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곤명 항공 유한 회사
중국 민용항공국 공고에 따르면 설립 예정인 쿤밍항공유한공사의 등록자본은 8000 만원으로 윈난중항혁신투자유한공사와 자연인 왕경민 왕휘가 공동 출자했다. 그중 윈난중항혁신투자유한공사는 현금으로 3200 만원을 출자해 등록자본의 40% 를 차지한다. 왕경민은 화폐로 3200 만원을 출자하여 등록 자본의 40% 를 차지한다. 왕휘는 화폐로 65,438 만 6 천 원을 출자하여 등록 자본의 20% 를 차지한다. 왕경민은 윈난중항혁신투자유한공사의 사장으로, 윈난중항혁신투자유한공사가 윈난성 쿤밍시에 등록되어 등록자본 2000 만원으로 주로 프로젝트 투자와 관리에 종사하고 있다고 밝혔다.
쿤밍항공은 쿤밍무가댐 국제공항을 기지공항으로, 주요 경영 범위는 국내 지선 항공 여객화물 운송입니다. 그러나 중국 민항국의 공고는 쿤밍항공의 비행기 출처를 밝히지 않았다. 업계 관계자에 따르면 이 회사는 항공기 임대를 통해 운영될 가능성이 높다.
상태
현재 쿤밍항공은 이미 국내 5 대 항공사인 선전항공유한공사와 합작의향을 맺고 투자협정에 정식 서명하고 심항을 도입하고 있다. 심항 특색의 관리 수단, 업계 최고의 기술, 강력한 네트워크 경쟁 우위를 통해 쿤밍항공은 함께 운남항공 시장을 개척하고 지방항공을 진흥시킬 것이다.
운남의 유일한 본토항공업체로서 쿤밍항공은' 357'15 전략 발전 계획, 즉 3 년 계획 1 단계 (2008-20 10) 가 30-40 대의 항공기 용량에 도달하는 능력을 개발했다. 5 년 계획 (20 10-2065438 신설 Xi, 광저우 두 개 운영기지, 국내 주요 도시 항로 및 일부 국제항로 개설, 간선 위주, 지선을 보조하는 항로 네트워크 구축. 7 년 계획 3 기 (20 16-2022) 가150-
곤명 항로 비행 계획
1,
곤명-판나-리장-곤명
곤명-리장-판나-곤명
곤명-디칭-곤명
곤명-망시-곤명
2,
곤명-디칭-곤명
곤명-판나-리장-곤명
곤명-리장-판나-곤명
곤명-달리-곤명
3,
곤명-리장-곤명
곤명-달리-곤명
곤명-망시-곤명
곤명-린캉-곤명
곤명-디칭-곤명
4,
곤명-리장-곤명
곤명-제남-하얼빈
하얼빈-제남-곤명
5,
곤명-난닝-곤명
곤명-정주-심양
심양-정주-곤명
운남 xiangpeng 항공
윈난 () 은 붕항공 () 유한회사로, 통상 붕항공 () 으로 약칭한다.
영어 약어: LuckyAir
본사는 윈난성 쿤밍시에 위치해 있다.
주요 운영 기지: 쿤밍무가댐 국제공항과 대리공항.
두 번째 운영 기지: 우한 톈허 국제 공항
국제 항공 운송 협회 코드: 8L
Icao 코드: LKE
호출 부호: 럭키 항공
운남향붕항공유한공사는 2004 년 6 월에 설립되었다. 중국 민용항공총국의 비준을 거쳐 운남성의 항공화물 운송 업무 및 기타 국내 항공 운송 업무를 운영하는 공공항공 운송 기업이다.
