베이징: 베이징 브랜드 신에너지 차량 구매에 대한 최대 보조금은 114,000위안이다.
지난주 베이징은 첫 번째 신에너지 자동차 입찰에서 승리했습니다. 승용차 종합지수 1위라는 베이징의 딜레마에 대응해 신에너지차 구매지수 획득은 일부 소비자들의 선택이 됐다. 그러나 현재 신에너지 자동차를 구매하려는 소비자들은 엇갈린 상황에 직면해 있다. 좋은 소식은 신에너지차 지수가 일반 승용차보다 로또 당첨이 더 쉽다는 점이다. 걱정스러운 점은 많은 사람들이 신에너지 차량을 구매하고 사용하는 것에 대해 거의 알지 못한다는 것입니다. 최근 본 신문은 신에너지 자동차의 가격과 보조금 정책, 신에너지 자동차 구매 요건 충족 여부, 어떤 브랜드나 모델을 선택해야 하는지, 신에너지 자동차는 어디서 구매해야 하는지 등에 대해 묻는 소비자들의 전화를 많이 받았습니다. Pacific Automotive 웹사이트의 편집자가 신에너지 차량 구매 및 사용에 대한 전체 전략을 자세히 소개합니다.
정책 설명
2월 7일 베이징시 과학기술위원회는 '베이징 신에너지 승용차 실증 적용 관리 조치'(이하 '조치')를 발표했다. , 보조금 규정 국가와 시가 1:1 비율로 기준을 정하고 있으며, 플러그인 하이브리드 차량을 제외하고 신에너지차 표시기를 장착한 순수 전기차와 연료전지 차량만 보조금을 받을 수 있다.
연간 최대 보조금은 114,000위안이다.
이제 전기차 구매 시 국가 보조금과 베이징 보조금을 모두 누릴 수 있다. 4개 부처가 최근 발표한 '신에너지 자동차 보급 및 적용 촉진에 관한 고시'에 따라 순수 전기 승용차, 순수 전기 특수 차량, 연료전지 자동차에 대한 보조금 기준이 조정되었습니다. 이번 조정에 따라 올해 신에너지차 보조금 기준은 지난해보다 5%, 내년 보조금 기준은 지난해보다 10% 인하된다. 이번에 베이징이 발표한 '조치'에 따르면 보조금 기준은 국가와 베이징 간 1:1 비율로 결정되며, 구매한 전기차는 주행 거리에 따라 보조금을 받게 된다.
전기차의 주행거리가 80~150㎞일 경우 국가와 베이징은 올해 각각 3만3250위안, 150~250㎞라면 총 6만6500위안을 지원한다. 국가와 베이징은 각각 47,500위안, 총 95,000위안을 지원하며, 주행 거리가 250km 이상인 전기 자동차는 가장 높은 보조금을 받을 수 있으며, 국가와 베이징의 보조금은 각각 57,000위안, 총 114,000위안입니다. 국가 정책이 조정되면 베이징의 재정 보조금 기준은 국가 정책을 참고해 별도로 제정된다. 다만, 국가 및 베이징 금융 보조금의 최대 금액은 차량 판매 가격의 60%를 초과할 수 없다는 점에 유의해야 합니다.
지원 대상은 카탈로그 모델에 한합니다.
인터뷰에 참여한 소비자 대부분은 베이징 신에너지 자동차 지수가 독립적으로 변동해 낙찰이 쉽기 때문에 전기차 구매를 유도하는 중요한 이유를 꼽았습니다. 소비자께서는 다음 사항에 주의하시기 바랍니다.
첫째, 일반 승용차 할당량과 신에너지 자동차 할당량을 동시에 신청할 수 없습니다.
둘째, 베이징은 전기차와 연료전지차에만 보조금을 지급하는데, 플러그인 하이브리드 자동차는 국가 보조금 정책에 포함되지 않는다.
셋째, 가장 중요한 점은 '에너지 절약 및 신에너지 차량의 실증, 홍보 및 적용을 위한 권장 모델 목록'에 나열된 신에너지 차량과 '베이징 시연'에 나열된 신에너지 차량만 가능하다는 점입니다. 신에너지 승용차 생산 및 적용 기업 및 제품 카탈로그에 부합하는 신에너지 차량만이 베이징에서 현지 보조금을 받을 수 있습니다.
