기업과 소비자 간의 전자상거래 (B2C) 는 인터넷을 주요 서비스 수단으로 삼아 대중의 소비와 서비스를 실현하고 관련 지불 방식의 전자화를 보장하는 전자소매로 볼 수 있다. 전자책, 소프트웨어 등과 같은 몇 가지 상품을 제외하고 인터넷을 통해' 가상흐름' 으로 전송할 수 있으며, 1 은 전자상거래 기업의 경우 일반 상품을 기업이 실물로 소비자에게 전달해야 한다.
선진국과는 달리 전자상거래는 효율적인 현대물류를 바탕으로 하고 있으며, 중국의 전자상거래는 물류에서 현대물류로 발전하는 길이다. 현재 물류 배송 시스템의 미비로 인해 전자 상거래가 기존 비즈니스와 비교했을 때의 장점 (빠르고 편리함) 이 사라지고 전자 상거래의 발전을 제한하는 병목 현상이 되고 있습니다.
이러한 배경을 바탕으로 B2C 전자상거래 기업 (이하 "B2C 기업") 이 물류 관리에 직면한 어려움을 분석하고, 변화와 혁신이 절실히 필요한 방향에 대해 논의하고, 중국 전자상거래 기업에 적합한 몇 가지 물류 배송 모델을 분석하고 검토했습니다. 이는 중국 기업과 상가가 저비용, 신속한 대응, 안전하고 믿을 수 있는 물류 시스템을 구축하는 데 큰 의미가 있다.
2 B2C 전자 상거래 기업 물류 문제
B2C 전자 상거래의 물류 프로세스는 하역, 검사, 창고 저장, 분류, 포장, 배송 및 물류 정보 관리를 포함한 기존 비즈니스와 거의 동일합니다. 인터넷의' 제로 거리' 특성으로 인해 온라인 가상 물류와 현실 세계의 실제 물류 상황이 대조를 이루면서 최종 고객이 제품 공급에 대한 심리적 기대치가 높아져 기업의 실제 납품 속도가 압박을 받고 있다. 따라서 기존 비즈니스와는 달리 기업 B2C 전자 상거래의 성공은 실제 물류 운영에 크게 좌우됩니다. 즉, 고객의 요구에 따라 정확한 양의 정확한 상품을 적시에 저렴한 비용으로 정확한 장소로 보낼 수 있는지 여부입니다.
우리나라 물류 발전의 거시적인 환경을 보면 우리나라 물류 기술이 낙후되고 물류 관리 이념이 약하고 사회화 물류 체계가 미비하며 물류 체계화 효율을 장기적으로 무시하는 등 우리 기업 전자 상거래의 발전을 제약하고 있다. 최근 몇 년 동안 정부의 물류 산업 조정과 투입, 그리고 입세 후 해외 전문 물류가 중국에 진입함에 따라 이러한 환경이 점차 개선되고 기업 물류가 더 많은 선택에 직면하게 될 것이다.
기업의 관점에서 볼 때, 제조 기업이든 판매 기업이든 B2C 전자 상거래를 발전시키든 역사적 원인으로 형성된 물류 네트워크 건설과 물류 서비스 수준은 반드시 전자 상거래 물류에 큰 영향을 미칠 것이다. 새로운 환경에서 기업 물류 자원은 재편에 직면해 있고, 기업 물류 관리 이념은 전자 상거래 시대의 발전에 적응해야 한다.
전자 상거래의 특성상, 전자 상거래는 거래 처리 정보 기업의 네트워킹, 판매 범위의 무한 화, 소비 수요의 개인화와 분산, 기업 생산의 유연성, 물류 시효의 긴박성, 물류 서비스의 맞춤화를 촉진한다. 정보화, 자동화, 네트워킹, 지능, 유연성은 전자 상거래 시대의 물류에 대한 새로운 요구 사항입니다. 물류는 B2C 전자상거래 기업에 새로운 도전을 제기했다. 물류배송의 관점에서 볼 때 상품 주문의 무작위성과 분산성은 종종 배송의 소량과 고주파수로 이어지며, 배송경로 계획, 배송일정, 배송차량의 합리적 사용에 큰 문제를 야기하며 물류비용 증가와 물류서비스 수준 하락으로 이어지기 쉽다. 그리고 일반적으로 화물이 도중에 파손되고 손실되는 것을 피하기 어렵다. 점포 운영이 없는 기업에게는 애프터서비스, 특히 반품, 이로 인한 추가 비용이 자신의 발전을 가로막는 경우가 많다. 전반적으로 물류 외연이 확대됨에 따라 B2C 기업 물류는 끊임없이 새로운 상황에 직면하게 될 것이다. 저비용, 고효율, 반응 속도, 오차율이 적은 물류 배송을 실현할 수 있을지는 B2C 기업이 새로운 경제 시대의 흥망에 성공하는 관건이다.
