"오늘 아침 지하철의 빈자리는 여전히 적지 않지만, 사람이 눈에 띄게 많아졌다." "우리 집에서 회사로의 혼잡은 이미 평화시 조봉과 다르지 않다." "사환 안의 기본 회복 러시아워는 주로 현재 무제한이다." 새로운 주, 교통 상황이 사무실에서 없어서는 안 될 화제가 되었다.
는 2 월 3 일 법정착공일부터 매주 월요일마다 복공의 작은 절정을 맞이한다. 하지만 대중교통 운행에 비해 자가용의 운행률이 더 빨리 회복되는 것 같아' 차가 막히지 않는다' 는 현상이 나타났다. < P > 고 전염성 코로나 전염병 속에서도 차를 몰고 출근하는 것이 효과적인 보호를 위한 첫 번째 선택이었다. "차 한 대 있다" 는 중요성은 많은 업계 인사들이 전염병 후 자동차 시장에 대해 좋게 생각하게 한다. < P > 하지만 승연합회가 발표한 22 년 2 월 자동차 판매 수치에 따르면 2 월 첫째 주 (1-9 일) 전국 승용차 일일 평균 소매 판매량은 811 대로 지난해 같은 기간 22965 대에 비해 96% 급락했다. 2 월 1-16 일 일일 평균 소매 판매량은 498 대로 지난해 같은 기간 36965 대에 비해 89% 폭락했다. 착공 후 둘째 주가 첫 주보다 하락폭이 좁았지만 자동차 소비시장 전체가 큰 타격을 입었다. < P > 전염병이 자동차 시장에' 설상가상' 인지' 소비 자극' 인지 짧은 시간 동안의 데이터는 문제를 설명하지 못한다. 미래 시장의 예측에 대해 봉황망 자동차는 전염병 하의 오토봇 시리즈 원고에서 이미 토론한 적이 있다. 업계 인사와 전문가들의 견해에 비해 복공 후 4S 점포의 자동차 판매 상황이나 전염병이 자동차 시장에 미치는 영향에 대해 비교적 진실한 반응을 보이고 있다. < P > 본격 착공 1 일 2 대 판매 < P > 최근 봉황망차는 일부 브랜드의 4S 점포를 무작위로 조사하고 방문했고, 현재 대부분의 4S 점포 업무는 아직 완전히 회복되지 않았지만 판매 작업은 이미 시작됐다. < P > 위 표에서 볼 수 있듯이 브랜드, 리셀러 그룹마다 4S 점포 복공 상황이 다르다. 자동차 판매상은 이르면 2 월 3 일에 복공했지만, 주로 교대 근무에 주력했으며, 판매원은 완전히 복공하지 않았다. < P > 판매 업무가 완전히 회복되지 않았을 때 소비자들이 매장에 가서 차를 보는 수가 전반적으로 적었고, 대부분의 날 1 개 그룹 이하, 낮거나 일평균 1 개 그룹 (예: 영위 브랜드의 한 4S 점포) 이었다. 하지만 일일 평균 점포량도 높다. 예를 들어 BMW 의 베이징 모 4S 점포는 일평균 1 조에 달했다. < P > 또한 현재까지 각 점포의 거래량은 대부분 1 대 이하이며 비아디와 아우디만 두 자릿수, 각각 2 대와 12 대, 차이가 뚜렷하다. 두 점포는 모두 베이징 지역에 위치해 있다. 이 비아디 4S 점포 관계자는 "우리 몇 개 점포 중 가장 잘 팔리는 가게이고, 다른 점포 거래량은 1 대 안팎이다" 고 말했다. < P > "오늘 가게를 방문해 생방송 행사에 참여했는데 15 대가 거래됐다" 고 밝혔다. 비아디 자동차 판매유한공사 사장 조장강은 최근 소셜플랫폼이 동태를 발표할 때 밝혔다. 그러나 조장강이 말한 거래 15 대는 베이징 지역이 아니다. < P > 현장 사진에서 볼 수 있듯이 조장강은 혜주의 한 비아디 4S 매장을 방문했고, 점포의 판매원들은 온라인 생중계를 진행하고 있다. 그 뒤에 있는 대형 스크린에는' 신춘선 사재기회' 라는 글자가 표시되어 있다. 분명히 전염병의 영향으로 비아디 리셀러는 사재기회를 인터넷으로 옮길 것이다. < P > 온라인 생방송 판매차 외에도 비아디가 전염병에 대해 내놓은 각종 지원 정책도 초대형 전자스크린에 등장했다. 한편 정직한' 2 월 이룡이 고개를 드는 날 이발소가 열리지 않아 비아디 4S 가게는 손님을 위해 이발 서비스도 선보였다. 배액과 호객을 위해 리셀러들이 혼신의 힘을 쏟았다고 할 수 있다. < P > 혜주든 베이징이든 비아디의 판매량은 괜찮은 것 같다. 개별 사례일 뿐 각 브랜드의 전국 판매 상황을 대표할 수는 없다. < P > 하지만 구매가 제한된 베이징 지역에서는 비아디 단말기에서 점포량과 거래량이 업계 선두를 달리고 있으며, 자체 브랜드와 제품의 호소력 외에도 시장의 특수한 상황이 있다. 