역사를 살펴보면, 인류는 항상 새로운 분야를 탐구하기 위한 내적 갈망과 수요를 가지고 있다. 새 것? 지평선? 스튜디오는 매우 유연한 교통수단을 만들고 싶어 한다. 비정규와 크로스컨트리 지형에서 주행해야 하는 고객, 심지어 차량이 한 번도 주행하지 않은 곳에서도 주행할 수 있다. 이런 차량은 더욱 도전적인 응용과 환경의 수요를 만족시키고 끊임없이 변화하는 조건에 적응해야 한다. 이 부서는 자동차 R&D 의 한계를 돌파하고 자동차가 어떻게 전 세계를 누비게 될지 다시 한 번 상상할 것이다.
새 것? 지평선? 스튜디오는 현대차그룹 부사장 존이 할 것인가? Suh 박사의 지도하에 20 1 1 부터 그룹에서 여러 리더직을 맡았으며 현대벤처투자회사 (Hyundai) 였나요? Ventures) 그리고 실리콘 밸리의 현대를 이끌 책임이 있습니까? 요람 (생활체험 로봇 강화 디자인 센터) 도 창시 감독이다. 존? Suh 박사는 자동차와 신흥 기술 분야에서 35 년 이상의 전문 경험을 쌓았다. 스탠포드 대학과 팔로알토 연구센터 (PAC, 본명 제록스? PARC) 는 제너럴모터스 회사와 함께 일했습니다.
새로운 부문은 실리콘 밸리와 다른 혁신 센터에서 미래의 모바일 여행과 자동차의 미래 지향적 사고와 혁신 리더십을 형성하는 현대차그룹의 비전을 더욱 추진할 것이다.
외신 보도에 따르면 두 소식통은 중국 일증기그룹이 이탈리아 트럭그룹 이비코를 인수하는 협상이 보류됐다고 밝혔다.
이들 중 한 명에 따르면 지난 7 월 에이비코에 대한 초보적인 제시가격은 30 억 유로 (약 35 억 달러) 를 넘어섰다. 하지만 이비코 모회사인 CNH 가 맞았나요? 흥업은 그 평가가 너무 낮다고 단호하게 거절했다.
또 다른 관계자는 "FAW 는 현재 국제협정을 확정하고 싶지 않다" 며 "전염병 기간 동안 불황을 이용한 기업으로 간주되고 싶지 않기 때문" 이라고 말했다. 올해 전염병은 각 업종을 강타했고, 일부 유럽 정부는 환영받지 못하는 외국 기업에 인수되는 것을 피하기 위해 중점 업종을 보호하기 위해 노력하고 있다.
CNH? 흥업은 지난해 회사를 두 부분 (202 1 연초 완료 예정) 으로 나누고 이비코 트럭, 버스, FTP 엔진 부서를 상장해 그룹 자산의 가치를 높이고 업무를 간소화할 계획이라고 밝혔다. 그러나, 전염병 위기로 인해 이 계획은 이미' 내년 이상' 으로 연기되었다. CNH 는 이비코 매각도 분할 회사 계획의 대안일 수 있다고 밝혔다.
지난 9 월 28 일 상하이 증권거래소 과학기술혁신판 주식상장위원회는 상장위원회 2020 년 제 83 차 심의회의를 열고 길리 자동차 지주유한공사의 선발 문제를 심의했다. 이후 과학기술혁신판시위원회는 길리 자동차 과학기술혁신판이 첫 회의를 개최한다고 발표했다. 길리 자동차는' 기술 혁신판 제 1 차' 가 되었다.
이달 초, 길리 자동차는 정식으로 상교소에 과학기술혁신판 공모서를 제출했다. 공모서에 따르면 이번 모금된 투자항목의 총투자는 204 억원이며 그 중 200 억원을 사용할 것으로 보인다.
앞서 상교소는' 길리 자동차 지주유한공사가 첫 공개 발행을 신청하고 과학혁신판 상장 신청 서류 승인 상황에 대한 문의서' 에서 길리 자동차의 신에너지와 전기화 분야 발전에 특히 관심을 기울이고 있다. 길리 자동차가 새로운 에너지 분야에서 더 큰 발전 공간과 발전 잠재력을 가지고 있는지 여부에 대해 중점적으로 문의했다.
