중앙과 지방의 정책 지원, 구매지표를 제한하는' 완화', 기업의 특혜, 유가가 5 원 시대로 돌아선. 일련의 이익이 국내 자동차 시장의 회복에 희망을 가져왔다.
한 달이 넘도록 상무부는 자동차 소비를 촉진하기 위한 다섯 가지 조치를 제안했다.
20 18 로 시작된 한겨울이 따뜻한 봄을 맞이하기도 전에 자동차 시장은 전염병에 큰 타격을 입었다.
중국 자동차 협회가 발표한 최신 생산 및 마케팅 자료에 따르면 2 월 자동차 생산 및 판매는 각각 28 만 5 천 대, 365,438+0 만 대, 링비 83.9%, 전년 대비 79.8%, 79. 1% 하락했다. 6-2 월, 자동차 생산판매는 각각 204 만 8 천 대와 223 만 8 천 대를 완성해 전년 대비 각각 45.8%, 42% 감소했다.
퇴세를 만회하기 위해 정부는 잇달아 조치를 취했다.
3 월 26 일 상무부는 온라인 기자회견을 열었다. 회의에서 다음 상무부는 각지에서 신에너지 자동차 소비 촉진, 자동차 트레이드인 등의 조치를 취해 자동차 소비를 더욱 안정시키고 확대할 것을 장려할 것이라고 언급했다.
3 일 전인 3 월 23 일 상무부 사무청, 국가발전개혁위원회 사무청, 국가보건위원회 사무청은 공동으로' 무역유통기업의 영업재개에 관한 통지' 를 발표하며' 자동차 제한구매 조치 최적화, 안정, 자동차 소비 확대' 를 적극 추진할 것을 분명히 밝혔다.
3 월 13 일, 발전개혁위 공안부 재정부 등 23 개 부처가 공동으로' 자동차 제한구매에서 지도적 사용정책 전환을 추진하여 자동차 제한구매 지역이 번호판 꼬리번호를 적절히 높이도록 독려했다' 고 제안했다.
사실, 한 달이 넘도록 상무부는 이미 5 회 연속 자동차 소비 촉진을 언급했다.
2 월 16 일, <구시> 발표중파운드 문장 발표에 따르면 자동차 등 전통적인 대중소비를 적극적으로 안정시키고 자동차 제한 구매 지역이 자동차 번호표 한도를 적절히 높여 자동차 및 관련 제품 소비를 유도하도록 독려해야 한다고 밝혔다.
이후 2 월 20 일부터 국가발전개혁위, 상무부, 공신부 등 국가부처는 여러 차례 문건이나 공동발문을 보내 자동차 소비 촉진 정책을 언급했다.
자동차 자극 정책을 초구적으로 내놓다.
국가 차원에서 대대적으로 보급하자 각지는 즉각 적극적으로 대응했다.
장춘시 정부 3 월 29 일 공식 홈페이지에 따르면 장춘은 최근 신차 최고보조금 4000 원 등 자동차 소비를 촉진하는 일련의 정책조치를 내놓았다.
3 월 25 일 남창 당국은 자동차 소비 업그레이드를 유도하기 위해 전염병 기간 남창에서 새 차 (승용차와 상용차 포함) 를 구매한 구매자에게 1 만원/차량 기준에 따라 보조금을 지급한다는 조치를 발표했다.
3 월 24 일 저장성은' 소비 촉진에 관한 경제 안정성장 촉진에 관한 실시 의견' 을 발표했다. "도시와 농촌의 자동차 소비 잠재력을 석방하다" 는 방면에서 항주가 질서 있게 자동차 제한 구매를 완화하도록 장려할 것을 제의하였다.
3 월 25 일 항주는 승용차 총량 통제 관리 신규를 발표하여 2020 년 한 번에 2 만 개의 구매차 지표를 추가하기로 했다.
닝보는 또 3 월 25 일부터 9 월 30 일까지 소비자들이 닝보에서 현지에서 생산판매하는 승용차를 구입하고 현지에서 패를 올리는 것은 차당 한 번에 5,000 위안을 주고 기업당 6,000 대를 판매할 것을 제안했다.
