빠르게 발전하는 사회에서는 점점 더 많은 곳에서 책임서를 접한다. 책임서에 서명하면 책임을 효과적으로 강화하고 목표 방향을 명확히 할 수 있다. 그러면 책임서를 어떻게 써야 가장 큰 역할을 할 수 있을까? 다음은 내가 정리한 도로 운송 안전 생산 목표 책임서입니다. 참고용으로만 제공됩니다. 독서를 환영합니다.
도로 운송 안전 생산 목표 책임서 1 갑:
파티 b:
"안전 제일, 예방 위주, 종합통치" 방침을 성실히 관철하기 위해 도로 교통사고 발생을 줄이고 인민의 생명재산 안전을 보장하기 위해' 중화인민공화국 안전생산법',' 중화인민공화국회사법',' 중화인민공화국도로운송조례',' 경영범위 등록관리규정' 등의 법규에 의거한다
첫째, 파티 b 의 안전 관리 목표
(1) 을측의 안전관리 목표는 을측 산업관리부서나 회사가 내린 안전목표 내에 한정되어 요구범위 내에서 통제되어야 한다.
(2) 을측은 해당 산업관리부서나 소속사가 내린 안전관리목표나 안전목표책임서의 요구를 진지하게 이행해야 한다.
둘. 을측의 안전 책임과 임무
(1) 을측은 도로 운송 생산 과정에서' 중화인민공화국안전생산법',' 중화인민공화국도로운송조례' 등 법규의 규정을 엄격히 준수하고 안전생산책임제를 엄격히 시행하며 안전심사상벌 조치를 실시하기 위해 노력해야 한다.
(2) 을측은 안전관리직 자격을 갖춘 안전관리인원을 필요에 따라 배치해 안전생산별 투입을 실시하고, 필요에 따라 경영생산에 적합한 안전관리규정제도와 안전관리대 장부를 마련해야 한다.
(3) 을측은 반드시 안전교육제도를 엄격히 집행해야 하며, 을측 관계자들은 정기적으로 산업관리부서나 소속사가 개최하는 안전정기회에 참가해 관할 운송관리부서가 조직한 안전학습교육활동에 자각하여 결석하지 않도록 해야 한다.
(4) 을측은 정기적으로 내부 안전홍보교육을 실시해야 한다. 원칙적으로 일주일에 한 번, 운전기사에게 각종 교통법규를 엄격히 준수할 것을 촉구하고, 과부하, 과속, 음주운전, 피로운전 등을 단호히 근절해야 한다.
(5) 을측은 반드시 완벽한 운행 차량과 운전자의 일상적인 관리 제도와 서류를 세워야 한다. 운행 차량은 반드시 도로 운송증을 처리해야 하며, 종사자들은 규정에 따라 취업 자격증을 소지해야 한다. 무허가 차량과 인원이 도로 운송에 종사하는 것을 엄금한다.
(6) 을측은 운전자에게 운행차량의 일상적인 유지 보수 작업을 잘 하도록 적극 독촉하고, 필요에 따라 운행차량의 2 차 유지 보수, 차량 상태 평가 및 연간 검사에 참가해야 한다.
(7) 을측은 반드시 내부 안전감독검사와 위험정류제도를 엄격히 집행하고, 장부 기록을 잘 하고, 제때에 숨겨진 위험을 바로잡아야 한다. 특히 중대 운송 임무 기간 동안 안전관리 배치를 강화하고, 특별검사를 실시하며, 전담자를 직접 감시해야 한다.
(8) 을측이 운전하는 차량에 사망자 수 ≥ 1 이 발생한 중대 도로 운송 교통사고는 관련 규정에 따라 업계 관리부 또는 소속사에 첫 번째로 보고하고 갑측에 보고해야 한다. 사고 발생 후 을측은' 4 불방임' 원칙에 따라 엄격하게 정돈해야 한다.
