Iojima 전투-태평양 전쟁에서 가장 비극적 인 상륙전
소개하다
Iojima 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전.
3 Iojima 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전.
처음에 스프레인스와 니미즈는 이런 탄환지를 점령하는 데는 큰 노력이 필요하지 않다고 생각했지만, Iojima 에서 공중 정찰을 한 항공 사진을 본 후, 그들은 이 섬에 특이한 방어 시스템이 있을 가능성이 높다는 것을 깨달았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 항공 사진을 자세히 연구한 후 중장 스미스는 가장 점령하기 어려운 섬이 될 것이며 20,000 명의 사상자가 발생할 것으로 예상된다고 말했다.
65438 년 10 월 28 일 일본 본토 전략 폭격을 조직한 육군 항공병 제 2 1 이매는 Iojima 없이는 일본 본토에 대한 전략적 폭격을 효과적으로 실시할 수 없다고 즉각 확신했다. 스프레인스는 안도의 한숨을 내쉬며 어떠한 대가를 치르더라도 Iojima 를 빼앗기로 결심했다.
2 월 2 일, 니미즈는 우리시에 와서 오지마의 준비 작업을 시찰했다. 스프레인스는 일본군이 이오지마를 증원할 가능성을 막기 위해 일본 관동 지역 공항을 함선항공병으로 제압해야 한다고 제안했다. 니미즈는 이 계획에 동의했다. 그 후 니미즈는 사이판 섬으로 가서 이오지마에 상륙할 제 5 양서군 3 개 육전사의 전투훈련을 관람했다.
2 월 10, 스플레인스는 중순양함' 인디애나폴리스' 호를 주력으로, 제 58 특혼대 지휘관 미첼은' 본크산' 호 항공모함을 주력으로 삼았다. 그는 함께 16 항모, 전열함 8 척, 15 순양함, 구축함 77 척으로 구성된 항모 편대를 이끌고 우리시를 떠나 마리아나 제도와 오가하라 제도 동쪽을 통과했다. KLOC-0/942 년 4 월 두리드가 도쿄를 공격한 이후 미국 항모 편대가 일본 본토를 공격한 것은 이번이 처음이다. 스프레인스는 6 월 16 일 일본 근해에 도착해 6 월 16 일과 6 월 17 일 이틀간 일본 관동 지역 공항을 제압한 뒤 남하 Iojima 작전을 진행할 예정이다. 그는 특히 일본 신풍 특공대의 위협에 대해 걱정했기 때문에 각 항모에는 폭격기와 어뢰 30 대, 나머지 모든 장비는 전투기였다. 일본군에 의해 발견될 가능성을 최소화하기 위해 여러 척의 잠수함이 편대 항로 앞에서 정찰수색을 하는 반면 사이판도의 해안기항공병은 B-24 와 B-29 를 이용하여 편대가 지나가는 해역을 순찰했다. 편대 자체도 편대 앞에서 여러 척의 구축함과 검색 화면을 형성하고, 동시에 함재기로 24 시간 중단없이 대잠 경계를 하고 있다. 앞서 언급한 엄밀한 예방조치와 악천후의 엄호로 미군 항모 편대는 16 일 새벽 도쿄 동남 125 해역에 도착했는데, 이곳은 가장 가까운 일본 대륙 해안에서 60 해리밖에 떨어져 있지 않아 일본군에 의해 발견되지 않았다.
2 월 16 일 미군 항모 편대는 1000 여 대를 출동해 몇 개의 공격파로 도쿄만의 공항을 공격했다. 하늘 구름층이 낮기 때문에 공격 효과가 이상적이지 않다.
2 월 17 일 미군은 2 대의 공격파 함재기 500 여 대를 출동해 관동지역의 공항, 항공기 공장, 정박함 등을 폭격했다. 이틀 동안 미군은 공전에서 일본군 항공기 332 대를 격추해 지상일본군 항공기 177 대를 파괴해 일부 공항과 항공기 제조사에 약간의 피해를 입혔다. 이번 공습 효과는 크지 않았지만 일본군의 주의를 크게 끌었다. 이날 오후 일본해 항모 편대는 미국을 떠나 남하 이오지마 작전을 벌였다.
14 년 2 월 소장 윌리엄 브랜디는 6 척의 전열함, 12 호위항모, 순양함 5 척, 16 구축함으로 구성된 화력지원대를 이끌고 사이판도를 떠나 Iojima 로 갔다.
2 월 15 일 미 해군장관 포레스트가 니미즈의 동반으로 사이판에 도착해 Iojima 전투에 대한 보고를 듣고 전투 준비 상황을 시찰했다. 큰 병이 막 나았던 상륙 편대 지휘관 터너는' 짧은 키스 악어' 라고 불린다. 그는 Iojima 의 포격을 위해 10 일 준비를 할 계획이라고 보고했다. 군함은 10 일 탄약을 휴대할 수 없고 3 일 동안만 포격을 할 수 있기 때문이다. 하지만 터너는 면적이 20 제곱킬로미터밖에 안 되는 섬에서 3 일간의 포화를 진행하면 충분하다고 밝혔다. 포화로 파괴할 수 없는 방어는 상륙부대에 의해 완성될 것이라고 터너는 밝혔다.
