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건물 붕괴 초점 인터뷰

포커스 인터뷰는 2009 년 6 월 5438+065438+ 10 월 65438+3 월에 완료되었습니다.

-"건물 붕괴" 에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

스튜디오 진행자 장우:

관객 여러분 안녕하세요, 포커스 인터뷰에 오신 것을 환영합니다.

얼마 전 연대 자동차 동역 건물에는 눈에 띄는 현수막이 걸려 있었다. "건물은 언제든지 무너질 것이다! 멀리 떨어져 있어 주세요! " 。 기자에 따르면 이 건축 면적이 약 2 만 평방미터인 버스 정류장은 200 1 연말에 공사를 시작하여 2004 년 6 월에야 완공된 것으로 알려졌다. 그러나, 불과 5 년 만에 자동차 동역은 이미 위태로운 건물이 되었고, 현지 백성들은 지금의 유행 언어를 적용하여' 무너진 건물' 이라고 부를 줄은 상상도 못했다.

리포터 리 후안:

지금, 연대 자동차 동역을 지나가는 사람은 모두 나만큼 무서워할 것 같다. 왜요 봐라, 이 역의 외벽에는 곳곳에 이런 현수막과 경고 표어가 붙어 있어, "이 건물은 언제든지 무너질 것이다! 멀리 떨어져 있어 주세요! " 그런데 왜 5 년 가까이 건설된 버스 정류장이 갑자기 폐쇄되어 위태로운 건물이 되었나요? 우리는 위험을 무릅쓰고 모든 사람을 들어오게 하기로 결정했다.

의견:

연대 자동차 동역 당직자의 지도 아래 우리는 동역 대합실로 들어갔다.

기자:

이 시멘트는 모두 무너졌다.

연대 자동차 동역 안전과 과장 진:

이 천장은 사용 중입니다. 처음에는 시멘트 블록이 드럼을 치기 시작한 것을 발견하고, 나중에는 자동으로 떨어지기 시작했다. 테스트 결과, 내부의 철근이 풍화로 팽창하고, 팽창한 시멘트 덩어리가 철근 가루에 밀려 넘어진 것을 볼 수 있다. 우리가 지금 보고 있는 곳은 시간이 오래되어 자연스럽게 떨어졌다.

의견:

이 관계자에 따르면 연대 자동차 동역은 2004 년 7 월 본격적으로 투입됐지만 불과 6 개월 후인 2005 년 2 월부터 대기실 천장에서 시멘트가 빠르게 떨어지는 현상이 발생해 갈수록 심각해지고 있다.

기자:

네가 처음 설계한 천장의 상층은 무엇이니?

첸:

이것은 대형 목욕 센터입니다. 만약 이 연못이 쓰러진다면, 바닥 전체가 무너지고, 물, 연못이 무너지고, 바닥이 쓰러질 것이라고 상상해보도록 하겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

의견:

기자가 계속 계단을 오르니 더욱 충격적이다. 내력 계단의 대들보조차도 살아남지 못했고, 거의 모든 부식된 철근이 가루로 변했다.

이 건축 면적이 거의 2 만 평방미터에 가까운 역방에서 벽이 떨어져 철근이 사방으로 녹슬었다. 목욕 센터로 설계된 2 층에서 직원은 바닥의 실제 두께가 약 10 cm 이고 디자인 두께는 70 cm 여야 한다고 간단히 측정했습니다. 시멘트 덩어리가 자주 떨어져, 역방이 운영에 들어간 지 얼마 되지 않아 사고가 났다.

첸:

이 건물이 완공된 후 나는 개통 운영 과정에 서서 매표소 입구의 대들보에 있는 철근이 팽창하여 시멘트가 빠르게 갈라져 곧 역에 들어설 승객 두 명을 때렸다. 병원 검사를 거쳐 연조직 타박상을 입었다.

의견:

사실, 2006 년 4 월, 산둥 건축과학연구원 건축공사 품질감독검사센터는 이 건물의 일부 층에 대한 감정보고를 발표하고 8 가지 규격과 설계 요구 사항을 충족하지 못하는 감정결론을 내렸다. 또한 지붕의 보온층에 대량의 건축 쓰레기, 뜨개질 가방, 비닐봉지, 나무 막대기가 섞여 있어 안전의 위험이 있다고 직접 지적했다.

2008 년 7 월, 검사센터는 연대 자동차 동역실에 대해 다시 한 번 전면적인 검사를 실시했다. 관련 전문가들은 2009 년 2 월 발간된 검사 보고서에서 4 년 만에 부식 속도가 이렇게 빠르다는 의견을 밝혔습니다. 이 공사의 품질 문제가 이렇게 심각해서 긴급히 조치를 취해야 한다는 것은 매우 드문 일이다. 마지막으로 검사센터도 1 구역의 호텔은 견고해야 하고, 2 구역과 3 구역은 역, 목욕센터, 슈퍼마켓은 철거해야 한다고 조언했다.

연대 자동차 동역 사장 푸지량:

산둥 성 과학원의 감정 보고가 나온 후, 나는 봉소를 신청하여 폐쇄했다. 이 보고서는 연대 교통국으로 보내졌다.