(9) 을측은 교통사고' 삼방', 소방, 폭력 방지 등 각종 응급계획을 세워 각종 응급자원을 실시해야 한다. 상응하는 상황이 있으면, 제때에 예안을 가동하여 응급처치 작업을 잘 해라.
(10) 을측은 도로 운송에 관한 법률법규를 엄격히 준수하고, 성실하게 경영하고, 규율을 준수하며, 경영 범위 밖의 상업 운송 활동에 종사하는 것을 엄격히 금지하고, 국가가 명백히 금지하거나 제한하는 물품을 불법으로 휴대하는 것을 엄격히 금지해야 한다.
셋. 갑의 책임
(1) 갑측은 상급 안전관리 방침, 정책을 제때에 관철하고, 안전관리 업무를 배치하고, 자신의 범위 내 안전책임을 독촉해야 한다.
(b) 을 측의 안전 생산 업무를 감독하고 점검하며 사고의 숨겨진 위험을 없애고 시정 조치의 시행을 촉구하다.
(3) 갑은 을측에 대해 정기적으로 안전홍보교육을 실시하고 안전관리원을 조직하여 훈련에 참가해야 한다.
(4) 갑측은 을측이 제때에 관련 안전관리 목표, 책임 및 임무를 완수하도록 추적, 검사, 지도 및 독촉해야 한다.
(5) 중대 도로 운송 교통사고에 대해 갑은' 4 불방임' 원칙에 따라 을측에 시정을 촉구해야 한다.
(6) 갑측이 도로 운송 안전 관리에 관한 법률, 규정 및 규정 요건을 위반하여 관련 규정에 따라 처리한다.
넷. 기타
(a) 본 책임서의 유효기간은 도로 운송증과 동기화된다.
(b) 이 책임서는 한 양식에 두 부씩, 쌍방은 각각 한 부씩 보유한다.
(3) 갑은 을측의 연간 도로 운송 관리 목표, 책임 및 임무 이행 상황을 을측 산업 관리 부서나 소속사에 제때에 통지해야 한다.
(4) 갑측이 을측에 대한 연간 안전관리 목표책임평가를 실시하고, 심사 결과에 따라 상벌을 하고, 거리에서 을측에 통보한다.
파티 a: (인감) 파티 b:
서명자: 서명자:
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도로 운송 안전 생산 목표 책임서 2 갑:
파티 b:
기업경영책임자의 안전관리책임을 더욱 명확히 하고, 그룹회사의 안전생산관리를 강화하고, 중대대교통사고를 근절하고, 중대대교통사고를 억제하고, 일반교통사고를 줄이고, 인민생명재산안전을 보장하고, 한 그룹의 브랜드 이미지와 이익을 보호하기 위해,' 중화인민공화국안전생산법',' 중화인민공화국도로교통안전법' 과 결합해 이 안전생산목표관리방법에 특별히 서명했다.
제 1 조 그룹 산하의 각 운영회사 책임자 (사장) 는 기업 안전 생산의 제 1 책임자이다. 안전을 주관하는 부사장이나 안전기술관리자 (안전주임 또는 차장) 는 안전생산의 직접적인 책임자이다.
제 2 조 운영회사 안전생산 1 위 책임자는 회사의 안전생산에 대해 전면적으로 책임을 지고 있으며, 주요 책임은 다음과 같습니다.
첫째, 주체 관리 책임을 성실히 이행하고, 국가 법률 법규와 그룹 각 안전 생산 규칙과 제도를 엄격히 집행하며, 안전 관리를 생산 전 과정에 관통하고, 안전 예방 조치를 확보하고, 실효를 추구한다.
둘째, 회사 내 안전생산관리책임제와 안전생산조사제도를 확립하고, 층층이 안전관리목표책임서를 체결하고, 실제 안전관리업무계획을 조직하고 시행하며, 안전생산에 필요한 인력, 물력, 재력의 투입을 보장하고, 기업안전응급계획을 세우는 것이다.