2 월 16 일 새벽 브랜디의 화력 지원대가 이오지마 해역에 도착해 화재 전 준비를 시작했다. 모든 전함과 순양함은 배치로 나뉘어 식별된 목표가 하나씩 파괴되었다. 포격의 정확성을 보장하기 위해, 몇 척의 전열함은 심지어 해안에서 겨우 3000 미터 떨어진 목표를 직접 겨냥하기도 했다. 하지만 악천후로 섬에 연기가 자욱해 예정된 750 개 목표만 17 로 파괴돼 포격 효과가 좋지 않다. 일본군은 단지 중소구경포로 반격하여 전열함 한 척과 순양함 한 척을 다쳤을 뿐, 큰 구경포는 은폐하기 위해 발포하지 않았다.
17 년 2 월, 미군 수중폭파팀은 12 상륙포선의 엄호하에 해변의 암초 항로를 탐사하여 수중수뢰와 장애물을 제거했다. 수린은 미군의 상륙이 임박했다고 보고 대구 화포 발사, 침몰 12 상륙포정 9 척, 3 척 부상, 44 명의 수병 사살, 부상 152 를 명령했다. 미군은 섬일본군이 여전히 이렇게 맹렬한 화력을 가지고 있다는 사실에 충격을 받아, 즉각 새로 노출된 목표물을 폭격했다.
4 이오지마 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전
16 부터 18 까지 3 일 동안 미군은 함포 화력 외에도 항모를 위해 전폭적으로 호위하고 일부는 공중 엄호를 했다. 일부는 대잠 경보를 실시합니다. 일부 관찰 및 교정이 영향을받습니다. 일부는 일본군 진지에 화염탄을 던지고 일본군 진지의 위장을 불태워 함포를 파괴할 수 있도록 폭로했다. 사이판 섬의 폭격기도 빈번히 와서 Iojima 를 폭격했다. 3 일 동안 Iojima 는 미군 포화폭격의 초연에 거의 완전히 잠기고 일본군은 어쩔 수 없이 갱도에서 철수해 꼼짝할 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 상륙 전 미군은 포탄과 폭탄 24,000 여톤을 소비하고 유황도는 평방킬로미터당 평균 KLOC-0/200 톤으로 집계됐다. 그러나 일본군은 견고한 지하 공사로 약간의 손실을 입었다.
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1945, 19 년 2 월 6 시 터너가 이끄는 상륙 편대가 Iojima 해역에 도착했고, 스프레인스와 미첼이 지휘하는 항모 편대도 Iojima 북서해역에 도착했다. 이때 이오지마는 보기 드문 맑은 날씨, 고운담풍이 나타났다.
6 시 40 분에 미군 함포는 편대를 지원하는 전열함 7 척, 중순양함 4 척, 13 구축함이 직접 발포를 준비하기 시작했다. 항모 편대는 공중 엄호를 맡는 동시에 함재기를 파견하여 Iojima 에 대한 항공화력 준비에 참여했다. 화력 준비 시간은 짧지만 날씨가 맑기 때문에 목표가 뚜렷하고 효과가 이상적이다.
상륙부대 해병대 3 개 사단, 해병대 4, 5 사단, 해병대 3 사단을 예비대로 하여 직접 화력을 준비하면서 상륙부대 상위 8 개 대대의 이전을 마쳤다.
상륙탄두는 Iojima 의 동탄에 위치해 있으며 부철산 기슭에 있는 해안에서 북동쪽으로 뻗어 전체 길이가 3 150m 입니다. 남쪽에서 북쪽으로 450m 마다 상륙 여울로 나뉘는데, 코드명은 각각 녹색 1, 빨간색 1, 빨간색 2, 노란색 1, 노란색 2, 파란색 1, 파란색 2 입니다. 제 5 육전사는 남단의 세 해변에 상륙하여 섬의 가장 좁은 곳을 가로질러 섬 남부의 부철산을 고립시키거나 점령하고, 제 4 육전사는 북부의 4 개 해변에 상륙하여 제 1 공항을 공격했다.
8 시 30 분, 제 1 파 68 대의 무한궤도식 상륙차가 출발지를 떠나 해변에 충격을 주었다.
8 시 59 분에 함포 화력이 뻗어나가기 시작했다.