의견:

푸지량은 연대의 한 사기업으로 연대 교통발전회사의 법정 대표인이다. 그의 소개에 따르면 연대 자동차 동역은 그들 회사와 연대시 교통국이 공동으로 건설한 가운데 연대시 교통국 투자10 만 3 천 원으로 주식 40%, 그들 회사는 2800 여만원을 투자하여 주식 60% 를 차지했다. 중화인민공화국 입찰법' 은' 대형 인프라, 공공시설 등 공익과 공공안전과 관련된 프로젝트는 반드시 입찰해야 하고, 입찰활동은 공개, 공평, 정의, 성실신용의 원칙을 따라야 한다' 고 분명히 규정하고 있다. 기자는 자동차 동역 공사의 도급업체가 연대 청천 건설재 유한회사이며 역이 있는 마을 사무소 기업이라는 것을 알게 되었다. 당초 연대에서 가장 큰 국유건축회사인 연대 건설그룹이 그것과 경쟁했다.

기자:

당시 이 프로젝트에 공식 공개 입찰이 있었나요?

푸지량:

공개 입찰은 형식에 불과하다.

기자:

당시 입찰에 인적 요소가 있었다는 뜻인가요?

푸지량:

인조된 것입니다. 우리는 연대감찰그룹을 이용하려고 하는데, 교통국장인 전양보 역시 청천건축회사를 이용해야 한다. 우리는 어쩔 수 없이 그의 건의를 듣고 청천 건설회사에 맡길 수밖에 없었다.

기자:

감독이 네가 이렇게 하도록 고집했다는 것을 어떻게 증명할 수 있니?

푸지량:

그는 직접 나에게 전화를 걸었다. 우선, 그는 직접 나에게 전화를 걸었다. 우리는 아직 확실한 증거가 있다. 또 하나는 우리 교통국의 기초 공사이다. 우리 네 사람은 만나서 연대로 공그룹을 짓는 것에 동의했다.

두시임 연대시 교통국 부국장, 자동차 동역 건설 지도팀장:

우리가 이 일을 토론하는 과정에서, 나는 우리가 더 자질이 높은 건축기업을 선택해야 한다고 생각한다. 그래야 우리가 미래의 품질에 더욱 안심할 수 있을 것이다. 같은 상황에서, 너는 자질이 더 높고 신용도가 높은 단위를 선택해야 한다.

기자:

입찰 과정에서 교통국 국장의 긴 머리가 큰 역할을 해 청천 건설회사에 입찰을 할 수 있게 했다는 반응도 나오고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 교통국, 교통국, 교통국, 교통국, 교통국, 교통국, 교통국, 교통국) 당신은 이 일을 알고 있습니까?

두당미:

이거 잘 모르겠어요.

기자:

들어보셨어요?

두당미:

나는 들었지만, 나는 모른다.

의견:

이와 관련하여 기자는 연대시 교통교통국 국장인 전양보 국장에게 여러 차례 연락을 했으나, 발고 시점까지 아직 연락을 받지 못했다. 연대 자동차 동역 입찰 과정에서 암함 조작 문제가 있는지 관련 부처가 더 조사해야 한다. 그러나 입찰 과정에서 문제가 발생하더라도 품질은 여전히 감독 과정에서 통제될 수 있다. 우리나라 관련 법규에 따르면 중대형 공공기업은 반드시 감독을 받아야 하며, 만약 감독이 마련되면 시공과정에서 품질 문제를 언제든지 발견할 수 있다.

낙찰통지서에 따르면 연대 제 1 공사 건설감리회사는 연대 자동차 동역 공사의 공사 감리 및 보증 전 과정을 책임지고 있으며 비용은 42 만 3000 원이다.

푸지량:

감리기관은 책임을 지지 않았다. 만약 맡으면 빌딩은 이렇게 되지 않을 것이기 때문이다.

의견:

입찰과 공사감리 두 부분 외에도 공사가 완공된 후 품질 문제를 드러낼 수 있는 마지막 관문이 하나 더 있다. 바로 공사 검수다. 우리나라는 각 항목의 검수 기준에 대해 모두 상세한 규정을 가지고 있는데, 한 종목이 검수 없이는 사용할 수 없다. 그렇다면 이런 품질 문제가 매우 심각한 프로젝트는 이 마지막 고비를 순조롭게 넘겼다.

연대시 건설공사 품질감독소에서 발행한 검수서에는 "자동차 동역 주체공사는 우리 역에서 규정에 따라 검사하고, 구조는 기본적으로 설계 요구 사항을 충족하며, 시공품질은 기본적으로 상응하는 검수 규범의 규정에 부합한다" 고 적혀 있다.

기자:

네가 이 합격증을 냈는데, 사실 지금 이 프로젝트는 문제가 있다. 사람들은 너에게 왜 이런 증거가 나왔는지 물어볼 것이다. 당신은 우리에게 간단한 설명을 해 줄 수 있습니까?

연대시 건설 프로젝트 품질 감독 스테이션 기획 과장:

이것은 전화에서 말하기 어렵다.

스튜디오 진행자 장우:

건설비가 거의 4 천만 원에 가까운 건물이 이렇게 짧은 시간 안에 위태로워졌다. 무슨 문제가 있습니까? 연대 자동차 동역 건설 과정에서 입찰, 시공, 감독, 검수 중 한 부분이 작용하면' 무너진 건물' 이 발생하지 않는다. 그럼 이 네 부분에 무슨 문제가 생겼는데 누가 책임지나요? 문제가 이미 폭로되었다. 왜 4 년여 동안 어떤 부서도 그것에 대해 전면적인 조사를 하지 않았습니까? 이 링크에 무슨 문제가 있습니까? 우리는 관련 부서가 가능한 한 빨리 대중에게 교대하기를 기대한다.

자, 오늘 프로그램이 여기까지입니다. 안녕히 계세요.

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