또한 베이징의 신에너지 자동차 보조금에 플러그인 하이브리드 자동차가 포함되지 않는 이유에 대해 베이징 신에너지 자동차 개발 추진 센터의 니우 소장은 '전기 달리기' 발족식에서 설명했다. 배출가스 제로로 인해 현재의 환경 문제를 보다 철저하게 해결하는 '투세션'은 일부 하이브리드 차량은 운행 중 전기를 덜 사용하고 연료를 더 많이 사용하므로 보조금 범위에 포함되지 않습니다.
자동차 구매 시 꼭 알아야 할 사항
신에너지 자동차 구매에 관심이 있는 소비자에게 자동차 구매지수는 신에너지 자동차를 소유하기 위한 필수조건입니다. 안정적인 충전 장비는 전기입니다. 자동차를 정상적으로 사용하는 열쇠입니다. 또한, 소비자의 선택 폭이 넓은 일반 휘발유 차량과 달리 베이징 소비자는 '베이징 신에너지 버스 제조사 및 제품 카탈로그'에서 선택한 제품만 구매할 수 있다.
자동차 구매지수
지난해와 달리 올해 신에너지차를 구입하는 사람들은 우선 추첨에 참여해야 자동차 구매지수를 얻을 수 있다. 1차 신에너지차 추첨 결과에 따르면 신에너지 승용차 신청자는 1,428명으로 목표 할당량보다 1,666명이 적었다. 따라서 1차 신에너지차 추첨 신청자에게 자동차 구매 할당량이 직접 할당되지만, 다음번에는 신청자가 할당량을 초과할 가능성도 배제되지 않으며, 더욱 더 많은 사람들이 신에너지차에 참여할 것으로 예상된다. 운.
'전기 베이징' 프로젝트 담당자에 따르면 신에너지 복권에 당첨된 소비자는 카탈로그에 기재된 모델만 구매할 수 있다고 한다. 일부 소비자는 보조금을 원하지 않지만 구매를 원하는 경우도 있다. 카탈로그에 기재되지 않은 차종은 테슬라 등 신에너지 자동차 지수를 이용할 수 없으며, 일반 승용차 지수만 이용할 수 있습니다.
충전기
순수 전기차 소유자는 충전용 파일을 설치하거나 보조 배터리를 사용해 충전할 수 있는 것으로 이해됩니다. 편집자는 "Dianjing" 시운전 회의에서 충전 파일 설치가 개인에게 무료라는 사실을 알게 되었습니다. 실제로 State Grid와 신에너지 차량 제조업체는 개인용 충전 파일 설치에 협력하고 있습니다.
선택 모델
현재 베이징에는 선택할 수 있는 신에너지 차량이 많지 않습니다. 카탈로그에는 JAC, BAIC, BYD, BMW Brilliance 및 Changan 등 5개 회사와 BAICE150EV 및 BYD E6 2개 제품만 포함되어 있습니다. 3월 10일에는 JACiEV4, Changan Eado 전기 버전, BMW Brilliance Zeno 및 기타 옵션 모델이 포함될 것으로 예상되는 새로운 선택 모델의 첫 번째 배치가 출시될 예정입니다. 이후 6월과 9월에는 두 번째 모델과 세 번째 모델의 카탈로그가 각각 출시될 예정이다. 규정에 따라 베이징 소비자는 위 카탈로그에 나열된 모델만 구입할 수 있습니다. 선택되는 모델이 늘어날수록 소비자의 선택은 더욱 넓어질 것입니다.
지금 이용 가능합니다.
BawE150EV
제조업체 안내 가격: 아직 발표되지 않았습니다.
보조금 계획: 국가와 베이징이 각각 47,500위안, 총 95,000위안의 보조금을 제공합니다.
보조금 후 가격: 119,800~159,800위안
시장 상황: 베이징에서 1차 신에너지 복권이 종료된 이후 신에너지에 돌입한 BAICE150ev 순수 전기차 차량 카탈로그가 소규모 판매 절정을 맞이했습니다. 딜러에 따르면 대부분의 소비자는 상담을 통해 BAICE150ev 순수 전기차에 대해 알게 됐다. 순수 전기차는 기존 휘발유 차량에 비해 시장 판매가 좋지 않아 소비자가 사전에 예약해야 하며, 예약 주기는 약 1개월 정도 소요된다.
