12 5 계획 중 국가는 해양장비 제조업에 2000 억원을 투자할 것이며 관련 기업은 정부 정책의 지원을 받을 것이다. 해양공학장비 제조는 국내에서 조양산업이기 때문에 선박과 해양공학을 많이 배운 관계자들이 많이 가입해야 하기 때문에 향후 3 ~ 5 년 동안 선박과 해양공학의 취업 전망이 매우 좋다.
일찍이 20 1 1 에서 중국은 이미 한국을 제치고 세계 조선 강국이 되었다. 대조적으로, 선박 및 해양 공학 전문가에 대한 국가의 수요도 꾸준히 증가하고 있으며, 선박 및 해양 공학 고용 전망은 낙관적이며, 선박 전문가의 격차는 크다. 이런 공급 부족 국면은 오랜 기간 지속될 것이다. 이에 따라 우리 학교 선박과 해양공학은 성시 지도자와 학교의 대대적인 지지를 받았고, 대량의 과학연구경비의 투입, 스승의 도입,' 선박과 어구수력연구소' 의 건립을 받아 선박전문건설에 유리한 조건을 제공하였다. 선박 및 해양 공학 전문 분야의 광범위한 전망.
선박과 해양공학전공생을 졸업한 후 선박과 해양공학설계연구기관, 해사국, 국내외 선급사, 선박회사, 조선소, 해양석유단위, 고교원, 해운관리, 선박무역과 운영, 세관, 해상보험, 해사중재 등의 기관과 계약을 맺고 선박과 해양구조물의 설계, 연구에 종사할 수 있다. 중국은 조선과 해양산업 분야에서 큰 성과를 거두었지만, 여전히 유럽과 미국에 뒤져 있어 국가 해양전략의 요구를 충족시킬 수 없다. 이에 따라 국가는 선박 공업의 전면적인 발전을 지지하고 촉진하는 일련의 정책을 잇달아 내놓았다. 현재 선박과 해양공학과의 취업률과 질이 모두 높아 일부 지역에서는 공급이 부족한 것으로 조사됐다. 미래에는 중국 경제의 발전과 해양 전략의 추진에 따라 선박과 해양공사의 취업 전망이 더 좋아질 것이다.