운남향붕항공유한공사의 영어명은 LuckyAir 로, 오케 연승 춘추에 이어' 저비용 고효율' 으로 불리는 또 다른 국내 항공사다. 윈난성 내외여행객을 서비스하는 항공사로, 해항그룹 유한공사, 산시항공주식유한공사, 운남석림항공관광서비스유한공사가 6543.8+0.5 억원을 출자해 설립했으며, 그중 산시항공주식유한공사는 4707 만 33 만원을 출자해 주식 310.38 을 차지했다. 윈난석림항공관광서비스유한공사는 654.38+0 만원을 출자해 0.67% 를 차지했다. 회사가 신청한 경영 범위는 국내 항공 여객화물 운송 업무이다. 회사 등록지는 윈난성 쿤밍시, 회장은 이청, 기지는 대리공항이다. 2 월 26 일 쿤밍에서 대리까지 첫 항해를 실현하다. 현재 세 개의 항로는 주로 운남 지선이며, 각각 곤명-달리, 곤명-판나, 판나-대리이다. 첫 항공이 선택한 기종도 고원 비행에 가장 적합한 보잉 737-700 이다. 붕항공에 대한 기업 이념-단순한 생활, 즐거운 비행. 붕항공사에게 운영 방식과 내부 관리 방면에서 혁신을 이룩하여 중국에서 가장 효율적인 항공사가 되기 위해 노력하여 비행이 더 쉽고 즐겁며 사회적 책임감을 갖추게 했습니다.
붕항공에 해항주식유한공사로부터 조종사 32 명, 승무원 27 명, 비행서명위원 14 명을 뽑았다 .....
붕항공기지의 공항을 대리공항으로 선정해 붕항공유한회사에 대한 포지셔닝이 관광항로를 운영하는 지선 항공사임을 분명히 했다. 붕항공사에 대한 설립은 동항공에 적지 않은 도전을 가져다 줄 것이다. 현재 쿤밍-대리항로에서 주로 동항운남사가 운항하고 있기 때문이다.
역사를 발전시키다
2005 년 8 월 3 일, 중국 민용항공국의 회답을 거쳐 운남향붕항공유한공사는 공공항공운송기업으로 건설될 수 있도록 허가를 받았다.
2006 년 2 월 10 일 붕항공사에 중국 민용항공국에서 발급한' 항공운송업체 경영허가증' 을 받았다.
2006 년 2 월 22 일, Peng Airlines 에 중국 민용항공 서남지역관리국에서 발급한 운영허가를 받았습니다.
2006 년 2 월 26 일, 붕항공사의 첫 비행기를 향해 순조롭게 첫 항해를 했다. 붕항공을 향한 항해는 해항그룹이 서남지역 항로 네트워크 자원의 공백을 메웠다.
2006 년 5 월 8 일, 붕항공 쿤밍영업부에 정식으로 대외 개방을 하였다.
2006 년 6 월 19 일, 붕항공에 두 번째 비행기가 도착했고, 첫 항인 쿤밍 = 청두, 쿤밍 = 충칭, 쿤밍 = 귀양 3 개 항로, 하루 1 편.
2006 년 6 월 22 일, 붕항공공항 카운터에 정식으로 기용되어 여행객의 여행 업무와 붕항공에 비행기 이상 등 긴급한 문제를 적시에 처리할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비행기명언)
2006 년 7 월 6 일,' 붕가집' 이 정식으로 운영에 들어갔다. 붕의 집' 의 건설은 회사와 승객, 승객, 직원들에게 소통할 수 있는 플랫폼을 제공하여 붕새에게 친화력과 특색 있는 서비스 이미지를 높였다.
2006 년 7 월 19 일 붕항공사에 첫 번째 지역 간 항로를 개통했다: 쿤밍 = 태원 직항선.
2006 년 10 월 20 일, 165438, 붕항공사에 2006 년 윈난성 기업사업단위' 성실단위' 라는 칭호를 받았다.
2006 년 6 월 24 일, 165438+ 국제항공운송협회 (IATA) 는 붕항공사에' 비즈니스 단순화-진취상' 을 수여하여 붕새에게 전자상거래 분야에서의 걸출한 업적을 표창했다.
2006 년 2 월 20 일, 65438+, 붕항공사의 인터넷 기반 전자항공권이 정식 출시되었습니다.
2007 년 6 월 1 일, 붕' 1929' 제품에 본격적으로 접속하여 여행 시간이 유연한 여행객들에게 더욱 인간적인 서비스를 제공한다.