3 B2C 전자 상거래 기업 물류 혁신
전자 상거래는 현대 비즈니스 활동의 변화를 촉진하며, 전체 물류 산업에 전례 없는 혁명을 가져올 것이며, 현대 기업의 물류 업무 관리에 중대한 영향을 미칠 것입니다. B2C 전자상거래 기업의 경우 모든 물류 하위 시스템을 유기적으로 연결하고, 총괄적으로 고려하고, 기획하고, 끊임없이 혁신해야 인터넷 경제 시대의 빠른 경쟁 요구에 부응하는 물류 체계를 세울 수 있다.
장기적으로 발전하는 전략적 관점에서 볼 때, 전자 상거래 기업은 물류 관리의 변화와 혁신을 중시해야 하며, 다음과 같은 B2C 전자 상거래 기업 물류 혁신 상자 그림을 보면 된다.
3. 1 엔터프라이즈 비즈니스 프로세스 리엔지니어링, 공급망 관리와의 통합 강화
비효율적이고 번거롭고 경직된 비즈니스 프로세스는 전자 상거래의 신속하고 시기 적절한 거래 모델을 충족하지 못할 것입니다. 기업의 비즈니스 프로세스를 리엔지니어링하고 정보 기술, 자동화 및 비즈니스 활동을 하나로 통합해야만 전자 상거래의 장점을 최대한 활용할 수 있습니다. 일반적으로 비즈니스 프로세스 개조는 제품 설계, 수요 예측, 아웃소싱, 구매, 제조, 배송, 저장 및 운송, 고객 서비스의 전 과정을 다룹니다.
B2C 전자 상거래 기업은 비즈니스 프로세스를 재구성할 때 기존의 수직 통합 구조를 현대의 수평 네트워크 구조로 전환하여 기업 내 정보 전달 속도를 높여야 합니다. 동시에, 시간과 공간을 초월하는 네트워크의 특징을 이용하여 기업은 구매, 재고, 판매, 소비자 간의 직접적인 관계를 발전시키고, 기존 기업보다 더 큰 범위 내에서 기업 간 업무 프로세스를 재설계하고, 기업 내외부 자원을 통합할 수 있습니다. 기업 내부 프로세스는 인터넷과 외부 환경 간의 좋은 상호 작용을 형성하여 결국 판매를 시장에 더 가깝게 만듭니다.
3.2 현대 물류 기술을 지속적으로 채택하여 물류 관리 이념의 혁신을 실현하다.
RFID 기술, 무인 트럭, 자동 포장 기계, 자동 창고 관리 기술, 자동 분류 및 배송 시스템, 배송 일정 계획, GPS 배송 추적 시스템, 재고 관리 전략 및 권장 사항, 데이터 기반 지능형 마이닝 기술 등 현대 물류 기술은 기업이 효율적인 정보 네트워크를 구축하고 빠르고 쉽게 배포할 수 있는 기반을 제공합니다. B2C 기업은 자신의 현재와 장기적인 발전에 따라 적절한 물류 기술을 선택하여 물류의 발전을 지원해야 합니다. 이를 통해 고객의 구체적인 맞춤형 요구에 따라 제공할 수 있으며 신속한 대응 및 신속한 배송을 통해 물류 관리의 유연성을 실현할 수 있습니다.
