안녕하세요, 당신의 질문에 대답하게 되어 기쁩니다. 한국의 수도는 서울입니다. 지리적 환경서울이 의지하는 지형은 산지 면적이 80% 를 차지하는 한국에게는 풍수 보배라고 할 수 있다. 여기는 한강 하류로 한반도 서해안에서 30 킬로미터밖에 떨어져 있지 않다. 한강은 동쪽에서 서쪽으로 천천히 흐르고, 수면폭은 약 400 ~ 1000 미터로 이미 반도에서 보기 드문 강이다. 이 도시는 완만한 계곡을 따라 만연해 자연스럽게 북부와 남부라는 두 지역으로 나뉜다. 도시 주변에는 해발 500 미터 정도 되는 낮은 구릉이 열성과와 같이 천연적인 보호 작용을 한다. 그러나, 600 년 전, 이 도시는 한양이라고도 불렸다. 그것이 조선 왕조의 수도였을 때, 도시의 촉각은 아직 한강 기슭에 도달하지 못했다. 당시 한양부는 한수 북쪽의 네 언덕 (북악, 나산, 왕인, 남산) 사이에 있는 작은 분지로 제한되었는데, 성벽 둘레는 약18km 였다. 한국 왕조의 마지막 500 여 년 동안 서울시는 반경 3 킬로미터를 넘지 않았고 인구도 20 만 명 정도에 불과했다. 오늘 서울에서는 도시 면적이 627 제곱킬로미터로 확대되어 인구가 12 만 명에 이른다. 한강은 진정으로 시내를 가로지르는 강이 되었다. 남산, 예전의 도시 남연은 지금은 강북구의 중심제고점일 뿐 남산의 이름은 그대로 남아 있다. 경제 발전 서울의 경제는 1960 년대 이후 급속히 발전했다. 1960 년대 초, 한국은 외향형 경제 발전 전략을 실시하여 대기업을 지원하고 수출가공업을 대대적으로 발전시켜 경제 비약을 실현하였다. 이 밖에 서울은 서울 세계무역센터의 관광업을 대대적으로 발전시켰다. 서울은 일본 동남아 유럽 국가들과 항공 연락이 있어 각국 관광객들이 서울과 유럽 국가들 사이를 쉽게 왕래할 수 있다. 국내에서도 서울은 고속도로를 통해 부산 인천 등 주요 도시와 연결되어 교통이 매우 편리하다. 서울 인천선은 한국 최초의 현대화 고속도로이다. 서울 부산고속도로는 수원 천안 대전 거북정 대구 경주를 거쳐 교통망의 확장과 현대화에 중요한 발걸음을 내디뎠다. 서울 지하철은 13 개의 노선을 보유하고 있으며, 길이는 세계 5 위, 여객유량은 세계 4 위입니다. 지하철은 가장 선진적인 시설이 있고, 매표와 유료 시스템은 모두 자동화되어 있다. 서울은 중요한 군사 요새와 물자 집산지, 육로 교통허브, 국제항공역, 한국 정부기관, 금융, 기업, 문화교육사업, 홍보기관이다. 서울은 한국 기업 총수의 29.7%, GDP 의 28.8%, 금융기관과 상점 총수의 4 1.6%, 도매와 소매업의 37.4% 를 차지했다. 한국의 여의도 광장과 서울의 랜드마크인 63 번 건물도 총 63 층입니다. 여의도에는 국회의사당, 대사관구, 한국증권거래소 (KSE), 한국 3 대 방송국도 있습니다. 공업 교통 자원 광물 자원이 적고 매장량이 크지 않다. 천연자원 부족으로 한국의 주요 공업 원자재는 수입에 의존하고 있다. 산업 서울의 경제는 1960 년대 이후 급속히 발전했다. 1960 년대 초, 한국은 외향형 경제 발전 전략을 실시하여 대기업을 지원하고 수출가공업을 대대적으로 발전시켜 경제 비약을 실현하였다. 한국의 삼성, LG, 현대, 현대그룹 등 세계 일류 회사의 본사는 모두 서울에 있다. 서비스업은 한국 GDP 의 63.2% 를 차지하며 전국 GDP 평균수준 [1] 보다 높다. 2006 년 서울의 1 인당 GDP 는 24500 달러였다. 서울은 한국 서비스업의 중심지로서 국내 서비스업의 중점으로서 국가 전체의 경제 발전을 유지해 왔다. 한국증권거래소 (KSE) 는 모금기업으로서 서울 여의도에 위치하고 있다. 