셋째, 운전자 기록, 안전운전 기록, 차량 기술 기록 등을 조직한다.
4. 본 부서의 안전조치의 효과적인 시행을 책임지고, 반복적인 안전검사를 실시하며, 생산안전사고의 숨겨진 위험을 제때에 제거한다.
5. 각종 안전홍보교육, 안전회의 활동을 조직하고, 건전안전회의, 안전학습, 교통사고, 차량검사, 안전검사기록 등 기본적인 안전업무기록을 건립하고, 규정에 따라 안전생을 제때에 기재한다.
생산 보고서, 회사의 실제 상황과 연계하여 안전 생산 경쟁 활동 수행:
6. 중대 이상 교통사고가 발생하면 회사 책임자나 분관 안전관리자와 안전책임자가 직접 사고 현장을 지휘하고 상황을 그룹 안전위원회 지도부에 보고하고 이틀 안에 그룹에 서면 보고를 해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전관리명언)
사고의 실제 상황에 따라 비상 계획을 시작하십시오.
7. 과학적 관리 수단을 이용하여 점차 안전관리의 제도화, 표준화, 표준화, 과학화를 실현하여 안전관리 수준을 높이다.
8. 그룹 안전 관리 기관의 기업 안전 업무에 대한 감독, 검사 및 지도에 적극 협조한다.
제 3 조 안전 생산 목표 및 평가 지표.
1. 안전생산목표: 중특대 교통사고 근절, 사망자 수' 0'; 일반 사고 및 교통 위반 감소
둘째, 연간 안전 평가 지표 (수백만 킬로미터)
1. 교통사고 빈도는 3 회/백만 킬로미터보다 적다.
2. 교통사고 사망률 인하 1000 명/백만 킬로미터.
3. 교통사고로 부상률이 1.5 명/백만 킬로미터보다 낮다.
4. 교통사고 직접경제손실률은 3 만 5000 원/백만 킬로미터보다 적다.
3. 중대 운송 안전 서비스 품질 사건 없음 (지급 이상 뉴스 매체가 폭로한 운송 안전 서비스 품질 문제 또는 당사자가 불만을 제기한 찰리 줄거리가 확실히 열악한 서비스 품질 문제는 모두 중대 운송 서비스 품질 사건이다);
넷째, 사무실 장소, 창고, 역 등. 일반 이상의 화재 사고는 발생하지 않는다. 제 4 조 상벌.
1. 보상: 안전생산관리에 대한 보상은 주로 선진 집단과 개인을 선정하고 그에 상응하는 영예와 물질적 보상을 주는 것이다.
(1) 평가 프로젝트
1. 회사: 안전 생산 관리 선진 단위 (보상 5000- 10000 원);
2. 개인: 안전 생산 관리 우수 책임자 (보상 2000-5000 원).
(2) 평가 조건
1, 안전 생산 관리 선진 단위 선정 기준
(1) 심각한 책임이 없는 교통사고
(2) 연간 안전 지표를 완성하는 것은 모두 평가 계수보다 낮다.
(3) 안전 생산 표준화 관리 프로젝트 평가 점수가 90 점 이상이며, 각 보고서는 제때에 정확하고, 숨김도 누락도 없다.
(4) 현지 교통주관부의 안전평가에서 선진영예를 받은 회사가 우선권을 갖는다.
2, 안전 생산 관리 고급 개인 선택 조건
(1) 안전 생산 관리 선진 단위로 선정된 운영 회사 책임자가 우수 운영 책임에 우선 순위를 부여했습니다.
(2) 안전 생산 관리 선진 단위로 선정된 운영 회사는 1 그룹 안전 생산 관리 우수 근로자를 추천할 수 있습니다.
(3) 안전생산관리선진단위의 관리회사의 임원으로 평가되지 않아 안전생산관리선진개인의 선정에 참가할 자격이 없다.
