발해만 봉래 19-3 유전유류 사고가 발생한 지 두 달이 넘은 후 운영자 콘피 석유회사는 지난 8 월 24 일 중해유의 도움으로 청소 작업이 95% 완료되었다고 주장하는 첫 언론통신회를 열었다.
우선 중해유가 사고 발생 후 준 모든 도움에 감사드립니다. 콘피 석유회사 중국회사 사제리 사장은 사고 처리 과정에서 중해유와 합작하게 되어 기쁘다고 말했다. "중해유는 모든 자원을 동원하여 사고 처리에 참여한다."
국립해양국은 콘피 석유회사에 모든 효과적인 조치를 취해 8 월 3 1 일 기름 유출원을 철저히 조사하여 차단하고, 다시 기름 유출의 위험을 철저히 조사하여 제거하라고 요구했다.
길예는 기름 유출 사고에 대해 사과하고 20 1 1 년 8 월까지 오염을 철저히 청소하겠다고 약속했다. 그러나 후속 배상 작업에 대한 언급을 거부하고 오염평가 완료 마감일도 없다.
콘피 석유회사 현장에 따르면 8 월 24 일 현재 이번 기름 유출 사고로 원유 700 통, 광물유기 진흙 2500 통이 유출됐다. 막힘 작업은 새로운 기름 유출이 다시는 발생하지 않도록 보장할 수 있다. 현재 해저에 남아 있는 기름방울만 배어나오고 있으며, 매일 배어나오는 기름방울의 양은 2 리터 정도이다.
사고 발생 후 처리 조치와 관련해 콘피 석유회사는 B 플랫폼이 감압조치로 봉쇄됐고, 영구 봉쇄를 위해 새 우물에 시멘트를 주입할 계획이라고 밝혔다. 그러나, 콘피 석유회사가 이 조치의 유효성에 대해 해양국의 인가를 받았는지 여부는 가타부타 할 수 없다. 앞서 해양국은 코피 석유회사가 혈압을 낮추고 오일 커버를 설치하는 조치를 취하는 것이 불치의 일시적인 조치라고 비난한 바 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
콘피는 "작업자로서 주요 책임을 맡을 것" 이라고 말했지만 사제리는 "아직 보상 요구를 받지 못했다" 고 답했다. 사도리는 이미 변호사가 콘피 석유회사에 영국 석유회사의 배상 관행을 참고하여 6543 억 8 천만 위안의 배상 기금을 설립할 것을 요구한 소송을 제기했다고 밝혔다. 그러나 배상은' 고려될 것' 이다.
기름 유출 사고와 관련된 오염 평가와 관련해 코피 석유회사 건강안전환경사장은 제 3 자 회사가 완성할 것이라고 밝혔지만 언제 완성될지는 아직 모른다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
콘피 석유회사는 사과하기 전에 기자회견을 열었지만 구체적인 자료는 언급하지 않았다.
사도리는 B 플랫폼의 석유 누출이 물 주입으로 단층을 활성화시켜 유체가 지질단층을 통해 해저에서 스며들게 했다고 소개했다. 저수지 압력을 줄여 단층이 폐쇄되어 새로운 원유 누출은 발생하지 않지만 해저 밑에는 여전히 기름가스가 배어 나온다.
유사한 사고가 더 이상 발생하지 않도록 콘피 석유회사는 B-23 우물에 시멘트를 주입하여 영구적으로 봉쇄하고, 저장층의 고압 부근에 다른 우물을 뚫고 시멘트를 주입할 계획이다. 이 조치는 쌍보험을 주는 것과 비슷하다. "코피 석유회사 기업 전파와 기업 사회 책임 대표 제비갈매기가 설명했다.
그러나 국립해양국은 코피 석유회사가 유류 압력을 줄이고 석유 함정을 설치하는 임시 조치를 취했다고 비난한 바 있다.
또한 코피 석유회사는 지난 6 월 C-20 우물을 봉쇄하여 C 플랫폼의 기름 유출이 다시 발생하지 않도록 했다. 하지만 8 월 20 일 국립해양국 북해지국은 기름 유출 사고를 고발한 C 플랫폼 근처에서 9 개의 해저 유출점이 새로 발견됐다. 이에 대해 사도리는 C 플랫폼에서 새로 발견된 누설 지점이 기름 유출 지점이 아니라 잔여 원유가 유출되고 있다고 설명했다. 사제리의 말에 따르면, 현재 C 플랫폼 근처에서 유출된 기름 방울은 하루에 약 2 리터씩 나오는데, 이 걸쭉한 기름 방울들은 바로 울타리에 의해 모아진다.
코피 석유회사는 또한 노동자들을 파견하여 발해 연안을 순찰하고 56 개의 유류를 채집했다. 그는 각 석유 샘플의 면적이 상대적으로 작다고 말했다. 테스트 결과 대부분 봉래 19-3 유전유 샘플과 일치하지 않고 봉래 19-3 유전과 같거나 비슷한 오일 샘플이 5 개밖에 없었다.
2065 438+0 1 8 월 초 하북악정 어민들은 영과 로펌에 위권을 위임했다. 하지만 콘피 석유회사와 국립해양국은 봉래 19-3 유전이 아닌 연료유라고 판단했다. 사제리는 콘피 석유회사가 아직 어떠한 배상 요구도 받지 못했다고 말했다. 그는 만약 있다면 콘피 석유회사가 정당한 책임을 맡을 것이라고 말했다.