교통 서울 지하철 서울은 일본 동남아 유럽 미주와 모두 항로가 연결되어 있다. 국내에서도 서울은 고속도로를 통해 부산 인천 등 주요 도시와 연결되어 교통이 매우 편리하다. 서울 인천선은 한국 최초의 현대화 고속도로이다. 서울 부산고속도로는 수원 천안 대전 거북정 대구 경주 등 공업센터를 경유한다. 서울 지하철은 13 개의 노선을 가지고 있으며, 길이는 세계 5 위, 여객유량은 세계 4 위입니다. 전국 면적1160 만 차지하는 토지에 전국 인구의 4 분의 1 의 거주와 생활을 배정하는 것은 정말 큰 문제이다. 오늘날의 한강 양안은 약간 낡아 보이는 고층 아파트로, 1960 년대 이후 서울 인구가 극도로 팽창하면서 건설된 것이다. 이 건물들은 모두 대규모 공업에서 제조한 산물로, 모양이 비슷하고 색깔이 같으며 모두 연한 회색, 진홍색, 짙은 녹색의 조합이다. 자세히 살펴보면 거의 모든 아파트가 똑같이 장식되어 있다는 것을 알 수 있습니다. 이런 실용성 1 위, 미감, 개성 2 위의 건축 스타일은 서울의 민간건물에만 반영된 것이 아니다. 한국 맨해튼' 으로 불리는 여의도에는 은행과 대기업 본부가 밀집해 249m 의' 한국 제 1 고층 63 빌딩' 을 제외하고는 초고도의 웅장한 건물이 없다. 홍콩이나 싱가포르처럼 울퉁불퉁한 도시 경관을 보고 싶다면 실망할 것이다. 상하이 푸동이나 선전 고층 건물에 익숙한 중국인들에게는 63 번 건물도 큰 시각적 충격을 주지 않는다. 그리고 이곳의 오피스텔의 호화 정도는 베이징 금융구의 유사 건물보다 훨씬 적다. 그러나 평범해 보이는 이 도시의 경제력은 상해와 베이징의 합계와 맞먹는다. 서울은 한국의 거의 30% 의 GDP 를 만들었다. 한국의 12 개 회사 중 1 1 본사는 서울에 있습니다. 눈에 잘 띄지 않는 여의도 () 에서 한국의 은행 예금의 절반 이상을 모았고, 그 증권 거래량도 상하이와 비교할 수 없다. 서울 지하철 1974 는 베이징보다 9 년 늦게, 심지어 평양 지하철 개통보다 몇 달 늦게 운영을 시작했다. 그러나, 불과 20 년 만에, 그것은 이미 세계에서 9 번째로 큰 지하철 시스템으로 발전했다. 서울에서 지하철을 타는 것은 쉽지 않다. 매일 700 만 명이 이런 교통수단을 사용하기 때문에 혼잡의 정도는 상상할 수 있다. 지하철역 홀은 그다지 넓지 않습니다. 광고판을 제외하고는 화려한 장식이 없습니다. 지하철 입구에는 에스컬레이터가 매우 적어서 올라가야 한다. 지하철 칸의 폭과 시설은 베이징 지하철과 비슷한 수준이다. 여기서는 신흥 상해나 광저우 지하철처럼 아름다운 인테리어를 볼 수 없고 독일이나 프랑스에서 수입한 대형 차량은 볼 수 없습니다. 그것은 단지 네가 정확하게 제시간에 목적지에 도착할 수 있도록 책임질 뿐, 편안함은 부차적인 것이다. 하지만 많은 서울사람들은 자가용을 포기하고 지하철을 짜야 한다. 그것의 도로망과 역은 이렇게 밀집되어 있다: 9 개의 노선, 총 길이 287km, 어떤 노선은 몇 개의 지선과 연장선으로 나뉜다. 역 300 여 개, 환승역만 해도 50 여 개가 있다. 공항, 항구, 기차역, 버스 정류장, 사무실, 쇼핑몰, 명승고적, 레저 장소 등 어디를 가든 이 네트워크의 범위 내에 있습니다. 오전 5 시 30 분부터 밤 12 까지. 러시아워에서는 열차 간격이 2 분밖에 안 된다. 서울 지하철도 가장 경제적인 도시입니다. 아무리 갈아타도 요금은 700 원 (5.6 위안) 으로 물가가 높은 서울에서는 음료수 한 병도 살 수 없다. 아름다움은 서울의 여성들에게 가볍고 캐주얼한 스타일도 세심하게 코디하고 일부러 치장해야 한다. 