9 시에 부대가 제시간에 상륙하기 시작했다. 처음에는 아주 순조롭습니다. 일본군의 저항은 매우 약해서 박격포와 경무기의 산발적인 사격만 있을 뿐이다. 미군이 직면한 가장 큰 장애물은 해변의 화산재다. 해변은 모두 화산재가 쌓여 토질이 푹신해서 무한궤도식 상륙차가 모두 화산재에 갇혀 앞으로 나아가기 어렵다. 뒤에 있는 상륙선은 한 척씩 상륙했지만, 이 움직이지 않는 무한궤도식 상륙차에 의해 진로를 가로막아 모래사장에 상륙할 수 없었다. 일본군이 소형 무기를 산발적으로 발사하는 것을 보고 터너는 이대로 발전하면 5 일 만에 섬 전체를 점령할 수 있을 것이라고 생각하기까지 했다. 그러나 좋은 경치는 길지 않다. 상륙한 미군은 200 여 미터 전진했다. 일본군과 다른 미국 포병이 확장되기 시작했을 때, 수린은 그들에게 터널에서 진지로 들어가라고 명령했다. 미리 계산된 자료에 따르면 일본군 포병은 상륙 해변을 정확하게 덮었다. 당시 미군은 모래사장에 완전히 억압되어 사상자가 심해 전진을 방해했다.
해병대 5 사단이 해병대 4 사단보다 20 분 정도 늦게 포격돼 포화가 해병대 4 사단에 비해 상대적으로 약하기 때문에 28 단 제 1 대대는 이 기회를 이용해 섬 내 가장 좁은 곳을 가로질러 부철산과 다른 지역 일본군의 연계를 차단했고, 2 대대는 이후 부철산에 공격을 개시했다. 일본군의 맹렬한 포화 아래 해전 4 사단은 거의 한 발짝도 걷지 못했다. 이런 결정적인 순간에 미군의 함포 화력은 상륙부대에 매우 강력한 지원을 주었다. 이번 상륙에서 미군 상륙부대의 각 대대에는 함포 화력 통제팀이 배치되어 적시에 함포 화력 지원을 부를 수 있었고, 공중의 학교 사격기도 일본군 포화의 위치를 정확하게 확정하고 함포 파괴를 유도하는 데 큰 역할을 했다. 함포 화력 지원은 Iojima 상륙전만큼 효과적이지 않다고 할 수 있다. 함포 화력의 강력한 지원으로 미군 상륙부대는 힘차게 전진했다. 하루 종일 미 육군 * * 은 38550 발1.27mm 구경의 함포 포탄을 소비했는데, 이는 화력 지원에서 전례가 없는 일이다.
9 시 30 분에 미군 탱크가 상륙하여 상륙부대 공격을 즉각 유도하고 엄호하였다. 거대한 역할을 해야 할 탱크는 대부분 화산재에 끼어 있었고, 소수는 곧 일본군 대전차포의 목표가 되어 일일이 파괴되었다. 미군은 병사들에게 폭약봉지와 화염방사기로 한 걸음 한 걸음 한 걸음 더 나아가는 것에 의지할 수밖에 없다. 매 단계마다 무거운 대가를 치르게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언)
10 시 30 분 미군은 이미 8 개 보병대와 1 탱크 캠프에 상륙해 상륙장을 확대하기 위해 최선을 다하고 있다.
11 시, 풍향이 남동풍으로 바뀌었고, 풍력이 점차 커져 미군 상륙에 매우 불리한 영향을 미쳤다. 이때 각 연대의 예비캠프가 상륙하고 있으며, 여러 척의 상륙정이 강한 바람에 통제를 잃고 심지어 전복되기까지 했다. (윌리엄 셰익스피어, 상륙, 상륙, 상륙, 상륙, 상륙, 상륙, 상륙) 게다가 일본군 포화의 폭격까지 더해져 해변에는 곳곳에 파손된 상륙정이 널려 있었고, 후속 물자와 인원들이 계획대로 상륙하여 해변 전체가 혼란에 빠졌다. 그러나 이렇게 혼란스러운 장면은 연기와 먼지로 가득 차서 해수면의 전함이 전혀 보이지 않았다. 터너는 니미즈에게 상륙부대가 저항을 거의 받지 않고 경미한 사상자만 당했다고 보고했다.
5 이오지마 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전
12 시쯤 미군 제 4 육군사단 23 단이 450 미터 전진한 뒤 화력지원 아래 계속 공격했다. 14 시가 넘도록 1 번 공항에 도착하지 않았습니다. 4 사단의 또 다른 연대 25 단은 블루이탄 동북에 있는 작은 보트 전용항 부근의 절벽에서 일본군의 대량의 영구 사격점에 의해 봉쇄되어 사상자가 심했지만 진전이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이러한 영구 사격점을 파괴하기 위해 미군은 새로운 유도함포 사격 방식을 채택하고 있다. 먼저 상륙정이 목표물에 견인탄을 발사한 다음 순양함은 예광탄에 따라 사격을 해 효과가 매우 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 순양함, 순양함, 순양함, 순양함, 순양함, 순양함) 황혼이 되자, 이 피난처들의 위협은 마침내 제거되었지만, 25 일. 해병대 5 사단은 상황이 비교적 좋았고, 28 단은 다른 지역에서 부철산과 일본군의 관계를 차단하여 포위했다. 모래사장에 체류한 지 40 분 만에 27 단은 마침내 돌파를 하여 1 번 공항 남단으로 추진했다.
