정부 부처는 지도를 강화해야 한다.
주영광 교통부 경제체제 개혁과 규제사 국장은 정부 주관부서로서 현대 물류 발전에서 다음과 같은 서비스를 제공해야 한다고 주장했다. 첫째, 시장 접근 방면에서 정부는 좋은 발전 환경을 만들어야 한다. 둘째, 인프라 건설을 강화하고 현대 물류 발전을 위한 좋은 하드웨어 조건을 제공한다. 셋째, 정부 각 부처는 조정을 강화해야 한다. 물류 자체는 종합적인 산업이며, 각종 운송 방식은 현대 물류에서 서로 다른 역할을 하고 있기 때문이다. 넷째, 현대 물류의 성공적인 경험을 홍보하십시오.
전영창 중국 교통협회 회장은 정부가 물류 발전을 추진하기 위해 통일되고 조정된 정부 기관이 있어야 한다고 제안했다. 이 조직에는 세 가지 기능이 있어야 합니다. 하나는 물류 발전을 위한 조건, 준인, 정책, 규정 등을 만드는 것입니다. 둘째, 부처 간 협력과 조정의 역할을 충분히 발휘해야 한다. 셋째, 조직을 설립하고 물류 산업 발전의 구체적인 문제를 정기적으로 조율하여 해결해야 한다.
유무 중국 물류업 최대 민영기업 포공물류기업그룹 회장은 국가가 정책 차원에서 운영적인 정책을 내놓기를 바란다고 말했다. 그는 민영기업이 실제 운영에 많은 제약이 있다고 말했다. 물류 기업은 우리나라 물류의 발전에 매우 중요하며, 시장 육성도 매우 중요하다. 따라서 정부는 시장을 육성하는 데 있어서 시장을 인도하는 것을 포함하여 명확한 지침을 제공할 수 있다.
상인 물류그룹 유한공사 고문인 딩은 정부가 중국 현대물류건설을 지도하고 추진해야 하며, 우선 공공질서와 성실건설을 중시해야 한다고 밝혔다. 중국의 사회 발전에는 좋은 법제 환경과 사회신용체계가 필요하고, 현대 물류 건설에도 좋은 환경과 질서가 필요하다. 정부가 이 방면의 지도와 홍보를 강화할 것을 건의하다.
항공 물류 기업의 제나라 물류
(그룹) 유한회사의 사장인 황채정은 현재 우리나라 물류시장이 지속적이고 안정적인 발전 단계에 있으며, 국가는 정책적으로 큰 지지를 받았지만 지지력이 부족하여 아직 시행되지 않았다고 생각한다. 정부가 물류 발전 전략을 세울 때 정책 지원을 통해 기업에 더 많은 발전 공간을 제공할 것을 건의합니다. 물류 기업은 자립해야 한다.
한 나라의 물류업이 잘 될 수 있을지는 정부의 지도와 추진, 완벽한 물류 인프라 건설 외에 가장 중요한 문제는 물류기업을 강화하는 것이다.
중국 성통
지주회사 회장은 현대물류발전의 전문화와 종합서비스가 물류기업의 미래 발전 방향일 수 있고 물류기업이 항상 전체 물류과정을 포괄하려 할 수는 없다고 주장했다. 고객의 요구를 충족시키기 위해서는 물류업체들이 전문화 분업 협력의 길을 걷고 종합 서비스 기능을 강조해야 하기 때문이다. 이에 따라 물류업체들은 우선 주업을 강강강건하게 한 다음 주업을 확장해 종합 서비스에 공을 들여야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체)
조동 중국 원양물류유한공사 부사장은 물류업체들이 브랜드 발전 전략을 가져야 한다고 밝혔다. 고객이 물류 기업을 선택하는 것은 주로 이 기업의 성실성을 보고, 당신이 고객과 장기적으로 투자할 수 있는지 알아보는 것이기 때문입니다. 운송회사와 창고회사를 선택하는 것과는 달리, 우리는 물류업체와 장기적인 전략적 협력을 원한다. 이런 관계가 쉽게 해체된다면 기업과 고객 모두 매우 무책임하다.
