본 조례에서 말하는 궤도교통은 본 시의 지하철, 경궤 및 기타 궤도의 공공여객운송 시스템을 가리킨다. 제 3 조 궤도교통은 공공사업에 속하며 통일계획, 다원투자, 보조건설, 중앙관리, 규범운영, 안전하고 편리한 원칙을 따라야 한다. 제 4 조 시 인민 정부는 선로 교통 건설에 대한 지도력을 강화하고, 본 시의 선로 교통 계획, 건설 및 운영 관리와 관련된 중대한 문제를 총괄적으로 조정하고, 전문기구가 감독과 추진을 책임지도록 해야 한다.
시 발전 개혁 부문은 도시 철도 교통 건설 계획과 프로젝트 심사 관리를 담당한다.
시 건설 주관부는 본 시의 궤도교통시스템과 지상 지원망 시스템 건설의 총괄계획을 책임지고 있으며, 궤도교통 건설의 조정, 감독 및 관리를 담당하고 있다.
시 교통 주관부는 본 시의 철도 교통 운영의 감독 관리를 담당하고 있다.
공안기관은 궤도교통 공공질서를 유지하고, 궤도교통 소방업무를 감독하는 일을 담당하고 있다.
시 국토계획, 성관, 안감, 물가 등은 각자의 직무에 따라 궤도교통과 관련된 관리 업무를 담당하고 있다.
궤도교통연선 각 구 인민정부 (개발구, 명승지, 화공구 관리위원회, 하동 포함) 는 규정된 의무에 따라 궤도교통 관련 업무를 책임진다. 제 5 조 철도 교통의 건설과 운영 단위는 시 인민 정부가 법에 따라 결정한다.
철도 운송 운영 단위는 철도 운송 운영의 일상적인 관리를 담당하고 관련 법률, 규정 및 본 조례의 규정에 따라 행정 처벌을 실시합니다.
관련 부서와 철도 운송 운영 단위는 철도 교통 법 집행 연계 메커니즘을 확립하여 위법 행위를 제때에 조사하여 조사해야 한다. 본 부서, 본 기관의 관할에 속하지 않는 것은 마땅히 주관 부서로 이송하여 처리해야 한다. 제 6 조 시민, 법인 및 기타 사회 조직은 철도 운송 발전을 지원하고, 철도 운송 시설을 보호하고, 철도 교통의 안전한 운영 질서를 유지해야 한다.
전원 공급, 급수, 배수, 난방, 가스 공급, 통신 등 관련 기관은 선로 교통의 필요성을 우선적으로 보장하고 선로 교통의 정상적인 건설과 운영을 보장해야 한다. 제 7 조 철도 교통 건설은 정부 투자와 사회 투자를 결합한다. 기업과 다른 경제조직이 궤도교통 건설에 투자하도록 독려하고, 투자자의 합법적인 권익은 법률의 보호를 받는다.
시 인민 정부는 재정지불의 건설과 운영을 위한 특별 자금을 마련하고 관리하기 위해 철도 교통 건설 개발 특별 자금을 마련해야 한다. 시 재정 부문과 시 감사기관은 선로 교통 건설 개발 전용 자금의 감독을 담당하고 있다. 제 8 조 철도 운송 건설과 운영은 국가와 본 시의 관련 규정에 따라 정책 지원과 재정 보조금을 받는다. 제 2 장 계획 관리 제 9 조 철도 교통 계획에는 철도 교통망 계획, 건설 계획, 토지 통제 계획, 종합 노선 계획 및 건설성 상세 계획이 포함됩니다.
시 국토계획부는 시 발전 개혁 건설 교통 공안기관 교통관리부와 궤도교통건설기관과 함께 궤도교통망 계획, 토지통제계획, 종합선로 계획을 편성한다.
시 발전 개혁 부문은 시 계획 건설 교통 등 부서와 함께 궤도 교통 건설 계획을 편성해야 한다.
철도 교통 건설 단위는 철도 교통망 계획, 건설 계획, 토지 이용 통제 계획 및 종합 노선 계획에 따라 철도 교통 건설 상세 계획을 조직해야 한다.
상술한 철도 교통 계획은 규정 절차에 따라 승인을 받아야 한다. 법에 따라 비준한 궤도교통 계획은 마음대로 변경해서는 안 되며, 확실히 변경해야 하는 것은 반드시 법정 절차에 따라 진행해야 한다. 제 10 조 철도 교통 계획의 편성은 대중, 시 인민 정부 관련 부서, 구 인민 정부 등의 의견을 구하고, 철도 교통과 철도, 항공, 도로 등 도시 대중교통의 환승 연결을 합리적으로 배정해야 한다.
시 국토계획부는 선로교통사이트 부지를 계획할 때 선로교통망 계획, 노선 종합계획, 여객류와 승객 환승 수요에 따라 환승허브, 자동차와 비자동차 주차장, 소방안전시설, 화장실 등 대중교통과 공공시설 부지를 확보해야 한다. 환승 허브는 철도 교통선과 동시에 계획 건설을 계획해야 한다. 제 11 조 도시계획이 확정한 궤도교통과 보조시설용지는 법정절차 조정 없이는 용도를 바꿀 수 없다. 제 12 조 시 계획 부서는 국가와 본 시의 관련 규정에 따라 본 시 궤도교통망 계획 건설과 결합해 궤도교통계획 통제구역과 계획 영향구역을 정해야 하며, 법에 따라 비준한 계획 통제구역과 계획 영향구역을 도시 노란선 정보베이스에 통합 관리해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언) 제 13 조 철도 운송 부동산의 종합 개발 이용은 도시 마스터 플랜과 철도 교통선 종합 계획의 요구에 부합해야 한다. 제 14 조 철도 교통 건설지 사용권은 법에 따라 등급을 매겨 등록해야 한다.
도시계획이 확정한 궤도교통지 범위 내에서 궤도교통건설과 운영단위는 법에 따라 부동산 개발 상업 광고 등의 경영권을 누리고 있다.
궤도교통건설과 운영단위는 전항에 규정된 경영권을 행사하고, 궤도교통의 교통기능과 공공서비스 기능에 영향을 주어서는 안 되며, 공익을 훼손해서는 안 된다. 수익금은 모두 궤도교통의 건설과 운영에 사용되어야 한다.