해가 질 무렵 보병단 6 개, 포병 대대 6 개, 탱크 대대 2 개 약 3 만 명이 상륙해 폭이 약 3600 미터, 세로 깊이가 650 미터에서1000m 인 상륙장을 점령했다. 하루 종일 566 명이 사망하고 1858 명이 부상을 당해 총 상륙 인원의 약 8% 를 차지한다. 첫날의 전투로서는 그리 나쁘지 않지만, 후속 전투는 더욱 어려워질 것이다.
날이 어두워지자 미군은 일본군이 대규모 야간 공격을 개시하는 것을 두려워했다. 해면 위의 군함은 거의 쉬지 않고 섬에 조명탄을 발사하여 밤을 낮처럼 보이게 했다. 놀랍게도, 상륙 당일 밤 일본군의 작은 괴롭힘 외에는 일본군이 통상적으로 발동하는 야간 공격이 없었다. 수린이 자신의 실력을 알고 자살 혐의를 받지 않기로 결심했기 때문이다. 첫 평온한 밤이 지나면 미군을 맞이하는 것은 더욱 잔인해질 것이다.
2 월 20 일 새벽부터 미군 함포는 상륙부대의 요구에 따라 발사 준비를 마쳤다. 8 시 30 분에 미군 상륙부대가 공격을 개시했다. 해병대 4 사단은 함포와 탱크의 지원을 받아 1 번 공항을 점령하고 섬 남일본군과 원산과의 연계를 차단했다. 공항이 점령되자 엔지니어들은 최대한 빨리 사용할 수 있도록 전력으로 수리를 시작했다. 해병대 제 5 사단이 부철산을 습격했다. 일본군의 많은 공사가 함포로 사격할 수 없는 동굴에 건설되었기 때문에 탱크가 도착하기 전까지는 28 단이 거의 전진할 수 없었다. 마지막으로 탱크의 엄호하에 수류탄, 다이너마이트, 화염방사기로 동굴에 있는 일본군을 하나씩 소멸시켰고, 때로는 불도저를 동원하여 동굴을 폐쇄하기도 했기 때문에 진도가 매우 느리다. 황혼이 되어서야 180 미터.
2 월 2 1 일, 섬의 격전이 계속되고 있어 진전이 매우 제한적이다. 백사장 서비스 대대는 끊임없는 노력을 통해 백사장 머리의 혼란을 해결했지만, 날씨가 점점 더 나빠지고, 해상 풍랑이 심해져 물자 하역에 심각한 영향을 미쳤다. 섬의 사상자가 막심하여 예비역인 해전 3 사단 2 1 단은 섬에 가서 싸우라는 명령을 받았다.
2 월 22 일 큰비로 미군 상륙부대는 공격을 중단하고 전쟁터에서 휴식을 취해야 했다. 3 일 동안 유황도 미국인의 사망과 실종자 수는 이미 1204 명, 4 108 명이 다쳤다. 미국 국내 언론은 심지어 "해병대가 휴식을 취하게 하라-일본인을 독살하라" 고 강력히 요구했다. 물론, 터널이나 동굴에 숨어 있는 일본군을 상대할 때 독가스는 실용적이고 화염방사기보다 더 인자하다. 미국과 일본은 독가스 사용을 금지하는 제네바 협약에 서명하지 않았지만 루즈벨트 대통령과 니미즈는 그 협약을 위반하고 싶지 않았다. 전쟁이 끝난 후, 니미즈는 독가스 사용이 완전히 도덕적인 고려에서 나온 것이라고 인정했고, 그 결과 많은 우수한 해병대원들이 목숨을 잃었다.
2 월 23 일 미군 4 육전사는 제 2 공항을 총공했지만 일본군 영구 발사점 터널 토치카 동굴공사로 구성된 방어선 앞에서 달팽이처럼 매우 느리게 추진했다. 하루 종일 우익만 300 미터 정도 전진했고, 좌익과 중로는 거의 진전이 없었다.
이 날의 유일한 성공은 부철산이다. 그것은 끊임없이 분출하는 연기이기 때문에' 열암' 이라고 불린다. 일본군은 거의 산 전체를 비우고 수천 개의 벙커를 건설했는데, 특히 산꼭대기의 관찰초소는 동해안 전체를 내려다보고, 종심포의 사격을 정확하게 유도하고 수정할 수 있어 미군에게 큰 위협이 된다. 4 일간의 혈전 끝에 10 시 20 분 대위 해롤드 힐러가 이끄는 해병대 5 사단 28 단 40 인대가 마침내 부철 정상에 올라 미국 국기를 올렸다. 사발산에도 불구하고, 거의 천일군이 지하도와 요오동 공사로 사투를 벌였다. 네 시간 후에 힐러의 병사들이 더 큰 성조기를 꽂았다. 연합사 기자 조 로젠탈이 깃발을 꽂을 때의 장면을 촬영한 이 사진은 널리 퍼지며 승리의 상징이 되었다. 이후 태평양 극장 본부는 깃발을 꽂고 표창한 해병대원의 이름과 집 주소를 전문적으로 문의했다. 방금 Iojima 에 도착하여 시찰을 한 미국 해군장관 Forrester 와 제 5 양서류 육군 사령관 Smith 는 부철 산꼭대기에서 휘날리는 국기를 보고 매우 흥분했다. 포레스트는 "부철산에서 떠오르는 국기는 앞으로 500 년 동안 해병대의 영예를 의미한다!" 라고 총결했다. 해상 전함의 수병들은 승리를 상징하는 이 깃발을 보고 환호하며 깡충 뛰었다! 터너는 해병대 제 5 사단 제 28 단을 부철산에서 산일본군을 소멸하는 일을 맡고, 해병대 제 5 사단 다른 두 단은 북쪽으로 이동해 해병대 제 4 사단과 함께 원산지역 일본군을 공격한다.