불산은' 국육' 표준차종을 구매하는 소비자들에게 보조금을 주고, 차당 2000 ~ 5000 위안의 보조금을 준다.
주해는' 국육' 표준차종의 소비보조금을 구매한다.
샹탄은 본지 길리 관련 차량에 3000 원/대의 매입세 보조금을 준다.
광저우는 개인 소비자들에게 신에너지 자동차 종합보조금 1 만원/대를 구입하고 중고차를 교체하거나 폐기하고' 국육' 표준신차를 구매하는 소비자보조금 3000 원/대를 구매할 것이다.
창사시는 폭스바겐, 비아디, 광기미쓰비시, 광기피크, 치타 생산차량을 구매하는 소비자들에게 나체차 가격의 3% 를 일회성 보조금으로 주는데, 차당 최대 보조금은 3000 위안을 넘지 않는다.
지방차원에서 자동차 소비를 장려하는 정책이 점차 착지되고 있다.
2 월 초부터 광둥 (불산 광저우 주해), 호남 (샹탄 창사), 절강 (항주 닝보), 강서 (남창), 길림 (장춘) 등 성시가 잇달아 자동차 소비 자극 정책을 발표한 것으로 알려졌다
도시 수로 볼 때, 적어도 9 개 도시가 자동차 소비를 장려하는 대열에 가입했다.
구매 제한 도시 지표 "느슨한"
게다가, 구매제한 지표를 늘리는 것도 이번 구매도시가 자동차 시장을 자극하는 주요 조치 중 하나가 되었다.
앞서 광저우 항주는 자동차 제한 구매 정책을 시행하는 도시로 자동차 구매 지표를' 완화' 하기 시작했다.
광주는 지난해 65438+ 만 브랜드 흔들림과 흔들림지표를 추가함으로써 구매차 지표를 더욱 늘릴 계획이다. 항주는 2020 년 한 번에 2 만 개의 지표를 늘렸다.
지난 3 월 25 일 항주에서 발표한 승용차 총량통제관리신규 규정이 올해 한 번에 2 만 개의 승용차 지표를 추가했다.
항주가 상승폭 지표를 발표하기 전에 상해는 이미 "조용히" 행동했다.
상하이가 발표한 정보에 따르면 지난 3 월 상해표 개인한도는 1 1970 으로 2 월 7966 에 비해 크게 올랐고, 중도율도 6. 1% 에서 8.9% 로 상승했다.
자동차 구매가 가장 엄격한 도시인 베이징도 자동차 소비를 촉진하는 정책 조치를 연구하고 있다는 점을 지적할 만하다.
앞서 인터넷에는' 베이징시 자동차 소비 자극 조치' 가 전해졌다. 상반기 베이징시 무차가정과 대기 범위 내 가정에 65438+ 만 구매차 지표가 넘는 석방을 언급했지만, 이 소식은 나중에 삭제되었다.
베이징시 상무국 공식 웨이보에 따르면 코로나 전염병의 불리한 영향에 대응하기 위해 소비시장 회복을 촉진하기 위해 베이징시 상무국은 3 월 중순 자동차 소비를 자극하는 사고 (조사 논증 없음) 를 제시했다.
최동수 상련 사무총장은 언론과의 인터뷰에서 베이징시 상무국의 사과가 향후 새로운 에너지 번호판을 개방하는 조치가 불가능하다는 것을 의미하지는 않는다고 밝혔다. 다만 뉴스에 제시된 정보는 새로운 에너지 번호표 지표가 너무 많아 토론 단계일 뿐 외부에 발표하기에 적합하지 않을 수 있다.
최동수는 "자동차 소비가 베이징 상품 소비 중 가장 큰 비중을 차지하며 2020 년 이전에 발표된 정책에 따라 집행할 수 있다면 수천억 원의 소비를 자극할 것" 이라고 밝혔다.