또한 딜러는 현재 중국과 베이징의 신에너지 자동차 보조금이 각각 47,500위안, 총 95,000위안이라고 밝혔습니다. 신에너지 차량 보조금을 공제한 BAIC E150ev의 시장 가격은 약 119,800~159,800위안이다. 무료 충전 파일 서비스도 제공할 수 있지만 무료 충전 서비스는 제공할 수 없습니다. 즉, 소비자가 직접 충전하려면 전기 카드를 사용해야 합니다.
BYD E6
제조업체 가이드 가격:
309, 800-369, 800
보조금 계획: 국가와 베이징이 각각 보조금을 지급합니다. 57,000위안 또는 114,000위안.
보조금 후 가격: 195,800-255,800
시장 상황: 편집자는 현재 베이징에 12개 이상의 BYD 4S 매장이 있고 6개 매장에서 신에너지 판매를 획득했다는 사실을 알게 되었습니다. 자동차 e6의 자격은 Tian Pengao, Xinmingheng, Beifang Huapeng, Yao Huan, Xinmingheng Ruixin 등입니다. 현재 각 매장에는 5개의 충전 파일이 설치되어 있으며, 이를 소비자에게 무료로 제공할 수 있습니다.
2월 말 BYD는 신형 e6 럭셔리 모델을 추가했는데, 가격은 프리미엄 모델보다 6만 위안 저렴한 30만9800위안이다. 또한, BYD는 새로운 에너지 보조금 목록을 발표한 후 베이징 시장에 맞춰 e6 Deluxe Beijing Edition과 e6 Elite North도 출시했습니다.
베이징 버전의 가격은 각각 30만9800위안, 33만위안이다. 애프터 서비스 측면에서 BYD는 차량에 대해 6년 동안 150,000km의 보증을 제공하고 e6 배터리 모듈의 주행 거리는 800,000km를 보장하며 배터리 모듈은 평생 보증을 제공합니다.
판매자에 따르면 베이징 모델의 충전 인터페이스가 개선되었으며 220V 및 380V 전원 공급 장치와 호환됩니다.
현재 베이징에는 E6 차량이 많지 않으며, 3월 8일 베이징에서 본격 출시될 예정이다. Tianpeng Olympic Sports Store 직원에 따르면 현재 e6 차량 예약에는 보증금이 없으며, 신에너지 지표를 보유한 소비자는 48시간 무료 시승 서비스를 신청할 수 있습니다.
카탈로그 모델 진입 예상
JAC He_iEV4
제조업체 가이드 가격 : 169,800위안
모델 소개 : He_iEV4 있다 19.2kWh 용량의 인산철리튬 배터리가 장착된 단 하나의 전원 구성입니다. 도심 기준 순항 가능 거리는 160km, 시속 60km의 정속 주행 시 주행 가능 거리는 200km, 최대 주행 속도는 시속 95km다. 자동차의 수명은 5년 또는 100,000km입니다. He_iEV4 전기차는 완속 충전 시 8시간, 급속 충전 시 2.5시간이 소요되는 것으로 알려졌다. 차량에는 두 가지 충전 케이블이 있으며 내셔널 그리드(National Grid) 충전 파일과 가정용 220V 빈 소켓이라는 두 가지 충전 방법을 충족할 수 있습니다.
현재 JAC He_iEV4는 허후(Hehu) 신에너지 차량 카탈로그에 등록되었으며 47,500위안의 전국 신에너지 차량 보조금을 받을 수 있습니다. 또한 Jianghuai Automobile도 베이징에 신청했으며 베이징의 다음 신에너지 자동차 카탈로그에 포함될 가능성이 매우 높습니다.
BMW 브릴리언스 제노 1E
제조업체 가이드 가격: 사전 판매 가격 400,000위안.
모델 소개: BMW 브릴리언스 Zeno1E는 BMW X1을 기반으로 하며 순수 전력으로 구동됩니다. Novo1E 모델의 전면 디자인은 깔끔하고 심플하며, 헤드라이트 형태는 BMW X1의 형태를 그대로 본받고 있지만 내부 구조는 X1과 확연히 다릅니다. 출력 측면에서 Zino1E는 최대 출력 125kW, 최대 토크 250Nm의 BMW AG 모터 모델 IB1P25B로 구동됩니다. 배터리는 컨템포러리 암페렉스 테크놀로지(주), 뉴에너지 테크놀로지(주)에서 제공받은 리튬이온 인산철 전원 배터리입니다. 완전히 충전하는 데 7.5시간이 걸리며, 최대 주행 거리는 150km이다.
