새 회사는 베이징에 설치될 예정이며, 그 중 도요타는 65%, 이화통 출자 15%, 나머지는 모두 5% 이다. 도요타 자동차 (중국) 투자유한공사 고위 이그제큐티브 부사장이 새 회사 회장으로 임명된다. 동씨는 새 회사가 상용차 분야에 공동 개발한 기술 성과를 적용하는 데 앞장 선다고 소개했다.
일계차 1 위 브랜드인 도요타는 지난 5 월 중국에서 65,438+06 만 6300 대를 판매해 전년 대비 20. 1% 증가했다. 하지만 유의할 만한 점은 도요타의 중국 판매량은 줄곧 승용차 위주로 상용차 분야에서는 거의 시장이 공백이라는 점이다. 이번에 도요타가 먼저 회사를 설립하여 도요타가 중국에 상용차 시장을 배치하기 시작했다는 것을 설명했다.
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도요타는 65% 를 출자하고 동웨이는 새 회사의 회장이다.
전염병의 영향으로 FC 연합 R&D 프로젝트 계약식이 베이징에서 열렸다. 북기그룹과 이화통 외에도 한 증기, 동풍, 광기 등이 있다. 상호 연결된 클라우드에 의해 서명됨.
현장에서 회장은 새 회사의 지분 구조 등 기본적인 상황을 소개했다. 합연연료전지시스템 R&D (베이징) 유한회사의 주요 정보에 따르면 도요타, 이화통, FA, 동풍, 광기, BAIC 의 출자율은 각각 65%, 15%, 5%, 5% 로 나타났다. 새 회사는 베이징에 위치하여 설치 면적이 약 19000m2 (계획) 이다. 총 투자는 약 50 19 만엔입니다. 동임 회장, 추전륭 사장, 중국 전기자동차 백인회 상무 부회장, 중과원 원사 고임 기술 고문. 직원 수는 약 50 명으로, 계획에 따라 2023 년에는 약 100 명으로 점진적으로 증가할 예정이다. 소개에 따르면 회사는 2020 년에 북경에 정식으로 설립될 것이다.
주목할 만하게도, 회장은 새 회사가 연맹, 개방의 원칙을 고수할 것이며, 그 성과의 재산권은 위탁자가 누릴 것이라고 강조했다. 이 협력업체 외에 다른 업체도 FC 연합 R&D 프로젝트에 가입하여 개발에 참여할 수 있다. 동쌍은 더 많은 기업들이 이 프로젝트에 가입하는 것을 환영한다고 말했다.
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파트너는 차량 수소 연료 공급 개발 방면에서 각각 우세하다.
도요타의 계획에 따르면 새 회사의 R&D 성과는 먼저 상용차 분야에 적용된다. 현재 도요타의 중국 시장 개척은 주로 승용차이다. 수치에 따르면 도요타 2065438+2009 년 중국에서의 판매량은 162 만대로 전년 대비 9% 증가했다. 도요타가 발표한 최신 자료에 따르면 5 월 매출은16 만 6300 대로 전년 대비 20. 1% 증가했다.
이 중 중형 버스 코스타를 제외한 나머지는 모두 버스 서열이다. 중국 시장은 도요타의 중점 배치 시장이자 국제시장의 대표이기도 하다. FAW, 광기, 동풍, BAIC, 이화통과의 협력은 국제화 배치의 효과를 낼 수 있다.
현재, 일증기와 동풍이 국내 상용차 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 자료에 따르면 4 월 동풍과 1 차 상용차 판매량은 각각 7 만 8 대, 6 만 9600 대로 전년 대비 각각 27%, 82% 증가하여 상용차 판매 챔피언과 준우승의 자리를 차지했으며, 총 판매량은 이달 상용차 시장 점유율의 26.3% 를 차지했다.
브리핑에서 동동은 또 한 증기 동풍 광청과 합작을 선택한 것은 이 네 회사가 풍부한 상용차 개발 기술과 시장 경험을 보유하고 있어 중국 상용차의 대표 차량 제조업체이기 때문이라고 분명히 언급했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 동풍, 광증기와 협력, 협력, 협력, 협력, 협력, 협력, 협력, 협력, 협력)
국태군안증권수석자동차분석가 장신은' 자동차예언가' 와의 인터뷰에서 현재 국내 상용차 시장, 중형 상용차에는 동풍, 일기, 후쿠다, 경상용차에는 장화이 () 가 있어 국내 상용차 시장이 기본적으로 확정되었다고 말했다. 또한 후쿠다와 다임러는 관련 기술 개발을 하고 있으며 도요타는 이 4 개 차기업그룹과 합작하여 상용차 부문으로 빠르게 진출할 수 있다.