6 Iojima 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전.
이날 미군 항모 편대는 Iojima 동쪽 해역에서 해상근무대대와 만나 해상보급을 받고 이날 밤 다시 일본으로 출발해 일본군이 Iojima 에 대한 가능한 지원을 억압했다.
2 월 24 일, 전투는 매우 치열했다. 해공화력의 강력한 지원으로 해병대 3 사단 2 1 연대는 탱크에 의해 소탕되어 결국 2 번 공항 남측 일본군 방어선을 돌파하고 730m 전진해 일본군 토치카를 800 개에 육박했다. 일본군은 즉각 반격을 개시했고, 2 1 연대는 급작스럽게 방어할 수 없었고, 한때 철수를 강요당했다. 그런 다음 함포의 지원을 받아 필사적인 반격을 벌여 자신의 지위를 공고히 했다. 얼마 지나지 않아 미군은 지세가 상승함에 따라 일본군이 개미집처럼 밀집된 벙커와 종횡으로 교차하는 지하도망을 건설하여 이러한 공사로 저항은 점점 더 완강해진다는 것을 발견했다. 그날까지 미군 사상자 수는 6000 명에 달했고, 그 중 1600 명이 전사했다. 이렇게 참혹한 사상자에 직면하여 미군은 예비대 제 3 육전사와 제 9 해병대, 제 12 야전포대의 사령부로 이 섬으로 파견되어 전투에 투입될 것이다.
2 월 25 일 해병대 3 개 사단이 Iojima 에서 나란히 공격하기 시작했고, 4 사단은 오른쪽, 3 사단은 중도, 5 사단은 좌측, 동북으로 나란히 추진했다.
이날 새벽 미군 항모 편대는 도쿄 동남 190 해역에 도착해 함재기를 출동해 도쿄의 일본 공항과 항공기 공장을 공습했다. 첫 공습과 마찬가지로, 악천후로 인해 폭격 효과가 이상적이지 않다. 미첼은 이어 항모 편대를 지휘하여 서남으로 전향하여 오키나와 본도를 공격했다. 3 월 1 일 오키나와 수도 나패를 공습하고 오키나와, 청량첨도, 아마미대도를 항공촬영하며 다가오는 오키나와 전투에 대한 정보를 제공한다. 항모 편대는 마침내 3 월 4 일 우리시로 돌아왔다.
1 년 3 월, 격전을 거쳐 미군은 마침내 2 번 공항과 원산촌을 점령했다.
한 걸음 더 나아가면, 유황도의 미군은 엄청난 대가를 치러야 한다. 싸움은 타협하지 않는 소비가 되었다. 때때로 그들은 하루 종일 4 미터만 전진했고, 참혹한 사상자로 장교들이 더 이상 병사들을 전투에 투입할 용기가 없게 했다. 섬의 제 2 제고점 382 고지를 다투는 전투에서 해병대 4 사단은 여러 차례 일본군의 교차 화력에 빠져 사상자가 극심하다. 이에 따라 382 고지는' 고기 분쇄기' 라고 불리며 작전부대 사상자는 50% 이상에 이른다. 경험이 있는 중대, 소대장, 군사장은 모두 기진맥진했다. 많은 중대장은 소위 또는 상사가 맡고, 소대장과 반장은 대부분 일반 병사들이 맡는다. 미군은 측익의 일본군 진지를 하나씩 소멸하고 측면 위협을 해소해야 전진할 수 있다. 그래서 이 전투는 매우 잔인하고 격렬하다. 24 단은 3 월 2 일까지 고지를 공격하지 않았지만, 희생된 사상자는 엄청났다. 몇 중대의 장병들이 죽지 않으면 바로 다쳐 거의 전군이 전멸했다.