물류 인재는 B2C 기업 물류의 실천자이자 혁신가이다. 기업은 전자상거래 물류 훈련과 인증 체계를 지속적으로 보완하고, 잠재력이 있는 인재를 선발하여 출국하여 심학을 하고, 전자 상거래와 물류 관리를 모두 아는 종합형 물류 인재를 양성하고, 기업 물류 관리 이념의 혁신을 촉진해야 한다.
3.3 기업 정보화 건설을 추진하여 물류 정보 플랫폼을 구축하다.
전자상 물류는 정보량이 많고, 교환이 빈번하며, 납품량이 많고, 시간이 오래 걸리는 것이 특징이며, 물류는 정보 흐름에 종속되어 각 부분에 분산되어 전체 과정을 관통하는 것이 특징이다. 일반적으로 물류 정보에는 운송 수단, 결제 방법 정보, 고객 데이터 정보, 시장 정보, 공급 및 수요 정보, 재고 정보 등이 포함됩니다. 1; 물류 정보 전달의 규범, 표준, 원활함, 안전은 전자 상거래 시대 정보화의 기본 요건이다.
B2C 기업은 비즈니스 프로세스 리엔지니어링 및 현대 물류 기술 도입을 바탕으로 자체 정보화 건설을 가속화하고 기업 물류 운영 프로세스 정보화, 모듈화 및 체계화를 가속화해야 합니다. 동시에 기업과 공급자, 물류 기업 간의 정보 시스템 도킹을 가속화하고 기업 정보 고속도로를 구축하여 물류 관리 체인의 각 부분 간 정보 통신을 촉진하고 기업 물류 관리의 현대화 과정을 추진해야 합니다.
3.4 제 3 자 물류 관리의 발전과 기업 간 전략적 제휴의 형성에 적합하다.
강력한 물류 시설, 광범위한 물류 채널 및 네트워크, 풍부한 물류 관리 경험, 전문 물류 인력 등의 장점을 통해 제 3 자 물류는 네트워크 규모 효과를 통해 물류 비용을 대폭 절감하고 물류 배송 대응 속도를 높일 수 있습니다. 객관적인 경제 수요에 따라 다양한 물류 업무를 유연하게 수행할 수 있습니다.
B2C 기업은 자신의 특성에 따라 제 3 자 물류와의 협력 방식을 선택할 수 있다. 제 3 자 물류 회사는 물류 컨설팅의 제공자이거나 물류 사업의 전부 또는 일부에 대한 주도자일 수 있습니다. 장기적으로 볼 때 B2C 기업은 물류 대리점과의 전략적 제휴, 정보 시스템 플랫폼 도킹을 통한 정보 공유, 주문 정보 마이닝, 향후 제품 추천 등 물류 부가 가치 서비스 개발을 통해 전자 상거래 시대의 기회를 확보해야 합니다.
4 중국 B2C 기업 물류 모델
우리나라 B2C 기업이 상대적으로 낙후된 물류배송체계는 기업이 글로벌 전자상거래 경쟁에 효과적으로 참여하는 것을 심각하게 제약하며 기업 자체의 발전의 병목 현상이 되고 있다. 기업은 배송 결정에서 물류 배송 비용과 배송 서비스 간의 게임의 균형을 맞추는 경우가 많다. 전자 상거래 시대의 물류 배송은 정보화, 네트워킹, 현대화의 특징을 가져야 한다. 특히 기업은 공급망 통합 및 정보 네트워크 플랫폼의 협업을 기반으로 네트워크 기술, 현대 하드웨어 장비, 소프트웨어 시스템 및 고급 관리 수단을 사용하여 전체 물류 배송 시스템에 대해 통합 정보 관리 및 일정을 구현해야 합니다. 소비자에게 실물 배송을 실현하다.
현재 중국 B2C 전자상거래 기업의 물류 시스템이 다르고 비즈니스 모델도 다르다. 선진국 B2C 전자상거래 물류배송체계를 비교한 결과 중국 기업의 B2C 전자상거래 활동에 적합한 물류 모델은 주로 다음과 같습니다.