(3) 평가 시간 및 운영
안전 생산 관리 선진 단위와 개인의 차폐 작업은 심사 연도가 끝난 후에 진행해야 한다.
둘째, 처벌:
1, 연간 심사중특대 교통사고 처벌 기준.
(l) 주요 교통 사고는 1 회 사망 3 명 이상을 의미한다. 또는 l 1 사람 이상 심각하게 부상; 또는 일회성 사망 1 사람, 동시에 중상 8 명 이상; 또는 한 번에 두 명이 사망하고 동시에 다섯 명 이상 중상을 입었다. 또는 직접 경제적 손실 6 만 위안 이상:
(2) 중대 사고는 1-2 명이 사망하거나 3- 10 명 이하의 중상을 입거나 직접적인 경제적 손실을 초래한 3 만 ~ 6 만원의 사고를 말한다.
(3) 대체 사고 책임은 전책임, 주요 책임, 동등한 책임, 유한 책임 및 무책임으로 나뉘며 변환 계수는 1 입니다. O,075,0.5.0.25, o 는 각각 다음과 같습니다.
(4) 이번 심사처벌은 운영책임자 (안전생산 제 1 책임자) 에게만 적용됩니다.
(5) 특수한 상황의 처리는 기업이 보고하고, 그룹 안전위원회가 연구한다.
2. 그해 책임사고를 심사하여 처벌 기준을 초과했다.
일련 번호 벌금 품목 벌금 금액 (위안)
1, 책임 사고율 초과 1000
2. 책임상해율이 1000 을 초과했습니다.
3. 책임사고와 책임상해대대 두 가지 지표가 동시에 3000 을 넘는다.
안전 생산 표준화 관리 평가 프로젝트 및 처벌 기준 목록
프로젝트 번호 미완료 프로젝트에 필요한 공제 금액 (위안)
1 보안 책임서 다단계 서명 10200
2. 연간 안전 관리 작업 계획 개발 10200
3 안전 생산 관리 리더십 팀 개선 10200
분기별로 자체 테스트를 수행하고 기록을 작성합니다
운전자, 차량, 사고 및 기타 파일을 개선하십시오. 5 100/ 상자.
6 5300 보안 관리 보고서/사례를 적시에 에스컬레이션합니다.
7. 안전생산정기회의 제도 10200/ 예를 집행한다.
8 중대사고 응급팀을 구성해 응급계획 10200 을 제정한다.
9 생산 설비 및 작업장은 관련 법률, 규정, 규정 10200 을 준수합니다
10 사고 처리 10200/ 예를 엄격하게' 4 가지 방임' 원칙에 따라 진행한다.
1 1 종영 ` 15200-500/ 일반 화재 및 절도 사고.
설명:
(1) 이상의 안전관리 평가 프로그램, 경제처벌은 기업 안전생산의 제 1 책임자를 대상으로 하며, 기업 각급 안전생산원 평가는 각 기업이 별도로 규정하고 실시한다.
(2) 그룹은 산하기업에 대해 비정기 추출 점검을 실시하여 상술한 부러움을 감독한다. 불합격 항목이 있으면 벌금 통지서를 발행하여 경제처벌을 할 수 있다.
제 5 조 본 책임서는 한 양식에 두 부씩, 그룹회사와 운영회사 각각 한 부씩, 그룹회사 경영팀 연말 심사 기업 책임자의 중요한 근거 중 하나로 꼽힌다. 각 운영회사는 20 12 년도 평가 지표를 안전하게 생산하며, 그룹 조사를 통해 기업 책임자가 리더십 책임을 지고 있는 것으로 확인되며, 상황에 따라 통보, 경고, 강등, 철수, 경제처벌 등 기타 처분을 내린다.
갑이 서명하다.