브리핑에서 회장은 이화통이 FC 시스템 개발 방면에서 풍부한 경험과 실제 실적을 가지고 있다고 언급했다. 자료에 따르면 이화통은' 중국 수소에너지 제 1 주' 라는 칭호를 갖고 있으며 국내 최고의 수소연료전지 핵심 제품 공급업체로 연료전지 분야에서 여러 정부 프로젝트를 담당하고 있다. 칭화대학교 자동차 안전 및 에너지 절약국가 중점 연구소에 의거하여 이화통 제품은 핵심 지적재산권을 갖춘 국제 선진 국내 선도적인 연료 전지 동력 시스템 제품을 형성하여 트램, 중대형 버스, 물류차 등 다양한 차종에 적용할 수 있다. 현재 회사의 주요 고객은 정주우통, 북기복전, 상해용, 중지신에너지 등을 포함한 국내 각 대형 차량 제조업체이다.
20 19 년 4 월 도요타는 후쿠다, 이화통, * * * * 수소 연료 전지 분야 협력, * * * * 수소 연료 배터리 버스 제품 출시 도요타는 차량, 공급업체 등 5 개 회사와의 협력을 통해 통신 비용을 다시 한 번 낮췄다. 동아는 6 개 회사가' FC 힙 구성 요소 기술',' FC 시스템 제어 기술',' 차량 설치 기술' 등 일련의 기술 연구 개발을 전개해 중국 시장의 요구를 원스톱 충족시킬 것이라고 밝혔다. 이는 개발에서 제품화에 이르는 시간을 크게 단축하고 중국 상용차 시장에서 FCEV 의 보급을 가속화할 것이다.
셋；삼；3
탑 디자인: 베이징 수소 연료 산업 레이아웃
계약 현장에서 차예언자는 베이징시 경제정보화위원회 대표가 증인으로 계약식에 참석한 것을 알아차렸다. 자동차 선지자 빗질 정책에 따르면 국가는 일찍이 200 1 에' 전기자동차 863 중대 특별' 을 확립하고, 3 종 3 횡 전략을 확정했다. 그 중 순수 전기, 혼합동력, 연료전지 자동차는 3 종이다.
그 이후로 국가 정책은 수소 에너지에 대한 기울기를 지속적으로 증가시켰다. 2065 438+200616543810 월 29 일' 13차 5개년 계획' 국가 전략 신흥산업 발전 계획' 은 연료 전지 자동차 개발과 산업화를 체계적으로 추진할 것을 제안했다. 수소 연료 산업은 20 19 년에 정부 업무 보고서에 기록되었다. 올해 양회 기간 치서 자동차 회장 윤동약, 장성 자동차 사장 왕봉영 등 NPC 대표위원은 수소에너지 계획과 수소 연료 자동차 개발에 관한 일련의 제안을 제출하며 수소에너지 발전을 국가' 제14차 5개년 계획' 계획에 포함시킬 것을 제안했다.
국가 최상층 계획 차원에서 수소에너지 발전을 중시하는 것 외에도 베이징도 수소에너지 발전을 적극 실시하고 있다. 2020 년 5 월, 국가전력투자그룹 유한공사는 베이징시 인민정부와 베이징에서 합의했고, 쌍방은 수소에너지 응용을 중심으로 전방위, 넓은 분야, 다층적 전략협력을 전개할 것이다. 일찍이 20 18 에서 베이징시과위는 관련 회의를 열어 베이징 수소 산업의 빠른 발전을 적극 추진했다. 이화통은 장자커우 재생에너지 풍력을 이용해 수소를 생산하면 단말 수소 가격이 킬로그램/40 위안을 넘지 않도록 보장할 것이라고 밝혔다.
고원사는 수소에너지 집중과 전력 분산에너지 저장의 우세를 보완해 중국의 미래 에너지 전략 체계를 구성한다고 밝혔다. 베이징, 톈진, 허베이의 수소 산업 생태 통합에 힘입어 베이징 수소에너지와 연료 전지 자동차 산업 체인은 이미 성숙했다. 장자커우 등 주변 지역의 가스 공급원 우세, 대규모 수소 생산으로 인한 가격 우위, 연료 전지 자동차 개발로 인한 시장 수요 우위.
연합연료전지시스템 R&D (베이징) 유한회사가 올해 공식 설립됨에 따라 도요타를 위한 중국 수소연료상용차 시장뿐만 아니라 수소연료업계 전체의 발전을 추진할 예정이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.