4. 1 기업 자체의 물류 시스템 개발
물류 서비스가 핵심 경쟁력에 있는지 여부, 자체 구축 물류 시스템이 핵심 기능을 충분히 발휘할 수 있는지 여부는 B2C 전기업체들이 이러한 물류 모델 사용을 고려하는 관건이다 (그림 2). 중국 기업의 구체적인 상황을 보면 많은 제약 기업, 가전제품 기업, 대형 제조업 기업, 체인점 등이 있다. 방대한 상품 마케팅 채널, 좋은 물류 네트워크, 상당히 현대화된 물류 기술 및 관리 경험을 갖추고 있습니다. 인터넷 경제가 발전함에 따라 이들 기업은 전자상거래를 경영할 때 끊임없이 자신의 자원을 통합하고, 외부 자원을 흡수하고, 자체 물류네트워크 건설을 잘 해 자체 물류배송체계를 형성할 수 있다. 현재, 하이얼그룹이 힘써 육성한' 1 인 2 망' 물류 관리가 새로운 성장점이 되었다. 네슬레와 같은 많은 국제 기업들이 국내 물류 배송 업무를 하이얼에게 넘기기 시작했다.
국가 물류 시스템 구축의 관점에서 기업은 적절한 경우 사회화 또는 전문화된 창고 배송 센터를 자신의 노드로 임대하여 이 과정의 빈자리를 메울 수 있습니다. 전문화된 물류회사를 기업 전자상거래의 물류체계 재건에 대한 컨설팅 업무를 맡도록 초청해 전략적 차원에서 기업 물류를 파악하는 것도 고려해 볼 수 있다. 또한 기업은 자신의 물류 시스템을 이용하여 다른 기업과 상가의 물류 배송 업무를 맡을 수 있어 자원의 유휴와 낭비를 줄이고, 인터넷 배송의 규모 효과를 실현하며, 저비용 고효율 배송을 실현할 수 있다.
4.2 물류 대리점, * * * 물류 배송과 손잡고 있습니다.
전자 상거래 환경에서 시장 경쟁의 장점은 한 기업이 보유한 자원이 아니라 얼마나 많은 사회적 자원을 동원, 조정, 통합하여 시장 경쟁력을 높일 수 있다는 것입니다. 물류자립과 대리모델을 유연하게 운용하는 것은 B2C 기업이 자신의 경쟁력을 더욱 효과적으로 발휘할 수 있는 법보이다. 경영 이념, 물류 비용, 서비스 품질, 네트워크 범위, 정보화 건설, 정보 시스템 인터페이스 통합 여부는 기업이 제 3 자 물류를 찾는 가장 중요한 고려 사항입니다. 기업의 장기적인 발전을 고려해 볼 때, 기업은 전문적인 물류 회사와의 장기적인 전략적 파트너십 구축에 초점을 맞추고 재고 관리, 수송중 상품 정보 추적, 상품 판매 정보 및 서비스, 정보 시스템의 통합을 강화해야 합니다. 상위 수준에서 상류와 물류 정보의 * * * 향유를 실현하다.
B2C 전자상거래 기업과 제 3 자 물류가 물류 배송을 실현하는 방식은 일반적으로 다음과 같은 경우가 많습니다.
4.2. 1 가상 물류 제휴 모델
국내 네트워크가 광범위하고 물류 비용이 낮으며 정보화 수준이 높고 경영 이념과 서비스 수준이 높은 전문 물류 기업이 많지 않기 때문에 B2C 기업은 각 방면에서 자신의 물류 업무 요구에 부합하는 파트너를 선택하여 물류 배송을 실현하기 어려운 경우가 많습니다.
가상 물류연맹' 의 형식 (그림 3 참조) 은 중국 B2C 전자상거래 기업을 위한 물류 배송 체계를 구축하는 새로운 방향을 제시했다. B2C 기업은 각기 다른 지역에서 적절한 물류 대행사를 선택할 수 있으며, 컴퓨터 네트워크 기술을 통해 서로 다른 곳의 창고와 배송 센터를 연결하여' 가상 제휴' 로 만들고, 물류 대행업체 간 비즈니스 흐름과 물류 정보 공유 및 일련의 의사 결정 지원 기술을 통해 통합 스케줄링 및 관리를 수행할 수 있습니다. 물류 서비스 반경과 화물 배송 공간을 확대하여 소비자에게 배송할 수 있습니다. 기업과 물류 대리점 간의 원활한 정보 고속 플랫폼은' 가상 물류 연맹' 을 구축하는 기초이다. 이와 함께 이런 가상연합은 기업 간 물류 기술과 조직 구조에 대한 요구가 더 높다. B2C 기업은 제휴 파트너 간에 평가와 탈락 메커니즘을 구축하여 연합 내 자원의 최적의 조합을 지속적으로 최적화해야 합니다. 이 방법은 우리나라 기업 물류 배송의 지역 간 협력을 해결하고 전체 물류 시스템의 자원 구성을 최적화하는 데 중요한 역할을 한다.