코피 회사의 태도는 여전히 충분히 개방적이지 않다. 사제리는 중해유와 책임을 분담하는 방법 및 제 3 자 감정평가회사명 등에 대한 답변을 거부했다. 콘피 석유회사도 정중히 사과하지 않았다. 콘피 석유회사는 여전히 구두로 사과할 뿐 기름 유출로 인한 환경오염에 대한 구체적인 자료는 언급하지 않았다.
콘피 석유회사는 기자회견에서 영국 석유회사와 비교했을 때 클레임을 받지 못했다고 사과했다.
20 1 1 년 8 월 24 일 오전 코피 석유회사는 발해만 기름 유출 사고에 대해 베이징에서 기자회견을 열었다. 코피 석유회사 중국유한공사 사제리 사장은 기자회견에서 사고에 대해 다시 한 번 사과하며 8 월 3 1 이전에 C 플랫폼 봉쇄를 완료하겠다고 밝혔다.
사도리는 그가 이 사고에 대해 책임을 질 것이라고 말했다. B 플랫폼은 이미 감압작업에 의해 영구적으로 봉쇄되어 해저에 남아 있는 소량의 기름가스만 누출되었다. 7 월 2 일, 콘피 석유회사는 유출된 잔여 기름가스를 회수하기 위해 집유막 설치를 마쳤다.
그러나 일부 참석자들은 사제리의 표현이 너무' 홍보' 되어 질문에 정면으로 대답하지 않았다고 논평했다. "코피 석유회사가 영국 석유회사처럼 펀드를 설립하여 발해 기름 유출 책임을 맡을 것인가?" 라고 답했습니다. " 콘피 석유회사는 "영국 석유회사와 비교할 수 없다" 고 말했다. 현재, 콘피 석유회사는 아직 어떠한 배상 요구도 받지 못했다. 있다면 배상을 고려할 것이다. "
화성 로펌 변호사 자는 이미 개인 명의로 중해유와 공익소송을 제기해 6543.8+00 억원의 보상기금 설립을 요구했지만 아직 입건되지 않았다. 이후 자씨는 베이징시 제 1 중급인민법원에 국가해양국에 대한 행정소송을 계속 제기했다.
"현재 가장 나서야 할 것은 사실 국립해양국이며, 원고로서 콘피 석유회사에 클레임을 제기해야 한다." 국가해양국은 봉래 19-3 기름 유출 사고를 즉각 통보하지 않고 1 개월을 미뤄 중해유를 책임자로 인정하지 않았다는 분석이 나왔다. 우리나라의 현재 법률 규정에 따르면 이런 공익소송을 제기하는 데는 많은 어려움이 있다.
두 달이 넘는 지연 끝에 콘피 석유회사 중국회사는 여전히 기름 유출의 진짜 원인을 찾지 못하고' 자연고장' 탓으로 돌리고 있다. 그저께 기자회견에서 코피 석유회사는 발해 기름 유출 사고에 대해 다시 한 번 대중에게' 진심으로 사과' 했지만 공익클레임 답변, 처분 과정 부당, 중해유와의 책임 구분 등 민감한 문제를 피했다. 콘피 석유회사 중국회사 사제리 회장에 따르면 B 플랫폼과 C 플랫폼의 기름 유출원은 이미 영구적으로 봉쇄되었다고 한다. 이 소위' 영구 봉쇄' 가 국가해양국의 비준을 받았는지 묻는 언론 기자가 있을 때 그 회사는 회피하고 대답하지 않았다.
중해유는 착실하게 맞닥뜨릴까요?
발해만 기름 유출 사건이 발생한 후 중해유는 먼저 많은 사람들이 비난하는' 죄인' 이 되었지만, 일주일도 채 안 되어' 콘피 석유회사 중국' 이 막후에서 부상해 본격적으로' 주인공' 이 되었다. "코피 석유회사는 기름 유출을 일으키는 작업자이지만, 코피 석유는 중해유와 협력 관계를 맺고 있다. 콘피 석유회사에 문제가 생겨서 중해유는 관계를 끊을 수 없다. " 클레임 100 억원의 공익소송 주역인 자와 그의 조수 곽성석은 양성석간 신문 기자에게 100 억원 클레임 대상에도 중해유가 포함된다고 밝혔다.
합의에 따르면 책임은 확실히 콘피 석유회사에 있지만, 도의적으로 중해유는 회피할 수 없는 책임이 있다. "중국 에너지망 최고정보책임자 한소평이 기자에게 말했다." 유전은 국유이고, 국가는 중해유에 넘겨주고, 중해유는 미국의 파트너인 콘피 석유회사를 찾아 합자회사를 설립하고, 중해유 지분 5/KLOC- 이런 상황에서 기름 유출이 발생했다. 중해유는 전혀 책임이 없습니까? 클릭합니다
그저께 발표회에서 콘피 석유회사 임원에게 "당신이 중해유와 체결한 계약에 따라 중해유의 책임을 어떻게 결정합니까?" 라고 묻는 매체도 있었다. " 코피는 "상업 조항에 따르면 이것은 말할 수 없다" 고 말했다.
책임은 아직 명확하지 않지만, 모건대통은 어제 중해유 (00883) 상반기 실적은 그 업무의 비용 통제가 양호하다는 것을 반영했지만, 그 사업 성장은 비싼 인수합병에서 비롯된 것이라고 보고했다. 미래 시장은 중기 실적에서 부정적 요인을 발견하고, 주식 등급을 낮추고, 중해유의' 감축' 투자 등급을 유지할 것으로 예상됩니까? 모건대통은' 발해 기름 유출 사건' 이 중해유를' 잘 보지 못한다' 고 생각한다.