파티 b 서명:
서명 시간: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
도로 운송 안전 생산 목표 책임서 3 도로 화물 운송 안전 생산 감독 관리 강화, 도로 화물 운송 시장 질서 규범, 인민 생명 재산 안전 보장, 안전 사고 방지,' 중화인민공화국 도로 운송 조례' 와' 도로 화물 운송 및 현장 관리 조례' 의 관련 규정에 따라 우리 지사는 도로 화물 운송 경영자와 안전 생산 책임서를 체결하는데 내용은 다음과 같습니다.
1. 지사는' 삼관일감독' (시장 접근, 차량 기술상태, 운전자자격, 안전감독
2. 화물운송종사자들은 지사가 조직한 안전교육훈련과 안전생산정기회에 참가해야 한다.
3. 화물운송경영자는 차량 안전 관리를 강화하고 규정에 따라 사건 검사, 사건 검사, 2 차 유지 관리 및 연간 검사 작업을 잘 해야 한다.
4. 화물운송경영자는 필요에 따라 필요한 안전보호, 환경보호함 소방시설과 기재를 갖추어야 하며, 관련 규정에 따라 경고 표시를 걸고 설치해야 한다.
5. 화물운송업자는 자찰과 안전법 집행검사에서 발견된 안전사고의 위험에 대해 진지하게 정돈해야 하며, 반드시 안전생산 요건을 충족해야 한다. 그렇지 않으면 운송기관은 영업을 취소할 때까지 휴업하고 정비할 것이다.
6. 화물운송경영자는' 중화인민공화국 도로운송조례' 등 법규와 기준의 관련 규정에 따라 경영해야 하며, 운송 과정에서 과적재하거나 과적재해서는 안 된다.
7. 화물운송경영자는 경영 과정에서 폐기, 위조, 도색, 상쇄 등 유효하지 않은 도로운송증명서를 사용하여 도로화물 운송에 종사해서는 안 된다.
8. 본 책임서는 한 양식에 세 부씩, 운송관리기관, 지사, 경영자는 각각 한 부씩 있습니다.
지점 책임자 서명: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
운영자 서명: _ _ _ _ _ _ _ _
도로운송안전생산목표책임서 4 회사 안전관리 강화, 운송사고 예방, 회사는 도로화물운송안전생산책임제, 고용된 차량운전사는 차량안전생산책임자입니다.
차량 안전 책임자는 다음 규정을 준수해야합니다.
1. 회사의 각종 안전관리규정, 도로교통안전규정,
둘째, 규정에 따라 운관기관 시험에 합격하고 해당 증명서를 취득한 후에야 직장에 나갈 수 있다. 무증으로 직장에 나가는 것을 엄금한다.
셋째, 규정에 따라 차량 수리, 등급 평가 및 연간 검사를 실시한다.
4. 차량은 반드시 회사 규정에 따라 각종 차량 보험과 운전자보험을 충분히 구매하여 사고방지 능력을 강화해야 한다.
5. 차량은 반드시 회사 운송 작업 계획의 요구에 따라 화물을 적재하고 운송해야 하며, 초표준, 초과, 과부하 운행을 엄금해야 합니다. 그렇지 않으면 발견하면 상황에 따라 폐업하여 정비하고 그에 상응하는 벌금을 부과해야 합니다.
여섯째, 운전자는 음주 운전, 과속, 불법 추월, 강제 추월, 피로운전, 운전하면서 휴대전화를 치는 것을 엄금한다.
7. 차량이 공장과 야적장에서 내란정차하는 것을 엄금하고, 임시주차는 깔끔하게 주차해야 하며, 차량과 인원의 통행을 방해해서는 안 된다.
8. 사고가 발생하면 즉시 회사와 현지 공안부, 안전생산관리부, 환경보호부, 품질검사부에 보고하고 차량과 화물을 아끼고 가능한 모든 경보와 응급조치를 취해야 한다.
9. 본 책임서는 한 양식에 두 부씩, 회사와 운전자는 각각 한 부씩 보유한다.
운전기사 서명:
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