좌익 5 사단이 362 고지를 공격한 경험은 4 사단이 382 고지를 공격한 것과 똑같다. 산꼭대기를 공격하자 측면 일본군은 즉시 밀집된 화력으로 미군의 퇴로를 봉쇄한 다음, 고도의 화력과 맹렬한 반격으로 고지를 공격하는 모든 미군을 소멸시켰다. 미군은 사상자가 막심하지만 수확이 없어 일본군의 가장 두드러진 진지를 먼저 파괴한 다음 한 걸음 앞으로 나아가야 했다. 일본군은 이미 공기 화력 준비, 함포 폭격, 지상 포화 사격, 보병 공격 등 미군의 공격 절차를 파악했다. 그래서 일본군은 항상 갱도 안에서 미군 포화를 피해 진지로 들어가 보병 공격을 맞아 한 번에 한 번씩 미군 공격을 분쇄했다. 참담한 실패를 당한 후 미군은 마침내 비통한 경험에서 교훈을 얻어 전술을 바꾸었다. 3 월 7 일 새벽에 미군은 어떤 포화 준비도 하지 않았다. 여명 전의 어두운 밤을 이용하여 조용히 일본군 진지에 접근하여 갑자기 공격을 개시하여 일본군을 공격하여 어찌할 바를 몰라 일거에 362 고지를 점령하였다.
해병대의 거대한 희생은 헛되지 않았다. 3 월 3 일, C-47 수송기 한 대가 Iojima 의 1 호 공항에 착륙했다. 다음 날 일본 본토 공습으로 부상당한 B-29 가 Iojima 에 긴급 불시착했을 때 Iojima 의 가치는 이미 드러나기 시작했다.
3 월 7 일, 미군이 총공격을 개시하여 중앙 돌파를 담당하는 제 3 군 구역이 급속히 진전되었다. 그것이 넘을 수 없는 일본군 진지를 만났을 때, 그것을 우회하여 계속 전진하려고 시도했다. 이후 제 4 군 구역과 제 5 군 구역에' 못' 을 많이 남겼지만 제 3 군 구역은 이틀 만에 일본군 방어선을 뚫고 서해안을 공격하며 약 800 미터 길이의 해안을 점령하고 일본군을 둘로 나누었다. 해병대 3 사단 2 1 단 1 대대가 서해안에서 먼저 포위를 뚫었다. 그의 성공을 증명하기 위해 대대장은 바닷물로 군용 주전자를 가득 채우고 "검사용으로만, 마실 수 없다" 고 게시했다. 레이블, 교사에 게 사람을 보내, 소장 erkins.
3 월 9 일 미군은 아직 완공되지 않은 3 번 공항을 점령했다. 수린이 미군이 방어선을 뚫고 일본군을 둘로 나누었다는 것을 알게 되자 즉시 부대를 조직하여 반격했다. 그는 미군의 화력이 강하고 정면 공격이 효과가 없다는 것을 알고 야간 침투 반격을 가했다. 그는 부대에게 가능한 미군 방어선을 넘어 미군 후방으로 침투해 양익 연계를 다시 세우라고 명령했다. 미군은 일본군의 행동을 발견하고 조명탄을 발사하여 밤을 낮처럼 보이게 했다. 일본군은 여러 차례 미군 전선을 넘었고, 어떤 사람들은 심지어 1600 미터까지 깊숙이 들어갔다. 그러나 미군 예비대와 후방원들은 그 공사에 의지하여 일본군에 반격을 가해 인명 피해가 컸다. 여명 때 일본군의 반격은 완전히 산산조각 났고, 사상자는 적어도 1000 명, 헛수고였지만, 대량의 생명력을 잃고 앞으로의 작전에 극히 불리한 영향을 미쳤다.
7 이오지마 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전
3 월 10 일 해병대 제 3 사단이 일본군 방어선을 두 부분으로 자른 직후 양쪽에서 전과를 확대하기 시작했다. 9 단은 동쪽으로, 21 단은 서쪽으로 각각 4, 5 육전사의 공격에 대응한다. 일본군의 방어 태세는 이미 상당히 불리했지만 일본군은 여전히 공사에 의지하여 목숨을 걸고 싸웠다. 특히 해병대 5 사단은 수린이 직접 지휘하는 부대와 맞닥뜨려 저항이 더욱 치열해졌다. 제 5 육전사의 사상자가 75% 를 넘었고, 많은 작전부대는 이미 전투력을 잃었다. 부서 사무원, 운전기사, 심지어 요리사까지 전투에 투입되었다. 3 사단과 4 사단의 사상자도 심각하다. 이 때문에 해병대 제 4 사단장 소장 클리프턴 카츠는 소림과 이오지마 일본군 중 가장 전투력이 강한 제 145 연합 전선대장 지전 대령에게 항복서를 보냈다. 편지에서 그는 먼저 그들의 두려움 없는 정신과 용감한 전투에 경의를 표한 다음, 그들이 현재 이길 수 없는 상황을 설명하고, 결국 부하 부대에게 저항을 중지하라고 명령했다. 제네바 협약에 따르면 미군은 항복한 일본군이 인도적 대우를 받도록 보장할 것이다. 그러나 항복서는 마치 돌이 바다에 가라앉는 것과 같고 메아리가 없다.
