올해 가장 많이 들었던 말은 2020년은 너무 어렵다는 것입니다!
"Tianyancha"의 데이터에 따르면 전염병으로 인해 2020년 1분기에 우리나라에서 460,000개 이상의 회사가 문을 닫았습니다!
뿐만 아니라 업계 정책, 자격, 시장 등의 영향으로 업계 개편이 심화되면서 많은 전기차, 삼륜차 업체들이 어려움을 겪고 있으며, 기업들의 파산 및 청산 신청도 이어지고 있다. . 특히 기업사고 발생률이 높은 연말을 앞두고 많은 기업이 부도와 자본체인 문제에 노출됐다.
10월 29일 인민법원 공고사이트는 2013년 설립된 텐진 자동차 브랜드가 파산해 청산돼 전기차 업계에서 공식적으로 철수했다는 파산 문서를 공개했다.
2012년 5월 설립된 안휘성 신에너지자동차 산업이 10월 28일 부도가 나서 경매에 올랐다.
같은 일이 두 번 이상 일어났습니다!
2005년 5월 창거시에 설립된 한 자동차 회사의 자산 포트폴리오가 10월 29일 경매에 나왔다.
2011년 11월 설립된 신샹시 삼륜·사륜차 회사가 10월 20일 경매에 올랐다.
올해 하반기에는 많은 기업들이 잇달아 문제를 겪었고, 부도가 난 기업은 더 이상 이름 없는 소규모 공장과 힘이 없는 기업에만 국한되지 않는다. 업계에서 알려진 회사도 파산 목록에 나타날 수 있습니다.
세발자전거는 여러 곳에서 교정과 엄격한 검사를 거쳐 오토바이 생산자격과 공업정보화부의 제품 카탈로그가 국내 전기 세발자전거의 가장 기본적인 생산, 판매 요건으로 자리 잡았으며, Xuzhou, Fengxian 및 Shangqiu의 세 가지 핵심 기지 그들은 또한 전기 장비 제조업체에 대한 주요 검사를 연속적으로 시작했습니다. 강력한 종합적 강점, 자격, 강력한 제품 경쟁력, 혁신적인 채널 및 모델을 갖춘 기업은 재무 건전성이 낮고 강력한 기업에 더 큰 발전 기회를 제공합니다. 자격과 위험에 저항하는 능력은 더 큰 발전 기회를 갖게 될 것입니다. 판매를 얻기 위해 약하고 저렴한 가격에 의존하는 회사는 업계 개편 기간 동안 진정한 모습을 보일 것입니다.
3피트의 얼음은 하루에 지속되지 않으며 다음과 같은 이유로 회사가 청산되었습니다.
첫째, 원자재 가격이 계속 오르고 하류 차량이 계속 오르고 있습니다. 감히 가격을 올리지 못해 이익률이 압축됩니다.
둘째는 신용기간이 길고, 지불주기가 길고, 자본체인에 문제가 있다는 점이다
셋째는 R&D 투자가 적고, 제품이 경쟁력이 없고, 시장이 사지 않고, 단말기 판매가 부진하거나 우동핀
올해는 일부 대형 공장도 부도 위기에 처한 업계 대내외 환경이 매우 어렵다. . 언제든지 협력 제조업체의 회사 역학에 주의를 기울여야 합니다. 무언가 변경되면 사전에 조치를 취하여 손실을 최소화할 수 있습니다.
기업의 퇴출이 반드시 업계에 나쁜 것은 아닙니다. 시장 개편 이후 세발자전거 산업은 장기적으로 더욱 표준화, 브랜딩, 부티크 및 품질을 향해 발전할 것입니다. . 더 강력하고 더 전문적인 브랜드는 항상 강할 것이며 더 많은 개발 기회를 제공할 것입니다.