김성국제물류그룹 유한회사의 책임자가 랴오닝 () 성 대련 () 시에서 회의에 참가하러 왔다.
CEO 공은 물류업체들이 변신에 직면해 어떻게 경쟁력을 높일 수 있을지에 대해 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체, 물류업체) 첫째, 첫 번째 요소는 기업의 포지셔닝입니다. 기업 포지셔닝에는 기업의 발전 모델이 포함된다. 김성은 3 년 전 대련의 작은 화물대회사일 뿐, 오늘날의 규모로 발전한 것은 김성의 정확한 기업 포지셔닝과 적합한 비즈니스 모델과 큰 관계가 있다. 두 번째 요소는 관리입니다. 현재의 기업 관리를 보면 모든 기업은 관리 전환에 직면해 기능 관리에서 프로세스 관리로 점차 전환되고 있습니다. 네트워크 정보화 건설을 중시하다
정보 물류 기술은 물류 효율을 높이고 비용을 절감할 수 있는 도구이다. 왕덕영 중국 교통협회 상무부회장이 정보화의 핵심을 지적했다. 외부 정보화든 내부 정보화든 선택할 수 있는 소프트웨어가 많다. 그러나 물류 서비스 방안 결정 지원 시스템이 있어 물류 기업 정보화의 핵심이어야 한다.
중국 소프트웨어 업계를 대표해 회의에 참석한 중호스 그룹 소프트웨어 기술유한공사 상무 부사장인 진준봉은 중국 현대물류 발전의 정보화에 대해 독창적인 견해를 제시했다. 기업은 처음부터 자신의 전체 기업 발전 전략 모델, 기업 운영 모델을 자체 정보화와 일치시켜야 한다. 외국에는 두 가지 모델이 있다. 예를 들면 미국 제너럴모터스, 외국의 성숙한 소프트웨어 사용을 완전히 선택하는 반면, 일본 닛산은 스스로 디자인을 하고, 디자인이 완료된 후 소프트웨어 회사 개발을 의뢰해 수요 파악에서 정보 투입 부족을 피한다. 이 두 가지 모델은 실행 가능해야 한다. 기업은 운영 과정에서 명확한 생각을 가지고 있다면 정보 전략을 기업의 운영 모델, 비즈니스 운영 모델에 일치시킬 수 있습니다.
개혁개방 초기 지역에서 온 절강성 원저우 신화물류네트워크유한공사 사장인 김씨는 인터넷 정보화 문제에 대해 의견을 발표했다. 물류 기업은 우선 인터넷을 잘 건설해야 한다. 신화통신은 전체 네트워크 건설을 세 단계로 나누었다. 하나는 지휘관리센터를 건설하고, 네트워크 시스템 관리를 하는 것이다. 둘째, 운송, 창고를 지탱하고, 현급시에 유형네트워크를 구축하고, 실체운송을 전개하는 2 급 운영센터를 건설하는 것이다. 셋째, 카운티 수준의 비즈니스 창을 만들고 최종 고객을 선점합니다. 신화는 지휘에서 운영, 전체 단말기의 운영에 이르기까지 지속 가능한 대규모 네트워크를 구축해야 한다.
자체 서비스 네트워크를 구축하는 것 외에도 기존 기반을 기반으로 네트워크 서비스를 혁신하는 것도 필수적입니다. 중철연합물류유한공사 총지배인 여천휘는 중철연합물류가 중장기 프로젝트인 대중마케팅망을 개발해 제품을 전국으로 운송하고 마트에 배송해 실제로 방문 서비스를 실현했다고 소개했다. 이것은 실제로 전국 교통망을 기반으로 위탁 수송을 발전시키는 과정으로, 고객에게 좋은 서비스 네트워크이다. 국내 물류 기업은 연합해야 한다
중국 우편 물류 선두 기업인 중국 우편 물류 주식유한공사 사장 이웅은 발전이 늦고 기초가 약하기 때문에 중국 현대 물류업은 반드시 상호 협력을 강화해야 국제경쟁력을 갖춘 대형 물류기업이 될 수 있다고 솔직하게 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국) 더 많은 연합만이 자원 통합의 장점을 강조하고, 각자의 장점을 발휘하며, 더 나은 서비스를 제공할 수 있기 때문이다.