4.2.2 기업+제 3 자 물류 * * * 건설 모드
"마지막 날의 공리 배송" 이 광범위하고 운영이 복잡하기 때문에, 전기업체들은 종종 그것을 물류 대리점으로 옮긴다. B2C 기업은 재고 비용과 정보 통제, 돌발 상황으로 인한 품절 손실 방지, 기업 전략 발전을 위해 자신의 창고와 배송센터 설립 및 관리를 고려하는 경우가 많다.
위의 배경은 기업이 제 3 자 물류와 공건 (그림 4 참조) 하여 물류 배송을 공동으로 실현하도록 촉구하였다. 이 모드에서 B2C 기업은 일반적으로 모델링 및 실증 분석을 통해 대형 창고 창고 및 배송 센터를 모방하거나 구축하고 창고 및 배송 센터의 레이아웃을 지속적으로 조정 및 최적화합니다. 정보 플랫폼 및 네트워크 기술을 통해 물류 대리점과의 협력을 실현하고, 후기 물류 배송 업무를 전문 물류 회사에 맡기고 물류배송을 소비자에게 제공합니다. 쌍방의 통신 신뢰 메커니즘 구축, 양방향 정보 도킹 및 통합은 B2C 기업에 새로운 도전을 제기하였다. B2C 기업은 자신과 대행사의 이중적 장점을 유연하게 발휘하여 저렴하고 효율적인 물류 배송을 실현할 수 있다.
4.2.3 물류 아웃소싱 모델
전체 물류 아웃소싱 모델 (그림 5) 은 기업이 핵심적 우세가 아닌 물류 업무를 모두 물류 대리점에 맡기는 반면 B2C 기업은 우세한 자원을 집중해 핵심 업무를 발전시키는 것을 말한다. 현재 우리나라의' 크고 완전하며, 작고, 완전하다' 는 기존 경제체제의 영향으로 우리나라 제 3 자 물류업체들은 대부분 초창기 또는 전환 단계에 있으며, 동시에 아웃소싱 활동 및 관련 주요 업무에 대해 우려를 가지고 있기 때문에 소수의 B2C 전기업체들만이 이런 모델을 채택하고 있다.
우리나라 물류업계의 경제환경이 개선되면서 전문 물류업체들이 자신에 대해 새로운 변화를 이루면서 전국 물류배송망 체계 건설이 점차 형성되어 모든 물류아웃소싱의 사회환경에 적응할 것이다. 이 모델은 쌍방의 전략적 협력 메커니즘, 이익 분배 메커니즘 및 정보 공유 메커니즘에 새로운 도전을 제기합니다. 글로벌 전자상거래 경쟁이 심화되고 핵심 경쟁력을 숭상하는 시대에 전 물류 아웃소싱 모델은 수많은 B2C 기업들이 점차 전환하고 최종적으로 실현되는 방향이 될 것입니다.
5 결론
전자 상거래 물류는 물류 분야의 새로운 혁명이다. B2C 기업은 자체 특성에 따라 물류 자영업 및 에이전트 모델을 유연하게 사용하여 자체 물류 시스템을 구축해야 합니다. 제 3 자 물류 평가 시스템, 협력 위험 예방 메커니즘, 물류 대행업체의 주식 구매 및 지분 보유 메커니즘 등. 물류 이론과 실천에서 여전히 혁신이 필요하다. B2C 기업은 국내외 물류 분야의 최신 성과를 배우고 참고해 전자상거래를 실시하는 과정에서 자신의 발전에 적합한 물류 모델을 점진적으로 탐구해야 한다.