최동수 승합회 사무총장은 규제 완화 정책이 자동차 판매량을 늘리는 가장 효과적인 조치라고 생각한다. "자동차 소매단의 빠른 회복은 생산 회복을 자극할 수 있으며 수요가 가장 중요하다."
승연합회는 구매제한 도시에 더 중요한 것은 구매지표를 늘려 자동차 소비를 늘리는 것이라고 밝혔다. 일부 도시 정책은 4 월에 발효 될 것으로 예상됩니다.
서너 선 도시의 첫 주택 구입자는 중점 소비층이 될 것이다.
265438+20 세기 경제보도에 따르면 중국 자동차 금융연구소에서 실시한' 전염병 아래 중국 자동차 소비 추세' 조사에 따르면 전염병 원인으로 차를 미리 구입하지 않은 사람이 절반 이상인 것으로 나타났다. 3 ~ 4 선 도시 강수요 인구의 첫 구매가 시장 부흥의 초점이 될 것으로 나타났다.
코로나 바이러스는 거품을 통해 가까이서 전파될 수 있고 전염병으로 인한 여행 불편까지 더해져 많은 무차 가정이 자가용의 필요성을 인식하고 있어 무차 가정의 첫 구매 수요도 빚어내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
조사된 무차민 중 3, 4 선 도시 응답자들은 자가용이 개인/가정에 매우 중요한 비율이 가장 높다고 생각했다. 이 삼사선 도시의 첫 주택 구입자들은 시장 부흥의 초점이 될 것이다.
조사에 따르면 전염병의 영향으로 반수 이상의 무차 인파의 자동차 구매 계획이 눈에 띄게 앞당겨진 것으로 나타났다. 자동차 인구의 60% 는 신차/교체 구매 계획을 그대로 두고 1/4 는 계획을 연기하기로 했다.
서너선 도시 무차자 중 34.67% 가 "차를 미리 구매할 계획, 올해 구매할 계획" 이라고 답했다. 16.44% 의 응답자는 "자동차 구매 계획은 앞당겨지고 전염병은 끝나자마자 구매할 것" 이라고 답했다. 14.22% 의 응답자가' 차량 예약' 을 했다고 밝혔다. 전체 데이터보다 훨씬 높다.
자동차 시장이 회복되고 있다.
현재 상황은 좋지 않지만 자동차 업계의 호전 조짐은 이미 나타나고 있다.
중국 자동차 유통협회 자료에 따르면 2 월 첫 주 승용차 일일 평균 소매량은 8 1 1, 2 주는 4 10 1, 3 주는 54/KLOC 로 나타났다. 자동차 시장은 온난화를 가속화하고 있다.
승연합회 자료에 따르면 3 월 이후 승용차 시장의 소매 실적이 상대적으로 원활히 반등했다.
3 월 16-22 일 승용차 일일 평균 소매액 25842? 자동차, 전년 대비 40% 감소, 20 19 에 비해? 그해 같은 기간 17% 하락폭이 눈에 띄게 하락해 2020 년 3 월 9 일-15 일 소매액의 44% 하락폭보다 다소 좁았다.
3 월 16-22 일 승용차 일일 평균 판매량 23976? 자동차, 전년 대비 53% 감소, 20 19 에 비해? 지난해 같은 기간 16% 하락률이 2020 년 3 월 9 일-15 일보다 크게 하락했습니까? 67% 의 감소폭이 다소 좁다.
중국 자동차 유통협회 자료에 따르면 이 협회가 조사한 142 개 자동차 판매상그룹 점포 복공률은 94.7%, 입점 여객류는 일평균 6 1.7% 수준으로 회복돼 차량 판매생산액도 절반 이상 회복됐다.
진세화 중국 자동차공업협회 부사무총장은 "수치상으로 볼 때 생산 감소폭은 여전히 50% 에 달하지만 2 월에 비해 생산 감소폭이 눈에 띄게 개선되었다" 고 말했다. 전체 자동차 시장의 추세로 볼 때, 기업의 회복 속도가 높아지면서 3 월 전체 자동차 시장 성과는 2 월보다 좋아질 것이고, 후기 자동차 시장 성과는 갈수록 좋아질 것이다.