한 서울 주민은 외출하기 전에 화장을 하지 않으면 아침에 세수를 하지 않은 것처럼 괴로워할 것이라고 말했다. 실제로 한국 여성들은 나이와 직업에 관계없이 외출하기 전에 정교한 옷을 입는다. 서울의 큰길에는 초등학생을 제외하고는 하늘을 향하는 여성이 거의 보이지 않는다. 외모에 대한 이런 심상치 않은 집착 추구는 한국의 발달된 미용업계를 만들었다. 서울의' 미국 만들기 운동' 은 화장품과 스킨 케어 제품 판매에만 국한되지 않는다. 최근 몇 년 동안 성형수술의 유행은 한국의 큰 기적이라고 할 수 있다. 강남의 정구정동은 원래 고급 패션가게가 있던 거리였는데 지금은 서울에서 가장 유명한' 성형한 거리' 로 200 여 개의 성형병원과 진료소가 있다. 어둠이 내리자 대부분 이채로운 네온 간판은' 미용 가공 공장' 에서 나왔다. 이 지역의 건물은 높지 않다. 1 층은 보통 패션가게, 카페, 패스트푸드점, 2 층 이상은 성형병원의 구역이다. N 서울탑 서울의 화장품 업계는 연간 시장 규모가 2 억 달러에 달했다. 이' 성형의 수도' 는 여전히 해외로 자신의' 최신 패션' 을 수출하려고 노력하고 있다. 게임, 영화업계, 또 다른 논란의 업종도 서울에서 번창하고 있다. 바로 온라인 게임이다. 5 년 전, 온라인 게임은 아직 오늘의' 제 9 예술' 이라는 명성을 얻지 못했는데, 이 분야는 여전히 미국인과 일본인의 천하이다. 하지만 한국 정부가 게임산업을 국민경제의 지주산업으로 적극 지지함에 따라 인터넷상의' 가상강호' 가 빠르게 개편됐다. 정부는 매년 게임산업에 500 억원을 투자하고 게임회사에 장기 저리 대출을 제공한다. 한국은 모든 남성이 2 년 동안 병역을 해야 한다는 제도를 고수해 왔다. 정부는 첨단 기술 인재들이 게임업에 종사하도록 장려하기 위해 처음으로 병역을 면제하기도 했다. 한국의 게임산업은 현재 미일과 삼족으로 정립하여 강호를 제패할 기세가 크다. 서울도 수많은 게임팬들의 마음 속에' 제 9 예술의 수도' 가 됐다. 65,438+0,000 개 이상의 게임 개발업체가 이곳에 모였다. 한국정보산업의 성취를 상징하는 techonmart 빌딩에서 게임산업회' 한국게임 지원센터' 가 7 층을 차지했다. 한국 가정의 광대역 보급률이 80% 를 넘었지만 한국의 젊은이들은 피시방에 가서 이런 단체 온라인 게임을 즐겨 한다. 서울 거리에는 크고 작은 인터넷 카페가 2 만여 개 있다. 중국 남부에서는 2003 년까지 800 만 명의 온라인 게이머 중 600 만 명이 서울에서 온 게임을 하고 있다. 서울의 트렌디한 젊은이들은 하루에 4 시간 동안 게임공간에 빠져들 수도 있지만, 여전히 그들을 컴퓨터 앞에서 잠시 끌어내어 거리로 뛰어들어 표를 한 장 사서 다른 가상세계로 보내는 힘이 있다. 바로 영화다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 영화명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영화명언) 최근 몇 년 동안 아시아 각지에서 시장을 공략한 한국 드라마에 비해 한국 영화업계의 돌연 영화 드라마 자체처럼 전설적인 색채를 띠고 있다. 2003 년' 동방할리우드' 라는 명성을 가진 홍콩에서 영화' 서울제조' 가 미국과 홍콩의 대투자영화를 제치고 박스오피스 챔피언이 됐다. 한국 영화는 할리우드의 제작 모델을 흡수하고 모방했으며 서구 트렌드와 동양 문화 스타일의 균형을 교묘하게 유지해 문화의 동원성으로 아시아 시장 전체에서 성공을 거두었다. 영화상가의' 맛 배양' 을 통해 역사 장르의 영화 [1] 도 현재 서울 젊은이들의 사랑을 받고 있다.