사양구성 BOM
개념
요즘 자동차 업체들은 기본적으로 주문 생산, 즉 시장이 원하는 대로 생산하는 것이다. 구성 BOM 관리란 사전 구성된 생산 범위 내에서 생산 차량의 실제 구성 요구 사항에 따라 PDM (제품 데이터 관리) 시스템의 다양한 구성 옵션 (주요 매개변수) 중에서 선택할 수 있으며 각 구성 정보는 특정 부품과 관련이 있습니다. 선택이 완료되면 실제 자동차에 해당하는 차량 BOM 을 얻을 수 있습니다.
실현 과정
서명 분석
현재 대중시장을 겨냥한 대부분의 승용차와 상용차 업체들은 기본적으로 닛산, 일반, 동풍상차, 체리, 르노, 볼보 등과 같은 BOM 관리 방식을 채택하고 있다. 이러한 BOM 관리 방식은 대부분의 고객의 구성 요구 사항을 잘 충족하고, 다수 및 개성 요구 사항을 고려하며, 특정 구성 범위 내의 모든 구성 요구 사항을 충족합니다.
위 그림에서 볼 수 있듯이 구성 가능한 BOM 의 핵심은 구성 옵션의 과학적 설정입니다. 중간 연관인 구성 옵션은 실제 요구 사항을 특정 어셈블리에 맞추는 역할을 합니다. 구성 가능한 BOM 관리를 사용하려면 선택적 사양 (즉, 구성 조합) 을 미리 결정해야 합니다. 선택적 사양은 특정 생산 판매 차량입니다.
기술적 요구 사항
사양구성 BOM 관리는 사양구성 품목 기반 분류입니다. 즉, 어떤 사양구성이 필수이고 어떤 사양구성이 선택적인지 먼저 확인해야 합니다. 둘째, 차량의 경우 구성 범위, 즉 구성 수를 확인한 다음 어떤 구성이 필수인지, 어떤 구성이 선택적인지 확인하는 것입니다. 기본 구성에 비해 선택적 구성은 필수가 아닙니다. 더 세분화하면 옵션 구성도 비표준 구성과 구분할 수 있습니다.
사물은 항상 양면성이 있어 차량 구성의 비즈니스 요구를 유연하게 충족시킬 수 있다. 한편, 유연성과 가변성을 달성하기 위해 BOM 정보 관리 시스템의 비즈니스 논리적 복잡성이 증가하면서 중간 관련 데이터, 연결 작업 및 규칙 제약이 크게 늘어났습니다. 이러한 매우 밀접한 데이터 연관의 장점과 단점은 기본적으로 매우 분명하다. 한편으로는 모형 데이터를 효율적이고 정확하게 얻을 수 있고, 데이터 부정확성으로 인한 치명적인 위험에 직면할 수 있습니다. 따라서 BOM 데이터의 정확성을 보장하고 데이터를 엄격하게 테스트하는 것은 기본적으로 차량 기업의 정상적인 운영에 중점을 두고 있습니다.
또한 구성 가능한 BOM 관리는 생산 관리에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 고객 주문 구성의 무작위성은 생산 라인을 동적으로 조정할 수 있어야 합니다. 즉, 일산의 IPO 주문 관리 (생산 관리 모드별) 와 같은 유연한 생산은 주문에 따라 생산을 자동으로 스케줄링할 수 있어 생산성이 크게 향상됩니다.
인스턴스화된 BOM
개념
단일 인스턴스화된 BOM 은 차량 구성 요구 사항에 해당하는 부품 목록 (색상 등 생산 정보 제외) 입니다. 단일 인스턴스 BOM 은 가장 간단하고 가장 빠른 관리 방법으로 오랜 역사를 가지고 있습니다.
실현 과정
서명 분석
Bom 인스턴스화의 핵심은 & amp；; Ldquo 싱글 & amp；; Rdquo: 즉, BOM 은 특정 사양의 차량에 대해서만 만들어졌습니다. 이러한 관리 방식은 기존의 수작업 데이터 관리로 인해 스프레드시트 관리로 진화하고 있으며, BOM BOM 의 개념도 등장했습니다. 현재 국내에서 이런 관리 방식을 채택하고 있는 자동차 업체는 대부분 소형차 기업이며, 몇 개의 공사차 공장과 개조차 공장도 있다.
기술적 요구 사항
단일 인스턴스 BOM, 즉&; Ldquo: 차 한 대 한 대. , 구조, 복잡한 논리적 연결이 없습니다. 단일 인스턴스 BOM 관리의 내용은 객관적인 조건의 요구 사항을 충족하는 용도에 맞게 설계되었습니다. 개차, 공사차, 선박, 비행기 등과 같은 단일 및 고정 차량 유형에 대한 데이터 관리 , 둘 사이의 연관성이 크지 않습니다. 단일 인스턴스화 BOM 의 관리 방식은 간단하고 IT 비용은 낮지만 관리 비용은 높고 데이터 유지 관리 인력에 대한 요구가 높으며 데이터 정확성은 보장되지 않습니다.