길리 자동차는 상교소 문의에 응할 때 길리 자동차의 현재 제품 매트릭스에서 에너지 절약과 신에너지 자동차가 주도적인 지위를 차지하고 있다고 언급했다. 20 19 년 길리와 기하학 브랜드 * * * 판매 중인 모델 14 대, 여기서 13 은 에너지 절약과 새로운 에너지 모델입니다. 현재 길리 자동차 1.6L 배출량 및 아래의 연료차, 신에너지, 전기차 판매량이 총 판매량의 70% 이상을 차지하고 있다. 최근 몇 년간의 노력을 통해 길리는 48V, 혼동, 순수 전기, 연료 전지 등의 기술을 전면적으로 배치해 새로운 에너지 자동차 핵심 3 전기 분야에서 어느 정도 우위를 점하고 있다.
외신에 따르면 PSA 와 FCA 는 합병된 새 회사인 Stellantis 가 이미 1 1 이사회 구성원을 임명했다고 밝혔다.
PSA 최고경영자 당유실? Tavares) 는 Stellantis 의 향후 CEO 로 재직하며 FCA CEO 인 Mike (Mike) 가 새로운 회사 이사회 멤버가 될 예정입니다. Manley) 는 이사회에 없습니다.
2065438+2009 년 2 월 두 회사가 체결한 합병협정에 따르면 새 회사의 이사회는 임원 2 명밖에 없다. 자, 결과에 따르면, 집행 책임자는 당유실과 현직 FCA 의장인 존입니까? 엘칸
엘칸은 FCA 모회사인 Exor 의 책임자로 Stellantis 의 회장을 맡게 됩니다. 로버트? 푸조 () 는 푸조 가족 사업의 책임자이자 PSA 이사회 멤버로, 새 회사의 부회장을 맡게 된다. 이탈리아 축구 클럽 유빈투스 주석, FCA 지분을 보유한 아넬리 가족 멤버 앙드레? 아넬리는 두 번째 FCA 대표이다. 그는 엘콘의 사촌 동생이다. 헨리. 덕? 카스트리스는 고위 독립 집행관이다. 그는 보험회사 안성의 전 CEO 이자 네슬레 및 기타 회사의 이사회 멤버이다.
합병협정에 따르면 쌍방은 당유실 이외의 이사회 멤버 5 명을 임명할 수 있으며, 그 중 한 명은 직원을 대표할 수 있다. 1 1 이사회 구성원 중 7 명은 독립이사이다.
외신 보도에 따르면 자동차. 소프트웨어, 대중그룹의 소프트웨어 부문? Org 는 소프트웨어 전문가 하이라를 인수하고 있습니까? 아그레아? 휴대폰? 시각? GmbH, 이번 인수에는 독일 기업 하이라 (하이라) 인 관련 테스트 및 검증 부서가 포함됐다. GmbH? & amp? 공동? KGaA) 는 전액 출자 자회사입니다. 이번 거래를 통해 자동차. 소프트웨어? Org 는 이미지 처리 분야의 경쟁력을 확대하고 대중그룹 산하의 모든 브랜드 개발 자동운전 기능을 꾸준히 추진할 계획이다. 이번 인수 과정에서 하이라? 아그레아 직원의 약 절반이 Car 로 이전될 것이다. 소프트웨어? 조직기구. 또한 이번 인수는 반독점기관의 승인을 받아야 하며 202 1 연초에 완성될 것으로 예상된다.
현재, 자동차. 소프트웨어? Org 는 대중그룹 산하의 모든 브랜드를 위한 운전 보조 시스템, 자동운전 및 자동주차 시스템을 개발하고 있다. 이미지 처리 능력은 이 분야의 핵심 역량이며, 미래에는 점점 더 중요한 전략적 의의를 갖게 될 것이다. 이 부서의 목표는 카메라 및 기타 센서의 데이터를 활용하여 차량 주변 환경에 대한 정확한 이미지를 생성하여 자동차가 주변 환경을 감지하고, 위치를 결정하고, 상황을 예측하고, 적절한 조치를 취할 수 있도록 하는 것입니다.
소프트웨어 전문가 하이라 인수? 아그레아가 오랫동안 축적한 전문 지식은 자동차이다. 소프트웨어? Org 는 위의 목표를 달성하는 중요한 조치 중 하나입니다. 하이라? 아그레아는 자동차 환경 이미지 처리 소프트웨어의 개발과 검증 방면에 강한 실력을 가지고 있다. 전문 분야에는 차량이 주변 환경의 요소를 식별하고 분류할 수 있는 광학 시스템과 인공 지능 기반 시스템이 포함됩니다. 이러한 요소에는 오브젝트, 라이트, 차선 및 교통 표지가 포함될 수 있습니다.
(참고: 위의 사진은 모두 인터넷에서 나온 것으로, 권리는 원작자가 소유한다. 감사합니다! ) 을 참조하십시오
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.