조동 중국 원양물류유한공사 부사장은 "진정으로 규범화된 시장 운영은 상대적으로 분산된 기업 모델이어야 기업이 발전법에 부합할 수 있다" 고 밝혔다. 따라서 외국과 협력할 때 통제의 필요성을 일부러 추구하는 것이 아니라 기업의 장기적 신념과 전략 계획에 기반을 두고 있다.
우리의 물류 기지로 삼다.
(공원, 센터) 대표, 절강성 전화물류기지유한공사 총지배인 야오는 회사 발전과 결합해 물류는 시장경제가 일정 단계로 발전하고 사회화대생산이 만들어내는 천점 협력 메커니즘이며, 그 자연이념은 분업협력이라고 밝혔다. 물류업체는 반드시 협력해야 한다. 고객의 요구가 다양하기 때문에 어느 기업이든 고객에게 전면적이고 완벽한 서비스를 제공할 수 있고, 협력을 강화해야 모든 업무를 잘 할 수 있기 때문이다. 가능한 한 빨리 국제 동행과 접목하다.
린드핑 중해그룹 물류유한공사 부사장은 외국의 선진 관리 기술을 도입하고, 외국의 좋은 물류회사와의 협력을 가속화하고, 그들의 선진적인 관리 이념과 경험을 도입하고, 기업을 더 크고 강하게 해야 한다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
중철현대물류유한공사 유경부 사장은 국제경쟁력을 갖춘 공급망에 가입하려면 기업 자체에 필요한 요소가 있어야 한다고 말했다. 첫째, 훌륭한 팀이 있다. 팀과 상대가 없으면 공통어가 없다. 둘째, 규제된 기업 지배 구조가 시행되었는지, 규제된 기업 지배 구조인지 여부. 셋째, 물류 산업 배경이 좋습니까? 넷째, 완벽한 네트워크가 있습니까? 이 네트워크에는 비즈니스 네트워크 및 기능 네트워크가 포함됩니다. 이 네 가지 요소가 있으면 우리는 합자와 상호 협력에 대해 이야기할 수 있다.
대전그룹 회장 왕수생은 국제협력 방면에서 매우 경험이 있다. 사실, 국제와 접목하고 국제협력을 전개하는 것은 인터넷의 도킹과 협력이다. 중국 물류기업이 빠르게 발전하려면 외자기업과 협력해 국제네트워크를 이용해 국내외 업무를 확대해야 한다. 하지만 우리 기업이 중국에서 네트워크를 구축하고 보완해야 한다는 전제가 있다. 그렇지 않으면 협력의 기반을 잃게 된다. 대전의 경험은 전략연맹 설립, 강강강협력, 공동발전, 호혜호혜라는 네 문장으로 요약될 수 있다. 그리고 국제협력도 인재를 끌어들이는 효과적인 방법이다. 외국 인재를 영입하는 것은 새로운 이념을 가져올 수 있고, 두 번째는 세계화를 가져올 수 있는 기술이며, 세 번째는 회사의 모든 직원을 양성하고 승진시킬 수 있고, 네 번째는 모든 외국 기업과 효과적으로 소통할 수 있다는 것이다. 인재 소개에서 원가를 먼저 고려하지 말고, 소개한 사람이 너에게 얼마나 많은 가치를 가져다 줄 수 있는지 고려해야 한다. 이 관념은 돌파해야 한다. 개념을 해결하면 물류가 잘 된다.