3 월 16 일 동북일본군 800 여 명이 전멸했다. 이날 18 시에 미군은 Iojima 점령을 발표했지만 전투는 계속되고 있다. 소림은 잔해 저항을 지휘하는데, 때로는 전투가 상당히 격렬하다. 해병대 제 3 사단의 지휘관 소장 에킨스는 일본 전쟁 포로 두 명을 찾아 건식을 많이 주었고, 최신식 무전기를 설치해 준 뒤 소림과 이케다에 항복서 한 통을 가져오라고 했다. 전쟁 포로 두 명이 항복서를 이케다의 사자에게 건네줄 방법을 강구했지만, 규정된 기한이 되어도 일본군은 여전히 항복하지 않았다. 이 두 전쟁 포로는 미군의 인도주의적 대우에 감동하여 일본군 방어선에 남아 무전기를 통해 미군 포화를 목표로 삼아 18 까지 미군 전선으로 돌아가지 않았다.
3 월 2 1 일, 일본 천황은 수림을 장군으로 승진시켜 그의 용감한 전투를 표창했다.
미군은 지난 06 년 6 월 16 일 Iojima 점령을 선언한 뒤 일주일 내내 격전을 벌여 24 일 섬 북부의 약 2100m2 의 좁은 지역에 잔존군을 압축했다. 소린은 그날 밤 군기를 불태우고 마지막 작별 전보를 보낸 후 비밀번호를 파기하고 최후의 사투를 준비했다.
3 월 25 일, 소림파는 섬의 모든 사람들에게 밤에 무기를 가지고 3 번 공항 근처의 산간 지역에 집합한다는 것을 알리려고 시도했다.
3 월 26 일 새벽 수린이 직접 일본군 약 350 명을 이끌고 2 번 공항에서 미군에게 최후의 반격을 개시했다. 많은 미군 병사들이 꿈속에서 살해되었다. 날이 밝자 미군은 소탕을 조직하여 이 잔여 일본군을 3 시간 동안 추격했다. 대부분의 일본군은 섬멸되었다. 일본군이 미군 진지 앞에 남긴 시신은 250 구밖에 없다. 수린은 부상을 당한 후 복부를 베고 자살해 172 미군 사상자를 냈다. 이날 8 시 미군은 이오지마 전투가 끝났다고 발표했지만 일본군의 잔재를 소멸하는 전투는 4 월 말까지 계속되었다.
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Iojima 의 수비군이 필사적으로 싸웠을 때 일본 해군의 연합함대는 레터베이 해전에서 주력 수면함 전체를 잃었고, 나머지 군함은 연료 부족으로 구조할 수 없었다. 해안기 항공병과 잠수함 부대만이 증원을 보낼 수 있지만, 해안기 항공병의 제 1, 제 2 항공함대는 이미 기본적으로 전투력을 잃었고, 제 3 항공함대는 아직 훈련 중이며 국지방어전을 준비하고 있다. 이에 따라 일본군 베이스캠프는 가능한 한 손실을 피하고 소량의 비행기와 잠수함으로' 특수공격작전' 을 벌여 최소의 대가로 최대의 전과를 바꾸기로 했다.
19 년 2 월 일본군은 향로 기지에 자살비행기를 주체로 하는' 제 2 어방패 특공대' 를 설치해 특공 임무를 전담했다.
2 월 2 1 일, 이 특공대는 팔장도를 전전하며 정오에 주유하고 일괄적으로 출격했다. 17 시경 1 파 공격 중 자살 항공기 6 대가 미군이 Iojima 북서쪽 35 해리에서 야간 공중순찰을 준비하고 있는' 사라토가' 호 항공모함을 날았다. 일본기가 즉각 출격했고, 그 중 4 대는 격추됐고, 나머지 2 대는 항모에 잇따라 부딪쳐 함정 부상으로 불이 났다. 다행히 부상은 무겁지 않다. 18 시 50 분 사라토더하기 수병이 방금 배의 불을 꺼냈고 일본군의 2 차 공격 물결 중 5 대의 자살비행기가 뒤를 이었다. 처음 네 대의 비행기가 격추되었다. 다섯 번째 비행기는 부상을 당했지만 사라토 플러스 (+) 에 부딪쳐 항모 갑판에서 바다로 뒹굴어 모선이 여러 군데 다쳤다. 42 대의 비행기가 파괴되고 65,438+023 명의 승무원이 사망했다. 다만 이 배의 파손된 관리원이 그것을 수리할 수 있기 때문에 그들은 침몰을 면할 수 있다. 결국 부상이 과중하여 강제로 전쟁터에서 퇴출된 후 귀국하여 크게 보수하고 전쟁이 끝날 때까지 참전하지 못했다.
이와 함께 일본군 자살 비행기는 이오지마 동쪽의 미국 선박을 습격했다. 일본 비행기 한 대가' 비스마르크' 호 해상 호위항모의 뒷승강타를 들이받아 격납고 안에서 폭발하자 격납고 안의 비행기가 폭발했다. 불길이 빠르게 번져 곧 탄약실로 번져 대폭발을 일으켰다. 선장은 돌이킬 수 없는 것을 보고 어쩔 수 없이 배를 버리라고 명령했다. 이 배는 해저로 가라앉기 전에 세 시간 동안 탔다. 선상에서 약 350 명의 선원이 사상자를 냈다. 일본군 자살비행기에 부상을 당한 사람은 호위항모' 용가각' 호, 탱크 상륙함 477 호와 809 호, 수송함' 키카크' 호도 있다.