BMW 브릴리언스 제노1E가 베이징 신에너지 자동차 조달 카탈로그 진입을 위해 베이징에 신청한 것으로 알려졌으며, 오는 3월 발표될 차기 신에너지 자동차 카탈로그에 진입할 것으로 예상된다. Changan Eado 전기 버전
제조업체 가격 안내: 현재 없음.
모델 소개: 에도 순수 전기 버전은 전력 면에서 리튬이온 배터리를 사용하며 창안에서 생산한 자체 생산 전기 모터가 장착되어 있으며 최대 출력은 90kW입니다. 변속기 측면에서는 신형 CVT 무단변속기와 매칭될 것으로 예상된다. 크기 측면에서 에도 순수 전기 버전의 길이, 너비, 높이는 각각 4620/1820/1515mm이며, 휠베이스는 2660mm입니다. 현재 가솔린 버전에 비해 높이가 25mm 증가한 것을 제외하면 다른 매개변수는 변경되지 않습니다. . 동시에 순수 전기차의 배터리팩 무게로 인해 공차중량은 1,610kg에 달해 현행 1.5T 스포츠 프리미엄 버전보다 245kg 더 무거워졌다.
설문조사
충전기 건설은 신에너지 자동차 대중화에 큰 걸림돌이다.
전기차 홍보에 있어서 자동차, 배터리, 충전 세 가지 문제는 반드시 직면해야 할 문제이다. 충전 시설이 적을수록 주행 거리 요구 사항이 높아집니다. 수요를 충족하기 위해 더 많은 배터리를 장착해야만 충전 시간이 느려지고 차량 비용이 높아져 시장 수용도가 낮아집니다. 주기. 충전시설이 잘 구축되면 소비자의 주행거리 요구가 줄어들고, 차량 비용도 낮아지며, 민간 시장도 점차 개방되면서 점차 선순환 구조가 형성될 것이다.
커뮤니티의 자산 관리로 인해 충전 파일 설치 과정이 방해를 받는 경우가 많습니다.
우선 주거용 주차 공간에 충전 파일을 설치하는 데 잠재적인 안전 위험이 있으며, 두 번째로 충전 후 건물 관리팀에서는 화재 검사 기준에 영향을 미친다는 이유로 충전 파일 설치를 거부합니다. 파일이 완성되면 전기 안전이 관련됩니다. 자산관리회사는 차량 충전 중 사고가 발생하면 책임분담이 어렵다고 판단하고 있다. 충전 파일을 위한 최소 전력 배분인 7kW를 충족할 수 없을 정도로 배전이 부족한 오래된 커뮤니티도 있습니다.
현재 판매 중인 전기차도 5,000km 주기 내 배터리와 차량 상태 점검 및 정비를 위해 4S 매장에 반납해야 하는데, 유지비가 100불 정도에 불과할 정도로 비용이 상대적으로 저렴하다. 원.
또한, 신에너지 자동차 제품이 아직 대중화되지 않았고, 배터리 팩의 성능 저하 등의 문제가 있기 때문에 관련 정책의 지원이 없다면 중고 전기차 가격은 분명 매우 심각하게 하락할 것입니다.
신에너지차 플랫폼 시승
일부 소비자들은 신에너지차 제조사가 주최하는 시승행사 외에도 신에너지차 시승에 대해 알아볼 계획이다. 일반 소비자를 위한 에너지 차량은 무엇입니까? 편집자는 "Dianjing"이 그러한 플랫폼이라는 것을 알게되었습니다. 소비자는 공식 베이징 전기 웹사이트에 로그인하고 시운전 중에 등록 정보를 입력하기만 하면 됩니다. Beijing Electric의 창립자인 Jing Jing은 "Electric Beijing - Pioneer Test Drive"가 43회 연속 시운전 활동을 진행했으며 1,000명 이상이 시승에 참여했다고 밝혔습니다. 테스트 드라이브 모델에는 BAIC, Changan 및 기타 브랜드의 전기 자동차가 포함됩니다. 올해에는 BMW Zeno와 Dongfeng Nissan Venucia Morrowind가 카탈로그에 소개될 예정입니다.
위 내용은 편집자의 Pacific Automotive 홈페이지에서 가져온 관련 정보입니다.
자동차 구입 보조금 100만개