약 3906 ~ 8024 억 원의 신규 소비를 가져올 것이다.
스위스 서신은행연구소는 국내 자동차 수요가 4 월 말까지 정상 수준으로 회복될 것으로 예상하고 있으며, 5 월에는 전년 대비 성장을 회복할 것으로 전망했다. 이에 따라 스위스 서신은행연구원은 2020 년 승용차 판매량이 전년 대비 8% 감소할 것으로 전망했다. 즉 5 월부터 65438+2 월까지 매출이 전년 대비 4% 증가할 것으로 전망했다.
중신증권에 따르면 자동차 소비 정책은 중점 도시에서 시작해 점부터 면까지 대규모로 착지할 것으로 예상된다. 보수와 낙관의 경우 정책은 약 3906 ~ 8024 억원의 자동차 소비 증가를 가져와 20 19 년 자동차 소매액의 9.9% ~ 20.4% 를 차지할 것으로 예상된다.
자동차 산업은 장점이 있다.
업계 인사들은 자동차 판이 A 주 시장에서 두 가지 뚜렷한 우세를 가지고 있다고 지적했다.
첫째, 자동차 판의 전체 평가와 PB 는 매우 낮으며, 기본적으로 하단 영역, 특히 세분화된 구성요소 판에 있습니다.
둘째, 자동차 판의 전체 위치가 낮게 유지되어 역사 평균보다 낮다.
동오증권 황희례는' 자동차 소비 안정' 기조가 정해져 착지 조치가 예상되며 전염병 영향이 헤지될 것이라고 지적했다. 2020 년 경기 회복 유지에 대한 판단 -202 1.
승용차 분야에서, 전통 자동차는 여전히 자동차 기업 성과의 핵심 변수이다. 재고 게임 하에서 일계차 시장 점유율이 계속 상승하면서 광기그룹은 만리장성 자동차가 자율적인 SUV 분야에서 시장 점유율이 앞서고 있다고 중점적으로 추천했다.
부품 판, 배치 세 가지 주요 선:
1) 우리는 알루미늄 경량 분야의 높은 경기도에 대해 낙관적이며, 주로 Top Group 을 추천합니다. 그 제품은 테슬라 산업 체인에 진입하여 자전거 세트 가치가 지속적으로 상승하고 있습니다.
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3) CVT 전동 투명성 개선의 혜택을 받은 독립 수도꼭지의 만리양을 추천합니다.
4) 인테리어 분야에 집중하여 테슬라 산업 체인 저평가표: 화우자동차+닝보후아상+데이미.
상해증권연구원에 따르면 전염병은 단기간에 승용차 시장에 큰 영향을 미치며 Q 1 판매량이 감소하거나 더 확대될 수 있다. 자동차 구입에 대한 수요가 다소 지연될 것으로 예상되는데, 특히 첫 번째 자동차 구입에 대한 수요가 증가할 것으로 예상된다.
한편 최근 자동차 시장에 대한 정책 지원이 강화될 전망이다. 상무부는 현지 여건에 따라 신에너지 자동차 소비를 촉진하도록 장려하고 있어 전염병의 영향을 어느 정도 완화할 것으로 보인다.
서부증권연구에 따르면 산업조사에 따르면 3 월 1 주일부 지역은 자동차 소비 회복이 좋지만 일부 지역은 전염병의 영향을 받아 4S 점포 복공률이 낮고 전국 지역 차이가 크다고 합니다.
본부로 볼 때 일부 중점 자동차 공장의 일일 평균 판매량은 여전히 작년 같은 기간의 50% 미만이다. 모터쇼와 오프라인 프로모션의 취소로 자동차 소비에 대한 단기적인 영향은 여전하다.
이 기관은 3 월 업계가 전년 대비 마이너스 성장을 보일 것으로 예상하지만, 매출이 반등하는 추세로 전년 동기 양의 판매량이 2 분기 말에 나타날 것으로 전망했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.