Iojima 전투-태평양 전쟁에서 가장 참혹한 상륙전.
일본군은 자살 항공기 공격을 조직하는 것 외에도 잠수함을 이용해 특종 공격을 했다. 19 년 2 월 일본군은 유인어뢰 5 척, 유인어뢰 5 척, 유인어뢰 4 척으로 각각 2 월 20 일, 2 1 일, 22 일 세토 내를 결성했다
2 월 23 일에는 6 월 6 일 무강에서 류큐 제도로 출발할 예정이었던 잠수함 Lu -43 을 Iojima 를 공격하는 미국 선박으로 변경하라고 명령했다.
2 월 26 일 이오지마 해역에 도착한 I -368 과 Lu -43 은 미군 함재기에 의해 침몰했고 I -368 은 미군 구축함에 의해 침몰했다. I -44 는 여러 차례 미함에 접근했지만 미반잠수함에 의해 강력하게 억압되었다. 유인 어뢰의 출발 위치를 차지할 수 없어 일본으로 돌아갈 수밖에 없었고, 선장은 임무를 완수하지 못해 해직되었다.
2 월 28 일 일본군은 잠수함 I -58 과 I -36 이 소지하고 있는 유인어뢰 4 개로' 신무' 라는 특공대를 구성해 각각 3 월 1 2 일 무강에서 출발했다. 하지만 지난 3 월 6 일 일본 최고통령부는 이오지마 (Iojima) 가 재난을 피할 수 없는 것을 보고 Iojima 수역에서 활동하는 모든 잠수함을 철수하라고 명령했다.
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이오지마 전투에서 일본군 수비군은 22305 명, 포로 1083 명, 23388 명을 차지했다. 일본군의 다른 피해는 90 여 대의 비행기와 12 척의 전투함, 잠수함 3 척을 포함한다.
19 년 2 월부터 3 월 26 일까지 미군이 682 1 명 (해병대원 5324 명 사망), 부상 2 1865 명, 사상자 28686 명. 미국과 일본의 사상자 비율은 1.23: 1 이다.
미군 상륙부대의 사상자는 전체 인원의 30% 를 차지했고, 제 3 육전사의 작전 부대의 사상자는 60% 였고, 제 4, 제 5 육전사의 작전 부대의 사상자는 75% 에 달했고, 제 5 양서군은 전투력을 거의 상실했다. 이번 전투에서 해병대의 사상자는 태평양 전쟁에서도 유일무이하다. 전쟁이 끝난 후, 니미즈는 이오지마 전투에 참가한 해병대에 대해 높은 평가를 내렸다. "이오지마 전투에 참가한 미국인의 비범한 용기는 그들의 공통된 특징이다!"
미군 손실 168 대, 1 호위항모가 침몰했고 항모, 상륙함, 택배운송선, 중형 상륙함, 소뢰함, 수송선, 탱크 상륙함 2 척이 부상당했다.
미군이 Iojima 를 점령하기 위해 지불한 사상자가 일본군보다 더 많다. 이것은 태평양 전쟁에서 유일하게 상륙자 사상자 수가 반상륙자를 넘어선 예이다. 일본군은 해공 지원과 지원군 없이 견고하고 은밀한 공사에 의지하여 정확한 전술을 취하고 완강한 저항을 하여 미군이 점령할 예정이었던 섬을 36 일 동안 지속해 참혹한 사상자를 냈다. 미군이 이번 전투에서 유일하게 반짝이는 점은 함포 지원이 비교적 효과적이라는 것이다. * * * 각종 구경 포탄 30 여만발 발사, 계 1.4 만톤으로 좋은 효과를 거두며 상륙부대의 작전을 강력하게 지원했다.
그러나 미군의 막대한 비용은 곧 보답을 받았다. 미군이 상륙할 때 공병대가 섬에 올라가 공항을 보수하고 확장하였다. 4 월 20 일까지 섬에는 이미 7600 명의 공병부대, 1 호 공항 활주로가 3000m 로 확장되었고, 2 번 공항 활주로는 2100m 로 확장되었고, 전투기 부대에 진입했을 뿐만 아니라 미군 B-29 폭격기의 비상준비공항이 되었다. 미군 전투기 부대가 Iojima 에 입단한 후 작전반경은 일본을 덮고 폭격기의 일본 전략 폭격을 효과적으로 엄호해 일본에 대한 폭격을 더욱 빈번하고 격렬하게 하고 폭격 효과를 두 배 이상 높여 일본의 붕괴를 크게 가속화했다. 이오지마의 비상대기장에서 전쟁이 끝날 때까지 부상 당하거나 연료가 고갈된 B-29 가 총 24,000 대에 착륙해 이들 비행기의 공근자 27,000 명을 구했다.