2007 년 9 월 25 일 붕항공사 홈페이지에 개통했습니다. 중국항공 최초로 적립으로 티켓 구입자에게 상을 주는 플랫폼으로 중국항공 최초의 온라인 교류 플랫폼을 전면적으로 끌어올렸다. 이렇게 되면 여행객들은 더 많은 온라인 티켓 구매 할인을 받을 수 있다. 더 풍부하고 실용적인 항공, 여행 정보 및 더 흥미롭고 인간적인 온라인 커뮤니티를 경험해 보십시오.
2008 년 3 월 9 일, 붕항공주식유한공사는 2007 년 여객운송량이 500 만 명 미만이어서 그룹' 고객 만족 품질상' 을 수상했다.
붕항공에는 7 대의 B737-700 항공기 (2008 년 5 월 현재) 가 있으며, 항로는 윈난성 안팎의 20 여 개 도시를 잇는다.
기업문화
단순함은 선택이다. 기쁨은 힘이다. 비행은 삶을 바꾼다. (서양속담, 행복속담)
붕항공에게' 단순한 생활, 즐거운 비행' 을 주제로 한 구호로, 간단하고 효율적이며 혁신, 공유는 붕붕기업 문화에 대한 호소이다. Peng Airlines 는 승객 및 파트너에게 편리하고 즐거운 서비스를 제공하기 위해 최선을 다할 것입니다.
간단합니다.
고객에게 가장 편리한 서비스 프로세스를 제공하기 위해 전자 티켓과 다양한 네트워크 비즈니스 플랫폼은 정보 기술을 통해 다양한 정보를 수집, 처리 및 전달하는 핵심 수단입니다. 인간화된 설계는 고객 및 회사 내부 관리를 용이하게 하고 효율성을 높이며 전체 판매 체인 및 관리 시스템의 비용을 절감합니다.
고효율 (비율)
시간은 비용이고 시간도 수익을 가져올 수 있다. Dell 의 목표는 모든 비용을 절감하고 모든 효과를 높이는 것입니다. 시간을 절약하는 가장 직접적인 방법은 효율성 향상, 신속한 적응, 신속한 의사 결정, 신속한 행동입니다. Xiangpeng Airlines 는 중국에서 가장 효율적인 항공사가 될 것입니다. 그래서' 효율성' 은 이 젊은 집단의 모든 사람들의 모토이며, 우리의 노력과 지혜가 필요하다.
개혁
붕항공사에게 운영 모델과 내부 관리에 혁신을 진행하다. 혁신은 붕새에게 핵심 경쟁력이며, 혁신적인 지혜와 과감한 용기가 있어야 한다.
공유
붕붕은 운남 인민에 속하고, 중국 인민에 속하며, 붕붕에 속한 모든 직원에게 속한다. 붕항공사에게 중국에서 가장 효율적이고 사회적 책임감이 있는 항공사가 되기 위해 노력하여 비행을 더 쉽고 즐겁게 한다.
책임감은
1, 사회에 가치를 창출하고 주주와 직원에게 보답합니다.
2. 오래도록 시들지 않는 항공사 (백년노점) 를 만든다. 붕족마다 이런 책임감이 있어야 한다.
3. 동시에 고객, 파트너, 투자자, 직원들이 공승하여 성공의 결실을 공유하도록 합니다.
운남 항공 건설을 계획하다
2008 년 6 월 6 일 해남항공그룹은 윈난성 인민정부 국유자산감독관리위원회와 전략협력협정을 체결하여 운남항공사를 공동 결성했다. 해남항공그룹은 그 자회사 행운항공유한공사 (이하' 향붕항공') 를 주체로 윈난성 국자위위와 해남항공그룹 산하 대신화항공주식유한회사 (이하' 대신화항공') 가 공동 출자해 대신화항공이 운영한다. 운남 항공은 곤명 기지를 설립하고 항로 네트워크를 건설할 것이다. 운남 본토 항공사의 이미지를 만들다. 업계 관계자는 운남항공이 승인을 받으면 지방정부가 주도하는 항공사가 될 것이며 운남항공시장에서 더 유리한 항공 등 관련 자원을 얻을 가능성이 높다고 밝혔다.