결국 지난해 베이징에는 이미 44 만 명이 넘는 신규 소비자가 신에너지 자동차 지표로 차를 사기를 기다렸고, 최근 전염병으로 많은 상인들도 각종 자동차 구매 할인 행사를 내놓았다. < P > 또한 통계적으로 볼 때, 대부분의 브랜드가 착공되어 거래량이 1 대 이하이지만 아우디, BMW, 볼보, 링컨, 홍기라는 호화 브랜드의 전체 거래량은 닛산, 도요타, 영위 대중브랜드의 거래량보다 높다. 특히 아우디는 12 대, 링컨도 8 대, 볼보 6 대, BMW 5 대, 붉은 깃발 4 대를 거래했다. 닛산, 도요타, 영위는 각각 6 대, 4 대, 4 대를 거래했다. < P > 다지제한구매 정책이 완화되지 않아 신에너지 자동차 수요는 여전히 줄어들지 않고 있다. 특히 베이징과 같은 대형 도시에서는 소비자들의 구매차 수요가 장기간 억압돼 가장 왕성한 구매차 수요가 있을 뿐만 아니라 자동차 소비 업그레이드가 가장 강성한 지역이다. < P > 현재 전국은 여전히 방역 상태에 있지만 정부는 이미 각 업종의 체계적으로 조업 재개 생산을 독촉했고, 최근 관련 부처들이 잇달아 자동차 소비를 촉진하는 정책을 내놓고 있으며, 자동차 시장의 어두운 순간도 종식될 것이다. < P > 생중계판매차 효과가 걱정스러울 경우 < P > 환경도 호전될 때 기업도 시세를 검토하고 대응정책을 신속히 조정해야 한다. 예를 들어 현재 뜨거운 생중계판매차. < P > 위에서 비아디 조장강은 방문할 때 4S 점포의 생방송 판매차에 참가했다고 밝혔고, 더욱 예상치 못한 거래로 15 대를 성사시켰다. 생방송으로 차를 파는 데 정말 그렇게 불붙는가? < P > 전염병의 영향으로 거의 모든 자동차 브랜드가 온라인 관람차, 온라인 전시장, VR 관람차, 생중계판매차 등 온라인 업무를 선보였다. 이번 봉황망 자동차 조사에 참여한 4S 점포는 모두 중국 틱톡(더우인), 쾌수, 타오바오 생방송, 차제 이해 등 온라인 플랫폼에서 계좌를 개설하고 생중계 판매차를 진행했지만 효과가 좋지 않았다. < P >' 효과가 보통이다' 는 볼보, 영위, 홍기 3 개 4S 점포 직원들이 생방송 판매차에 대해 이런 평가를 내렸다. 길리 기하학 브랜드의 4S 점포 관계자는 "매일 생중계를 하고 있지만 인기가 그리 높지 않아 끊임없이 조정하고 있다" 고 말했다. 닛산의 4S 점포 직원들은 "하루 2 시간 생중계를 하지만 효과가 없다" 고 말했다. 거래량이 가장 많은 비아디와 아우디 4S 가게에서도 생방송 판매차의 효과에 대해 "문의가 있다" 고 말했다. < P > 국내 생방송 판매차의 원조는 영위일 것이다. 최초의 인터넷 자동차인 영위 RX5 는 216 년 티몰 생중계 플랫폼에서 시수 생중계 판매차를 선보였다. < P > 올해 전염병이 발발한 뒤 2 월 초 상기영위 연합 전 판매상들이' 온라인 VR 스마트 전시장 관람차 서비스, 현장 시운전 서비스 예약, 온라인 차량 서비스, 주택수리서비스, 원스톱 온라인 금융서비스' 5 대 온라인 난방서비스를 선보였다. < P > 는 지난 2 월 14 일 발렌타인데이에' 뚱두유' 라고 주장하는 승용차 부총지배인 유경민이 직접 하차, 중국 틱톡(더우인) 타오바오 등 여러 플랫폼에서 영광과 명작으로 꼽히는가? "화물". < P > 는 여러 생방송 플랫폼 * * * 에서 5 만명이 온라인으로 이 생방송을 시청했고, 22 명의 팬들이 승용차에서 보내온 수백만 달러의' 이용자가 건강복지백' 과' 슈퍼잉어복백' 선물을 받았지만, 이번 생방송에서 판매된 차수는 발표되지 않았다고 보도했다. < P > 이번에 우리가 무작위로 조사한 영위 모 4S 점포는 하루 평균 점포 방문객 수가 1 조에 불과하며 모든 조사 대상 중 가장 낮다는 점은 주목할 만하다. 온라인 생방송 판매차의 열기는 오프라인 한산한 단말기 소매점과 뚜렷한 대조를 이뤘다. < P > 후속어: 전염병의 영향으로 많은 사람들이 어쩔 수 없이 집을 짓고, 온라인 생중계로 사용자 성장의 절정을 맞이하지만, 짧은 동영상 사용자의 단기 성장은 온라인 판매차의 새로운' 풍구' 를 대표하지 않는다. < P > 실제 방문조사에서 오프라인 매장을 통해 거래가 성사되는 판매차 모델은 여전히 주류로 남아 있으며, 각 자동차 4S 점포는 어쩔 수 없이 온라인으로 전향해야 하며, 경험이 부족한 것 외에 마케팅 모델이 완전히 바뀌었다는 것을 알 수 있다. 이는 많은 종사자와 리셀러들에게는' 오리 선반 잡기' 와 다름없고, 생방송 판매차 효과도 눈에 띈다. 자동차 서클에서 불고있는 이 생방송 판매차는' 미친' 것이니 좀 쉬어야 한다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.