그림 2 에서 볼 수 있듯이 PDM 시스템에서는 각 단일 인스턴스 자동차 BOM 이 자체적으로 있으므로 모든 BOM 간에 직접 연결이 없으며 단일 인스턴스 BOM 의 수량은 제품 사양만큼 많고 가변성이 약하며 데이터 중복이 높습니다.
BOM 증가 및 감소
개념
Bom 을 늘리거나 줄이고, 기본 BOM 을 늘리거나 줄이고, 새로운 BOM 관리 모델을 구성합니다. 플러스-마이너스 BOM 은 플러스-마이너스 BOM 과 플러스-마이너스 BOM 으로 나뉩니다. 나는 위에서 구성한 BOM 이 일종의 감산 BOM 이라고 생각하는데, 감산 BOM 의 생각은 차종의 규격에 따라 점차 감소하여 수요가 완전히 충족될 때까지 감소하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) BOM 추가는 사양에 따라 다른 어셈블리 패키지를 구성하는 것을 의미합니다. 이러한 구성 패키지를 기본 BOM 에 추가하면 새 BOM 이 생성됩니다. 다음은 추가 BOM 을 중점적으로 설명합니다.
서명 분석
추가 BOM 구현은 기본 BOM 을 기반으로 해야 하며 각 구성 패키지의 내용은 실제 구성 요구 사항에 해당합니다. 이 BOM 관리 방법의 유연성은 단일 인스턴스화된 BOM 보다 좋지만 구성보다 떨어집니다. 이러한 BOM 관리 방식은 시장의 다양한 요구를 유연하게 충족시킬 수 있지만, 통제력이 떨어지고, 관리 비용이 높으며, 잘못된 위험이 크다. 이런 BOM 관리 방식은 중국 후쿠다 자동차에서 이미 사용된 것으로 알려졌다.
기술적 요구 사항
BOM 을 추가하는 것은 비교적 쉽습니다. 새 BOM 을 만드는 과정에서 필요한 논리 연산, 필요한 기술 비용, BOM 교정 및 테스트가 필요합니다. 그림 3 에서 볼 수 있듯이 이러한 BOM 관리 방식으로 인해 구성 패키지 (즉, 구성 요소 조합 패키지) 가 다양해져 데이터 중복이 매우 커질 수 있습니다.
개념
제조 및 자원 스케줄링의 여러 측면에 따라 기업의 여러 부서에서 사용할 수 있는 해당 BOM 을 만들어 생산성을 높이는 다중 뷰 BOM 입니다. 다중 뷰 BOM 에는 설계 BOM, 구매 BOM, 생산 BOM 및 판매 BOM 이 포함됩니다.
디자인 공동 작업
다중 뷰 BOM 을 구현하는 목적은 설계 과정에서 구매, 생산, 판매 동기화를 시작하여 제품 출시 시간을 줄이고 기업의 전반적인 생산성을 높이는 설계 협업을 실현하는 것입니다.
Bom 추세
날로 두드러지는 에너지 위기와 에너지 위기로 자동차가 에너지 절약과 환경 보호 방향으로 발전하게 되었다. 처음에는 자동차의 개념이 전복될 수도 있고,&; Ldquo 개인 모바일 도구 및 amp; Rdquo & amp；Ldquo 모바일 장치 & Rdquo, 잠깐만요, 네. 한편, 소비의 수요 차별화도 추세가 될 것이며, 특정 용도와 개성이 있는 자동차도 발전 방향이 될 것이다.
현재 BOM 구성의 관리 모델은 향후 10 년에도 여전히 주도권을 잡을 것입니다. BOM 관리 모델의 발전은 데이터베이스 기술의 발전과 밀접한 관련이 있다. 향후 지능형 데이터가 발전함에 따라 BOM 관리가 더욱 스마트해질 것으로 믿습니다.
네, 오늘 친구들이 간단히 소개하는 자동차 시리즈에 대한 자동차 BOM 이 이렇게 많아요. 친구들이 자동차 시리즈의 소개를 듣고 자동차 BOM 이 무엇을 의미하는지 더 잘 이해하는지 모르겠다. 나는 변쇼 자동차의 소개가 나의 친구를 도울 수 있기를 바란다. 더 많은 지식을 알고 싶다면 이 사이트에 주목해 주세요. 변쇼의 차가 여기서 너를 기다리고 있어!
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