.
7, 무서워? 씻어? < P > 일부 초보 운전이나 초보 수리자들은 모든 부품을 청소해야 한다고 생각할 수 있지만, 사실 이런 인식은 일방적이다. 엔진의 종이 공기 필터의 경우, 그 위에 있는 먼지를 제거할 때 어떤 기름류로도 세척할 수 없습니다. 손으로 가볍게 두드리거나 고압 공기로 필터 안쪽에서 바깥쪽으로 불어오면 됩니다. 피질 부품도 유류로 세탁해서는 안 되며 깨끗한 걸레로 깨끗이 닦으면 됩니다.
8, 무서워? 압력? < P > 타이어 외태가 장기간 쌓여 있고 제때에 뒤집히지 않으면 압착으로 인해 변형되어 서비스 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 공기 필터, 연료 필터의 종이 필터 (예: 압착) 는 큰 변형을 일으켜 안정적으로 필터를 할 수 없습니다. 고무 오일 씰, 삼각 테이프, 튜빙 등도 압착할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변형이 발생하여 정상적인 사용에 영향을 줍니다.
9, 무서워? 불 가까이? < P > 타이어, 삼각테이프, 실린더 라이너 방수권, 고무실 등 고무제품은 화원에 접근하면 노화가 변질되거나 손상되기 쉬우며 화재 사고를 일으킬 수 있다. 특히 일부 디젤 자동차는 겨울철 추위에 시동이 걸리기 어렵고, 일부 운전자는 항상 분등을 뿌려 가열하기 때문에 반드시 선로, 기름길 등을 태우는 것을 방지해야 한다.
1, 무서워? 반복? < P > 일부 부품은 한 번에 사용해야 하는데, 개별 운전자나 수리공은 절약을 위해 또는 이해하지 못하기 때문에? 금기? 재사용은 사고의 발생으로 이어지기 쉽다. 일반적으로 엔진 커넥팅로드 볼트, 너트, 수입 디젤 인젝터 고정 볼트, 실린더 라이너 차단 링, 밀폐 구리 패드, 유압 시스템의 각종 오일 씰, 실링 링 및 중요한 부분의 핀, 코터 핀 등의 부품을 분해한 후 새 제품을 교체해야 합니다. 엔진 실린더 패드의 경우, 정비할 때 손상을 발견하지 못했지만, 신상품을 교체하는 것이 가장 좋다. 낡은 제품의 신축성 저하, 밀봉불량, 쉽게 제거 손상, 사용 기간이 길지 않아 교체해야 하고, 시간이 많이 걸리고 힘들기 때문에, 신상품이 있으면 최대한 교체하는 것이 좋다.
관심 있는 것 같아요:
1. 자동차 수리의 기본 기교와 방법은 무엇입니까?
2. 최신 렌터카 산업 관리 잠정 규정
3. 자동차 수리점 관리 제도 전문문
4. 사무실 차량 관리 규정
5 ..